Данное изобретение относится к изобретенным мной электромагнитным двигателям переменного тока, в которых постоянное перемещение (вращение) магнитных полюсов, или точек наибольшего магнитного эфекта, достигается действием переменных токов.
...
В таких двигателях Я применяю ротор с обмоткой или обмотками, соединенными с внешней цепью либо коротко замкнутый, данной изобретение в равной степени относится к обоим типам.
В подобных моторах энергия, расходуемая на работу двигателя, равняется сумме энергий, расходуемых на возбуждение ротора и статора. Вырабатываемая же такими моторами энергия, напротив, пропорциональна произведению этих энергий. такое произведение будет наибольшим в том случае, когда эти значения равны; отсюда при постройке мотора я определяю массу сердечников ротора и статора, и обмоток первого и второго, и подстраиваю их таким образом, чтобы их магнитные свойства (индукция? - прим.перев.) были равны, или максимально близки к равенству.
В моторах с короткозамкнутым ротором подобное равенство можно обеспечить весьма условно, поскольку энергия, наведенная в роторе является производной (индуцированной) энергией статора; но в моторах, в которых как статор, так и ротор подключены к внешним цепям, искомый результат достигается проще всего.
Для дальнейшего обьяснения предмета давайте предположим, что энергия, проявляющаяся в магнитном поле статора двигателя количественно равна 90, а ротора - 10. Сумма этих значений дает количество энергии, необходимое для движения мотора, равное 100. Теперь предположим, что двигатель построен таким образом, что энергия статора = 50 и ротора = 50. При этом кол-во энергии, необходимое для движения мотора по-прежнему равно сумме этих значений, т.е. 100, но если в предыдущем случае произведение этих значений дает 900, то во втором -- 2500, а поскольку вырабатываемая мотором энергия пропорциональна такому произведению, становится очевидным, что имеено такие моторы являются наиболее эффективными, т.е. такие, в которых магнитная энергия статора и ротора равны.
Такое соотношение достигается мной путем применения одинакового количества меди, или ампер-витков, при исполнении обоих элементов в том случае, если сердечники их одинаковы или приблизительно равные; и при условии, что оба элемента возбуждаются одинаковым током; в случае, если ток одного элемента наводится (индуцируется) от другого, я использую в в индуцируемом элементе медь с избытком по сравнению с первичным элементом (проводником).
Поскольку мне неизвестен способ иллюстрации данного изобретения, отвечающий формальным требованиям патентной заявки, я прилагаю чертеж обычного двигателя... Но тем не менее я утверждаю, что уверен в том, что столкнувшись с изложенной мной проблемой, касающася подобного двигателя, любой специалист сможет решить ее предложенным мною способом, с применением данного изобретения без особых трудностей.
...
Вобщем, если массы сердечников статора и ротора равны, количество меди (ампер-витков) также должны быть одинаковыми, но это соотношение может изменяться известным способом для применения в машинах разного назначения.
Вполне понятно, что подобный результат достигается
наилучшим образом в тех случаях, когда двигатель работает с номинальной (расчетной) нагрузкой, и этот факт необходимо принимать во внимание.
Вопросы для дискуссии:
1) можно предположить, как Тесла (возможно) считал КПД: как соотношение вырабатыеваемой двигателем энергии к произведению значений потребления электроэнергии ротора + статора. Например, описанный им двиг. 50х50 должен "выдавать" 2500 у.е. энергии, но на практике "выдает", скажем, 1500 у.е., следовательно, его "КПД по Тесле" = 1500/2500 = 0,6
2) относительно его утверждения "мне неизвестен способ иллюстрации данного изобретения, отвечающий формальным требованиям патентной заявки" - на то время (Декабрь 1889г.) Тесла получил уже 29 патентов, следовательно, "способ иллюстрации данного изобретения" ему известен. А вот что в этом способе может противоречить "формальным требованиям патентной заявки" -- уж не решение ли Парижской академии наук 1775 г.?
Прекрасно!!! Вы "одной ногой" уже вошли в загадочный двигатель Н.Тесла. Для "KDas" и др. Посмотрите ВНИМАТЕЛЬНО на розовые маг. линии на вашем рисунке. Почему они с S (верхнего, к примеру) идут только на один N (правого, к примеру). А так ли они пойдут? Этот путь (розовая линия) имеет очень большое магнитное сопротивление!!! Самый удобный путь для розовой линии ПАРАЛЛЕЛЬНО синей. Фундаментальный вопрос: "А чем хуже левый N для верхнего S?" Вы ПОНЯЛИ, что ДВЕ линии должны быть с верхнего S (с нижнего тоже). Теперь, "для полного счастья", ПОСТАВЬТЕ стрелки направления линий (синих и розовых) для ПОЛУПЕРИОДА!!! После стрелок уточнимся с бирюзовыфми катушками, которые как хорда соединяют полюса. Остаются "последние штрихи". РИСУЙТЕ!!!
Прекрасно!!! Вы "одной ногой" уже вошли в загадочный двигатель Н.Тесла. Для "KDas" и др. Посмотрите ВНИМАТЕЛЬНО на розовые маг. линии на вашем рисунке. Почему они с S (верхнего, к примеру) идут только на один N (правого, к примеру). А так ли они пойдут? Этот путь (розовая линия) имеет очень большое магнитное сопротивление!!! Самый удобный путь для розовой линии ПАРАЛЛЕЛЬНО синей. Фундаментальный вопрос: "А чем хуже левый N для верхнего S?" Вы ПОНЯЛИ, что ДВЕ линии должны быть с верхнего S (с нижнего тоже). Теперь, "для полного счастья", ПОСТАВЬТЕ стрелки направления линий (синих и розовых) для ПОЛУПЕРИОДА!!! После стрелок уточнимся с бирюзовыфми катушками, которые как хорда соединяют полюса. Остаются "последние штрихи". РИСУЙТЕ!!!
_________________ Наука – это несомненное сумасшествие, занятое классификацией своих собственных галлюцинаций.
Поэтому не удивительно, что люди науки отвергают исследования, которые считают чужими галлюцинациями.
Амиель
"Ivan"! Обсуждается конкретный патент очень загадочного эл. двигателя Н.Тесла. Этот двигатель он устанавливал в 30-е годы прошлого века на автомобиль. Развил скорость 150 км/час. По энергетическим сравнениям с автомобилем с бензиновым двигателем превзошел его. Что за силы вмешались и не позволили такие автомобили пустить в производство? Предпочли оставаться на коптящем, тарахтящем ДЕРЬМЕ, по старвнению с тем, что продемонстрировал Н.Тесла. С того времени прошло почти 100 лет. Повернем сейчас на дорогу, которую показал Н.Тесла тогда автомобилем или, еще лет 100 будем тарахтеть и коптить небо???
Вовочка
Остыньте- я знаю, что вы обсуждаете. Я вам подсказку оставил. Поищите ветку " генератор НЭГ"- там то же самое, только- бэз мотора.
С уважением...
_________________ Наука – это несомненное сумасшествие, занятое классификацией своих собственных галлюцинаций.
Поэтому не удивительно, что люди науки отвергают исследования, которые считают чужими галлюцинациями.
Амиель
"Ivan"! Лучше не отвлекайте участников. Этот рассматриваемый двигатель Н.Тесла НЕ ХОЧЕТ работать генератором!!! Участники только к 50 процентам ЗАМЫСЛА Н.Тесла подошли. Не сбивайте их с пути. Как только этот странный двигатель Н.Тесла ОСЯДЕТ в сознании участников, тогда и с другими вещами они намного проще разберутся. К примеру, приводит ссылку "cccp | Post: 74004 - Date: Fri Jul 06, 2007 10:31 pm". По ответу-ссылке этот "СССР" находится сейчас далеко ниже от того, что "Чимбик" (самый ПЕРВЫЙ) разрисовал для статора двигателя Н.Тесла. Вникайте и напрягайте сознание О ЧЕМ ИДЕТ РЕЧЬ.
Это картинка для первого четвертьпериода. Катушки на роторе соединены так, что ЭДС, возникающая от роста магнитного поля у полюса, создает магнитное поле в соседней катушке так, что она затягивает магнитные линии наружу и потом к другому полюсу статора.
to KDAS. Почему у тебя в полупериодах полюса не меняются? И катушки ротора (бирюзовые) не вращаются? По мне так - шаговый двигатель с шириной шага=сдвигу катушки на один плюс.
to Вовочка. Ты конечно же не запускал подобный двигун? А у меня вроде есть такая возможность, это я к тому что рисовать конечно хорошо, но лучше бы сделать. Попытаюсь замастырить ротор...
_________________ Есть один способ сделать что-либо, это "взять и сделать". Другого до сих пор не придумали.
Ждал, хдал, и сразу такое обилие!!! Уважаемый "KDas"! Посмотрите ВНИМАТЕЛЬНО на магнитопровод двигателя Н.Тесла! Магнитные линии могут замыкаться только через ротор и статор (маленькое маг сопротивление). Вы упорно рисуете "конфуз", когда из статора линии пошли МИМО ротора и наоборот. Это непонатно И НЕПРАВИЛЬНО!
"KDas", в вашем последнем рисунке "Размер : 5.56 KB" Вы две линии ПРАВИЛЬНО развели, а две с "конфузом"! В чем дело? У Н.Тесла ВСЁ в полной симметрии!!! На вашем рисунке должна быть параллельность силовых линий налево и направо!!! Вы сделали несимметричность. ЭТО НЕВЕРНО!!! Исправьте ошибку!!! (Симметрия должна быть!). Хорошо, если Вы разрисуете СТРЕЛКИ на МАХ полупериода!!!ВНИМАНИЕ!!! ПОДСКАЗКА!!!РОТОР усиливает маг поле СТАТОРА в МАХ полупериода! Помните об этом!!! "Kdas" !!! Ваши розовые магнитные стрелки должны быть ПАРАЛЛЕЛЬНЫ синим слева и справа! Вы допустили "оплошность" Исправьте её!(Симметрия!!!)"Чимбик" и "KDas" - не вздумайте поругаться!!! Маг. поле статора НЕ ВРАЩАЕТСЯ, а изменяется по величине от"-" к "+" и наоборот!!! (Эквивалентное рассуждение!.... Трансформатор на переменном токе работает, а вы же не говорите, что в трансформаторе маг. поле вращается!!! (Оговорюсь! Я упоминал, что в теории эл. двигателей (и не только) изменяющееся эл.маг. поле рассматривают как вращающееся). Давайте определимся. ВРАЩАЕТСЯ в теории или НЕ ВРАЩАЕТСЯ на практике? Давайте "плясать" отсюда - (На практике) не вращается!!! "Чимбик" Вы молодец!!! "Двигун" в таком виде действительно будет крутиться только в одну стороу! Коммутация (мы к ней прийдем) позволит его и в обратную сторону раскручивать. " Чимбик" и "KDas", я сейчас "по уши " погряз в разборки с ЕН-НZ антеннами. Эти антенны очень маленькие, но по эффективности работают, как полуволновая антенна из учебников, а это на один-два порядка выше. ЕН-НZ антена помещается в кармане, а полуволновой диполь вы в кармане не спрячете (даже на ДМВ)! Я сейчас с этим расбираюсь, а тут еще двигатель Н.Тесла. У меня еще ТРИ направления есть кроме этих озвученных.. Будьте СОЮЗНИКАМИ, а не врагами!!!
ЕН-НZ антенны... Переписывался я с Коробейниковым. Даже послал ему фотки этих самых антенн в версии Н. Тесла. Называются "static eliminator". Но ведь они не только работают иначе, но и имеют узкую направленность (передача/прием), сравнивать с полуволновым диполем, моветон Вовочка, они просто ДРУГИЕ.
Направлений у всех помойка, я остановился на двигателе Клема, Tesla Switch и биореакторе для интенсивного культивирования chlorella, оставив в стороне уже полученное моноатомное золото (ну как не похвастаться ) и реактор синтез-газа, проблема только в том, что даже по готовым чертежам выполнить оригинальную работу почти никто не берется. На РМЗ давно выпускают металлодвери и все тут, а на заводе, так вообще туши свет и зажигайте свечи и это в краевом центре. Хотя на перефирии возможно остались рукастые мужики. Ну да не будем о грусном.
to kdas. Я союзник. Только здоровая критика.
_________________ Есть один способ сделать что-либо, это "взять и сделать". Другого до сих пор не придумали.
KDas, я тоже. Но зачем городить такой огород если получится обычный синхронник? Отключите один провод ротора или статора в синхр. и получите тоже самое - в какую сторону крутанёшь, туды и пойдёт... И безо всякого маховика! Правда тяга - никакая.
Вовочка Пост: 74359 От 10.Jul.2007 (03:12)
Уважаемый "KDas"! Посмотрите ВНИМАТЕЛЬНО на магнитопровод двигателя Н.Тесла! Магнитные линии могут замыкаться только через ротор и статор (маленькое маг сопротивление). Вы упорно рисуете "конфуз", когда из статора линии пошли МИМО ротора и наоборот. Это непонатно И НЕПРАВИЛЬНО!
Да вроде у меня всё внутри ротора. Ничего мимо нет. Окружность - это ротор. Для удобства линии, которые замыкают полюса статора не показал.
"KDas", в вашем последнем рисунке "Размер : 5.56 KB" Вы две линии ПРАВИЛЬНО развели, а две с "конфузом"! В чем дело? У Н.Тесла ВСЁ в полной симметрии!!! На вашем рисунке должна быть параллельность силовых линий налево и направо!!! Вы сделали несимметричность. ЭТО НЕВЕРНО!!! Исправьте ошибку!!! (Симметрия должна быть!).
У меня катушки на роторе соединены так, что ЭДС одной катушки создает ток в другой, поэтому она искривляет магнитные потоки. Если Вы имели ввиду что-то другое, то объясните.
Хорошо, если Вы разрисуете СТРЕЛКИ на МАХ полупериода!!!ВНИМАНИЕ!!! ПОДСКАЗКА!!!РОТОР усиливает маг поле СТАТОРА в МАХ полупериода! Помните об этом!!!
Т.е. в максимум они притягиваются?
"Kdas" !!! Ваши розовые магнитные стрелки должны быть ПАРАЛЛЕЛЬНЫ синим слева и справа! Вы допустили "оплошность" Исправьте её!(Симметрия!!!)
Я уже устал гадать. Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Нарисуйте один раз (если Вам есть чего показать) и мы все сможем это проанализировать. А так поле чудес какое-то.