www.skif.biz

Модератор: Svas

Господа форумчане, есть идея избавления от основного недостатка ветряков, которые снижают КПД преобразования, - это сопротивление ветру подвижных частей.
Суть: возьмем для простоты крыльчатку от компового вентилятора с невыпуклыми прямоугольными лопастями, угол наклона лопастей, к примеру 45°. Насадим жестко эту крыльчатку на верткальную ось вращения(можно насадить несколько таких крыльчаток). Теперь выйдя в чисто поле, где дует ветер, поставим ось вращения не вертикально, как у движителей, а наклонив "по ветру" на угол 45°. Ось с жёстко насаженными вентиляторами начнет крутиться, при этом лопасти движущиеся возвратно "на ветер" не будут оказывать сопротивление вращению, поскольку обратно "на ветер" они движутся рёбрами своих крыльчаток и площадь сопротивления окажется минимальной.



- Правка 12.05.08(17:40) - Svas

Что лучше - вертикально или горизонтально-осевая ВЭУ?
src-vertical.com/index/?node_id=124

с того сайта:

КОЭФФИЦИЕНТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЭНЕРГИИ ВЕТРА

Теоретически доказано, что коэффициент использования энергии ветра идеального ветроколеса горизонтальных, пропеллерных и вертикально-осевых установок равен, 0.593. Это объясняется тем, что роторы ВЭУ обоих типов используют один и тот же эффект подъемной силы, возникающий при обтекании ветровым потоком профилированной лопасти, К настоящему времени достигнутый на горизонтальных пропеллерных ВЭУ коэффициент использования энергии ветра составляет 0.4. На данный момент этот коэффициент у ветрогенераторов (ветроустановок) ГРЦ-Вертикаль составляет 0.38. Проведенные экспериментальные исследования российских вертикально-осевых установок показали, что достижение значения 0.4-0.45 - вполне реальная задача. Таким образом, можно отметить, что коэффициенты использования энергии ветра горизонтально-осевых пропеллерных и вертикально-осевых ВЭУ близки.


В предлагаемой идее "ВВ" отсутствует эффект "паруса" у той половины, которая вращаясь будет двигаться "навстречу" ветру. В теории коэффициент использования энергии ветра будет стремиться к 1, а это значит что ветроустановку можно эффективно использовать в зонах со слабой среднегодовой скоростью ветра.

- Правка 12.05.08(16:42) - Svas

Всё же, к сожалению, остаётся необходимость переориентации под направление ветра, что при его частой смене не есть good.

- Правка 12.05.08(15:49) - An77

Дык дело за малым: кто сможет решить инженерную задачу по ориентации девайса - тот получит довольно большой рынок сбыта в зонах, где из-за низкой скорости ветра экономически невыгодно ставить традиционные вертикальные или горизонтальные ВГ

По какой причине ожидается способность этой схемы к работе с более низкими скоростями ветра?

Ось с жёстко насаженными вентиляторами начнет крутиться, при этом лопасти движущиеся возвратно "на ветер" не будут оказывать сопротивление вращению, поскольку обратно "на ветер" они движутся рёбрами своих крыльчаток и площадь сопротивления окажется минимальной.

Обратно "на ветер" рёбрами только в тот момент когда "обратная лопасть" горизонтальна. Так же и рабочая лопасть перпендикулярна потоку только в одном положении.

Похожую по принципу (уменьшение обратного сопротивления) конструкцию,
сделал один человек из Тулы.
На него уже давали ссылку здесь:
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=99611#99611

лучше не станет по той простой причине что если перемножить рабочую площадь на угол у каждой лопасти и потом получившиеся результаты сложить то в обоих случаях результат будет одинаков. в твоём примере только 6 эфективных лопастей с разными углами тогда как в класическом все десять задействованы.

Заваливание рабочей оси вращения ветряка используется для защиты агрегата от сильного ветра. КПД его при этом(при наклоне) естественно падает.

Если лопостям придать форму крыла самолета, то и во вторая часть лопостей будет учавствовать во вращении

будет то она будет но увеличивая угол в одном месте вы уго уменьшаете в другом, сумма же остаётся неизменной.

Если ты писал в ответ на мое сообщение, то видимо не понял о чем я...

Лопости в разрезе делать как крыло самолета в разрезе - там подъемная сила за счет разности в скорости обтекания крыла сверху и снизу

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Ветро- и гидро- и солнечные генераторы - Новые ветро и гидрогенераторы - ВВ (Высокоэффективный Ветропреобразователь) - Стр 1