Post:#91709 Date:09.12.2007 (16:42) ... Решил создать новую тему, так как я ничего подобного на форуме не нашёл.
Проблема использования водорода и в частности, гремучей смеси, стоит особенно для простого человека довольно остро, так как кроме создания газовой сварки (водородной горелки) придумать и реализовать нечто иное сложно.
Я же предлагаю подумать над другими вариантами использовании водорода отличными от применение его в водородных горелках, такие как его чистое сжигание в двигателях внутреннего сгорания, использование его в системах отопления, например создать водородно-кислородную печку.
Также предлагаю подумать и над гремучей смесью, так как у нее помимо недостатков есть и преимущество по сравнению с чистым водородом, так например для ее горению не требуется дополнительного подведения кислорода, при сжигании получается сначала высокое давление, а потом вода => разряжение, его тоже можно использовать для получения энергии.
GenezZ Пост: 94186 От 23.Dec.2007 (14:59)
единственно не понятно одно..
при работе на бензине, бензовоздушная смесь поджигается, и увеличиваясь в объеме совершает работу (толкает поршень) при поджиге гремучки объем уменьшается же.. как они дружат тогда? бензо-воздушная смесь и гремучка..
Не знаю как это в теории, но при работе ДВС на гремучке он работает точно также как и на бензине( всасывание-сжатие-рабочий ход-выпуск воды).После воспламенения гремучки следует расширение которое толкает поршень в низ, а иначе движок не работает.
GenezZ Пост: 94186 От 23.Dec.2007 (14:59)
единственно не понятно одно..
при работе на бензине, бензовоздушная смесь поджигается, и увеличиваясь в объеме совершает работу (толкает поршень) при поджиге гремучки объем уменьшается же.. как они дружат тогда? бензо-воздушная смесь и гремучка..
Не знаю как это в теории, но при работе ДВС на гремучке он работает точно также как и на бензине( всасывание-сжатие-рабочий ход-выпуск воды).После воспламенения гремучки следует расширение которое толкает поршень в низ, а иначе движок не работает.
ЗДравствуйте
У Вас не гремучка.Обыкновенный водород сгорает в обыкновенном кислороде.Но то что Вы говорите неправду - факт.Для того чтобы заряд цилиндра (при бензине)соответствовал точно такому же заряду на водороде - надо СТОЛЬКО же впрыснуть жидкого водорода - сколько и бензина....
Другое дело что кислородно-водородный поддув,увеличивает ОБЩЕЕ заряд и - улучшает сгорание за счет присутствия - кислорода.Вспомните сколько теряют мощность при переходе на ГАЗ...
Извините.
_________________ \"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
gravioНу не теряется на газе мощность. Покрайней мере если движок отрегулирован. Проверенно практикой, как минимум на 4 Газелях.
И деньгами ... А научный бред, это для науки... Не стоит забывать и то что теория это не практика практика опровергает теорию.
H2O
что касается раскажи, поставь гнератор гремучки и посмотри на своей машине.
Мне не понравилось..
спрашивай конкретно.
очень много инфы в ветке " Бестопливное горение. Автомобиль без топлива"
ЗДравствуйте
У Вас не гремучка.Обыкновенный водород сгорает в обыкновенном кислороде.Но то что Вы говорите неправду - факт.Для того чтобы заряд цилиндра (при бензине)соответствовал точно такому же заряду на водороде - надо СТОЛЬКО же впрыснуть жидкого водорода - сколько и бензина....
Другое дело что кислородно-водородный поддув,увеличивает ОБЩЕЕ заряд и - улучшает сгорание за счет присутствия - кислорода.Вспомните сколько теряют мощность при переходе на ГАЗ...
Извините.
Конкретно, что неправда?? И поясните, что такое гремучка.
H2O Не обращай на gravio внимание он до сих пор думает что движки работают по циклу Карно... Прикалист.
Там другой цикл а температура побочно но не главное . Далеко не главное.
mikle10 Пост: 96837 От 16.Jan.2008 (19:26) gravioНу не теряется на газе мощность. Покрайней мере если движок отрегулирован. Проверенно практикой, как минимум на 4 Газелях.
И деньгами ... А научный бред, это для науки... Не стоит забывать и то что теория это не практика практика опровергает теорию.
H2O
что касается раскажи, поставь гнератор гремучки и посмотри на своей машине.
Мне не понравилось..
спрашивай конкретно.
очень много инфы в ветке " Бестопливное горение. Автомобиль без топлива"
Что не понравилось??? Как вело себя масло?? Какой расход гремучки?? Какие были обороты??
значит так, нашел генератор кислорода и водорода, подавла в карб, после заводки. Масло нормально... Но температура поползла...
я не езжу на бензине, езжу на газе... Литра воды хватало на 150-250 км, была детонация, потом стали стучать клапана, и лопнул вал...
Обороты скакали, ну вобщем не понравилось, регулировать приходилось ...
Машины должны работать, а не обороты регулировать постоянно..
можно просто окислителя добавлять....
В работе ДВС главное объем и ударная волна, температура потом, кстаи она и особо роли неиграет т.к. при оборотах больше 1Гц газ просто неуспевает аккумулироывать температуру (т.к. нагрев требует времени) В противном случае он так же быстро ее мог и отдовать, но...
mikle10 Пост: 96860 От 16.Jan.2008 (22:03)
Газель двигатель 405. Газ отключал, но двигатель начинал работать не устойчиво... Нужна была переделка... Дальше я возится не стал...
Я думаю, вал лопнул по той же причине, что и валы на движках под 76 бензин, когда газ ставят.
У тебя машина есть?
Пощитай сам Н + О это уменьшени объема, температура этого не компенсирует.
Какой ток потреблял генератор? Какой обьем газа выдавал генератор? С какой скоростью передвигался? Машина у меня есть-Мерседес.
Я это не мерял. То есть ток мерял но уже не помню. Данные где то здесь на форуме валяются. Объемы тоже не мерял нахрена, это же была рабочая эксперементальная установка, а не лабораторный вариант
Скорость варьировалась от 0 до 75 км/ч.
Погоняй свой мерин, вопросы исчезнут.
Водород в движок это туфта, хуже чем бензин, В результате будет таже зависимость только похлеще, от производителей водорода.