[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Магнитные генераторы - Генератор Хаббарда - Испытания генератора Хаббарда - Стр.207
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | | | | | | | | ][>
Post:#108 Date:08.04.2004 (17:49) ...
Насчет отрицательных результатов - могу вас порадовать, я лично пробовал собрать генератор Хаббарда( Если кому-то интересно могу рассказать, что я брал, сколько витков мотал, в общем все числовые данные на эту тему. Для неверующих могу прислать фотку, он у меня еще где-то лежит smile ), так вот, он успешно не работает. Второй конденсатор для резонанса я не ставил, мне и так стало ясно, что не выйдет. Может, конечно, я что-то не так собрал, или материалы у меня не те были (сердечники, к примеру, надо какие-то особые или еще чего), не работает он у меня, и все тут !
Вам бы на форуме надо добавить раздел теоретических рассуждений,
для обсуждения общих принципов работы всех этих сверьединичных устройств, а так же принципов, из-за которых они не работают
Achiever | Post: 273287 - Date: 27.10.10(13:06)
Carn Пост: 273279 От 27.Oct.2010 (13:18)
Центральный сердечник должен диаметр, превосходящий боковые керны. Боковые керны имеют магнитную связь с центральным, но не имеют общей магнитной связи. Токосъемная катушка - обычная, соленоидного типа.
Если это и имелось в виду под словами "соединение сердечников", то это уже не раз повторялось тут, в этой теме. Можно было подумать, что сердечники соединяются как-то еще, электрически. Но очевидно, что ничего подобного.
А что за КЗ обмотка, непонятно. Она замкнута постоянно или периодически? Если периодически, то с помощью чего, опять трамблеры, контакты?...


- Правка 27.10.10(13:07) - Achiever
missioner | Post: 273331 - Date: 27.10.10(18:36)
Achiever,а вот это:
Achiever Пост: 273280 От 27.Oct.2010 (13:37)Никаких, вообще, эффектов... пока что-то я не заметил. Вообще ноль, коротит и всё. Подавал с кондера заряженного, ибо в БП отрубается защита. Может, что не так сделал...
и это:
Achiever Пост: 266454 От 10.Sep.2010 (19:04)
Даже если что и есть, об этом не стану и намекать. Или "нет" или молчок. Или полностью доходчивое описание, или "нет".
.Между ними есть какая то связь?

макс | Post: 273355 - Date: 27.10.10(21:13)
missioner | Post: 273244 ... тебе не нужна катушка Б-114 для опыта что я описал с диодами у тебя должны все катушки быть стандартезированы тобой (одинаковое сопротивление в 200 витках всех катушек) керны тож одинаковые при подаче импульса на 1ую катушку выходной импульс должен по вольтажу не превышать нескольких процентов (працента 2-3 может 4)
и ещёраз повторю это только показывает как работает а не сам девайс.

Carn | Post: 273279
опять ты начинаеш не туда лезть было сказано что центральная катушка особая поэтому и керн у неё толще дальше ты ферит в 1918 где мог добыть? он по твоим словам стоял на каждой машине....

_________________
ЕСТЬ ПРОБЛЕМА? ДЛЯ МЕНЯ ЕЁ НЕТ! ЛИШЬ НАДО НАЙТИ ПРАВЕЛЬНЫЙ ПУТЬ!
Achiever | Post: 273360 - Date: 27.10.10(22:21)
макс ты пишешь не первый раз "одинаковое сопротивление".
1. Имеется в виду омическое сопротивление?
2. Тогда, если п.1 ответ положительный, почему это так важно?
3. Раз одинаковые сопротивления, то с какой точностью?

макс | Post: 273392 - Date: 28.10.10(08:03)
начинаеш понимать. а теперь попробуй выверни магнето на изнанку...
это и будет сам хаббард только не забудь что трамплёр был на 8ми цылиндровый двигатель а тогда двигатели восновном были двух тактными значит....
и ещё подумай над обмоткой внутренней катушки.
и не забывайте схемы генераторов три то что я чють выше написал это всеволиш одна хаббард-магнето.

_________________
ЕСТЬ ПРОБЛЕМА? ДЛЯ МЕНЯ ЕЁ НЕТ! ЛИШЬ НАДО НАЙТИ ПРАВЕЛЬНЫЙ ПУТЬ!
- Правка 28.10.10(23:54) - JohnZ
TIP | Post: 273396 - Date: 28.10.10(08:22)
Макс, делал я как ты советовал. В центральном керне закрепил махонький подшипник. На ось железную полоску и на конце магнитик. Байда состояла из восьми периферийных кернов на электродах и центрального со съемной катушкой. Импульсы от акума на периферийные керны подавал через коллектор от разобранного и переделанного эл мотора. Да, получилось как ты говорил что магнитик знает, когда надо тикать к следующему керну. Получился своего рода эл моторчик, не более. Ни чего, что бы меня в этом заинтересовало я не обнаружил.
Может ты все таки не до сказал что то. Я предполагаю, что ось от верхнего подшипника надо удлинить и вывести вниз через весь центральный керн. Вставить внизу такой же подшипник.
Так же стрелку и магнитик, но повернутый другим полюсом. И самое главное, этот узел с двумя магнитами должен принудительно приводится во вращение, синхронно с узлом распределения импульсов по периферийным кернам. Конечно все это требует тонкой настройки. Такое устройство перекликается с работой магнето. Может я и ошибаюсь, но не ошибается тот, кто ни чего не делает.



missioner | Post: 273439 - Date: 28.10.10(18:35)
TIP Пост: 273396 От 28.Oct.2010 (09:22)
Макс, делал я как ты советовал. В центральном керне закрепил махонький подшипник.... Вставить внизу такой же подшипник....
Тем,кто пытается использовать подшипники в сильных магнитных полях необходимо знать что сепаратор подшипника должен быть из немагнитного материала.Иначе он прилипает к шарикам-роликам и тормозит всё вращение.Это опыт из моих экспериментов

макс | Post: 273463 - Date: 28.10.10(21:06)
missioner Пост: 273439 От 28.Oct.2010 (19:35)
TIP Пост: 273396 От 28.Oct.2010 (09:22)
Макс, делал я как ты советовал. В центральном керне закрепил махонький подшипник.... Вставить внизу такой же подшипник....
Тем,кто пытается использовать подшипники в сильных магнитных полях необходимо знать что сепаратор подшипника должен быть из немагнитного материала.Иначе он прилипает к шарикам-роликам и тормозит всё вращение.Это опыт из моих экспериментов

ты прав но если подшибники из часов то их трения будет мало чтоб остановить процесс да и замедление процесса тоже не так плохо конечно можно стрелки заменить гирконами как я и говорил но с ними проблемы по установке да и мощность гирконов ограничена... а вот это какраз для электронщиков задача сделать плату управления на микросхеме с высоким проходным током 1-2 микросхемы и от стрелок и гирконов можно отказаться. (был бы электронщиком сам бы занялся но я всеголишь по токарке ну и по приспособам там всяким +в данный момент лаборант в сфере какраз эфирных дел)

_________________
ЕСТЬ ПРОБЛЕМА? ДЛЯ МЕНЯ ЕЁ НЕТ! ЛИШЬ НАДО НАЙТИ ПРАВЕЛЬНЫЙ ПУТЬ!
- Правка 28.10.10(21:08) - макс
queet | Post: 273488 - Date: 29.10.10(07:15)
макс Пост: 273463 От 28.Oct.2010 (22:06)
а вот это какраз для электронщиков задача сделать плату управления на микросхеме с высоким проходным током...

Ну дык дай алгоритм, параметры... Чтоб понимать что делать.

макс | Post: 273550 - Date: 29.10.10(18:27)
Carn я тебе два раза в личку писал если ты не получил извиняй тут я не причём!
queet параметры такие 6-8 проводов на каждую пару должен подаваться + и - причём по очереди как в бегущих огнях Но при проходе от первой пары к последней включаемая первая пара должна иметь противоположные знаки от первоначального значения и ещё ток большой какая микросхема выдержит ток который подаётся на первичку катушки зажигания? и ещё на каждую пару должен быть по одному управляющему микросхемой гиркону.

_________________
ЕСТЬ ПРОБЛЕМА? ДЛЯ МЕНЯ ЕЁ НЕТ! ЛИШЬ НАДО НАЙТИ ПРАВЕЛЬНЫЙ ПУТЬ!
- Правка 29.10.10(18:59) - макс
queet | Post: 273555 - Date: 29.10.10(19:15)
макс Пост: 273550 От 29.Oct.2010 (19:27)
queet параметры такие 6-8 проводов на каждую пару должен подаваться + и - причём по очереди как в бегущих огнях Но при проходе от первой пары к последней включаемая первая пара должна иметь противоположные знаки от первоначального значения и ещё ток большой какая микросхема выдержит ток который подаётся на первичку катушки зажигания? и ещё на каждую пару должен быть по одному управляющему микросхемой гиркону.

6-8 проводов - это выводы 3х-4х катушек? Так? Если необходима переполюсовка выводов на каждом "обороте", то должно быть не четное количество катушек. Или я что-то недопонял?

макс | Post: 273559 - Date: 29.10.10(19:45)
это выходы с каждой катушки по 1 проводу

_________________
ЕСТЬ ПРОБЛЕМА? ДЛЯ МЕНЯ ЕЁ НЕТ! ЛИШЬ НАДО НАЙТИ ПРАВЕЛЬНЫЙ ПУТЬ!
Achiever | Post: 273560 - Date: 29.10.10(19:55)
макс ты когда пишешь, хоть запятые ставь... В самом деле, непоняток меньше будет. Если хочешь, чтоб тебя правильно поняли.

- Правка 29.10.10(20:06) - Achiever
toptamburg | Post: 273561 - Date: 29.10.10(20:00)
Achiever Пост: 273560 От 29.Oct.2010 (20:55)
макс ты когда пишешь, хоть запятые ставь...

После "макс" должна быть запятая.

_________________
"Монстры в технике - от скудности ума."
Achiever | Post: 273562 - Date: 29.10.10(20:01)
В наше время и герконы? Есть же магнитоуправляемые микросхемы, датчики всякие, довольно просто сообразить ключевой каскад и поставить мосфет на выход.
1. Быстродействие и 2. Надежность.

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Магнитные генераторы - Генератор Хаббарда - Испытания генератора Хаббарда - Стр 207

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт