[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Ветро- и гидро- и солнечные генераторы - Новые ветро и гидрогенераторы - Расчёт парусного ветряка - Стр.4
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 ][>
Post:#114939 Date:12.05.2008 (10:30) ...
Приветствую коллеги.

Недавно сделал модель парусного ветряка, собственной конструкции, - работает.
Требуется расчёт для вычисления мощности, момента и т.д....,
для ветров в пределах от 1, до 4-х метров в секунду.
Расчёт сделал и сам,- по классическим формулам, - не поверил, - что-то многовато получилось .
Пересчитал эмпирически (на опытах), - получилось ещё больше .
Кто поможет расчитать правильно (с вашей точки зрения), специалисты есть?

Условия таковы:
1.Угол "падения" условно ламинарного воздушного потока на плоскость =90 градусов.
2. Скорость потока = от 1, до 4 метров в секунду (можно посчитать просто для 1-го метра в секунду).
3. Условная площадь плоскости перпендикулярной потоку воздуха = 1 см квадратный.

Непонятки: Не совсем понятно количество поглощаемой плоскостью энергии ударяющегося в неё потока воздуха, при условиях возникновения обтекания плоскости газом уже отдавшим принимающей плоскости часть(?) энергии, и возникающих при этом завихрениях, перед плоскостью, с боков от неё, и сзади.

Заранее благодарю коллеги.
Самоделкин.


Самоделкин | Post: 132710 - Date: 19.09.08(22:16)
andy8mm, - эту тему я просматривал, - обычный генератор, с малой эффективностью (на мой взгляд), - обороты большие, - а надо не более 1 (чем меньше, - тем лучше) в секунду.Ветряк рассчитывался на ветер = 1 м/с.

_________________
Всё гениальное, - просто, но не всё простое, - гениально.
- Правка 19.09.08(22:17) - Самоделкин
dedivan | Post: 132724 - Date: 19.09.08(23:31)
олег-джан
Так на ротор автомобильного генератора можно переменку подавать,


Да, я его и имел ввиду, а насчет затрат на это - и по деньгам
и по кпд это лучше чем редуктор.
На холостом ходу работает как трансформатор.

У меня идея была еще увеличить частоту, для увеличения мощности
обычного жигулевского генератора, но потери там растут сильно,
надо в корне переделывать якорь.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 19.09.08(23:33) - dedivan
олег-джан | Post: 132726 - Date: 19.09.08(23:44)
Опять краткость-сестра таланта...Давай сначала,для особо одаренных.Берете автогенератор,далее к нему-пропэллер,далее-на возбуждение переменку,на выходе-мост,без нагрузки наше возбуждение сквозит как через транс в сторону нагрузки(которой пока нету).Пока так нарисовал?

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
dedivan | Post: 132732 - Date: 20.09.08(00:01)
Так, так.
Пока стоит- коэфициент трансформации меньше единицы, начинаешь крутить
- становится более единицы.
Не показывай что крутишь- можно СЕ демонстрировать

А то еще можно два генератора соединить обмотками, тогда будет
карданная передача без кардана. На какой угол один повернешь, другой так же повернется
причем в любой из них.
Так что увидишь учебник Электрические машины- бери, штука интересная,
занудная правда, термины меня там убивают наповал.

_________________
я плохого не посоветую
andy8mm | Post: 132733 - Date: 20.09.08(00:15)
dedivan
У меня идея была еще увеличить частоту, для увеличения мощности обычного жигулевского генератора,...надо в корне переделывать якорь.

На сколько серьезная переделка жигулевского генератора предполагалась?

adykiy | Post: 206966 - Date: 28.10.09(17:15)
Берете автогенератор,далее к нему-пропэллер,далее-на возбуждение переменку,на выходе-мост,без нагрузки наше возбуждение сквозит как через транс в сторону нагрузки(которой пока нету).Пока так нарисовал?


Пробовал на генераторе постоянного тока и автомобильном на три обмотки. Эфект почти нулевой,ну что то там шевелится не болеее.

- Правка 29.10.09(16:24) - adykiy
andy8mm | Post: 324416 - Date: 06.09.11(14:02)
dedivan Пост: 132724 От 19.Sep.2008 (23:31)
олег-джан
Так на ротор автомобильного генератора можно переменку подавать,


Да, я его и имел ввиду, а насчет затрат на это - и по деньгам
и по кпд это лучше чем редуктор.
На холостом ходу работает как трансформатор.

У меня идея была еще увеличить частоту, для увеличения мощности
обычного жигулевского генератора, но потери там растут сильно,
надо в корне переделывать якорь.
dedivan , расскажи как надо в корне переделывать якорь?
Генератор рабочий жигулевский уже есть.

dedivan | Post: 324423 - Date: 06.09.11(14:44)
Надо якорь шихтованный делать из набора пластин.
Родной у него целиковое железо.
И витки якоря менять надо- у родного их лишку.
Поэтому он работает как очень понижающий трансформатор.

_________________
я плохого не посоветую
олег-джан | Post: 324430 - Date: 06.09.11(15:02)
dedivan | Post: 132732
А то еще можно два генератора соединить обмотками, тогда будет
карданная передача без кардана. На какой угол один повернешь, другой так же повернется
причем в любой из них.

Ты мне к чему три года назад про сельсины начал
рассказывать?
Я поэтому и прекратил мыслю...думаю-издевается дед

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
andy8mm | Post: 324630 - Date: 07.09.11(00:25)
СПАСИБО! dedivan.
Витков много отматывать?
На твоем Форде гена с шихтованным якорем?
Прадеда, расскажи - на Ниве гена правильный или родной?


dedivan | Post: 324641 - Date: 07.09.11(07:57)
К чему такие сложности?
Такие генераторы с фазным ротором применяются для работы с оборотами
например 1 об/мин, в машине таких оборотов не бывает.

_________________
я плохого не посоветую
gravio | Post: 324644 - Date: 07.09.11(08:39)
Самоделкин Пост: 132589 От 18.Sep.2008 (23:09)
Понятно, но я же говорю, - нужен низкооборотистый генератор без дополнительной механики.

Здравствуйте.
1.Не во всех случаях - нужен низкооборотный генератор.
Если у Вас есть сеть и парусный ветряк предназначен для снижения потребления энергии из сети(если нет ветра - то пользуйтесь сетью)- достаточно применить АД.
2.Существуют два типа включения (и типа использования АД).
а)Ветроколесо непосредственно на валу двигателя и напряжение из сети подается к потребителю через АД(тот тот что добавит ветер-бесплатный).
б)Ветроколесо на валу АД но запитывается двигатель от сети через конденсаторы (создается "бегущее" магнитное поле)а отдает в нагрузку АД - то что "накрутит" - ветер.
При этом глубина скольжения может достигать 600-1000 процентов.
Скольжение - отрицательное.
Хорошо что подняли подобную тему.


_________________
Тяготение - присуще каждому атому. Из атомов состоят молекулы. Из молекул - тела. При делении тела на части, атомы каждой части не теряет своих свойств тяготения, поэтому суммарное тяготение всех атомов в теле - зависит от их количества в теле. Gravio
gravio | Post: 324716 - Date: 07.09.11(14:02)
dedivan Пост: 324423 От 06.Sep.2011 (14:44)
Надо якорь шихтованный делать из набора пластин.
Родной у него целиковое железо.
И витки якоря менять надо- у родного их лишку.
Поэтому он работает как очень понижающий трансформатор.

Двойка...
(учу,учу,-а у вас одни двойки)
Не стоит молоть чепуху - если простите нет тямы...
Для того чтобы НЕ ПРИМЕНЯТЬ трансформаторное железо для самодельных или любых иных фазных катушек,сынок применяют соединение катушек ЧЕРЕЗ ОДНУ.
Запомнил?
Тогда у Вас будет ДВЕ генераторные цепи - постоянного напряжения.
Как соединить две батарейки последовательно - думаю сумеете даже вы.
Для людей знающих учебник Перышкина и державших паяльник в руках - можно каждую катушку включить через диод.
Словом сынок два.
А ведь пришел на форум где шляются еще и инженеры...
Стыдитесь "Дедушка"-Иван.
Ну очень неприлично молотить хрень,и вводить в заблуждение самодельщиков - своими фантазиями...
Двойка в четверти.

_________________
Тяготение - присуще каждому атому. Из атомов состоят молекулы. Из молекул - тела. При делении тела на части, атомы каждой части не теряет своих свойств тяготения, поэтому суммарное тяготение всех атомов в теле - зависит от их количества в теле. Gravio
gravio | Post: 324718 - Date: 07.09.11(14:10)
dedivan Пост: 324641 От 07.Sep.2011 (07:57)
К чему такие сложности?
Такие генераторы с фазным ротором применяются для работы с оборотами
например 1 об/мин, в машине таких оборотов не бывает.

Ну что за хрень у Вас в голове...
Не только БЫВАЮТ но даже и на парусниках - применяются.
Ну не знаете,ну бывает.
Зачем УТВЕРЖДАТЬ свою гонимую пургу?
Тоже два.
И за знание и за поведение.
Запоминайте:
Подаете на ЛЮБОЙ МОЩНЫЙ (парусное колесо на валу)АД и запитываете трехфазным током на 36 вольт.
А теперь сынок ГЛАВНОЕ,надо чтобы парусное ветроколесо крутило эту беду в ПРОТИВОПОЛОЖНОМ (напротив направления вращения магнитного поля)направлении.
И у Вас будет НИЗКООБОРОТНЫЙ генератор.
Ну совсем "Азбуку парусного ветряка" не читаете...
Завтра в школу - с родителями...

_________________
Тяготение - присуще каждому атому. Из атомов состоят молекулы. Из молекул - тела. При делении тела на части, атомы каждой части не теряет своих свойств тяготения, поэтому суммарное тяготение всех атомов в теле - зависит от их количества в теле. Gravio
gravio | Post: 324719 - Date: 07.09.11(14:17)
олег-джан Пост: 324430 От 06.Sep.2011 (15:02)
dedivan | Post: 132732
А то еще можно два генератора соединить обмотками, тогда будет
карданная передача без кардана. На какой угол один повернешь, другой так же повернется
причем в любой из них.

Ты мне к чему три года назад про сельсины начал
рассказывать?
Я поэтому и прекратил мыслю...думаю-издевается дед

Не издевается.
Просто не знает как работают сельсины..
А что касается ДВУХ генераторных обмоток на общем якоре(можно просто соединить валы двух двигателей)рекомендую изучить устройство ПОДВАГОННОГО генератора,старой еще советской(СЭВ)постройки.
Именно в них и применена схема синфазного соединения обмоток.
Частота вращения меняется - а напряжение остается 127/220 вольт.
Словом - "Дедушка"-Иван большой фантазер,но есть еще и грамотные инженеры.
Именно они создали такой вот подвагонный генератор...


_________________
Тяготение - присуще каждому атому. Из атомов состоят молекулы. Из молекул - тела. При делении тела на части, атомы каждой части не теряет своих свойств тяготения, поэтому суммарное тяготение всех атомов в теле - зависит от их количества в теле. Gravio
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Ветро- и гидро- и солнечные генераторы - Новые ветро и гидрогенераторы - Расчёт парусного ветряка - Стр 4

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.015 сек