Post:#100007 Date:08.02.2008 (11:48) ... Господа необходимость дальнейшего развития темы получения водорода сподвигла на идею создание новой ветки.
Во первых, желательно чтоб на ней присутствовали господа с реально созданными конструкциями или сверх серьезными идеями которые помогут усовершенствовать работу установок. Во вторых, желательно чтоб на ней присутствовали господа работающие реально с железом и паяльником.
AceDimon Ну если ты уж такой упёртый то лучше поставь банку в обрезанную 5л бутыль из под воды, мож хоть асколки собирать не прийдеться.
Отличнейшая идея! Я примерно так и собирался зделать. Так же обязательно сделаю 2 затвора. Потом надо обезательно сделать обратную связь в количестве вроботке гремучки
Кто-то пробовал для получения "резонанса" использовать последовательный (параллельный) колебательный контур? Ведь при установке дросселя с заведомо известной индуктивностью (ёмкость ячейки тоже, надеюсь, не секрет) получим контур с известной резонансной частотой, на которую нужно настраивать генератор. В итоге имеем резонанс токов (напряжений) и, возможно, более высокий выход газа...
Похожее ощущение было когда думал в какой стороне искать воздухофильтр.
Ну-ка с этого места поподробнее плз. Как это так получилось, что твой воздухофильтр улетел. На работающем движке ? Или на прогретом но остановленном ? Тогда видимо, это реакция масла с кислородом из состава гремучки.
Улетел на прогретом! При повторном запуске!
На будуйщее: Кислород маслоопасен только в том случае если давление привышает 50 атмосфер.
И вам не хварать!
_________________ Разрушитель мифов. Практика критерий истины.
AceDimon Пост: 189817 От 07.Jul.2009 (21:10)
Улетел на прогретом! При повторном запуске!
На будуйщее: Кислород маслоопасен только в том случае если давление привышает 50 атмосфер.
И вам не хварать!
И где-же это ты такое давление кислорода взял ? С балона подводил, или с ячейки накачал такое давление ? И зачем в воздухане такое давление ? 1...3 атм. вполне достаточно, IMHO.
Похожее ощущение было когда думал в какой стороне искать воздухофильтр.
Ну-ка с этого места поподробнее плз. Как это так получилось, что твой воздухофильтр улетел. На работающем движке ? Или на прогретом но остановленном ? Тогда видимо, это реакция масла с кислородом из состава гремучки.
Удачи !
Блин!
Ты пишеш что возможно была реакция с кислородом из состава гремучки.
Я тибе отвечаю!! Исключено!!!
Потому как кислород не вступит в реакцию с маслом если давление кислорода не привышает 50 атмосфер!
Пока давление кислорода мение 50 атмосфер то он маслобезопасен!
Так понятно???
Яж не пацан тут, поразвлекать вас пришол!
Даю дельный совет а ты оспаривать пытаешся и ерунду всякую несёш.
Объясню подробно!
После того как заглушиш двигатель, выробатка гремучки в генираторе будет продолжаться еще минуты две! Через 30 секунд заборный калектор и воздухо фильтр будет полон БЕНЗИНО-КИСЛОРОДНО-ВОДОРОДНАЙ смеси (это не обсуждаеться).
Как только дёрниш стартер так и узнаеш как это произходит!
_________________ Разрушитель мифов. Практика критерий истины.
AceDimon Как только дёрниш стартер так и узнаеш как это произходит!
Не знаю почему у тебя гремучка вробатывается еще 2 минуты, у меня 20 секунд. И потом не надо загибать. Если ты химик то должен знать что кислород хороший окислитель, а значит прекрасно соеденяется с другими металлами. Уже через минуту кислорода в смеси сильно поубавится. А будет ли водород гореть вобще без кислорода? Ведь кислород присутствует в воздухе.
На этом форуме ты первый которому не повезло в испытаниях водородного генератора.Приносим тебе свои соболезнования. Оте видео со взрывами показаны без заградительных устройств. Теоритически можно предположить, что если впускной клапан имеет СУЩЕСТАЕННЫЙ дефект, то пламя может распространица в сторону колектора. Но при этом надо сказать, что и при этом тоже ничего страшного не произойдет, разве что будет более сильный хлопок.
Короче машины на водороде с успехом работают по всему миру и статистика не в пользу твоих доводов. Но доводы твои ценны к ним надо прислушаться и сделать выводы. Какие? Что нужно избавляться от кислорода на выходе генератора. Но тут вопрос. А улучшится ли работа от этого мероприятия? Не упадет ли мощность? И какие есть вещества, которые хорошо поглащают кислород?
Димон, я ж без наезда тебя спрашивал, а ты кипятиться начинаешь.
Скорее всего, у тебя это взорвался водород, вернее поспособствовал взрыву. Объясняю. Из твоих слов, стало понятно, что ты гремучку даёшь в качестве добавки к "стандарту", т.е. бензину, для экономиии. Так ? Если читал патент Меера, то наверняка видел там сравнительную таблицу скорости горения различных горючих в-в. Так вот, водород там на первом месте, и его скорость горения на порядок выше скорости горения бензина. Зажигание, ес-сно ты в своём "пепелаце" не трогал, и оно у тебя осталось как и было для чистого бензина, раннее ! Дальше писать, или сам уже догадался, почему у тебя улетела крышка воздухана ?
Удачи !
PS: Мужики, блин. Учите "великий и могучий", и пишите грамотно. Стыдоба...
А вот и суть спора!
На ВОДОРОДЕ, но не на гримучке!
Да зажигание не крутил, первый опыт отбил ахоту тренироваться дальше!
Отделить кислород от водорода это и есть сама цель! Тогда конечно всё в поряде будет!
Но Один литр водорода весит 0,09 гр., а один литр кислорода - 1,47 гр. Это означает, что из одного литра воды можно получить 111,11/0,09=1234,44 литра водорода и 888,89/1,47=604,69 литра кислорода. Из этого следует, что один грамм воды содержит 1,23 литра водорода.
От сюда следует!
Вы получили 999 грамм газа, и 888 из них выбросили!
Водород кинечно чтото даёт, но основной прирос получаеться от кислорода.
Я уже писал о целесообразности модификации.
Безопасная концентрация кислорода "гремучки" в смеси будет до 5%, это позволит экономить примерно литров 5 на сотне! Неужто оно того стоит?
К тому-же, зделать эксперементальный гениратор чтоб опробовать прицип это одно, а зделать устройство с долговременными эксплуатационными характеристиками это уже совсем другое дело.
Я не химик, я инженер-конструктор теплотехник. Работаю в облости бытовых отопительных приборов.
Могу сказать что любая конструкция имеет "запас прочности" и считаеться он по коэфицентам исходя из специфики и условий работы. Так в случае с водородным реактором ваш коэфицент 50.
Вот для того я вам всё это и пишу, Подача газа в топливную смесь должна прекращаться хотябы за минуту до того как двигатель будет заглушен.
А уберать кислород канечно можно но, вопервых разделительные мембраны каторые могут это зделать !! Не вопрос даже в том сколько они стоят, я к примеру вообще не за какие деньги их найти не смог. Да и убрав из той капли газа что вы получили кислород вы сводите на нет все старания. Уж если и есть смысл чтото убрать так это водород! В зависимости от концентрации кислорода на одном и томже количестве топлива обороты ДВС увеличиваються до 300%. В трое!
"Уже через минуту кислорода в смеси сильно поубавится"
Да поубавиться, процента на 3 / 5.
Яж не возражаю! Самовыражение достойно уважения! Тренируйтесь, я просто за вашу безопасность восновном пикусь! Все советы и утверждения каторые я даю это то через что я сам прошол.
Только нужно вам тогда для сибя опредилиться! Это хоби иле практическая работа по созданию водородной приставки к ДВС.
P.S.
Ты еще мой почерк не видел.
P.P.S.
Все великие люди пишут каряво и с ошибками.
_________________ Разрушитель мифов. Практика критерий истины.
Первый кому "Неповезло" !?
Отсюда вывод:
Я еще и первый кто смог получить достаточное количество газа для того чтоб прирост мощности и как "следствие" эканомия топлива, была видна не по мензурке и теоритическим разчётам а по зашкалившему тахометру и рёву движка.
ВОТ ТОГДА ВАМ ЕЩЕ СОВЕТ
Невздумайте использовать медные трубки, водород разтворяеться в меди и получаеться водородная медь. Из неё зделаны некотрые противотанковые мины!
Думаю дальше ничё объяснять не нужно.
Ни какая резина не удержит водород, только свинцованая.
Так что трубки только из нержа иле обычного металла.
Для тех кто думает замарочиться на гениратор для работы с платиной! ЗАБУДТЕ!
2500с это максимум что выжмите. Для этого только ацетилен.
Лично я этим и занялся лиж для того чтоб получить доступ к температуре.
Нет больше никакой возможности получить такую температуру используя электричество.
Кстати ацетилен тоже даст только 2900. 3000 ниполучите никак.
_________________ Разрушитель мифов. Практика критерий истины.
Димон, медь нельзя, а латунь ? В ней-же есть медь. У меня штуцера и клапана из латуни. На базаре покупал, те что для воды и газа, стандартные.
А какой у тебя пепелац ? Судя по "5л экономии" не ниже 21-24 волги ?! Т.е. уж слишком твоя тачка прожорлива ? И зачем "выбрасывать" водород ? Ведь весь сыр-бор как-раз вокруг него, в содружестве с кислородом, т.е. гремучки.
А зажигание, всё-таки, попробуй поставить познее, на 10-15 градусов, как многие водородо-испытатели советуют.
Латунь можно, там олово, оно непропустит водород в тело. Латунь "допускаеться к использованию" но "допускаеться" это вовсе не значит "рекомендуеться".
Но латунь не бронза, сматри не перепутай, бронза может и не прокатить точно незнаю. 5 литров это просто прикидка из усреднённого на сотню всмысле литров ане километров.
И перестановка зажигания не слишком то поможет, гремучка будет воспламеняться от давления в целиндре задолго до того как сработает свеча зажигания.
Чуть рание я писал, точного парога нет, вобщем на отметке 4 атмосферы может еще и не воспламениться но до отметки 5,1 омасфер точно не поднимиш (воспламениться 100%). Потому давление водородных генираторов ограничеваеться сбросным пружинным клапаном на уровне 3,8 максимум.
Очень не просто перевести ДВС на другое топливо, весь цикл подготовки и подачи топливной смеси прийдеться переделывать, а также систему отвода продуктов сгорания.
Для начала начни с того чтоб компрессия в камере была не больше 6, перекрывая канал воздухозабора, чтоб в калекторе было разряжение. И потом именно глубиной разряжения сможеш регулировать момент воспламенения топлива! Кстати зажигание вообще можно убирать! А в место свечей можно болты закручивать.
Этому топливу принудительный поджиг не нужен. На холодном будет воспламеняться от давления как в дизелях, позже с прогревом появиться калийное зажигание.
Пепелац!?
Да не я такой фигнёй не занимаюсь, мне пропана хватает.
Водородный гениратор мне заменил восновном кислородные балоны, у меня его слишком много улетало. Бывает возишся с чемто, горелку утром зажог а вечером потушил. Балон кислорода в день улетал, а гонять зила за кислородам накладно да и гаишники достаюст, балоны можно возить только если глушитель под пиредним бампером.
_________________ Разрушитель мифов. Практика критерий истины.
Или на прогретом но остановленном ? Тогда видимо, это реакция масла с кислородом из состава гремучки.
Исключено!!!
.
!! Не вопрос даже в том сколько они стоят, я к примеру вообще не за какие деньги их найти не смог. Да и убрав из той капли газа что вы получили кислород вы сводите на нет все старания. Уж если и есть смысл чтото убрать так это водород! В зависимости от концентрации кислорода на одном и томже количестве топлива обороты ДВС увеличиваються до 300%. В трое!
а латунь ? В ней-же есть медь. У меня штуцера и клапана из латуни. На базаре покупал, те что для воды и газа, стандартные.
