Пускатель на 220 вольт подключил, когда срабатывает-отключает нормально замкнутыми контактами свою катушку, контакты замыкаются и т.д.
Такую жужжалку мы использовали при разработке аппаратуры, чтобы проверять помехоустойчивость. Она производит ужасное количество помех на всех диапазонах и всех видов.
С уважением.
_________________ И мню аз яко то имать быть, что сам себе всяк может учить.
Фри, ничего не подскажет, тиратрон заставить светится не сложно причем даже не подключая его к схеме просто поднося к трансформатору и все это на 1 вольте питания. Если из этого делать "вечный двигатель", то в дальнейшем надо пораждать высокочастотный разряд, переводить его высокочастотное магнитное поле и потом тормозить его до низкой частоты потребительских качеств при условии что вторичная обмотка не будет влиять на первичную... вобщем всем этим я сейчас и занимаюсь...
_________________ \\\\\\\\\\\\\\\"Есть только одно благо - знание и только одно зло - невежество.\\\\\\\\\\\\\\\" Сократ
Дает природа все нам на халяву, а мы взамен -отходы и отраву...
Люди,помогите!Я пытался собрать первую схему с механическим вибратором и ЛДСкой,перепрбовал несколько различных вариантов,но самоподзарядки аккамулятора к сожалению не получилось.Единственное,что я заметил-когда подаёшь импульсы на 12 вольтовую обмотку транса и искришь на 220вольтовой,то при искре потребление холостого хода не увеличивается,так же как подключение ЛДСки.Я вот хочу собрать мотор Бедини-там всё на английском-замучался-пришлось переводчик устанавливать.Схему спаял-простая,намотал катушку-из проводов,которые были-я не понял какой толщины проволока.Сделал примерно 800 витков вдвое сложенной .Схема возбуждается при большом сопротивлении 40 Ком и выше---что-то не то.И,самое главное,я так и не понял,как нужно ориетировать магниты при приклеивании к ободу-одним полюсом наружу?
По схеме с релюшкой и ЛДС - надо чтобы амплитуда колебаний была небольшой, транс маломощным, ватт на 5. Хотя от чего напруга на аккумуляторе пол-часа не падала, а даже росла на сотые доли вольта - непонятно. Потом все равно начал разряжаться, да и контакты в релюшке подгорели.
По Беддини - там само вроде не должно возбуждаться, только при прохождении магнита над катушкой должны импульсы генериться и лампочка вспыхивать. Магниты должны все быть одним полюсом ( вроде северным)наружу.
А вроде с лдской понятно-возникает в объёме лампы широкий частотный спектр,а высокочастотные импульсы имеют другие свойства,в отличие от обычного тока.Этим "шумом" подзаряжается аккамулятор,но в данной схеме процесс неустойчивый,поскоку ток с лампы не может полноценно "оседать" в батарее при работе одновременно в нагрузку.
mike Пост: 36471 От 10.Sep.2006 (02:01)
Не подскажешь диаметр намоточного провода в миллиметрах(я не знаю ихние обозначения размеров-<решётка 20>?Нужно 2 одинаковых вдвое сложенных провода?
Таблицу уже Vladimir предоставил, катушку нужно мотать сложенными вместе двумя одинаковыми проводами, 900 витков.
Сердечник - набран из сварочных МЕДНЕННЫХ электродов толщиной 1 мм.
Но у нас они не очень распространены, но есть медненная проволока для сварочных автоматов, продается в бухтах килограммов по 5. У тех кто занимается ремонтом авто наверное сможете грамм 500 выпросить. Желательно ее не гнуть, так как потом нарезанную на необходимые для сердечника кусочки будет трудно ровнять.
Вопрос, оставшийся непонятным, надо ли изолировать эти кусочки электродов? Я бы покрыл их тонким слоем лака чтобы не коротили между собой, но на сайте по этому поводу ничего нет.
Нормально работает обычный электрод диам 2мм (предварительно удалив с него обмазку). Не нужно ничего изолировать - нечему их "коротить"..
А провод лучше взять двух диаметров 0,45 и 0,65 мм. Наматывать двумя проводами одновремено. Запускается "Бединька" (если модель малого диаметра - от толчка руки) если изготовлена на "велосипедном" колесе самостоятельно. Примерно 60 обмин... Неонка в схеме обязательна!!! Иначе при включении "Бединьки" без нагрузки - транзистор "сгорит"..
Спасибо!Я перемотал катушку -взял нормальный провод диаметром примерно 0.6 миллиметров-смотал с транса -получилось витков 700-немного не хватило.Сварочного электрода пока нет,поэтому взял стальной болт и обернул алюминиевой фальгой и запихнул в катушку.При поднесении магнитов транзистор не возбуждался,поэтому пришлось через резистор от запускающего аккамулятора подать ток смещения на базу(наверно недостаточно витков катушки).6 магнитов от игрушечных моторчиков на си ди болванке.Я регулировал резистором ток базы,и запустилось.Аккамулятор 4.2 ампер-час замкнул без нагруз акк-ра сам на себя(пока нет других аккамуляторов соответсв мощности)--было где-то 12 вольт--стало чуть ли не больше 14-ти.Пока крутится!
mike,так держать! Адамс и Бедини в своих сердечниках использовали гвозди и стальные болты. Теперь - рутина - составь таблицу с основными параметрами и замеряй! Потом нужно будет определить, какую энергию получил заряжающийся ак-тор - по моему самое сложное..
Я думаю может маленький электрический насосик на актор подвесить и определять какое количество он жидкости перекачает до достижения порога разрядки? Потом остается собрать простейшую схему коммутации А1 на А2 и вперед!!!! Хотя до этого шагать и шагать.....
Всё-таки нужно подбирать параметры схемы--Вместо болта всунул набор пластин из трансформатора_заработало раз в 5 лучше-диск крутится как бешенный.Но аналогичный аккамулятор подзаряжается что-то не очень.Сверх1 не получается-может дело в магнитах?У меня 2 аккамулятора 4.2 ампер-час 12 вольт
Где-то Бедини упоминает, что акк-ры должны быть кислотными.. У меня стояли 2 по 60 ач. Дело в точной настройке..
Да и тему нужно перенести в другую ветку ежели интересно, да извинит Краснов...
Да,вроде дело в магнитах,если рукой крутануть,мало тока наводится.Буду покупать мощные магиты и устанавливать на велосипедное колесо.Мне вот как представляется работа схемы:Если подавать в катушку импульсы и улавливать экстраток размыкания-получаем обратно 70-80% энергии(хотя можно>100),а если в это время подносить к сердечнику магнитики-то он будет их притягивать или отталкивать,при этом потребление не увеличивается-толкание воспринимается как побочное действие.Таким образом,мы собираем противоэдс+энергию,наводимую магнитами на катушку.
.Единственное,что я заметил-когда подаёшь импульсы на 12 вольтовую обмотку транса и искришь на 220вольтовой,то при искре потребление холостого хода не увеличивается,так же как подключение ЛДСки.Я вот хочу собрать мотор Бедини-там всё на английском-замучался-пришлось переводчик устанавливать.Схему спаял-простая,намотал катушку-из проводов,которые были-я не понял какой толщины проволока.Сделал примерно 800 витков вдвое сложенной .Схема возбуждается при большом сопротивлении 40 Ком и выше---что-то не то.И,самое главное,я так и не понял,как нужно ориетировать магниты при приклеивании к ободу-одним полюсом наружу?
),а если в это время подносить к сердечнику магнитики-то он будет их притягивать или отталкивать,при этом потребление не увеличивается-толкание воспринимается как побочное действие.Таким образом,мы собираем противоэдс+энергию,наводимую магнитами на катушку.
