[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Ymoney 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электродвигатели и генераторы - Двигатели. Типы. Скорости, моменты, деньги - Стр.2
<][ 1 | 2 | 3 ][>
Post:#104809 Date:10.03.2008 (13:20) ...
An77 Пост: 103966 От 05.Mar.2008 (14:03)
Толково.
SAT Пост: 103955 От 05.Mar.2008 (12:56)
Это не чудо, а довольно широко известный тип машин.
www.kaskod.ru/ru/motorsrm/srm_article02.php
В дополнение.
Если вместо железа использовать аморфные сплавы с высокой индукцией насыщения плюс аллюминий вместо меди, можно получить выигрыш в весе и КПД. А может, и в стоимости.

Интересно может быть организован теплоотвод.

"Практически достижимый КПД вентильного реактивного электродвигателя/генератора мощностью 1 КВт может доходить до 90 % в диапазоне 5-10-кратной перестройки частоты вращения. КПД более мощных электрических машин может достигать 95-98 %.
ВРД часто путают с синхронным реактивным электродвигателем (СРД), обмотки якоря которого питаются синусоидально изменяющимися напряжениями без обратной связи по положению ротора. СРД имеет низкий КПД, который не превышает 50 % для маломощных электродвигателей и до 70 % для мощных электрических машин.
...На изготовление ВРД/ВРГ требуется в среднем 2-3 раза меньше меди, чем для коллекторного электродвигателя такой же мощности, и в 1,3 раза меньше меди, чем для асинхронного электродвигателя.
...По предварительным оценкам трудоемкость изготовления ЭМП вентильного реактивного электродвигателя составляет на 70% меньше трудоемкости изготовления коллекторного и на 40% меньше трудоемкости изготовления асинхронного электродвигателя."
www.kaskod.ru/ru/motorsrm/srm_article01.php


Vivtor Пост: 104804 От 10.Mar.2008 (13:12)
А сколько будет стоить ВРД на 30-50 кВт в комплекте с системой управления?


bazarov Пост: 104751 От 10.Mar.2008 (10:02)
Если у любого генератора угловой момент приложения силы зависит от нагрузки, значит прикинув максимально используемый момент на приводной вал можно этот момент удерживать. А для пущей перестраховки сделать обратную нелинейную связь выхода и входа. Т.к. в генераторах движение идёт рывками, то наилучшим вариантом вижу ДПТ. Если не ошибаюсь ДПТ обратимая машина (вопрос Комиксу )? В принципе можно и асинхронный движок обдумать заставив встречно крутится магнитное поле ещё и неплохое торможение получить можно. Правда в таком случае обороты привода должны быть повышеные (придётся цеплять привод напрямую без передачи).


AlexKulibin Пост: 104721 От 10.Mar.2008 (06:32)
Vivtor Пост: 104522 От 09.Mar.2008 (00:31)
А я всетаки склонен к тому что двигатели для уменьшения массы должны иметь высокие обороты выше 30000об/мин. По нашим горам таскать лишний вес сильно накладно.


30000об/мин - слишком много, в плане надежности, тут никаких подшипников не напасешся, вес и габариты можно снизить путем повышения частоты электропитания например 400Hz для асинхронников, тут и вариатор пригодится.

На скольо увеличится вес электроники преобразующей с постоянного тока в переменный 400Hz?


Vivtor Пост: 104802 От 10.Mar.2008 (12:54)
Чем выше скорость тем меньше будут проблеммы с подшипниками. При малом весе ротора лучше применять газовые или магнитные подшипники, которые про износ ничего не знают.
Двигатель конечно постоянного тока, поэтому преобразователи ему не нужны.
gecnsym | Post: 106362 - Date: 19.03.08(08:18)
1.Рабочий находится в работе, но из-за малого количества квалифицированных конструкторов процесс получается очень медленный, поэтому все первые партии образцов делались по эскизному, он же и кооректировался по результатам испытаний. При таких скоростях проектирования рабочий получится не ранее 3 квартала этого года. В этом тоже проблема.
2. На электронику всю проект есть, мало того практически все компоненты выпускаются серийно в "Каскод-Электро". Мощностей по электронике хватит уже сейчас на 1000 ВРД в месяц, при необходимости можно без проблем расширится. На производство электромеханической части есть производственные мощности на 1000 штук в месяц ( при условии изготовления корпусных деталей по кооперации).
3. Финансирование нужно для обеспечения запуска серийного производства, разработку партнеры ведут за свой счет. Не исключено, что при потребностях в более серьезных машинах потребуется финансирование и разработок.
4.Габариты при номинальной частоте вращения 3000 об/мин и вентиляторе на валу привода (зависимое воздушное охлаждение - самый невыгодный вариант для ВРД), IP23: 220*300*300, вес около 30 кг, системный КПД по результатам последних испытаний при 4000 об/мин около 92%. Окончательно убеждаемся , что для того, чтобы выжать полностью из ВРД его серьезные преимущества перед остальными электромашинами, необходимо применять либо независимое воздушное охлаждение, либо жидкостное.

SAT | Post: 106439 - Date: 19.03.08(14:46)
3. Финансирование нужно для обеспечения запуска серийного производства,

Поясните, пожалуйста, что имеется в виду. Только приобретение материалов, или и проведение технологической подготовки производства(проектирование техпроцессов, проектирование оснастки, ее изготовление) тоже. Если я правильно понял, рабочего проекта пока нет, а значит, и к ТПП пока не приступали.
Деньги, в принципе, найти можно. Можно даже попробовать тяпнуть гос. субсидию. Главное, чтобы реальный спрос на продукцию был.

bazarov | Post: 106833 - Date: 21.03.08(17:33)
An77 | Post: 106136 "не зазорно и нам поучиться"
Угу. Да только на китайское качество никто внимание не обращает, а на наших все дэбильные комиссии слетятся. И санстанция, и налоговики (как мухи), и МЧС, и ....
Azazello | Post: 106137
А чего их искать? ВОТ ОН Я !!!
gecnsym | Post: 106176
Попробую предложить своё понимание решения задачи. У нас есть (надеюсь ) ВРД. Есть и .. этот.. как его.. Ну что с Монзой. Так вот. Нужно отобрать у Влерия Васильевича машину, запихнуть туды ВРД и на какую-нить выставку. Снять несколько фильмов, сделать фотоссесию мафынки (в разных позах), - отдать на ТВ (такой фильм они за бесплатно покажут, в нашей стране это будет нонсенс) !!! И найти партнёров заинтерисованых в сбыте готовой продукции. Взять у этих портнёров гарантии и с ними в банк (комерческий конечно), взять в кредит бабло. Только с партнёрами договориться о мгновенном выплоте долга за товар, в обмен на горантии бесплатного сервиса по месту продажи. Ну как, СТРАШНО?????

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
An77 | Post: 106898 - Date: 22.03.08(01:33)
Печкин Пост: 106357 От 19.Mar.2008 (06:57) Чему? Историю фальсифицировать? Китайцы добавили себе 3000 лет истории, у нас 3000-5000 отняли ...

Здесь, вообще-то, не о годах-понтах,
а о том факте,
как они ловко продают вот это ...


gecnsym Пост: 106176 От 18.Mar.2008 (08:03) Требуется решить задачу:
...изготовлено и испытано несколько небольших партий
...отсутствует необходимое финансирование
...на уровне разработчика - команда супер

унифицировать модельный ряд;
акционироваться;

- Правка 22.03.08(01:46) - An77
bazarov | Post: 107188 - Date: 23.03.08(15:22)
gecnsym У меня к Вам просьба. Не могли бы Вы дать характеристики Вашего двигателя, я его в формулах прогоню для сравнения с остальными экземплярами.

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
An77 | Post: 107193 - Date: 23.03.08(15:40)
gecnsym Пост: 106362 От 19.Mar.2008 (08:18) ...чтобы выжать полностью из ВРД его серьезные преимущества перед остальными электромашинами, необходимо применять либо независимое воздушное охлаждение, либо жидкостное.


An77 Пост: 104809 От 10.Mar.2008 (13:20)
SAT Пост: 103955 От 05.Mar.2008 (12:56) ...плюс аллюминий вместо меди

Интересно может быть организован теплоотвод.


Достаточно ли это дико, чтобы стать выгодным?

Azazello | Post: 107197 - Date: 23.03.08(15:57)
bazarov "Azazello | Post: 106137
"А чего их искать? ВОТ ОН Я !!! ""
- Хорошо, конечно, но один в поле не воин. Для успеха требуется сосредоточение пары десятков единодумцев в одном месте, в одно время. (не в инете конечно!)Пиши мне.


gecnsym | Post: 107273 - Date: 24.03.08(07:34)
bazarov | Post: 107188
Уточненные данные по приводу 4 кВт сообщу чуть позже, дней через десять, после завершения испытания последних образцов и получения официальных актов.

bazarov | Post: 107624 - Date: 26.03.08(10:24)
Azazello | Post: 107197
А пиво есть? Тогда и сосредотачиватся можно . Заодно друг о друге многое узнать можно (если в пиво водовки добавить ).
gecnsym | Post: 107273
Жду с нетерпением. Обещаю сравнить с промышлеными образцами стандартных марок.

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Azazello | Post: 107712 - Date: 26.03.08(17:10)
bazarov пиво никуда не денется, а вот время уходит безвозвратно.

bazarov | Post: 109622 - Date: 05.04.08(18:08)
Azazello | Post: 107712
Ну что Вы со своим временем?! Тесла сказал: - "Через сто лет!". А в каком году он свою чудесную машинку показывал? Вот и считайте. Вы по моей ссылке ходили?

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
bazarov | Post: 110699 - Date: 11.04.08(14:09)
gecnsym
Ну сколько можно испытывать? Не в терьпёж!

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
An77 | Post: 113301 - Date: 02.05.08(11:39)
Оставляю ссылку: electroauto.ru/forum/viewtopic.php?p=9650#9650
Цитата:
Массогабаритный показатель по моменту меньше 0,1 кг/(Н*м).
...физическая модель была сделана и просчитана в ANSYS
...если вам нужно 500Н*м то это будет 50кг.
...можно из такого движка взять 300кВт при скорости вращения 6000 об/мин.
...индукторную электрическую машину: на роторе только магнитопровод

gecnsym | Post: 113304 - Date: 02.05.08(12:10)
bazarov Post 110699
11 мая поедем забирать приводы. По получении выложу характеристики, фотографии, если удастся - видео.
Мы и наши партнеры приняли решение, не дожидаясь какого-либо финансирования, за свой счет попробовать сделать небольшой электромобиль, а то тошно смотреть какой отстой купил Юрий Михайлович в Италии.

Vivtor | Post: 113703 - Date: 05.05.08(07:12)
Здесь, кому интересно: можно прочитать и про новые двигатели:
http://www.popmech.ru/part/?articleid=3557&rubricid=4#comment http://www.b-tuning.ru/Article_229_3.html

<][ 1 | 2 | 3 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электродвигатели и генераторы - Двигатели. Типы. Скорости, моменты, деньги - Стр 2

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.009 сек