TAHK Пост: 438399 От 23.Jan.2014 (13:00)
missioner, может использовать как параметрический модуль? Снять напрямую - не вижу решений.
В данный момент я тоже не вижу реальных решениий, Замечание из последующего поста имеет по-моему право на жизнь. Хотя он.на мой взгляд,ошиббается говоря что " L1 включен как понижающий автотрансформатор". Для источника питания левый транс является просто индуктивностью,состоящей из верхней обмотки. Нижняя обмотка для него невидима,просто как омическое сопротивление, так как на нём ток от источника раздваивается поровну(?) и течёт в противоположных направлениях(та же самая безиндуктивная обмотка) чтобы далее вновь соединиться на правом КЗ трансформаторе,который для ИП просто индуктивность из двух параллельно намотанных обмоток и потечь дальше. Однако левый транс всё же для ИП всё же ещё и транс,на котором вырабатывается от него ток нижней обмотки левого транса.На нём должно происходить падение напряжения источника и для правого не может остаться столько же напряжения сколько выдаётся источником питания. Поэтому считаю что есть резервы увеличения эффективности принципа заключающиеся а поиске ещё более эффективной схемы.
А так,схема для меня униикальна,так как в ней в лице одного и того же трансформатора одной и той же, можно сказать обмотки, имеется и короткозамкнутый трансформатор, абсолютно безиндуктивная катушка и катушка индуктивности с максимальной индуктивностью в одном и том же лице.Двуликий эдакий Янус. Причём в одно и то же время. И сразу два варианта проявления таких свойств обмоток. Надо думать дальше над усовершенствованием,авось по ходу и решение о способе съёма родится
TAHK Пост: 438528 От 24.Jan.2014 (15:48)
missioner, подсобирал тут инфо, надо процесс на Т2 повторить в трехфазном трансе.
Не спеши пока с трёхфазными трансами. Понять бы до конца однофазник.Посмотри лучше вот этот рисунок. Это типа хитрый автотрансформатор. На нём на левой половинке,(да и правой тоже,обозначенной синим овальным прямоугольником) противоположных обмоток как видим,гуляет 2250 ватт,причём на одной стороне направление и ЭДС и тока совпадает даже а на нагрузке имеем всего то 250 ватт.Сгорает или нет такой транс,меня интересует, Примерно с таким элементом у меня когда то была схема что пошла вразнос однажды, провода задымелись...и только однажды,опыт не смог повторить. Там у меня ещё и резонансы задействованы были с присутствием конденсатора. Что то надо в каком то месте сделать.
Любое превышение мощности в устройстве над входной означает лишь то, что на накопление этой мощности было потрачено ВРЕМЯ, без которого баланс энергозатрат считать нельзя
bogatyr Пост: 438559 От 24.Jan.2014 (23:08)
Я бы посоветовал использовать простые модели преобразований
электрической энергии.
Простота,она,грят.хуже воровства!С какой мощностью обмотка транса будут греться? I2R или UI ? Ну понятно что скажешь I2R Но в твоём вычислений у тебя получается отрицательная энергия. И она отсасывает избыточную мощность. А может ли энергия быть отрицательной если для её проявления она должна делать положительную работу? Ведь в любой работе мы расходуем энергию?
Разъясни своё выражение: 45*50 - 45*45 = 225.
225 ватт куда используется если на нагрузку попадает 250 ватт
Ingener Пост: 438565 От 25.Jan.2014 (00:15)
Любое превышение мощности в устройстве над входной означает лишь то, что на накопление этой мощности было потрачено ВРЕМЯ, без которого баланс энергозатрат считать нельзя
Ты представь что в предложенной мной схеме автотранса в качестве нагрузки обыкновенная лампочка.Ты хочешь сказать что в начале на неё поступит не 50 вольт а 5,затем 10 затем 20 и так далее по нарастающей до 50-и? То же и с током. Сначала 0.5 ампер и только в конце 5?
Ню-ню
TAHK Пост: 438562 От 24.Jan.2014 (23:23)
missioner, ну давай разбираться...
Не разобравшись как следует подсовываю ещ головоломок:
На рисунке самая первая схема твоя. Второй рисунок моя переделка,считаю что она полностью эквивалентна твоей схеме. Третий рисунок для того чтобы полоскать моск. Он даёт разбалансиролвку и по токам и по напряжениям на втором трансе По моему тут ещё больший разнос должон получиться возможно что вплоть до полной блокировки тока по одной из обмоток правого транса (или для этого ещё чуть-чуть схему переделать)
Возможно что это произойдёт с введением дополнительной съёмной обмотки с определённой нагрузкой, но в этом случае никаких чудес,вместе с ней правый транс превращается всё же в обычный транс:
Greyver Пост: 438645 От 25.Jan.2014 (18:54)
Дико звиняюсь, встревая, но что вы хотите сделать? Шоб транс взорвался?
Да,вы правильно поняли. Изобретаем супербомбу. Кстати,я не пол,куда делись мои посты в теме "Ещё один жидовский проект Богатыря на%уй не нужен Китаю"? Вроде это бывшая:"Наш ответ богатырю".Пытаюсь найти свою схему что пошла однажды вразнос. Нахожу только цитаты свои в чужих постах и не особо содержательные посты. Вон к примеру:[ссылка] Суки-...ляди работают видимо из известной "комиссий".Не могу найти даже намёка на эту схему.
