Post:#2702 Date:27.11.2004 (11:57) ... Кто знает схему прямого преобразователя тепла в электроэнергию киньте ссылку.
Видел предложение и схему две алюминевые пластины между ними что-то.
Автор утверждал что при подключении нагрузки одна половина нагревается, вторая охлаждается.
Адрес страницы потерял.
(Вроде было где на скифе до переезда сайта.)
Кто знает где это киньте ссылку. Плиз.
Цилиндр от КамАЗ-а? Паровоз, наверное, делаете?
Посмотрите как выглядит низкотемпературная моделька[ссылка]
Поршень (это тот, который справа) достаточно мал. Камера с рабочим телом герметична. Иначе колебания давления сойдут на нет(двигатель ведь внешнего сгорания). И эта герметичность обеспечена в частности высоким качеством изготовления поршня и цилиндра, а также их покрытием. Примерно тоже относится к штоку вытеснителя.
Стоит также заметить, что атмосферное давление непостоянно, а потому предусмотрены меры компенсации.
Еще стоит заметить, что это лишь игрушка, хороший движок дешёвым не будет.
disatarial Пост: 259896 От 04.Aug.2010 (10:05)
подозреваю что при цене данных аппаратов, дешевле будет всю жизнь от дизельгенератора запитыватся:)
я пока не могу понять - в чем проблема собрать двигатель стирлинга на большую мощность на узлах от двигателей камаза (использовать готовые гильзы цилиндров и поршни)...
Так-то 15000$ за двигатель нонсенс - стоит гораздо больше той энергии, которую он может выработать за всю жизнь в нашей средней полосе
Проблема лишь в том, что никто ещё не собрал и не выложил в паблик все чертежи и расчёты по переделке движка Камаза.
А по цене - посчитайте цену за киловатчас электричества сейчас, аналогично посчитайте цену за киловатчас электричества от дизельгенератора и потом обсудим цену в 15000$ (я готов в течение 10 суток оплатить 15000$ за 10-15кВт стирлинг,.. но таких малышек не достать).
Если подумать:
1квт/ч сетевой эл. энергии - 2.1р
на моем бензогенераторе на 92 бензине, который 22р. за 1л 1квт/ч - 9р.
15000$ за стирлинг ~ 450 000р. За эти деньги, потраченные на бензин, бензогенератор сможет выработать 50 000 квт/ч электроэнергии
Стирлинг, мощность. 15квт. 50 000 квт. будет вырабатывать в течении 3400 часов,
что соответствует 141 дню - пол-года, если топливо какое-нибудь халявное типа уголь или дрова... такого-то конечно не бывает, но тем не менее. При определенных раскладах наверное есть смысл, если как альтернатива бензогенератору...
В стирлинге хорошо то, что работает на разнице температур...Т.е. по идее от солнца может работать не только летом. В ясный морозный день при -40 может работать. Интересно до скольки градусов можно разогреть рабочее тело в этом случае?
ert_zeb Пост: 259932 От 04.Aug.2010 (14:09)
Цилиндр от КамАЗ-а? Паровоз, наверное, делаете?
Посмотрите как выглядит низкотемпературная моделька[ссылка]
Поршень (это тот, который справа) достаточно мал. Камера с рабочим телом герметична. Иначе колебания давления сойдут на нет(двигатель ведь внешнего сгорания).
Ну это если заморачиваться на модельку от 5квт и выше...
в той модельке по вашей ссылке ход поршня мал, но диаметр его большой. Примерно как у камаза У нас большие диаметры на легковых ДВС не делают, поэтому камаз - у него относительно большой диаметр гильзы, то что и нужно такому движку...
Наоборот, ход поршня довольно велик. Можно сделать ещё больше, уменьшив диаметр цилиндра и прицепив шатун к периферии, но в этом нет никакой нужды. Да и диаметр в палец толщиной до камазовского явно не тянет. Та штуковина внутри большой, круглой "банки" - вытеснитель, а не поршень.
Его задача лишь в перемещении воздуха к зоне нагревания/охлаждения. При этом внутри создаётся колебание давления и это заставляет маленький поршенёк в цилиндрике на поверхности "банки" двигаться туда-сюда.
С увеличением рабочего объема возрастает выходная мощность двигателя при условии, что давление и температура постоянны. Не существует никакой эмпирической зависимости, связывающей рабочий объем и выходную мощность. Заданный рабочий объем обеспечивается при отношении диаметра цилиндра к ходу поршня, близком к 2, что дает оптимальное соотношение между потерями на теплопередачу и на трение в уплотнениях.
А кто ни будь пытался сделать МГД (магнито гидро динамический) генератор на пару? Говорят пар частично ионизирован (а можно еще дополнительно ионизировать, на это вроде как не особо много энергии нужно)... А КПД у МГД генераторов не маленький...
airman Пост: 347003 От 23.Jan.2012 (01:25)
А кто ни будь пытался сделать МГД (магнито гидро динамический) генератор на пару? Говорят пар частично ионизирован (а можно еще дополнительно ионизировать, на это вроде как не особо много энергии нужно)... А КПД у МГД генераторов не маленький...
Может и маленький, вопрос сколько с него снять можно, даже если КПД получится как у паровоза - не большая проблема, все лишнее - на отопление Меня волнует можно ли получить хотя бы ватт 100 с МГД на пару при услови что в печке выделяется 20 КВт, т.е. уже порядка 1% (с учетом всяких потерь) мне подходит...
Уважаемая Нинель Лавровна!...
...для начала сообщу, что в нашей группе изобретателей решена проблема обеспечения жителей Земли энергией, пресной водой и продовольствием.
Это делается так:
Внедряется бестопливная энергетика окружающей среды.
На телепередаче "Фабрика мысли", ТВЦ, 16 марта 2008г, демонстрировался действующий макет изотермического преобразователя теплоты в постоянный электрический ток.
Удельная стоимость оборудования в 8 раз меньше, чем самая дешёвая газотурбинная электростанция.
Оборудование ЭОС превращает бесплатную и везде доступную теплоту окружающей среды в работу и и электроэнергию. При работе преобразователя охлаждается воздух и из него выпадает влага. Агрегат мощностью 2 000 кВт, в средней полосе России (а в Израиле круглый год) будет конденсировать в сутки до 150 тонн пресной воды. Электроэнергией можно расщеплять воду на водород и кислород и питать сжатым водородом автомобили (как сегодня - метаном).
Так решается проблема с обеспечением энергией. Исключается повод для военного противостояния государств в борьбе за обладанием запасами углеводородного сырья и пресной воды.
Отсюда[ссылка]
Виноградов уже давно об этом писал, и якобы есть действующий макет, но как-то всё заглохло.
mikle10 Пост: 429172 От 20.Oct.2013 (08:15)
Есть много тепла,
Ага, так все таки израиль...
Мишань, у нас такая проблемма не стоит. У нас много холода.
Вот как из него электричество получить.
Ты же платишь за холодильник, может продать тебе нащего холода?
А на вырученные деньги купить электричества.
airman Пост: 347155 От 23.Jan.2012 (22:21)
Может и маленький, вопрос сколько с него снять можно, даже если КПД получится как у паровоза - не большая проблема, все лишнее - на отопление Меня волнует можно ли получить хотя бы ватт 100 с МГД на пару при услови что в печке выделяется 20 КВт, т.е. уже порядка 1% (с учетом всяких потерь) мне подходит...
На ебее сейчас можно купить за $500 элементов пельтье на 10квт.
Добавить пару радиаторов и насосов - и печка будет давать электричество.
mikle10 Пост: 429172 От 20.Oct.2013 (08:15)
Есть много тепла,
Ага, так все таки израиль...
Мишань, у нас такая проблемма не стоит. У нас много холода.
Вот как из него электричество получить.
Ты же платишь за холодильник, может продать тебе нащего холода?
А на вырученные деньги купить электричества.
его у меня тоже завались
а у тебя его не так то и много
Уважаемая Нинель Лавровна!...
...для начала сообщу, что в нашей группе изобретателей решена проблема обеспечения жителей Земли энергией, пресной водой и продовольствием.
Это делается так:
Внедряется бестопливная энергетика окружающей среды.
На телепередаче "Фабрика мысли", ТВЦ, 16 марта 2008г, демонстрировался действующий макет изотермического преобразователя теплоты в постоянный электрический ток.
Удельная стоимость оборудования в 8 раз меньше, чем самая дешёвая газотурбинная электростанция.
Оборудование ЭОС превращает бесплатную и везде доступную теплоту окружающей среды в работу и и электроэнергию. При работе преобразователя охлаждается воздух и из него выпадает влага. Агрегат мощностью 2 000 кВт, в средней полосе России (а в Израиле круглый год) будет конденсировать в сутки до 150 тонн пресной воды. Электроэнергией можно расщеплять воду на водород и кислород и питать сжатым водородом автомобили (как сегодня - метаном).
Так решается проблема с обеспечением энергией. Исключается повод для военного противостояния государств в борьбе за обладанием запасами углеводородного сырья и пресной воды.
Отсюда[ссылка]
Виноградов уже давно об этом писал, и якобы есть действующий макет, но как-то всё заглохло.
У нас большие диаметры на легковых ДВС не делают, поэтому камаз - у него относительно большой диаметр гильзы, то что и нужно такому движку...
