[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Ymoney 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - Аккумуляторы для e-велосипеда - теоретический вопрос спецам - Стр.3
<][ 1 | 2 | 3 ]
Post:#73492 Date:01.07.2007 (15:47) ...
Здравия всем желаю!

Есть мотор-колесо на 24В, 250Вт.
Батареи, если покупать штатные на 15А, стоят очень дорого.
Но зато есть возможность покупать по дешевке Li-Ion 3,6В 1700мА - вот и появилась мысля кромольная....

С электоникой не особо в ладах, поэтому интересуют мнения компетентных людей - чего, сколько, с чем и т.д.

SALAV | Post: 74118 - Date: 07.07.07(09:13)

В отличие от остальных случаев, разряд АКБ не является неожиданным. Он контролируем, не окончателен, его подход ощущаем. Имеется время принять меры.

djonny | Post: 74191 - Date: 08.07.07(00:23)
Alex34 Пост: 73866 От 05.Jul.2007 (12:52)
Заряд гелевых 6-10 ч. время-деньги.. 13 кг для вело - превышает его собств. массу= мы "теряем" массу денег

а сколько весит выше мотор-колесо? разве уже на нем одном велосипед не прибавит заметно в весе. к слову говоря, литиевые аккумуляторы последних лет выпуска весьма хорошая штука. если по деньгам они + специальное зарядное устойство к ним карман не оттянут, а стоимость велосипеда лежит хотя бы в районе 1000$, то вполне разумно оборудовать его литием и хорошим мотор-колесом. приятно будет ездить как на электро тяге, так и на педалях. если же вел убогий, то смысла особого не вижу литий ставить. к слову говоря, еще в конце 90-х видел в журнале модель велосипеда с очень хорошим оборудованием и мощной электротягой, способной разгонять его вроде до 50 км/ч. стоил конечно он тысячи три или пять у.е.

rezoner | Post: 74196 - Date: 08.07.07(00:44)
В темуhttp://naztech.org/shkondin/
"Приятно удивляют и другие характеристики разработки Шкондина. Хотя велосипед можно оснастить двумя мотор-колесами сразу, даже с одним AH300 он без помощи седока разгоняется до 25 км/час на ровной дороге, а на подъеме в 8 градусов — до 22 км/час. При торможении или скатывании с горки электронное управление переключает мотор в режим генерации, позволяя вырабатывать до 180 Вт энергии. Пробег на одной зарядке с батареей емкостью 20 А·час (напряжением 24 В) достигает 35 км, причем на сайте Ultra Motors вскользь говорится о применении не обычных аккумуляторов, а суперконденсатора (рискнем предположить, что в таком случае велосипед будет стоить гораздо дороже заявленных сумм)."

SALAV | Post: 74197 - Date: 08.07.07(00:48)
Правильно говорите, что удивляют. Как и перлы его последователей.

Приличных аккумы можно увидеть там:

http://electroauto.ru/forum/viewtopic.php?t=59&start=75

- Правка 21.02.08(18:31) - SALAV
aL75 | Post: 74202 - Date: 08.07.07(01:26)
Шкондинское МК неоднократно уже обсуждалось. Поищите по форуму.

- Правка 08.07.07(01:26) - aL75
ВороН | Post: 76249 - Date: 03.08.07(16:28)
Здравия желаю всем и благодарю за советы.
Извиняюсь, что пропал - был в отпуске.

Вывод спецов вроде однозначный: лучше купить гелевые аккуммуляторы и "наступит шастье"
Так и поступлю...

Вообще-то за литиевые говорит меньший вес (они чуть-ли не в три раза легче) и отсутствие эфекта памяти. А "батареи по дешевке" - имел ввиду не голые, а такие как в сотовых телефонах (вместе с электроникой которые). Размеры 3,5х4,5см, высота 4мм, вес 17гр.
Кроме геморроя это что-то даст?


P.S.
форум у вас просто отличный - большой респект.
Я думал после развала Союза жлобье сожрало эту категорию людей-искателей вечного двигателя
Найду время, тоже займусь этим делом.
Так что ждите гостей

loiki | Post: 76939 - Date: 10.08.07(21:14)
Кстати, еще, немного не в тему но тоже интересно, вот на этом сайте www.wip-technology.com.ua описывается модификатор «Омега» такая расчудесная «светло-желтая густая» жидкость, залив которую в аккумулятор тот якобы перестает сульфатироваться и становится практически «вечным». Кто-нибудь пробовал этот прибамбас? Я тут с народом на разных автофорумах пообщался, большинство или ничего не знает или сильно подозревают что это очередной лохоторон. Кто-нибудь в курсе???

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
Jocker | Post: 77290 - Date: 14.08.07(22:11)
Кстати, еще, немного не в тему но тоже интересно, вот на этом сайте www.wip-technology.com.ua описывается модификатор «Омега» такая расчудесная «светло-желтая густая» жидкость, залив которую в аккумулятор тот якобы перестает сульфатироваться и становится практически «вечным». Кто-нибудь пробовал этот прибамбас? Я тут с народом на разных автофорумах пообщался, большинство или ничего не знает или сильно подозревают что это очередной лохоторон. Кто-нибудь в курсе???


Добрый день.
В курсе. www.brooy.vinnitsa.com
Там в разделе Электромобиль есть закладка про АКБ. Эти акб обработаны ребятами из этого самого вип-технолоджи. Поживем, увидим, как они себя проявят. Пока прошел на них около 700 км, поэтому рано давать какието опровержения или наоборот.
В ближайщих сто возле них отзываются хорошо о модификаторе. И еще несколько моих знакомых мастеров тоже хвалят.

_________________
Регулятор постоянного напряжения для ЭМ: http://www.brooy.vinnitsa.com
eBiker | Post: 77401 - Date: 15.08.07(19:26)
Всем привет!

вот такие два разных письма получил по электровелосипедам. Оба, вроде, соответствуют обсуждаемой теме.

Электровелосипед с передним приводом на базе мотор-колеса и

Электровелосипед с точки зрения пессимиста

п.с. к сожалению, на данный момент не могу принимать участия в обсуждении - просто жуткий дефицит времени.
Надеюсь, через месяц, другой ситуация изменится

_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
- Правка 15.08.07(19:26) - eBiker
Буратино | Post: 731857 - Date: 06.07.21(11:38)
rezoner Пост: 73508 От 01.Jul.2007 (18:40)
Супермаховики Гулиа из графитового волокна имеют емкость до
15 мегаджоулей на килограмм.

Вы ничего не упомянули о размерах сего супермаховика. А весить он должен как стальной маховик. Скажем 10 кг графитового волокна могут занимать 2-3 куб.м.!

Буратино | Post: 731861 - Date: 06.07.21(11:53)
С 2007года все сильно изменилось. С ли-ион аккумуляторами уже ничего не может сравниться. Так что беда сейчас в другом. МК жрут много. 15А! Аккумулятора хватает не больше часа. И это где-то 15км. Подумываю о гибриде. Может у кого какие-то есть знания в это направлении, пож поделитесь

magneat | Post: 731866 - Date: 06.07.21(12:06)
вставлю свои 5 копеек (с). для меня электровелосипед - это не спорт. какой смысл, если можно ездить и на машине ?
велосипед - это свои собственные ноги.

может не все знают, на что способен человек.

От Владивостока до Санкт - Петербурга за 22 дня на велосипеде

https://www.spb.kp.ru/daily/26269/3146932/


...По двадцать часов в пути, больше десяти тысяч километров за спиной. 47-летний австрийский велосипедист Вольфганг Фашинг выглядел довольным, но жутко уставшим. Впавшие щеки, обгоревшее под нещадным солнцем лицо. За 21 день и девятнадцать часов австриец проехал на велосипеде от Владивостока до Петербурга.

А ведь Фашинг – не профессиональный спортсмен, работает психологом. Ему 47 лет, но за плечами уже несколько мировых рекордов в велогонках. На это путешествие велогонщик планировал потратить 24 дня, но превзошел сам себя. Стартовал 23 июля с берегов Тихого океана, а уже 13 августа финишировал на Стрелке Васильевского острова. Так установил новый мировой рекорд.

Петербург встретил австрийца, как настоящего героя. В толпе поклонников сам чемпион Олимпийских игр 1980 года, велогонщик Александр Краснов.

Вольфганг, принимая поздравления, тем временем подошел к Неве и вылил туда привезенную в сосуде воду. Ее он специально набирал в Японском море.

На австрийца смотрели, как на чудо. За неполных 22 дня Фашинг пересек семь часовых поясов, суммарный перепад высот в 80 тысяч метров. Он соврешил самый длинный велопробег на скорость, и побил мировой рекорд. За его плечами десятки городов России, озеро Байкал, Сибирская низменность, Уральские горы. Большая часть маршрута прошла вдоль Транссибирской железнодорожной магистрали...


https://fishki.net/1332088-ot-vladivostoka-do-sankt---peterburga-za-22-dnja-na-velosipede.html
...Вольфганг Фашинг, австрийский велосипедист-рекордсмен вчера доехал до Санкт-Петербурга и, тем самым, сдержал свое обещание и проехал расстояние в 10000 километров даже не за 24, а за 22 дня. Установлен новый мировой рекорд прохождения такой дистанции. В среднем, в день Вольфганг проезжал 455 километров по Российским просторам. В день старта во Владивостоке, пройден путь аж в 700 км...


p.s. был ещё такой в СССР человек - Глеб Травин, он в 20-х годах объехал СССР по границам. книга про его "поход" - Человек с Железным оленем - это нечто, Джеймс Бонд "отдыхает.

https://bookscafe.net/book/haritanovskiy_aleksandr-chelovek_s_zheleznym_olenem-164535.html


- Правка 06.07.21(12:07) - magneat
VM37 | Post: 732629 - Date: 10.07.21(15:37)
Любой аккумулятор, с некоторых пор, является ненужным звеном в любой электрической цепи.

<][ 1 | 2 | 3 ]
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - Аккумуляторы для e-велосипеда - теоретический вопрос спецам - Стр 3

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.016 сек