Post:#85040 Date:22.10.2007 (13:08) ... Решил отдельной темой выделить - электролизёр в автомобиле, за границей очень популярная тема, доказана реальная экономия, множество фирмочек производят эти устройства для легковый и грузовых авто, есть статистика экономии по разным моделям машин(бензин и дизель), доказано преимущество перед оборудованием БЕНЗИН-ГАЗ и тд и тп... у нас - тишина и полное отсутствие информации... Ключевое слово для поиска - Hydrogen booster
YOGIK Пост: 191185 От 15.Jul.2009 (14:10)
Вот,вот... Ты лучше у ВАКИ спроси, что это чудо делает с двигом через 10тыс км.
И стоит ли экономия топлива стоимости нового движка
делюсь инфой. Пришла машина на которой поставили электролизер (марку не скажу, не помню, чем то на Лигу смахивает, но не она).
Машина бегала под грузом Газель (изотерм удлиненный), ходила на дальняк. Двигатель чистый следов корозии нет. Средняя экономия по газу (!!!!) 20-30 процентов. Водила признался что иногда тянул на воде и остатках газа. (80% гремучка - 20% газ). Важное дополнение двигло греется не меряно, установлен добавочный вентилятор. Приемистость увеличилась. Машина прошла 25 тыс.
По поводу ВАКА, не знаю, надо смотреть что конкретно произошло. Но ВАКА я верю. Может нужно режим подбирать?
Еще умельцы наши что-то с воздухозаборником сделали. Типа что бы больше воздуха гнал (?)
Средняя экономия по газу (!!!!) 20-30 процентов
Примерно такая экономия и на моём авто. Насчёт 80% гремучки я сомневаюсь!
Таких электролизеров нет! Здесь на "SKIFe" много форумов по электролизу, особенно по ячейке Стенли Мейера,[ссылка] но никто не изготовил электролизер такой производительности.
Я сделал простой электролизер на пластинах, питание от акамулятора 12в.
Прав, не правильно выразился 80% это гремучка + воздух+ пары воды.
Так правильней.
Еще дополнение, буквально сегодня. Вчера водиле сообщили что снимаем с машине "приблуду" т.к. это плохо влияет на двигун. Он сегодня механика уже достал что бы не снимали "приблуду" Видно экономия еще больше чем по чекам выходит
Гремучки выделяется очень мало, я сегодня замерил 1 литр за 3.5 мин.
так, что гремучка здесь роль играет как катализатор. улучшает сгорание топлива
за счёт этого получается экономия топлива.
Двигатель из-за этого не греется, испытано. При включении электролизера двигатель заметно работает мягче, а то-что греется нужно проверить натяжение ремней, опережение зажигания.
нужно увеличивать КПД ячейки да счет поверхности электродов.
По моим расчетам ячейка с 16-25 кв.м. способна разогнать
(не тяжелый) седан до 80 км/ч. и без добавок бензина,
ток ~13-16А, аккумулятор 90-120АЧ, полн. вес ячейки ~95 кг.
ячейка собрана из подручных материалов, себестоимость 8-9тр
но должна ездить практически только на воде. Кому желается,
могу помочь со сборкой, только в практическом плане.
нужно увеличивать КПД ячейки да счет поверхности электродов.
Ятак не думаю, что это даст желаемый результат от аккамулятора,
плотность тока уменьшается на м2. Еслив я не прав, то то у меня есть возможность собрать. Вышли расчёты.
sevzirfo Насколько я понял, везде у иностанцев на сайтах написано, что надо существенно обеднять смесь, без этого никакой экономии бензина не будет.
Обеднять смесь добавлять пары воды и более раннее зажигание
Где то в другой ветке выкладывал мульку как со стандартного генератора получить более высокую мощу
нужно увеличивать КПД ячейки да счет поверхности электродов.
По моим расчетам ячейка с 16-25 кв.м. способна разогнать
(не тяжелый) седан до 80 км/ч. и без добавок бензина,
ток ~13-16А, аккумулятор 90-120АЧ, полн. вес ячейки ~95 кг.
ячейка собрана из подручных материалов, себестоимость 8-9тр
но должна ездить практически только на воде. Кому желается,
могу помочь со сборкой, только в практическом плане.
Отыскал на старом харде сообщение Деди Коли (Скиф,Post: 35223 - Date: 25 Aug 2006 ), где описывается водородная ячейка с рабочей поверхностью - десятки квадратных метров при размере диска около 60 мм (?) на керамике со слоями с различной дисперсностью. Схема практическая, за одним исключением:металлизация зёрен керамики предлагается довольно экзотическим способом, что, видимо и отпугнуло местных форумчан, в основном, электронщиков. Но существуют и другие способы металлизации: например, химического никелирования диэлектриков, вполне заменяющий способ Деди Коли. Пост 35223 в поиске не нашёл. Выкладываю копию.
Заменил файл.
Видно экономия еще больше чем по чекам выходит 
