Post:#100007 Date:08.02.2008 (11:48) ... Господа необходимость дальнейшего развития темы получения водорода сподвигла на идею создание новой ветки.
Во первых, желательно чтоб на ней присутствовали господа с реально созданными конструкциями или сверх серьезными идеями которые помогут усовершенствовать работу установок. Во вторых, желательно чтоб на ней присутствовали господа работающие реально с железом и паяльником.
Какой нах. резонанс? Вы что? серьёзно?
Ведь внутреннее сопротивление "ячейки-электролизёра" поставит "на колени" практически любой источник сигнала.Да хоть старый автоаккумулятор возьмите для попробы....в сульфатированном уже готовое напыление....У Мейера была "шутка юмора" на которую повелись даже люди с тех образованием. БРАВО!!!
Кто-то крупно вложился,чтобы построить бизнес, уверенный в работоспособности устройства, подтверждённым независимыми экспертами.....Не заработало...стали допытываться у шутника...последствия не заставили себя ждать.
Все возможно в жизни. И это не смешно, если вот так кончается:(
Да и механический резонанс - как он возможен в плотной среде, которой является вода?
Для электрического резонанса - ну тоже, добротность контура резко падает, если диэлектрик - обычная вода. Мерять АЧХ, выискивать на разных частотах пики? Может быть, что-то и получится, но где та частота? Возможно, она как-то связана с частотой резонанса молекулы воды... Впрочем, не обращайте внимания - это просто мысли вслух...:)
В однофазной схеме Меера резонанса мы не получили, возможное его и невозможно получить пока незнаю,
но в трехфазной схеме с автогенератором резонанс в принципе невозможен даже теоретически. Електрический резонанс вещь постоянная, которая зависит от параметров контура и особо зависит от частоты.
На автогенераторе стабильной частоты не бывает никогда, двигатель всегда крутится с разными оборотами, от ХХ до максимума 6-8 тыс/оборотов.
В таких условиях резонансу не быть никогда.
Так что в описании трехфазной схемы Меер нарисовал обычный електролизер.
Да он работает, но не при тех условиях о чем писал Меер.
Всем привет!
В этой ветке в всплывал вопрос по воздействию водорода на движок.
Немного нарыл информации
С растворимостью Водорода в металлах связана его способность диффундировать через них; диффузия через углеродистый сплав (например, сталь) иногда сопровождается разрушением сплава вследствие взаимодействия Водорода с углеродом (так называемая декарбонизация).
Растворимость в железе (объемов водорода на объем железа): 500 С = 0,05, 700 С = 0,14, 900 С = 0,37, 1100 С = 0,55, 1200 С = 0,65, 1350 С = 0,80, 1450 С = 0,87, 1550 С = 2,05.
Количество поглощенного водорода зависит от состояния поверхности металла и от температуры.
Растворение водорода в металле сопровождается увеличением объема металла.
---
В другой вветке(не помню в какой)кто-то писал что водород в комплекте с в железными вбуриваемыми железными трубами и потом заполняемые водородом используют для откалывания скал.
(правда по этой информации в инете ничего не нарыл)
nagok_HA_KPOBb Пост: 129982 От 30.Aug.2008 (20:17)
А вопрос о воздействии херового бензина не всплывал? Или у кого-то уже есть правильный водородный генератор и убитый водородом двигатель?
Нет пока нет у меня ни того ни этого (взвешиваю пока все минусы).
Но и платить минимум 400 шкурок убитых енотов за капремонт тоже не хоцца.
, прямо "Менты 2"
