Хорошая платформа для электромобиля. Вес 450 Кг, это большое достижение, правда посадка через капот и багажник, - для оригиналов Заявленная цена около 11 тыс Евро.
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
MSN Пост: 120863 От 22.Jun.2008 (00:01)
Хорошая платформа для электромобиля. Вес 450 Кг, это большое достижение, правда посадка через капот и багажник, - для оригиналов Заявленная цена около 11 тыс Евро.
MSN Пост: 120863 От 22.Jun.2008 (00:01)
Хорошая платформа для электромобиля. Вес 450 Кг, это большое достижение, правда посадка через капот и багажник, - для оригиналов Заявленная цена около 11 тыс Евро.
MSN Пост: 120863 От 22.Jun.2008 (00:01)
Хорошая платформа для электромобиля. Вес 450 Кг, это большое достижение, правда посадка через капот и багажник, - для оригиналов Заявленная цена около 11 тыс Евро.
ternoks Пост: 120859 От 21.Jun.2008 (23:18)
ну а про Toyota Prius Забыли? расход 3 литра на сотню Читать
На сотню чего? Метров? Шагов? Циклов? Перекрестков? Или километров? Если последнее, то это мембранный бред. Из всех моих знакомых только один смог получить расход по городу в 6.3 л на 100 км, и то однажды. Нормальный расход для этого кипятильника- это 8.5 по городу. И 7.5 по трассе. Неплохо, но не впечатляет, особенно если вспомнить его цену. А она завышена так, что дешевле ездить на Камазе. И нестоит забывать, что аккумуляторы имеют свой ресурс, и замена их стоит как новая малолитражка. Езда на этом гибриде, сильно специфична, и очень зависит от того, на сколько разряжена батарея. Двое уже продали это чудо японского автопрома. Гибрид конечно это шаг вперед, а может и в сторону. Не все так красиво, как пишут. Особенно мне понравилась замена штатной резины, на более широкую, доступную, расход сразу увеличился на 1.5 л в среднем у каждого. А теперь подумайте- за счет чего мопедный расход на этой тачке должен был быть. За счет гибрида, или мопедных колес? Можно мечтать, а можно купить, поездить, поплеваться, и продать мечтателям.
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
Согласен, гибрид экономит в жутких пробках , весной и осенью когда не жарко и не нужно включать кондишен. Однако зимой и летом надо чем-то греться и охлаждаться соответсвенно в тех же пробках.
По поводу штатных узких колес и пониженного сопротивления качению, - все чистая правда. По поводу расхода на трассе, так есть малолитражки и поэкономичнее. Однако большой плюс примуса в том, что япошки развивают это направление, нарабатывают опыт и когда будет решен вопрос с источником энергии, тогда они первыми смогут перейти на чистую электротягу.
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
100%, согласен, гибриды нужны, но не в моем гараже. Он не идеален, даже далек от идеала, но он нужен. Именно как промежуточное звено. Не больше, не меньше. В Европе и Японии, за обладание такими электробритвами на бензиновом ходу, доплачивают хозяевам оных. А нам оно и даром не нужно, я подожду приемлемых результатов. А пока сжатый газ и спирт рулят.
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
Вот еще автомобильчик на сжатом воздухе. 1.5 евро за 200 км пробега. А у кого в гараже компрессор - тому вообще бесплатно! [ссылка]
Бака сжатого воздуха достаточно на 200 километров пути, и скорость тоже весьма впечатляет - до 110 километров в час!
Одна полная заправка сжатым воздухом обойдется в полтора евро.
Стоить такие автомобили будут, ориентировочно, от 3500 евро
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
Вот еще автомобильчик на сжатом воздухе. 1.5 евро за 200 км пробега
Ну если они только сам вохдух в 1,5 серебряника оценили(воздух за деньги - круто, да?), а вот накачать баллон до хороших атмосфер недюжих энергозатрат стоит. Каких? Соедени валы двух ДВС, пусть один крутит вал, а друкой рабтает компрессором и наполняет баллон до нужных атмосфер.
Условия задачи: нужно перелопатить адекватный пробегу объем воздуха, минус потери. Ну даже если заменишь двигатель на электрический, все равно из розетки мощу придется изъять, и немалую. О какой дешивизне идет речь?
Стоимость мощи из розетки и двухсот километров пробега на обычном бензине какая? Бензина рублей на 400 сожжешь, из розетки за те-же деньги 400 кВт изъять можно. Вот у моих знакомых 5-ти киловаттный компрессор стоит, получается он 80 часов (трое суток) без перерыва за те-же деньги молотить может?
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
Вот у моих знакомых 5-ти киловаттный компрессор стоит, получается он 80 часов (трое суток) без перерыва за те-же деньги молотит
На сколько очков компрессор? До 200 атмосфер может? Какая моща нужна что бы столько продавить в баллон? И с какой скоростью будет качать? Чем быстрее качаешь тем больше тепловых потерь - охлаждать однако надо. Как там Станиславский говорил? НЕ-ВЕ-РЮ.
При зарядке от розетки 100пудово проще энергию в акумулятор закачать и на электромоторе проехать.
И везде кпд как у постсовеццкой торговли - каждый посредник свою полцены накрутит.
ЗЫ: loiki! Давай от обратного! Сколько сожреть компрессор что бы накачать баллоны с емкостью достаточной для тупого прокручивания ДВС в течение 200 километровой поездки обычного кузова(например таз 2110) по трассе со скоростью 90 кмч. Максимальное давление в баллоне 200 атмосфер(мы же реалисты?) Ну и емкость баллонов исходя из этого нужно прикинуть(сразу оговорюсь, столько кузов 2110 не увезет)...
loiki Пост: 121112 От 24.Jun.2008 (15:12)
Вот еще автомобильчик на сжатом воздухе. 1.5 евро за 200 км пробега. А у кого в гараже компрессор - тому вообще бесплатно! [ссылка]
Бака сжатого воздуха достаточно на 200 километров пути, и скорость тоже весьма впечатляет - до 110 километров в час!
Одна полная заправка сжатым воздухом обойдется в полтора евро.
Стоить такие автомобили будут, ориентировочно, от 3500 евро
Локи, экономию по электроавто нужно считать учитывая стоимость аккумуляторной батареи, количество циклов которые она живет (обычно 500-1000) учесть пробег в км за один цикл и выйти на деньги, а потом добавить стоимость электроэнергии из розетки. Вот тогда и поймешь что овчина выделки не стоит. Пока не стоит.
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений