[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Резонансные генераторы - Резонансный трансформатор Теслы - Резонансный двигатель Тесла - Стр.69
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 ][>
Post:#71730 Date:14.06.2007 (12:45) ...
Патент Тесла № 416194, "Электрический двигатель", декабрь 1889г. выдержки:
Данное изобретение относится к изобретенным мной электромагнитным двигателям переменного тока, в которых постоянное перемещение (вращение) магнитных полюсов, или точек наибольшего магнитного эфекта, достигается действием переменных токов.
...
В таких двигателях Я применяю ротор с обмоткой или обмотками, соединенными с внешней цепью либо коротко замкнутый, данной изобретение в равной степени относится к обоим типам.
В подобных моторах энергия, расходуемая на работу двигателя, равняется сумме энергий, расходуемых на возбуждение ротора и статора. Вырабатываемая же такими моторами энергия, напротив, пропорциональна произведению этих энергий. такое произведение будет наибольшим в том случае, когда эти значения равны; отсюда при постройке мотора я определяю массу сердечников ротора и статора, и обмоток первого и второго, и подстраиваю их таким образом, чтобы их магнитные свойства (индукция? - прим.перев.) были равны, или максимально близки к равенству.
В моторах с короткозамкнутым ротором подобное равенство можно обеспечить весьма условно, поскольку энергия, наведенная в роторе является производной (индуцированной) энергией статора; но в моторах, в которых как статор, так и ротор подключены к внешним цепям, искомый результат достигается проще всего.
Для дальнейшего обьяснения предмета давайте предположим, что энергия, проявляющаяся в магнитном поле статора двигателя количественно равна 90, а ротора - 10. Сумма этих значений дает количество энергии, необходимое для движения мотора, равное 100. Теперь предположим, что двигатель построен таким образом, что энергия статора = 50 и ротора = 50. При этом кол-во энергии, необходимое для движения мотора по-прежнему равно сумме этих значений, т.е. 100, но если в предыдущем случае произведение этих значений дает 900, то во втором -- 2500, а поскольку вырабатываемая мотором энергия пропорциональна такому произведению, становится очевидным, что имеено такие моторы являются наиболее эффективными, т.е. такие, в которых магнитная энергия статора и ротора равны.
Такое соотношение достигается мной путем применения одинакового количества меди, или ампер-витков, при исполнении обоих элементов в том случае, если сердечники их одинаковы или приблизительно равные; и при условии, что оба элемента возбуждаются одинаковым током; в случае, если ток одного элемента наводится (индуцируется) от другого, я использую в в индуцируемом элементе медь с избытком по сравнению с первичным элементом (проводником).
Поскольку мне неизвестен способ иллюстрации данного изобретения, отвечающий формальным требованиям патентной заявки, я прилагаю чертеж обычного двигателя... Но тем не менее я утверждаю, что уверен в том, что столкнувшись с изложенной мной проблемой, касающася подобного двигателя, любой специалист сможет решить ее предложенным мною способом, с применением данного изобретения без особых трудностей.
...
Вобщем, если массы сердечников статора и ротора равны, количество меди (ампер-витков) также должны быть одинаковыми, но это соотношение может изменяться известным способом для применения в машинах разного назначения.
Вполне понятно, что подобный результат достигается
наилучшим образом в тех случаях, когда двигатель работает с номинальной (расчетной) нагрузкой, и этот факт необходимо принимать во внимание.
Вопросы для дискуссии:
1) можно предположить, как Тесла (возможно) считал КПД: как соотношение вырабатыеваемой двигателем энергии к произведению значений потребления электроэнергии ротора + статора. Например, описанный им двиг. 50х50 должен "выдавать" 2500 у.е. энергии, но на практике "выдает", скажем, 1500 у.е., следовательно, его "КПД по Тесле" = 1500/2500 = 0,6
2) относительно его утверждения "мне неизвестен способ иллюстрации данного изобретения, отвечающий формальным требованиям патентной заявки" - на то время (Декабрь 1889г.) Тесла получил уже 29 патентов, следовательно, "способ иллюстрации данного изобретения" ему известен. А вот что в этом способе может противоречить "формальным требованиям патентной заявки" -- уж не решение ли Парижской академии наук 1775 г.?
andy8mm | Post: 104697 - Date: 10.03.08(00:08)
Ув. Vladislavbaginsky на рис. 1888год это к рисунку?
Или годом позже Тесла решил увести всех по ложному пути и впарил идею 1889года?
На счет подсказки, иногда хочется всё забросить.... так как надоело гадать. Конечно понимаю, что Вы и другие участники много времени потратили на выуживание разных фактов, за что могу засвидетельствовать Вам только свое почтение. Но приходит момент и задумываешся, что лучше: дальше искать или просто... по течению - жечь всё что пока горит и НАСРАТЬ на потомков?!
Для секретной группы продвинувшейся в изготовлении РДТ:
мне 1 шт. заверните, буду популяризировать Теслу. На счет цены, мне на год 1,5-2т. бензина надо это плата достаточна? + переоборудование+регистрация.

src_000 | Post: 104701 - Date: 10.03.08(00:34)
ув. Вовочка!

Если Вы не против возглавить модераторство на форуме - я готов предоставить такую возможность. В моем распоряжении имеются сервера где я могу размещать любые данные на свое усмотрение, при чем в данном случае никакого воздействия со стороны третьих лиц не испытывая. Эти сервера находятся в странах не диктующих условия на энергетических рынках и более чем предрасположенным к развитию технологий.

Данная тема, как и Ваше направление в антенах, считаю довольно таки разумным. Готов предоставить полные права на ветки, поддерживаемые Вами.

Все это к тому что Ваш ответ пришелся вслед за моим "вопросом". Заранее прошу извинить за некоторую некорректность в его постановке - не смог иначе его сформулировать.

Я считаю что данная тема "по-переписке" не имеет будущего, ибо, на мой взгляд, только OpenSource имеет право на жизнь.

P.S. ака флуд - Почитал коменты из екселя - ты гонишь! Я не спорю китайцы бравые ребята. Вот только своих технологий нет(те же япошки в свое время). А вот если напрячь - делают безукоризненно - не первый год с ними общаюсь. На серии без контроля - отстой в качестве, начнешь сношать - оп-па все то что нужно! и германия в качестве не попала рядом! и себистоимость в тест образцах на порядок ниже! да и на серийку - местные утраивают китай...(весчаю из украины).


- Правка 10.03.08(01:02) - src_000
andy8mm | Post: 104705 - Date: 10.03.08(01:07)
Ув. src_000 присоединяюсь к вашему взгляду "только OpenSource имеет право на жизнь."

Вовочка неужели непонятно, что как только я выеду на своей "ступе" с РДТ как вдруготкуданивозьмисьприключиться гадость типа охотынаведьм??? Я нехочу обладать эксклюзивом, мне ненужна власть, я порсто хочу иметь возможность дыша ЧИСТЫМ воздухом прокатиться к Дедуивану на 50грам и к вам в Питер зарулить белые ночи посмотреть.
А секрет из РДТ приведет к очередной подводной лодке и вечному танку который будет утюжить улицы. Что-то нервничаю...
Admin, а если сайт грохнут есть схема отката? где я смогу СКИФ найти, пусть под другим именем, как за живучесть сайта идет борьба?

Дурний думкою багатіє,(это я про себя, и коменты в эксэле)

- Правка 10.03.08(01:11) - andy8mm
Vladislavbaginsky | Post: 106051 - Date: 17.03.08(12:14)
andy8mm Пост: 104697 От 10.Mar.2008 (00:08)
Ув. Vladislavbaginsky на рис. 1888год это к рисунку?
Или годом позже Тесла решил увести всех по ложному пути и впарил идею 1889года?
На счет подсказки, иногда хочется всё забросить....

Отвечаю по порядку. В сети есть файл, если не ошибаюсь columbia.pdf
это оотуда они утверждают, что это к патенту 1888г. обратите внимание их там два на очень схожие моторы от 1 Мая 1888г
И в одном из них понятно , что катушки включены встречно для компенсации противоэдс и кольцо не замкнуто. а в другой конструкции обсуждаемой на форуме магнитопровод уже замкнут , в ввиде мощного стального кольца. Далее в патенте указано что ротор может быть из стаьных секторов. И действительно в новойм фильме о Тесле[ссылка] есть очень много интересных фото, в том числе и на эту тему, и по оригинальным патентам ТЕСЛЫ промелькивают некоторые фото, существенно отличаюшиеся от тех всем нам известных патентов в ПДФ ЧТО МЫ ПРИВЫКЛИ ВИДЕТЬ!
ВИДИМО НАДО ПЕРЕКОНВЕРТИРОВАТЬ В ДРУГОЙ ФОРМАТ ФИЛЬМА, ЧТОБЫ СНЯТЬ ФОТО С ЭКРАНА В ПОКАДРОВОМ ВОСПРОИЗВЕДЕНИИ. Действительно есть много интересных кадров в этом фильме, размер 130Мб, есть докачка. Кроме того есть еще и третий патент Теслы на эту же тему "резонансного двигателя" как многие считают. Далее, думаю будет всем интересно узнать про Ресурс и 4 файла по 600 - 800 Мб[ссылка] Я имею очень медленный интернет, поэтому дело не в 5 долл за регистрациЮ, чтобы скачать файлы по торенту, все равно не скачаю, скорость в 100 раз меньше. Поэтому, хотелось бы приобщить к этому делу тех кто в состоянии помочь скачать эти фильмы, возможно записать на диск и выслать за оплату наложенным платежом. Надеюсь что, кто то сможет посотрудичать;-) а не только все остатльное. Во всяком случае, я присылал на форум и патент Грамма, и многое другое, полезное для всех. Всем привет. В Просьба для личного общения писать на [email protected] Я не часто на форум заглядываю

- Правка 18.03.08(02:04) - KomX
Vladislavbaginsky | Post: 106071 - Date: 17.03.08(14:56)
Уточняю, вероятно оригинал файла Tesla columbia.pdf
вероятно его не переименовал , размер 1,24Мб прикрепить не могу
Сергей, еще раз Спасибо что откликнулся

Azazello | Post: 106072 - Date: 17.03.08(15:15)
andy8mm ничто не мешает тебе ездить на РДТ оставив выхлопную трубу и прочие т.п. аксессуары. И вообще, можно продумать... Насчет сайта, это отдельный разговор. Его лучше вести вне сайта.

Вовочка | Post: 107381 - Date: 24.03.08(23:06)
Уважаемые Господа! Я еще раз благодарю модератора "volipok" за то, что он "одним махом" отделил "семена от плевел". Сейчас те, которые прекрасно понимают, откуда берется "лишний" ток из школьного урока физики, когда показывали параллельный LC КК контур подключенный к ВЧ генератору. Ток от генератора (в нашем случае от аккумулятора) был НАМНОГО меньше, чем в L (катушке параллельного КК - резонанс токов). Те, кто понимает в чем дело, обращаются напрямую ко мне по адресу [email protected] Остальные "барахтаются" здесь. Прелесть рез.эл.дв. Н.Тесла в том, что он сам внутри себя делает ток (такой нужный для силы Лоренца) намного больше, чем берёт от аккумулятора (резонанс токов - школьная физика). За 120 лет ни одна эл.тех. фирма на Земле не смогла воспроизвести это "чудо" 1889г. Н.Тесла!!! В чем дело???

andy8mm | Post: 107390 - Date: 25.03.08(00:43)
Ну чего непонятного, если медяхи на его нуна меньше и
электричества тож, так зачем эта экономия ресурсов которая ведет к уменьшению прибыли с недополученной реализации первого и второго?
Ведь и первое и второе ребятам от матушки-земли и так НА-ХАЛЯВУ достается. Интереса у металюг НЕТ! Интереса у нефте-газо-бабуинов тоже НЕТ!
Представьте: выращиваете поросят с целью салом через годик поживиться, а тут ГЕНИЙ появился и предлагает для ваших кабанчиков сыворотку "Ума"!!!
Типа:- Поросята жить дольше станут,станут умными, писать научатся...
Какой вам с этого прок, поэтому нафиг этот Г. кому нужен.(к удалению)
Так кому этот РДТ нужен? Единицам из спортивного интереса.
Ну десяток заинтересовалось, ну пара может сделает если смогут и усё.
Вовочка пора новую интригу вбросить, а то ветка зачахнет.
Вон скоро ВРД на выходе (вентил.-реакт.-двиг.)Конкурирующая технология.

Вовочка | Post: 107394 - Date: 25.03.08(01:17)
Уважаемый "andy8mm"! Вы не такой "дурачек-простачек" каким себя выставили. Вы очень глубоко "РАССЕКАЕТЕ" в чем дело. Вы глубоко понимаете, что с нынешней "раскладкой" деятельности Земной цивилизации дело идет к падению с Ниагаркого водопада насмерть. Несколько тысяч лет назад до Рождества Христова Земная цивилизация уже раз упала с "Ниагарского водопада". На "память" от былого могущества остались полуразрушенные несколько "чудес света". Что, Господа оппоненты? Еще раз разобъемся с "Ниагарского водопада" (на несколько тысяч лет)??? (Заставь дурака молиться, так он и лоб побъет).

Вовочка | Post: 107401 - Date: 25.03.08(02:06)
Уважаемый "src_000" Благодарю за предложение, но, Вы же видите, каков круг оппонентов!?!?!? Участники не "РАССЕКАЮТ", что этот сайт через рез.эл.дв. Н.Тесла 1889г. ведёт к самому загадочному двигателю на эл. маг. полях, который ИДЕНТИФИЦИРУЕТСЯ с НЛО, а все начинается с "лишнего" (а далее по Нобелевскому академику Л.Д.Ландау) тока в параллельном КК контуре из школьного кабинета физики. Я могу сейчас, мгновенно, "вывалить" всё и вся, но это не будет пОнято, пока у Земной цивилизации не появится рез. эл. дв. Н.Тесла 1889г. Это опора-ступенька к дв. на эл.маг. полях, идентефицирующемся с НЛО. Не надо торопить события!(А,ОХ! КАК ХОЧЕТСЯ!!!)

Azazello | Post: 107402 - Date: 25.03.08(02:16)
Вовочка, andy8mm, Vladislavbaginsky и другие, если изобрели что-то, не таите, цивилизация спасется благодаря таким как вы! Меркантильные интересы не должны увлечь вас. Всех денег на заработать, и пусть какой-то бизнесмен заработает на ваших генераторах больше чем вы, и он и вы в данном контексте послужите спасению всеобщему! Не стоит сегодня думать только о себе, о своем кармане, мы все в одной лодке!

loiki | Post: 107403 - Date: 25.03.08(02:33)
andy8mm Пост:
Ведь и первое и второе ребятам от матушки-земли и так НА-ХАЛЯВУ достается. Интереса у металюг НЕТ! Интереса у нефте-газо-бабуинов тоже НЕТ!
Следуя такой логике инжекторы вместо карбов никогда появиться не должны были, да и дизеля тоже... Про экономичные лампочки вообще молчу...

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
- Правка 25.03.08(02:34) - loiki
Вовочка | Post: 107404 - Date: 25.03.08(02:57)
Уважаемый "Azazello"! Если бы Вы были из "свиты" проф-ра Воланта (читай из РУКОВОДИТЕЛЕЙ РАНа), тогда ОЙ!Но, на сколько я понимаю, это не так! Вот отсюда и начинаются недоразумения. Истина вот она, под ногами, но она ЛОМАЕТ ФУНДАМЕНТ Земной науки!!! НУ, И, .....!?!?!?!?

Вовочка | Post: 107405 - Date: 25.03.08(03:05)
Как P.S. Уважаемый "src_000". Нам есть смысл пообщаться отдельно, от общих глаз. Можно через личную переписку на этом SKIF-сервере или по моему индивидуальному адресу [email protected]

Azazello | Post: 107406 - Date: 25.03.08(03:15)
Уважаемый Вовочка ! Поймите, Вы независимы и свободны от РАН!! Освободите свой разум от привязок. Если Вы нашли истину под ногами, очень хорошо. А фундамент... так он же до сих пор держится на страхах. Его (фундамент) ломать не нужно, его игнорировать нужно. Исподволь, постепенно, перестроится земная "наука", а нам ждать ее не резон. Ломать в лоб - себе дороже: бетон. Абстрагируйтесь от стереотипов, попробуйте. А уж мы чем можем, "мирским", подмогнем! Не теряйтесь.

- Правка 25.03.08(03:17) - Azazello
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Резонансные генераторы - Резонансный трансформатор Теслы - Резонансный двигатель Тесла - Стр 69

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт