www.skif.biz

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 ][>

Очень большие сомнения в том,что ты заводил и ездил!!! Я заводил свой мерин на гремучке, поэтому и сомневаюсь в твоих рассказах, после 1-2минуты работы пришлось менять масло.

Интересно.
Но двигатель для гремучки надо переделывать, зажигание позднее ставить.

вот ТУТ" frameborder="0" gesture="media" allow="encrypted-media" allowfullscreen>стирлинг. Самодельный само собой, КПД ну... наверно 0,01% если не меньще

может как нибудь объединить теплоту выделяемую гремучкой и ее расширение?

ЗЫ: чето мне напоминает запуск машины на гремучке - запуск "машины времени" из фильма "Назад в будущее - 3" на горячительном напитке (самогон)

- Правка 17.01.08(18:50) - proggi

При определенных условиях ДВС нормально работает как на позднем зажигании так и на раннем, но есть нюансы!!!!!!!!!!

Мне твои сомнения глубоко по....
У меня проблем с маслом на Газелях не было, это точно...


Другое дело что пальцы звененели, было

Хочу все таки, чтобы было уделено внимание применению гремучей смеси.

Так как сейчас в различных ветках на этом форуме пишут о довольно весомых показателях получения водорода, и в частности гремучей смеси.

И основной акцент (как создатель ветки) хочу сделать на применение ВНЕ двигателя внутреннего сгорания. Так как это направление гораздо перспективнее.

Итак, у кого какие идею по этому поводу?

у меня есть идея , что то вроде гидротурбины
если словами описать , то выглядит так:


выделение гремучей смеси между электродами

смесь воды и газа подается в крутящийся диск

в диске по периметру находятся камеры

по-фазово эмульсия подается в камеры , посредством центробежной силы

далее в самой камере газ вытесняется при помощи той же цетробежной
силы из жидкости , что то вроде девочки налево , мальчики направо
(только конечно имеется в виду ближе-дальше)

жидкость скапливается к выходу сопел , газ ближе к центру (в камере)

далее камера проходит между электродами , разряд поджигает смесь

и почти сразу окрывается выход к соплам

увеличенное давление выталкивает воду в сопла

выделенный обьем газа регулирует скорость вращения


надо бы нарисовать... мож сам пойму что описал...

- Правка 07.03.08(15:35) - Slafka

Кстати для разделения водорода и кислорода в гремуцей смеси можно использовать довольно простую идею, но дорогую в исполнении
Фильтры из паладия.

точно !
только у нас чего то паладий пропал из универмага.. раньше рядом с сардельками лежал...


а еще проще и дешевле между пластинок разместить брезент
водород в печку , кислород в маску

тема НЕ о том как разделить а как использовать.

в ДВС использован только такт расширения от "гремучей" смеси, для большей эффективности надо использовать и такт "сжатия" который идет после первого такта. (вода = конденсат).

Можно топливною ячейку, только есть одно ограничение - ЕЕ НАДО ОПИСАТЬ ТАК, ЧТОБЫ КАЖДЫЙ СМОГ СДЕЛАТЬ ДОМА.

После создания двигателя прогресс в реализации ячейки (электролиз) будет идти заметно более быстрыми темпами.

конденсат... конденсат...
не пробовали не охлаждать двигатель настолько что бы образование конденсата не происходило?
Тратить это тепло как то по другому?
к тому же есть всем известные двигатели работающие на водяном пару - может поискать в том направлении?

- Правка 07.03.08(21:08) - QuakeMan

Тут то при сгорании и образуеться перегретый пар...

Но идея хорошая шас нарисую коечто. И КПД будет довольно высоким (правдо мало кто такое собирет)

Так вот:
1) подача воды которая в камере распыляеться форсунками.
2) подача гремучей смеси
3) выход рабочего тела на турбину.

Теперь как все этоработает и принцип действия:
Всем известно что при сгораниигремучей смеси образуеться перегретый водяной пар, причем настолько перегретый что им можно резать сталь.
Но использовать такую горелку для двигателя просто невозможно - слишком жарко.

Однако, если сороудить камеру сгорания и к гремучей смеси примешивать еще и воду, тем самым температура смеси уменьшиться!!! А вода которую мы подали превратиться в пар, на выходе можно получить температуру порядка 200 грудусов и довольно высокого давления, вот пар такой температуры и подаеться на турбину, врашая ее получаем электроэнергию

- Правка 08.03.08(12:12) - proggi

на таких оборотах в турбине вода не успеет преобразоваться в пар

Причем здесь обороты? важен расход, это же гораздо эффективнее чем нагревать котел.

Водород - энергия будущего!!!

В виду развития инфраструктуры городов и отдельных поселков, деревень, коттеджных поселков возникает дефицит энэргообеспечения.

Правительством Российской федерации было принято решение в новых микрорайонах и поселках устанавливать локальные котельни для обеспечения теплом потребителя.

С учетом конечности полезных топливных ископаемых необходимо создавать ТЭЦ работающие на иных источниках энергии (АЭС, термояд). Но ввиду грандиозности этих сооружений и невозможности передачи энергии на большие расстояния в областях с малой плотностью населения - энергию на вес золота. А строительство ТЭЦ экономически невыгодно.

Разрабатываемая и развиваемая мною концепция мини ТЭЦ и тепловых пунктов вполне актуальна.

Также необходимо отметить что в нынешнее время развивать водородную энергетику трудно в виду того, что возможная опасность использования водорода отпугивает население. Однако перспективы ее развития через 20-30 лет грандиозны.
Данная концепция предусматривает развитие ЛОКАЛЬНЫХ тепловых пунктов, использовании установки в качестве отопления поселков или отдельных домов, а также применение водорода как топливо для ДВС.

Для конструирования мощных (порядка 300+ киловатт) необходимо учесть и радиоактивную безопасность объекта по изотопу водорода - тритию (сверхтяжелому водороду).

А если системой водородных горелок нагревать котел для парообразования, а уж им вращать турбину? Тогда пар можно использовать для обогрева а часть эл.энергии - на водородную ячейку.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 ][>

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Водородные генераторы - Ячейка Мейера - Использование водорода и гремучей смеси - Стр 6