[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - самый экономичный автомобиль - Стр.7
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 ][>
Post:#118545 Date:01.06.2008 (16:26) ...
Это дизильный гибрид с двумя электромоторами, и с турбонадувом
ternoks | Post: 120859 - Date: 21.06.08(22:18)
ну а про Toyota Prius Забыли? расход 3 литра на сотню Читать

MSN | Post: 120863 - Date: 21.06.08(23:01)
Хорошая платформа для электромобиля. Вес 450 Кг, это большое достижение, правда посадка через капот и багажник, - для оригиналов Заявленная цена около 11 тыс Евро.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
ternoks | Post: 120865 - Date: 21.06.08(23:03)
MSN Пост: 120863 От 22.Jun.2008 (00:01)
Хорошая платформа для электромобиля. Вес 450 Кг, это большое достижение, правда посадка через капот и багажник, - для оригиналов Заявленная цена около 11 тыс Евро.

Toyota Prius лучше по цене

MSN | Post: 120876 - Date: 22.06.08(01:39)
ternoks Пост: 120865 От 22.Jun.2008 (00:03)
MSN Пост: 120863 От 22.Jun.2008 (00:01)
Хорошая платформа для электромобиля. Вес 450 Кг, это большое достижение, правда посадка через капот и багажник, - для оригиналов Заявленная цена около 11 тыс Евро.

Toyota Prius лучше по цене


да ну
Читайте :
[ссылка]

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
ternoks | Post: 120878 - Date: 22.06.08(01:45)
MSN Пост: 120876 От 22.Jun.2008 (02:39)
ternoks Пост: 120865 От 22.Jun.2008 (00:03)
MSN Пост: 120863 От 22.Jun.2008 (00:01)
Хорошая платформа для электромобиля. Вес 450 Кг, это большое достижение, правда посадка через капот и багажник, - для оригиналов Заявленная цена около 11 тыс Евро.

Toyota Prius лучше по цене


да ну
Читайте :
[ссылка]

Это новая модель
смотрите модели 2000 года

redpas | Post: 120884 - Date: 22.06.08(06:44)
ternoks Пост: 120859 От 21.Jun.2008 (23:18)
ну а про Toyota Prius Забыли? расход 3 литра на сотню Читать

На сотню чего? Метров? Шагов? Циклов? Перекрестков? Или километров? Если последнее, то это мембранный бред. Из всех моих знакомых только один смог получить расход по городу в 6.3 л на 100 км, и то однажды. Нормальный расход для этого кипятильника- это 8.5 по городу. И 7.5 по трассе. Неплохо, но не впечатляет, особенно если вспомнить его цену. А она завышена так, что дешевле ездить на Камазе. И нестоит забывать, что аккумуляторы имеют свой ресурс, и замена их стоит как новая малолитражка. Езда на этом гибриде, сильно специфична, и очень зависит от того, на сколько разряжена батарея. Двое уже продали это чудо японского автопрома. Гибрид конечно это шаг вперед, а может и в сторону. Не все так красиво, как пишут. Особенно мне понравилась замена штатной резины, на более широкую, доступную, расход сразу увеличился на 1.5 л в среднем у каждого. А теперь подумайте- за счет чего мопедный расход на этой тачке должен был быть. За счет гибрида, или мопедных колес? Можно мечтать, а можно купить, поездить, поплеваться, и продать мечтателям.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
MSN | Post: 120907 - Date: 22.06.08(12:18)
Согласен, гибрид экономит в жутких пробках , весной и осенью когда не жарко и не нужно включать кондишен. Однако зимой и летом надо чем-то греться и охлаждаться соответсвенно в тех же пробках.
По поводу штатных узких колес и пониженного сопротивления качению, - все чистая правда. По поводу расхода на трассе, так есть малолитражки и поэкономичнее. Однако большой плюс примуса в том, что япошки развивают это направление, нарабатывают опыт и когда будет решен вопрос с источником энергии, тогда они первыми смогут перейти на чистую электротягу.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
redpas | Post: 120938 - Date: 22.06.08(19:08)
100%, согласен, гибриды нужны, но не в моем гараже. Он не идеален, даже далек от идеала, но он нужен. Именно как промежуточное звено. Не больше, не меньше. В Европе и Японии, за обладание такими электробритвами на бензиновом ходу, доплачивают хозяевам оных. А нам оно и даром не нужно, я подожду приемлемых результатов. А пока сжатый газ и спирт рулят.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
loiki | Post: 121112 - Date: 24.06.08(14:12)
Вот еще автомобильчик на сжатом воздухе. 1.5 евро за 200 км пробега. А у кого в гараже компрессор - тому вообще бесплатно!
[ссылка]
Бака сжатого воздуха достаточно на 200 километров пути, и скорость тоже весьма впечатляет - до 110 километров в час!
Одна полная заправка сжатым воздухом обойдется в полтора евро.
Стоить такие автомобили будут, ориентировочно, от 3500 евро


_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
- Правка 24.06.08(14:19) - loiki
AlexZander | Post: 121119 - Date: 24.06.08(14:49)
Вот еще автомобильчик на сжатом воздухе. 1.5 евро за 200 км пробега

Ну если они только сам вохдух в 1,5 серебряника оценили(воздух за деньги - круто, да?), а вот накачать баллон до хороших атмосфер недюжих энергозатрат стоит. Каких? Соедени валы двух ДВС, пусть один крутит вал, а друкой рабтает компрессором и наполняет баллон до нужных атмосфер.
Условия задачи: нужно перелопатить адекватный пробегу объем воздуха, минус потери. Ну даже если заменишь двигатель на электрический, все равно из розетки мощу придется изъять, и немалую. О какой дешивизне идет речь?

Короче, лапшу лучше по назначению использовать.


loiki | Post: 121123 - Date: 24.06.08(15:15)
Стоимость мощи из розетки и двухсот километров пробега на обычном бензине какая? Бензина рублей на 400 сожжешь, из розетки за те-же деньги 400 кВт изъять можно. Вот у моих знакомых 5-ти киловаттный компрессор стоит, получается он 80 часов (трое суток) без перерыва за те-же деньги молотить может?

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
- Правка 24.06.08(15:16) - loiki
AlexZander | Post: 121126 - Date: 24.06.08(15:39)
Вот у моих знакомых 5-ти киловаттный компрессор стоит, получается он 80 часов (трое суток) без перерыва за те-же деньги молотит

На сколько очков компрессор? До 200 атмосфер может? Какая моща нужна что бы столько продавить в баллон? И с какой скоростью будет качать? Чем быстрее качаешь тем больше тепловых потерь - охлаждать однако надо. Как там Станиславский говорил? НЕ-ВЕ-РЮ.

При зарядке от розетки 100пудово проще энергию в акумулятор закачать и на электромоторе проехать.

И везде кпд как у постсовеццкой торговли - каждый посредник свою полцены накрутит.

ЗЫ: loiki! Давай от обратного! Сколько сожреть компрессор что бы накачать баллоны с емкостью достаточной для тупого прокручивания ДВС в течение 200 километровой поездки обычного кузова(например таз 2110) по трассе со скоростью 90 кмч. Максимальное давление в баллоне 200 атмосфер(мы же реалисты?) Ну и емкость баллонов исходя из этого нужно прикинуть(сразу оговорюсь, столько кузов 2110 не увезет)...

- Правка 24.06.08(15:53) - AlexZander
An77 | Post: 121128 - Date: 24.06.08(17:15)
loiki Пост: 121112 От 24.Jun.2008 (15:12)
Вот еще автомобильчик на сжатом воздухе. 1.5 евро за 200 км пробега. А у кого в гараже компрессор - тому вообще бесплатно!
[ссылка]
Бака сжатого воздуха достаточно на 200 километров пути, и скорость тоже весьма впечатляет - до 110 километров в час!
Одна полная заправка сжатым воздухом обойдется в полтора евро.
Стоить такие автомобили будут, ориентировочно, от 3500 евро

#29844Всё здорово, но в серии не видно...

MSN | Post: 121129 - Date: 24.06.08(17:19)
Локи, экономию по электроавто нужно считать учитывая стоимость аккумуляторной батареи, количество циклов которые она живет (обычно 500-1000) учесть пробег в км за один цикл и выйти на деньги, а потом добавить стоимость электроэнергии из розетки. Вот тогда и поймешь что овчина выделки не стоит. Пока не стоит.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
loiki | Post: 121140 - Date: 24.06.08(18:36)
Так здесь не электроавто, в том-то и дело. Самобеглая коляска с баллоном сжатого воздуха. И стоит недорого.

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - самый экономичный автомобиль - Стр 7

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт