[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электродвигатели и генераторы - Ветроподзарядка электромобиля - Стр.3
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 ][>
Post:#98948 Date:01.02.2008 (10:43) ...
Ветряк на электромобиле?
...

www.venturi.fr/-Vehicules-.html
Даже в таком виде, он оказался вдвое эффективнее установленных там же (на всю крышу) солнечных батарей...
Vivtor | Post: 108811 - Date: 01.04.08(14:19)
Форму авто можно сравнить с крылом. Скорость воздушного потока по крыше авто выше чем под днищем. В трубе будет эффект эжекции. Все наверное слышали как "воет ветер" в печной трубе в ветренную погоду.
У меня в вентиляционной трубе в сортире стоит вентилятор. Когда на улице ветер он неплохо крутится сам собой.

An77 | Post: 108945 - Date: 02.04.08(01:39)
Численную бы оценку. .. ...

Vivtor | Post: 108947 - Date: 02.04.08(01:54)
Знаю точно что много энергии не получишь. Много можно получать там где преобладает умеренный до сильныго ветер. И ветряки с диаметром лопастей 6-10 метров. А так все это детские игрушки.


An77 | Post: 109342 - Date: 03.04.08(17:35)
У французов обозначено вдвое больше, чем от солнечной, якобы за день, в средних условиях, намыли на 15км черепашьего пробега, а с солнечной крыши - только на семь.
Если вертушку сменить так, чтобы умножить хотя бы на 4, становится ограниченно интересно. На 10 - уже слегка актуально. Вот о чём речь.

An77 | Post: 111508 - Date: 17.04.08(14:48)
В попытке оживить тему, картина )))
На обочине дороги отдыхает трайк. Ведущее заднее колесо соединено с "мельницей" через угловой редуктор (Урал, повёрнут вверх). Площадь каждой из 8 лопаток 1м2.


An77 | Post: 111513 - Date: 17.04.08(15:55)
Комплектация:
* Вал вертикальный номер раз. Снизу шлиц, сверху внутренний шлиц.
* Крестовина растяжечная. Надевается на верхнюю часть вала. Подшипник.
* Т-образный держатель одной пары лопастей. Шлиц снизу и сверху, как у вала. Высота в половину лопасти. Горизонталь - трубка, второпластовые вставки.
* Ось пары лопастей. Фиксатор центра. Все фирсаторы - шаровые: "щёлк", нажал - вытащил.
* Лопасть, с крепежом на ось.
* Растяжки.

ternoks | Post: 111560 - Date: 17.04.08(21:59)
Может заинтересует это Устройство для получения электроэнергии из тепла воздуха окружающей среды

ternoks | Post: 111562 - Date: 17.04.08(22:07)
http://www.thermocluster.ru/akk.html

An77 | Post: 111575 - Date: 18.04.08(01:08)
Первая - это индийская электростанция; то ли строится, то ли ещё нет.

Вторая подошла бы как резервный, если была бы больше отдача на единицу массы. Аналогично можно возить одну цинк-воздушную батарейку, как в китайских электроавтобусах. Тут - магний. Были ещё аллюминиевые, только там не учитывается, что к.п.д. при получении загоняет систему ниже планки в 10%.

ternoks | Post: 111576 - Date: 18.04.08(02:14)

Вторая подошла бы как резервный, если была бы больше отдача на единицу массы

Пишут, что
· удельная емкость (А*ч/кг) цикла заправки топливом почти в 4 раза выше удельной емкости обычных аккумуляторов;


ternoks | Post: 111577 - Date: 18.04.08(02:18)
An77 | Post: 111575 - Date: Fri Apr 18, 2008 9:08 am
Первая - это индийская электростанция; то ли строится, то ли ещё нет.

Интересно каких размеров это установка

Vivtor | Post: 111615 - Date: 18.04.08(10:18)
An77 Пост: 111508 От 17.Apr.2008 (15:48)
В попытке оживить тему, картина )))
На обочине дороги отдыхает трайк. Ведущее заднее колесо соединено с "мельницей" через угловой редуктор (Урал, повёрнут вверх). Площадь каждой из 8 лопаток 1м2.

Здесь все более подробно описано:
Vivtor | Post: 50866 - Date: Sun Dec 24, 2006 9:26 pm


An77 | Post: 111880 - Date: 20.04.08(18:09)
ternoks Пост: 111577 От 18.Apr.2008 (03:18)Интересно каких размеров это установка

Достаточных, чтобы изменить климат какой-нибудь провинции; в неопытных руках - непредсказуемо )))

ternoks Пост: 111576 От 18.Apr.2008 (03:14) Пишут, что · удельная емкость (А*ч/кг) цикла заправки топливом почти в 4 раза выше удельной емкости обычных аккумуляторов;

Но она питается металлическим сырьём?

Vivtor Пост: 111615 От 18.Apr.2008 (11:18)
Здесь все более подробно описано:
Vivtor | Post: 50866 - Date: Sun Dec 24, 2006 9:26 pm

Действительно, всё? Как найти?

An77 | Post: 113214 - Date: 01.05.08(19:54)


Источник: electroauto.ru/forum/viewtopic.php?p=9722#9722

An77 | Post: 118846 - Date: 04.06.08(08:57)
Ссылки по теме:
www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=118726#118726
www.tula.rodgor.ru/gazeta/674/99/3390/

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электродвигатели и генераторы - Ветроподзарядка электромобиля - Стр 3

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт