27.09.20(19:57)
www.skif.biz
Альтернативные источники жизни. Оставь свой мозг, сюда входящий.
Поделиться...
Яндекс.Директ
Модератор:
Well
Post:
#80643 Date:19.09.2007 (19:15) ...
...В виду полного непонимания законов природы решили открыть лавку по продаже старых секретов.
ЛОТ №1 На аукцион выставляется способ передачи энергии путём сжимания-разжимания эфира.
Начальная цена 37 руб.21 коп.
Хорошь смеяться, там нет эл муфты....
_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Well Пост:
686452 От 04.Aug.2020 (10:36)
Бомбар Пост:
686451 От 04.Aug.2020 (10:33)
ФЕМЕ Пост:
686449 От 04.Aug.2020 (10:26)
А, ты про то, что если муфта стоит, то она может не соосность демпфировать. Но вряд ли муфта будет на фланцевом соединении конструкцией предусмотрена.
Фланец - это корпуса соединяются. А муфтой - валы. Муфта не только компенсирует несоосность, но и демпфирует крутильные колебания.
Муфта простая - прямое жёсткое конусное соединение со стопорящей шпонкой.
эээ... а на фотке там она как бы немножко видна.
- Правка 04.08.20(10:52) -
Бомбар
олег-джан Пост:
686458 От 04.Aug.2020 (10:46)
Хорошь смеяться, там нет эл муфты....
А она и ненужна там на таком соединении. Другое дело что токари бухие могли точить на трофеях 2-й мировой.
_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
олег-джан Пост:
686455 От 04.Aug.2020 (10:39)
Чет какаято левая муфта....
Почему чентр отбора мощности идет напрямую?
Видимо в 2006-м году какие то умельцы с Набережных Челнов решили срубить деньжат по лёгкому: Купили камазовский двигатель (надёга), купили курский генератор, он производится с фланцевым соединением корпусов и выходом вала под конус, сварили раму, собрали шкаф управления, собрали шкаф АВР и попросили закакзчика подготовить фундамент. Ну заказчик и "изготовыл" фундамент из песка. Монтаж провели вообще просто - затащили в помещение дизельной агрегаты, раму, шкафы управления и АВР по отдельности, раму кинули на фундамент не зкрепив, собрали на раме агрегаты, видимо при сборке двигатель и генератор фланцевым соединением не хотели соединяться (рама то с изводом по плоскости фундамента была), поэтому фланцевое соединение принудили зубилом и кувалдой к миру..... а дальше началась стадия эксплуатации и музыка играла не долго.
Сейчас в 2020 году имеем нулёвый дизельный двигатель, генератор с подшипниками на издохе и каким-то левым фланцевым соединением корпусов агрегатов, раму, изведённую по пропеллерной плоскости фундамента и рассыпавшийся фундамент.
- Правка 04.08.20(11:01) -
Well
Далее - диагнозы по фотографиям. Причины раздолбанной "подушки". Такие генераторы нуно ставить на фундамент. Железобетонный, а не на "подиум" из цемента и крепить анкерами. На прямую, а не через резиновые коврики.
Бомбар Пост:
686464 От 04.Aug.2020 (11:03)
Далее - диагнозы по фотографиям. Причины раздолбанной "подушки". Такие генераторы нуно ставить на фундамент. Железобетонный, а не на "подиум" из цемента и крепить анкерами. На прямую, а не через резиновые коврики.
Левый задний угол рамы выше правого переднего угла рамы на 69 мм.
Думаю многим будет интересна техническая информация от производителя.
Параметры трёхфазного ветрогенератора номинальной мощностью 500 Вт на холостом ходу непосредственно с обмоток генератора:| Скорость ветра, м/с | Напряжение, В | Частота, Гц |
| 3 | 9,5 | 11,4 |
| 4 | 12,7 | 15,3 |
| 5 | 15,9 | 19,2 |
| 6 | 19,2 | 23,0 |
| 7 | 22,4 | 27,0 |
| 8 | 25,5 | 30,6 |
| 9 | 28,8 | 35,0 |
| 10 | 32,0 | 38,4 |
- Правка 04.08.20(15:01) -
Well street Пост:
686784 От 06.Aug.2020 (14:01)
Well Пост:
686783 От 06.Aug.2020 (13:52)
что бы хоть чем то достать лично меня. Вот и вся твоя посредственная мотивация.
Стрит, так просто не выдавать текст там, где тебе не интересно, и где тебя об этом не просят.
Skif - публичная площадка.
Не хочешь - не ешь.
Но,... тебе же нужен паблик за чем-то?
Зачем?
"Секретная Лавка" для меня, была и для Хранителя, и для тех кто не встаёт в стойку по надуманному поводу.
Рецепт для тебя прост - не читай здесь, не пиши здесь и всё.
- Правка 06.08.20(14:07) -
Well
Вынужден был затеять во флудилке мозговой штурм. Начитался вот этого текста и разные сомнения у меня появились по поводу конструкции подушки под ДГУ весом 2471 кг на 150 киловатт мощности:
- Правка 07.08.20(00:28) -
Well Для обробатываюших центров от 3 х слоев виброизоляции. Тут поменьше но ток критично, вибрации зло.
_________________
Раздражайтесь, это улыбает... Улыбайтесь, это раздражает..
2 Боярин.
три слоя я в инструкции на махо 700 (это такой обрабатывающий центр) видел, приехал такой с московского салюта в мою тьму таракань занимался в частности его пуско наладкой. правда поставили мы его прям на бетон без всего чего нужно... поэтому и точность у него была херовая, або когда цех работал вибрации бегали что аж жуть...
з.ы. по сути, яма амортизационный слой, бетонное основание... очень хорошо сказывается на ресурсе, я воздушный компресор видел на производстве так он практически 15 лет без передыху оттарабанил, здоровый гад был, стоял как раз на спец фундаменте, и центровали его минимум раз в год...
_________________
Раздражайтесь, это улыбает... Улыбайтесь, это раздражает..
Фундамент это основное. Приходилось делать станок для балансировки турбин после ремонта. турбонаддув для автомобилей. Дисбаланс не поймаешь кроме как электроникой. Брал литую массивную плиту, поверхность шлифованная, на ней амортизаторы и опоры на воздушной подушке. Устанавливали строго горизонтально. Электроника не улавливала работающего по соседству оборудования. Наблюдал как не могли наладить сепараторы для отделения жира из сточных вод. Причина - фундамент. Сняли сепараторы, залили снова фундамент, строго горизонтально, затвердел, установили, получилась четкая работа сепараторов. От фундамента зависит все остальное. Есть СНИП и паспорт оборудования, там есть правила и все инструкции.
Решил остановиться на взломе заливной стяжки пола помещения в длинну и ширину больше фунламента для ДГУ на зазор примерно 150 - 200 мм по всему периметру фундамента.
Посчитал массо-габаритные параметры нового фундамента исходя из размеров и веса снаряжённой дизель-генераторной установки и из того, что вес фундамента должен быть в три раза больше веса снаряженного ДГУ:
H = (3*W)/ (d x (L+0,15) x (w+0,15)), где
H – высота фундамента в метрах
L – габаритная длина дизель-генераторной установки в метрах (1,96 м)
w – габаритная ширина дизель-генераторной установки в метрах (1,44 м)
d – плотность бетона (2322 кг/м3)
W – полный вес нетто генераторной установки (запас топлива, масла, ОЖ) в кг (2471 кг)
H = (3*2471 кг) / (2322 кг/ м3 * (2,49 м + 0,15 м) * (1,44 м + 0,15 м)) = 0,72 м
Расчётные размеры фундамента:
Длина:
2,64 м,
Ширина:
1,59 м,
Высота:
0,72 м,
Объём:
3,02 м3,
Вес: 3,02 м3 * 2322 кг/м3 =
7018 кг.
Таким образом, фундамент будет лежать на грунте, а траншею между фундаментом и взломаной стяжкой по периметру засыпль песком, который и будет являться демпфером между фундаментом ДГУ и зданием.
- Правка 08.08.20(10:05) -
Well А учёл свойства грунта? не "поплывет"? Нагрузка то на раму неравномерная.
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
