[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Резонансные генераторы - Резонансный трансформатор Теслы - Tesla Switch как емкостной преобразователь - Стр.59
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 ][>
Post:#81442 Date:27.09.2007 (06:46) ...
Вовочка! Поначалу вы не хотели применять схему Tesla Switch к данному типу двигателя... Имейте ввиду, то что я написал о ней (схеме) мало кто знает, в инете она интерпретируется совсем не так как "качалка" Сергея Макунина (или Макухина?). Но в том то и смех, что иначе не работает.
Сама схема изложена в деталях (см. ниже) почти верно. Только вот управление биполярными транзисторами осуществляется через заряд емкости коллектора базы каждым из сопряженных аккумуляторов, а затем рассасыванием заряда через коллектор-эммитер. Два нижних управляющих транзистора в составе микросхемы и вынесены для наглядности. Микруха управления SG1524 заменяется SG3524 (разница в температурных режимах использования). Ищите схему комплиментарных транзисторов с исползованием внешней ЭДС(рис 4). Сама микросхема запитывается внешним источником (не показан).
Вообще если кто нарисовал бы схему без уродской расцетастости в лучших традициях замшелых электроников было бы совсем не плохо. Чем мне нравиться эта схема так это отсутствием лишних индуктивных элементов - как то трансформатор.
P.S. И все же ищу возможность испытать схему параметрона с применением белого шума
ФЕМЕ | Post: 603023 - Date: 26.10.18(11:32)
sharp Пост: 602991 От 25.Oct.2018 (23:05)
Если минусовая клемма не участвует в процессе, то реакции на катоде не будет.

Типа статической зарядки?

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
KomX | Post: 603071 - Date: 27.10.18(10:39)
Итак, благодаря выраженной sharp-м крамоле, что конденсатор-ли, батарея-ли после "однобокого" контакта со сторонним зарядом несёт на себе (хранит) часть этого заряда соотносительно площадям (пусть и виртуальным) участвующих в контакте.
Остаётся решить вопрос сохранения этого "свободного" заряда - или его части - путём последующего (-их) "однобокого" контакта. Тут явно прослеживается схема вилки Авраменко.

_________________
KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
БЮВ | Post: 603072 - Date: 27.10.18(11:09)
KomX Пост: 603071 От 27.Oct.2018 (10:39)
Тут явно прослеживается схема вилки Авраменко.
Вилка Авраменко это скорее всего передача инфы по одному проводу и изменение пространства на нагрузке. А в экспериментах с АКБ нужно обязательно контролировать плотность электролита и толщину электродов. Только тогда можно будет без привлечения потусторонних сил, объяснить эффект халявного заряда, ежели конечно он будет зафискирован.

_________________
Дайте мне точку опоры...
sharp | Post: 603073 - Date: 27.10.18(11:51)
До чего ж все-таки сильны внутренние установки, которые мы сами себе задаем... один зациклен на плотности электролита и толщине электродов, второй упорно пытается воткнуть в устройство вилку Авраменко...
А куда вилку Авраменко там засунуть и зачем?
У Авраменко был колебатель, и достаточно мощный, а вилка лишь раскладывала заряды по корзинками. Без мощного колебателя вилка дает только информацию.
Если в качестве колебателя ты хочешь использовать разницу между 12 и 24 вольтами, то они и так могут заряжать другие две по 12 и без вилки.

KomX | Post: 603075 - Date: 27.10.18(12:05)
Мил человек, sharp , все мои аллегории направлены на разрешение одного вопроса, - каким способом Тесла в своём е-мобиле умудрялся брать от одной полуволны больше, а отдавать второй полуволне меньше (или наоборот). Что касается мощного источника этой волны, то о нём красноречиво говорит направление научных исследований Тесла предшествующих созданию е-мобиля, - непрерывный природный процесс грозообразования.
И таки да, 12 и 24 вольта, по моему пониманию, и есть тот ключик, который позволял вышеназванную разницу удерживать.

_________________
KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
- Правка 27.10.18(12:08) - KomX
turist1 | Post: 603077 - Date: 27.10.18(13:13)
KomX Пост: 603075 От 27.Oct.2018 (12:05)
Мил человек, sharp , все мои аллегории направлены на разрешение одного вопроса, - каким способом Тесла в своём е-мобиле умудрялся брать от одной полуволны больше, а отдавать второй полуволне меньше (или наоборот). Что касается мощного источника этой волны, то о нём красноречиво говорит направление научных исследований Тесла предшествующих созданию е-мобиля, - непрерывный природный процесс грозообразования.
И таки да, 12 и 24 вольта, по моему пониманию, и есть тот ключик, который позволял вышеназванную разницу удерживать.

Брать... Отдавать..
В корне неправильная постановка вопроса на данном этапе.
Надо вопрос ставить по другому-как убрать то что мешает.
Не наращивать мощность двигателя или генератора за счёт пока непонятных вам источников а убрать тормозящие эффекты.
Например считается что КПД электромотора 90%, а реально процентов пять-потому как мешает генераторная ЭДС. Но считается что её победить невозможно и не берут потому во внимание.
А на самом деле решается предельно просто и эффективность электромоторов можно увеличить на порядок.

Приблизительно такая же история и с трансформаторами .
С таким подходом не надо никаких чудес и нарушений ЗСЕ.


ФЕМЕ | Post: 603078 - Date: 27.10.18(13:38)
Жуть, Турист уже и до Ленца добрался! Всё и всех кроме святого Ампера решил устранить!

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
- Правка 27.10.18(13:38) - ФЕМЕ
KomX | Post: 603081 - Date: 27.10.18(14:30)
turist1 Пост: 603077 От 27.Oct.2018 (13:13)
Брать... Отдавать..
В корне неправильная постановка вопроса на данном этапе.
Надо вопрос ставить по другому-как убрать то что мешает.
Не наращивать мощность двигателя или генератора за счёт пока непонятных вам источников а убрать тормозящие эффекты.
Например считается что КПД электромотора 90%, а реально процентов пять-потому как мешает генераторная ЭДС. Но считается что её победить невозможно и не берут потому во внимание.
А на самом деле решается предельно просто и эффективность электромоторов можно увеличить на порядок.

Приблизительно такая же история и с трансформаторами .
С таким подходом не надо никаких чудес и нарушений ЗСЕ.

Вах, Генацвале, о каком корне ты говоришь?
Мы с тобой дуем в одну дудку, но с разных концов. И какими бы путями мы не шли, - суть одна.
ФЕМЕ
Дай чеееку пожонглировать понятиями. Ампер, Ом, Лоренц, Фарадей, - каждый из них описывал один и тот же процесс прихода системы в равновесие со своей точки отсчёта. Что ж нам их за это винить?
А вот Тесла молодец! Он не остановился на одной точке отчсёта.

_________________
KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
- Правка 27.10.18(14:31) - KomX
ФЕМЕ | Post: 603089 - Date: 27.10.18(15:15)
KomX Пост: 603081 От 27.Oct.2018 (14:30)
ФЕМЕ
Дай чеееку пожонглировать понятиями.

Да ладно, путь жонглирует, хотя бы на уровне деклараций "кому и почему", но не объясняя "что делать". Многие и "кому и почему" даже не понимают.

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
turist1 | Post: 603105 - Date: 27.10.18(16:17)
oooshiva Пост: 603086 От 27.Oct.2018 (14:57)
На порядок это вообще-то в 10 раз!

Правильно. Электромобиль у которого запас хода сейчас 300 км, с двигателем без потерь в виде генераторной ЭДС приблизительно проехал бы раз в десять больше.
Тебя же не удивляет что 10вт светодиодная лампа светит как 100 вт лампа накаливания. А все потому что гораздо меньше потери на тепло.
И никаких чудес

ФЕМЕ | Post: 603109 - Date: 27.10.18(16:28)
oooshiva Пост: 603107 От 27.Oct.2018 (16:19)
ну да, сделай. Без противоэдс ни генератор не работает, ни двигатель

Так он пропел чисто известную песню. А на самом деле на с проивоЭДС бороться нужно. Глупо устранять то, что совершает работу, а с рассогласованием по сопротивлению.

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
- Правка 27.10.18(16:29) - ФЕМЕ
turist1 | Post: 603110 - Date: 27.10.18(16:33)
Без генераторной противоэдс генератор действительно не работает)
А двигатель будет ещё как..))
Впрочем кому это я рассказываю))

- Правка 27.10.18(16:36) - turist1
ФЕМЕ | Post: 603113 - Date: 27.10.18(16:39)
turist1 Пост: 603110 От 27.Oct.2018 (16:33)

А двигатель будет ещё как..))

Ага, еще скажи что и колесо без трения о покрытие тоже будет работать. Хотя смотря что понимать под работой. Крутиться то оно будет.

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
turist1 | Post: 603115 - Date: 27.10.18(16:41)
ФЕМЕ Пост: 603113 От 27.Oct.2018 (16:39)
turist1 Пост: 603110 От 27.Oct.2018 (16:33)

А двигатель будет ещё как..))

Ага, еще скажи что и колесо без трения о покрытие тоже будет работать. Хотя смотря что понимать под работой. Крутиться то оно будет.

При чем тут это...генератор не будет работать, асинхронник не будет.. А дпт будет

ФЕМЕ | Post: 603121 - Date: 27.10.18(16:55)
oooshiva Пост: 603117 От 27.Oct.2018 (16:46)
будет... С противоэдс...

Да Турист чисто с логикой рассорился. Если нет противоЭДС значит и нет сцепления с ротором. Хотя он то наверное хочет сказать за другое, но имя Ома ему его религия запрещает упоминать.

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Резонансные генераторы - Резонансный трансформатор Теслы - Tesla Switch как емкостной преобразователь - Стр 59

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт