[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Транспорт - Электромобили - Калькулятор электромобилей - Стр.1
[ 1 | 2 ][>
Модератор: dasp
dasp | Post: 88943 - Date: 17.11.07(17:50)
Всвязи с написанием калькулятора электромобилей нужна информация о компонентах электромобиля - аккумуляторах, двигателях, донорах, контроллерах, зарядных устройствах. Цена, параметры. Прошу постить ссылки с достоверной и подробной информацией о девайсах.
Текущее положение дел можно посмотреть здесь: Калькулятор электромобилей.

Alex_M | Post: 89247 - Date: 20.11.07(15:38)
Опробовал калькулятор, вроде нормально считает, но на моем компе выдает глюк насчет последнего пункта входных параметров
"Время разгона до скорости v, t (сек)" - при первом задании параметра все считает нормально, а при последующем его небольшом изменении, напр. с 25 на 26 секунд - выходной параметр "Пиковая мощность, Вт" почему-то остается без изменения.

И еще пожелание: убрать из окон результатов "лишние" разряды после запятой, достаточно только десятых, максимум сотых.
А то иногда выдает по 12-15 десятичных разрядов после запятой, что неудобочитаемо.

dasp | Post: 89782 - Date: 25.11.07(18:38)
Исправился, обновил Калькулятор электромобиля. v0.2 – увеличена точность расчета путем уменьшения шага интегрирования, расчетные показатели приведены в божеский вид (с одним знаком после запятой)

Для дальнейшего развития калькулятора надо информация о реально доступных электродвигателях (для автоматического подбора подходящего)


dasp | Post: 94404 - Date: 24.12.07(18:30)
обновил калькулятор электромобиля - теперь учет сопротивления воздуха идет по более правильной формуле.
понемногу собираю информацию о электромоторах для электромобилей. Дело идет туго, поскольку для большинства электромоторов есть только часть параметров, чаще всего не указывается значение крутящего момента.

- Правка 05.01.08(19:26) - dasp
bazarov | Post: 98532 - Date: 29.01.08(18:40)
Большое спасибо за куркулятор, нужная весчь .

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Alex_M | Post: 98687 - Date: 30.01.08(17:02)
dasp Пост: 94404 От 24.Dec.2007 (18:30)
обновил калькулятор электромобиля - теперь учет сопротивления воздуха идет по более правильной формуле.

Пожалуйста уточните, что именно изменилось в расчете сопротивления воздуха.
Я заметил что теперь калькулятор выдает несколько меньшее значение мощности при той же скорости (если остальные параметры одинаковые), чем выдавала предыдущая версия.

sykt | Post: 98936 - Date: 01.02.08(09:29)
Делаю самодельный электромобиль. Как посчитать Сх. Хочу проверить правильность принятых решений по Вашему калькулятору.


dasp | Post: 99081 - Date: 01.02.08(22:51)

Пожалуйста уточните, что именно изменилось в расчете сопротивления воздуха.
Я заметил что теперь калькулятор выдает несколько меньшее значение мощности при той же скорости (если остальные параметры одинаковые), чем выдавала предыдущая версия.


Для расчета сопротивления воздуха используется более точная формула - с учетом плотности воздуха. Я изменил теоретические предпосылки в статье о силах, действующих на электромобиль, можете ознакомиться.
P.S. Хочется улучшить калькулятор, только застопорился на параметрах доступных электродвигателей. Если с контроллерами все более-менее понятно, то для электромоторов большинство производителей боятся давать полное описание.

dasp | Post: 99082 - Date: 01.02.08(22:59)
sykt Пост: 98936 От 01.Feb.2008 (09:29)
Делаю самодельный электромобиль. Как посчитать Сх. Хочу проверить правильность принятых решений по Вашему калькулятору.


Уважаемый sykt, для расчета Cx необходима продувка 1:1 модели вашего электромобиля в аэродинамической трубе. Должны быть специализированные программы для расчета Сх, однако где их добыть, не знаю. Для автомобилей аэродинамически правильной формы можно брать Сх приблизительно 0,3, для более "кирпичеподобных" - от 0,35 до 0,45.

aL75 | Post: 99096 - Date: 02.02.08(02:06)
А какой Сх можно принять для скутера, велосипеда?

dasp | Post: 99188 - Date: 02.02.08(19:25)
aL75 Пост: 99096 От 02.Feb.2008 (02:06)
А какой Сх можно принять для скутера, велосипеда?


1 — для спортивного велосипеда, площадь миделя F = 0,6 м2, коэффициент аэродинамического сопротивления Сх=0,9;
2 — спортивный велосипед с низкой посадкой, F = 0,5 м2, Cх = 0,7;
3 — веломобиль, F = 0,4 м2, Сх=0,13;

Для велосипедов со стандартными колесами следующие значения приведенного коэффициента трения качения:
Для асфальта 0,005–0,01
» булыжной мостовой 0,02
» грунтовой дороги
(в хорошем состоянии) 0,02
Для снега утрамбованного 0,3

коэффициент трения для асфальта: 0,018; 0,0125 и 0,007 при соответственном давлении в шинах 0,15; 0,30 и 0,45 МПа.

An77 | Post: 102546 - Date: 24.02.08(00:10)
dasp Пост: 102537 От 23.Feb.2008 (22:33)
Спасибо,
evcalc.html,
Ввёл 169-киловаттный бензиновый автомобиль и получил пиковую 1,183,606.3 Вт
Когда потребяется? В момент бросания сцепления столько нет, как подсчитывается?


Интересно узнать ваши исходные данные, для обсуждения калькулятора есть ветка: калькулятор электромобилей, пожалуйста, объяснитесь насчет неправильной работы калькулятора.


Может быть, работа и правильная, просто я не умею им пользоваться.
Причём, номинальная похожа.
Вот сейчас пишу:
Полная масса шасси, m (кг) 1410
Требуемая скорость, ν (км/ч) 235
Время разгона до скорости ν, t (сек) 6
Прочее без изменения. Четырёхдверный седан.
Выдаёт:
Пиковый крутящий момент, Н*м 1477.7 (передачу не ставил, похоже)
Номинальная мощность, Вт 120870.3 (замечательно)
Пиковая мощность, Вт 1183266.1 (?)

dasp | Post: 102635 - Date: 24.02.08(16:59)
Где вы видели седан, разгоняющийся за 6 секунд до 235 км/ч. Для такого суперкара нужна пиковая мощность двигателя (мощность, потребляемая для разгона от 0 до 235км/ч за 6 секунд) минимум 1200КВт.
Для поддержания скорости на уровне 235 км/ч необходима мощность 120КВт (номинальная мощность).
Пожалуйста, читайте теоретическое обоснование калькулятора на ev.sdisle.com, там все достаточно подробно объяснено.

An77 | Post: 102667 - Date: 24.02.08(18:13)
я перепутал требуемую и максимальную
тогда сходится! ясно, спасибо!

значит, расчёт проходит в несколько этапов
для каждой передачи и скорости

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
An77 | Post: 102697 - Date: 24.02.08(21:48)
Очень заманчиво было бы пойти от готовых моторов и кузовов,
далее в колонках разные передачи коробки,
обозначая время достижения, как это обычно принято, скорости 60 и 100.

[ 1 | 2 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - Калькулятор электромобилей - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.009 сек