Теория-это как стрелка компаса.Она показывает направление-куда ехать/идти.Дальше всё зависит от желания конкретного индивидума.
"Каждый выбирает по себе
Женщину,религию,дорогу......"(С)
Теория с практикой сходится: [ссылка]
Потребление топлива неуклонно снижается (в идеале=0)
Размер машины неуклонно уменьшается (массовые легковые)-в идеале=0
Для грузовиков:"количество машины"или обьём /масса машины по отношению к обьёму/массе груза неуклонно уменьшается- в идеале=о
Скорость повышается (в идеале=бесконечность)
Цена понижается (массовое производство)...(уже не нужно на машину зарабатывать всю жизнь)
как дополнение-удобство пользования и эргономика.
В принципе надо говорить не об автомобиле а о средстве передвижения.,перемещения,наблюдения...
Кстати...уже не нужно ехать из пункта А в пункт Б,чтобы лично присутствовать...ето заменяют системы телекоммуникации: налицо наличие незримого присутствия при отсутствующей машине (и возможность вмешаться по необходимости (в технологический процесс)
http://www.popmech.ru/part/?articleid=3912&rubricid=5
Советую полностью статью почитать.
Вкратце на Приус батарея весит 60 кг-5000вт.ч
Появится в конце этого года.А дальше вообще сказка
Из опыта:
У меня Рено-Лагуна 1,9 ТД,кузов комби. 1999г...если не спешить (85-95 км/час) и не лениться работать "кочергой"...средний эксплуатационный расход у меня 4,95 л/100 (53 литра на1070км)
Размер машины неуклонно уменьшается (массовые легковые)-в идеале=0
Для грузовиков:"количество машины"или обьём /масса машины по отношению к обьёму/массе груза неуклонно уменьшается- в идеале=о
Скорость повышается (в идеале=бесконечность)
Эти три пункта несправедливы в корне
- плохая, плохая машина! где же комфорт!*?;
- !!? общий уже меньше объёма перевозимого груза, или только равен?
- чертовски некомфортно (особенно в сочетании с пунктом 1)
Удобство пользования и эргономика в совокупности называются комфортом.(Как пример: В принятии решения о покупке нынешней машины весьма активное участие принимала моя жопа)
Основной целью авто является перемещение груза (чел=груз).В идеале телепортация. (Как пример: На Американских подлодках и кораблях , авионосцах многие запчасти и комплектующие делают прямо "на борту" посредством 3D принтера из порошковых материалов.Это избавляет от складов и станочного парка,транспортных проблем...телепортация и материализация почти работают.) -первый шаг сделан::::::::машина для транспортировки /перемещения запчастей /изделий исчезла (=0) при сохранении функции.
Вот и сверхэкономичность!
П.С.
На этой ветке "читать курс" ТРИЗа является офтопом. Если он Вас интересует- можете погуглить и задать вопросы.
На данном примере(сверхэкономичное транспортное средство) я показал действие ЗАКОНА РАЗВИТИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ СИСТЕМ (ЗРТС)...или движение в сторону идеальности.
Из опыта:
У меня Рено-Лагуна 1,9 ТД,кузов комби. 1999г...если не спешить (85-95 км/час) и не лениться работать "кочергой"...средний эксплуатационный расход у меня 4,95 л/100 (53 литра на1070км)
Да, не плохо,я сам из Харькова на побережье Крыма, доезжаю на одном баке.
Я там не дописал, машинка может ездить на низко октановых бензинах.
Или самогон ))). На расходе, не отражается. Но еще до конца не готова, готово на 50% , т.с. первая половина, конечно не о каком добавлении воды речь не идет.
pendik Пост: 121481 От 28.Jun.2008 (05:54) ...
П.С.
На этой ветке "читать курс" ТРИЗа является офтопом. Если он Вас интересует- можете погуглить и задать вопросы.
Спасибо )) если бы раньше... но тогда интернета ещё не было
Особенно после попытки дискредитации см. далее:
На данном примере(сверхэкономичное транспортное средство) я показал действие ЗАКОНА РАЗВИТИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ СИСТЕМ (ЗРТС)...или движение в сторону идеальности.
...
Через абсурд, и пока что - остановка в нём. Будет ли выход?
НИКАКОЙ дискредитации и абсурда. Стандартный приём из нескольких ...или : делегирование функций другим частям системы (официально универсализацией зовётся). Похоже Американские учёные транспортную проблему (доставку комплектующих, запчастей, грузов) решали/решили с помощью 3D принтера (сумели обойтись нулевым расходом бензина)))...или говоря ТРИЗовским языком :при помощи отсутствующего транспортного средства решены транспортные проблемы. При известном желании такому образу мыслей можно научиться, для непосвящённых это как "снять/ослабить тормоза"...Пример:В детстве наверное все мыслили в категориях "волшебной палочки"?
Обсуждение ТРИЗа здесь является офтопом...в данном случае я просто вопрос экономичности перевозок осветил с другой стороны и ТРИЗовской "лампочкой".
pendik Пост: 121535 От 29.Jun.2008 (01:57)
НИКАКОЙ дискредитации и абсурда. Стандартный приём из нескольких ...или : делегирование функций другим частям системы (официально универсализацией зовётся). Похоже Американские учёные транспортную проблему (доставку комплектующих, запчастей, грузов) решали/решили с помощью 3D принтера (сумели обойтись нулевым расходом бензина)))...или говоря ТРИЗовским языком :при помощи отсутствующего транспортного средства решены транспортные проблемы. При известном желании такому образу мыслей можно научиться, для непосвящённых это как "снять/ослабить тормоза"...Пример:В детстве наверное все мыслили в категориях "волшебной палочки"?
Обсуждение ТРИЗа здесь является офтопом...в данном случае я просто вопрос экономичности перевозок осветил с другой стороны и ТРИЗовской "лампочкой".
pendik Пост: 121535 От 29.Jun.2008 (01:57) ... Американские учёные транспортную проблему (доставку комплектующих, запчастей, грузов) решали/решили с помощью 3D принтера ...
Думаю, американские учёные тоже с нами согласятся, что доставка запчастей и грузов не равна комфортному перемещению пассажиров, совмещаемому с осмотром достопримечательностей, например...
