[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Транспорт - Электродвигатели и генераторы - Двигатели. Типы. Скорости, моменты, деньги - Стр.2
<][ 1 | 2 | 3 ][>
Post:#104809 Date:10.03.2008 (13:20) ...
An77 Пост: 103966 От 05.Mar.2008 (14:03)
Толково.
SAT Пост: 103955 От 05.Mar.2008 (12:56)
Это не чудо, а довольно широко известный тип машин.
www.kaskod.ru/ru/motorsrm/srm_article02.php
В дополнение.
Если вместо железа использовать аморфные сплавы с высокой индукцией насыщения плюс аллюминий вместо меди, можно получить выигрыш в весе и КПД. А может, и в стоимости.

Интересно может быть организован теплоотвод.

"Практически достижимый КПД вентильного реактивного электродвигателя/генератора мощностью 1 КВт может доходить до 90 % в диапазоне 5-10-кратной перестройки частоты вращения. КПД более мощных электрических машин может достигать 95-98 %.
ВРД часто путают с синхронным реактивным электродвигателем (СРД), обмотки якоря которого питаются синусоидально изменяющимися напряжениями без обратной связи по положению ротора. СРД имеет низкий КПД, который не превышает 50 % для маломощных электродвигателей и до 70 % для мощных электрических машин.
...На изготовление ВРД/ВРГ требуется в среднем 2-3 раза меньше меди, чем для коллекторного электродвигателя такой же мощности, и в 1,3 раза меньше меди, чем для асинхронного электродвигателя.
...По предварительным оценкам трудоемкость изготовления ЭМП вентильного реактивного электродвигателя составляет на 70% меньше трудоемкости изготовления коллекторного и на 40% меньше трудоемкости изготовления асинхронного электродвигателя."
www.kaskod.ru/ru/motorsrm/srm_article01.php


Vivtor Пост: 104804 От 10.Mar.2008 (13:12)
А сколько будет стоить ВРД на 30-50 кВт в комплекте с системой управления?


bazarov Пост: 104751 От 10.Mar.2008 (10:02)
Если у любого генератора угловой момент приложения силы зависит от нагрузки, значит прикинув максимально используемый момент на приводной вал можно этот момент удерживать. А для пущей перестраховки сделать обратную нелинейную связь выхода и входа. Т.к. в генераторах движение идёт рывками, то наилучшим вариантом вижу ДПТ. Если не ошибаюсь ДПТ обратимая машина (вопрос Комиксу )? В принципе можно и асинхронный движок обдумать заставив встречно крутится магнитное поле ещё и неплохое торможение получить можно. Правда в таком случае обороты привода должны быть повышеные (придётся цеплять привод напрямую без передачи).


AlexKulibin Пост: 104721 От 10.Mar.2008 (06:32)
Vivtor Пост: 104522 От 09.Mar.2008 (00:31)
А я всетаки склонен к тому что двигатели для уменьшения массы должны иметь высокие обороты выше 30000об/мин. По нашим горам таскать лишний вес сильно накладно.


30000об/мин - слишком много, в плане надежности, тут никаких подшипников не напасешся, вес и габариты можно снизить путем повышения частоты электропитания например 400Hz для асинхронников, тут и вариатор пригодится.

На скольо увеличится вес электроники преобразующей с постоянного тока в переменный 400Hz?


Vivtor Пост: 104802 От 10.Mar.2008 (12:54)
Чем выше скорость тем меньше будут проблеммы с подшипниками. При малом весе ротора лучше применять газовые или магнитные подшипники, которые про износ ничего не знают.
Двигатель конечно постоянного тока, поэтому преобразователи ему не нужны.
gecnsym | Post: 106362 - Date: 19.03.08(08:18)
1.Рабочий находится в работе, но из-за малого количества квалифицированных конструкторов процесс получается очень медленный, поэтому все первые партии образцов делались по эскизному, он же и кооректировался по результатам испытаний. При таких скоростях проектирования рабочий получится не ранее 3 квартала этого года. В этом тоже проблема.
2. На электронику всю проект есть, мало того практически все компоненты выпускаются серийно в "Каскод-Электро". Мощностей по электронике хватит уже сейчас на 1000 ВРД в месяц, при необходимости можно без проблем расширится. На производство электромеханической части есть производственные мощности на 1000 штук в месяц ( при условии изготовления корпусных деталей по кооперации).
3. Финансирование нужно для обеспечения запуска серийного производства, разработку партнеры ведут за свой счет. Не исключено, что при потребностях в более серьезных машинах потребуется финансирование и разработок.
4.Габариты при номинальной частоте вращения 3000 об/мин и вентиляторе на валу привода (зависимое воздушное охлаждение - самый невыгодный вариант для ВРД), IP23: 220*300*300, вес около 30 кг, системный КПД по результатам последних испытаний при 4000 об/мин около 92%. Окончательно убеждаемся , что для того, чтобы выжать полностью из ВРД его серьезные преимущества перед остальными электромашинами, необходимо применять либо независимое воздушное охлаждение, либо жидкостное.

SAT | Post: 106439 - Date: 19.03.08(14:46)
3. Финансирование нужно для обеспечения запуска серийного производства,

Поясните, пожалуйста, что имеется в виду. Только приобретение материалов, или и проведение технологической подготовки производства(проектирование техпроцессов, проектирование оснастки, ее изготовление) тоже. Если я правильно понял, рабочего проекта пока нет, а значит, и к ТПП пока не приступали.
Деньги, в принципе, найти можно. Можно даже попробовать тяпнуть гос. субсидию. Главное, чтобы реальный спрос на продукцию был.

bazarov | Post: 106833 - Date: 21.03.08(17:33)
An77 | Post: 106136 "не зазорно и нам поучиться"
Угу. Да только на китайское качество никто внимание не обращает, а на наших все дэбильные комиссии слетятся. И санстанция, и налоговики (как мухи), и МЧС, и ....
Azazello | Post: 106137
А чего их искать? ВОТ ОН Я !!!
gecnsym | Post: 106176
Попробую предложить своё понимание решения задачи. У нас есть (надеюсь ) ВРД. Есть и .. этот.. как его.. Ну что с Монзой. Так вот. Нужно отобрать у Влерия Васильевича машину, запихнуть туды ВРД и на какую-нить выставку. Снять несколько фильмов, сделать фотоссесию мафынки (в разных позах), - отдать на ТВ (такой фильм они за бесплатно покажут, в нашей стране это будет нонсенс) !!! И найти партнёров заинтерисованых в сбыте готовой продукции. Взять у этих портнёров гарантии и с ними в банк (комерческий конечно), взять в кредит бабло. Только с партнёрами договориться о мгновенном выплоте долга за товар, в обмен на горантии бесплатного сервиса по месту продажи. Ну как, СТРАШНО?????

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
An77 | Post: 106898 - Date: 22.03.08(01:33)
Печкин Пост: 106357 От 19.Mar.2008 (06:57) Чему? Историю фальсифицировать? Китайцы добавили себе 3000 лет истории, у нас 3000-5000 отняли ...

Здесь, вообще-то, не о годах-понтах,
а о том факте,
как они ловко продают вот это ...


gecnsym Пост: 106176 От 18.Mar.2008 (08:03) Требуется решить задачу:
...изготовлено и испытано несколько небольших партий
...отсутствует необходимое финансирование
...на уровне разработчика - команда супер

унифицировать модельный ряд;
акционироваться;

- Правка 22.03.08(01:46) - An77
bazarov | Post: 107188 - Date: 23.03.08(15:22)
gecnsym У меня к Вам просьба. Не могли бы Вы дать характеристики Вашего двигателя, я его в формулах прогоню для сравнения с остальными экземплярами.

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
An77 | Post: 107193 - Date: 23.03.08(15:40)
gecnsym Пост: 106362 От 19.Mar.2008 (08:18) ...чтобы выжать полностью из ВРД его серьезные преимущества перед остальными электромашинами, необходимо применять либо независимое воздушное охлаждение, либо жидкостное.


An77 Пост: 104809 От 10.Mar.2008 (13:20)
SAT Пост: 103955 От 05.Mar.2008 (12:56) ...плюс аллюминий вместо меди

Интересно может быть организован теплоотвод.


Достаточно ли это дико, чтобы стать выгодным?

Azazello | Post: 107197 - Date: 23.03.08(15:57)
bazarov "Azazello | Post: 106137
"А чего их искать? ВОТ ОН Я !!! ""
- Хорошо, конечно, но один в поле не воин. Для успеха требуется сосредоточение пары десятков единодумцев в одном месте, в одно время. (не в инете конечно!)Пиши мне.


gecnsym | Post: 107273 - Date: 24.03.08(07:34)
bazarov | Post: 107188
Уточненные данные по приводу 4 кВт сообщу чуть позже, дней через десять, после завершения испытания последних образцов и получения официальных актов.

bazarov | Post: 107624 - Date: 26.03.08(10:24)
Azazello | Post: 107197
А пиво есть? Тогда и сосредотачиватся можно . Заодно друг о друге многое узнать можно (если в пиво водовки добавить ).
gecnsym | Post: 107273
Жду с нетерпением. Обещаю сравнить с промышлеными образцами стандартных марок.

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Azazello | Post: 107712 - Date: 26.03.08(17:10)
bazarov пиво никуда не денется, а вот время уходит безвозвратно.

bazarov | Post: 109622 - Date: 05.04.08(18:08)
Azazello | Post: 107712
Ну что Вы со своим временем?! Тесла сказал: - "Через сто лет!". А в каком году он свою чудесную машинку показывал? Вот и считайте. Вы по моей ссылке ходили?

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
bazarov | Post: 110699 - Date: 11.04.08(14:09)
gecnsym
Ну сколько можно испытывать? Не в терьпёж!

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
An77 | Post: 113301 - Date: 02.05.08(11:39)
Оставляю ссылку: electroauto.ru/forum/viewtopic.php?p=9650#9650
Цитата:
Массогабаритный показатель по моменту меньше 0,1 кг/(Н*м).
...физическая модель была сделана и просчитана в ANSYS
...если вам нужно 500Н*м то это будет 50кг.
...можно из такого движка взять 300кВт при скорости вращения 6000 об/мин.
...индукторную электрическую машину: на роторе только магнитопровод

gecnsym | Post: 113304 - Date: 02.05.08(12:10)
bazarov Post 110699
11 мая поедем забирать приводы. По получении выложу характеристики, фотографии, если удастся - видео.
Мы и наши партнеры приняли решение, не дожидаясь какого-либо финансирования, за свой счет попробовать сделать небольшой электромобиль, а то тошно смотреть какой отстой купил Юрий Михайлович в Италии.

Vivtor | Post: 113703 - Date: 05.05.08(07:12)
Здесь, кому интересно: можно прочитать и про новые двигатели:
http://www.popmech.ru/part/?articleid=3557&rubricid=4#comment http://www.b-tuning.ru/Article_229_3.html

<][ 1 | 2 | 3 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электродвигатели и генераторы - Двигатели. Типы. Скорости, моменты, деньги - Стр 2

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.013 сек