Господа необходимость дальнейшего развития темы получения водорода сподвигла на идею создание новой ветки.
Во первых, желательно чтоб на ней присутствовали господа с реально созданными конструкциями или сверх серьезными идеями которые помогут усовершенствовать работу установок. Во вторых, желательно чтоб на ней присутствовали господа работающие реально с железом и паяльником.
Мной собраны две установки размером 150Х150Х450(естественно в мм).Обе собраны по схемам Dave Lowton pdf есть в инете. Первая однофазная, вторая трехфазная. Обе реально работают и выдают водродную смесь.
Трехфазная разработана и полностью реализует видео Dave Lowton, т.е. трехфазный синхронный генератор, узел управления генератором, узел управления водородной ячейкой.
Господа, занимайте свои места в партере!!!
Видео залью через две-три недели. Сейчас в командировке.
Судя по вопросам, вы в начале тернистого пути.
Просто посмотрите это [ссылка] [ссылка] [ссылка] [ссылка] [ссылка]
И прочитайте первый пост повнимательнее.
С уважением.
Классная у Вас установка. И времени, видать угрохали много.
А зачем ? Если нет _точной_ теории и понимания, каким образом
это работало у Меера с относит. высокой скоростью расхода воды ?
Видимо нам ещё до-олго придётся сидеть в партере
То, что работает у других, совсем не то, что было в оригинале,
у Меера. Нужна точная терия, которую Меер унёс с собой...
А кто сказал что это не работает?
Посмотрите pdf выше и на гугле фильм этого же автора. Это точное воспроизведение одной из последних разработок Mayer. И не дискуссия на этой ветке нужна, что унес с собой изобретатель, что не унес, а высказанные проблемы при постройке и разработке ячейки.
Мной данный рубеж пройден и партер уже не для меня. Хотелось бы видеть разработки других как на гугл сайтах, где парни показывают свои ячейки, а не простое словоблудие. Болшинство- то тормозит в плане электроники и им нужна помощ, но при наличии готовой конструкции.
Прочитайте эту статью,полне возможно,что поймете смысл этой ветки. [ссылка]
URL этой статьи: [ссылка]
Думать иначе!
Удачи
Статью эту, я читал месяца 2-3 назад. Присоединяюсь к вопросу от проги.
И ещё такой вопрос: для какого автомобиля применима изготовленная Вами установка ? Для жигуля она несколько великовата...
И ещё одно наблюдение: в pdf-нике фотки Вы смотрели внимательно ?
Найдите отличие со своей установкой.
proggi Добрый вечер!
Вам можно было бы и на мое мыло писать не стесняясь.Как далеко вы продвинулись в своих поисках, мои схемы помогли? Пишите, я в Москве еще 1-2дня и в Казахстан.
JohnZ- да,для жигуля великовата, а для минивэна с объемом двигателя 3,1л в самый раз. Зачем играть в загадки, установка естественно отличается и конструктивно и эл.схема управления совершенно другая,главное это концепцептуальное решение!!!
professor-FATE Пост: 101246 От 15.Feb.2008 (18:53)
proggi Добрый вечер!
Вам можно было бы и на мое мыло писать не стесняясь.Как далеко вы продвинулись в своих поисках, мои схемы помогли? Пишите, я в Москве еще 1-2дня и в Казахстан.
Как нибудь напишу.
Так сколько тратите энергии то? ведь это самая важная характеристика.
Насчёт ваших схем, конечно что-то почерпнул для этого и форум, но в основном проверял свои идеи. надо вот с лампой проверить еше...
proggi у нас сервер рухнул и посему не писал ваше мыло как и добрая часть инфы ушла в небытие.
Мне помнится вы обещали железку с налетом у меня есть 2 дня,письмо на мыло, чтоб востановить адрес и я свой тел.отправлю Вам.
Когда приеду с Казахстана запишу видео там все и увидите,добро!
Жду письма
Вы в профели скрыли показ вашего мыла, мое proggi@yandex.ru icq 322-509-362
пластину с налетом могу передать в любое время, хоть завтра.
у меня есть гдето и отдельно счищенный налет, могу и его тоже. но поговаривают что это типа накипи... хотя в том что этот материал пористый я на 100% УВЕРЕН.
Можете позвонить мне 89035559923 Александр (Саша).
ЗЫ: если кликнуть на мой ник то там будет моя почта.
Все очень интересно, но есть ряд вопросов:
1.Как Вы понимаете смысл импульсно-пакетного способа питания
установки?
2.как по вашему,можно таким способом запитать электролизер
пакетного типа(батарея из пластин нержавейки с изоляторами).Просто
такой уже собран, и почему Вы использовали трубки ? ( к сожалению с
англицким не очень дружу,поделитесь Вашим взглядом на смысл этой
конструкции).
3.Как автомобилист у автомобилиста хочу спросить:КАК ЧУВСТВУЕТ СЕБЯ
МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ???
По мне обычный ДВС,мягко говоря, не очень предназначен для работы
на Н2! Продукт-то горения - ВОДА! Или Н2 только подмешивается к
рабочей смеси?
Судя по фотке Вы использовали генератор от инжекторной "Волги" ампер на 90 при напряжении 14 вольт, хватает ли для выработки необходимого Н2 для нормальной работы движка на разных режимах?
WAY
Понимание принципа?!А как вы думаете ячейка должно быть истинным сопротивлением или истинным конденсатором?
Разность в площадях и не более, но и зазор должен быть выдержан с максимальной точностью по всей длинне не более 1-1,5мм, одно из важнейших условий.
У меня масло чувствует себя супер, уже не меняется более 35000км не удивляйтесь у меня друзья присадочники, я у них на особом ослуживании.
Действительно водородная смесь не для ДВС,угол опережения зажигания устанавливать необходимо на 30-32градуса позднее, водород разрушает гильзы цилиндра так называемый водородный износ (эффект Ребиндера).
Кстати это истинная правда.
Надеюсь Вы обратили внимание ,что это второй дополнительный генератор.Только там далеко не 14вольт,так как регулятор напряжения и диоды отсутствуют.
