[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Резонансные генераторы - Резонансный трансформатор Теслы - Резонансный двигатель Тесла - Стр.143
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 ][>
Post:#71730 Date:14.06.2007 (12:45) ...
Патент Тесла № 416194, "Электрический двигатель", декабрь 1889г. выдержки:
Данное изобретение относится к изобретенным мной электромагнитным двигателям переменного тока, в которых постоянное перемещение (вращение) магнитных полюсов, или точек наибольшего магнитного эфекта, достигается действием переменных токов.
...
В таких двигателях Я применяю ротор с обмоткой или обмотками, соединенными с внешней цепью либо коротко замкнутый, данной изобретение в равной степени относится к обоим типам.
В подобных моторах энергия, расходуемая на работу двигателя, равняется сумме энергий, расходуемых на возбуждение ротора и статора. Вырабатываемая же такими моторами энергия, напротив, пропорциональна произведению этих энергий. такое произведение будет наибольшим в том случае, когда эти значения равны; отсюда при постройке мотора я определяю массу сердечников ротора и статора, и обмоток первого и второго, и подстраиваю их таким образом, чтобы их магнитные свойства (индукция? - прим.перев.) были равны, или максимально близки к равенству.
В моторах с короткозамкнутым ротором подобное равенство можно обеспечить весьма условно, поскольку энергия, наведенная в роторе является производной (индуцированной) энергией статора; но в моторах, в которых как статор, так и ротор подключены к внешним цепям, искомый результат достигается проще всего.
Для дальнейшего обьяснения предмета давайте предположим, что энергия, проявляющаяся в магнитном поле статора двигателя количественно равна 90, а ротора - 10. Сумма этих значений дает количество энергии, необходимое для движения мотора, равное 100. Теперь предположим, что двигатель построен таким образом, что энергия статора = 50 и ротора = 50. При этом кол-во энергии, необходимое для движения мотора по-прежнему равно сумме этих значений, т.е. 100, но если в предыдущем случае произведение этих значений дает 900, то во втором -- 2500, а поскольку вырабатываемая мотором энергия пропорциональна такому произведению, становится очевидным, что имеено такие моторы являются наиболее эффективными, т.е. такие, в которых магнитная энергия статора и ротора равны.
Такое соотношение достигается мной путем применения одинакового количества меди, или ампер-витков, при исполнении обоих элементов в том случае, если сердечники их одинаковы или приблизительно равные; и при условии, что оба элемента возбуждаются одинаковым током; в случае, если ток одного элемента наводится (индуцируется) от другого, я использую в в индуцируемом элементе медь с избытком по сравнению с первичным элементом (проводником).
Поскольку мне неизвестен способ иллюстрации данного изобретения, отвечающий формальным требованиям патентной заявки, я прилагаю чертеж обычного двигателя... Но тем не менее я утверждаю, что уверен в том, что столкнувшись с изложенной мной проблемой, касающася подобного двигателя, любой специалист сможет решить ее предложенным мною способом, с применением данного изобретения без особых трудностей.
...
Вобщем, если массы сердечников статора и ротора равны, количество меди (ампер-витков) также должны быть одинаковыми, но это соотношение может изменяться известным способом для применения в машинах разного назначения.
Вполне понятно, что подобный результат достигается
наилучшим образом в тех случаях, когда двигатель работает с номинальной (расчетной) нагрузкой, и этот факт необходимо принимать во внимание.
Вопросы для дискуссии:
1) можно предположить, как Тесла (возможно) считал КПД: как соотношение вырабатыеваемой двигателем энергии к произведению значений потребления электроэнергии ротора + статора. Например, описанный им двиг. 50х50 должен "выдавать" 2500 у.е. энергии, но на практике "выдает", скажем, 1500 у.е., следовательно, его "КПД по Тесле" = 1500/2500 = 0,6
2) относительно его утверждения "мне неизвестен способ иллюстрации данного изобретения, отвечающий формальным требованиям патентной заявки" - на то время (Декабрь 1889г.) Тесла получил уже 29 патентов, следовательно, "способ иллюстрации данного изобретения" ему известен. А вот что в этом способе может противоречить "формальным требованиям патентной заявки" -- уж не решение ли Парижской академии наук 1775 г.?
volhw | Post: 182987 - Date: 30.05.09(10:41)
Да туфта все это. Проверял в свое время резоннансные схемы. Да по началу . амперметр. вольтметр. правда вместо латра транс с отводами. да какая разница. Запустил движок . вот она халява. аж 50 процентов. Но потом нашел прибор. еще с СССР мереет активную реактивную. Там все четко видно. что реактивные токи картинку искажают. и не какой халявы нет.

tera | Post: 183089 - Date: 30.05.09(21:35)
volhw | Post: 182987 -Не совсем так позвольте не согласится.
Ваша логика связана с вашим мировоззрением на веши , но от этого вещи, а тем более истина не измена.
Если взять некоторую энерго-систему и будем мерять полезную энергию с нашей точки зрения то здесь упремся у ступор. Что такое актив сопротивления. С позиции преобразования энергии в промежуток временной , это ток- тепло или ток-звук. Но и их синонимы. Но скажем вращения колеса трение тоже тепло или сопротивление силам гравитации виде движения. В любом случае преобразования. Но вот реактив это накопление энергии , а не преобразование.
Вот задачка простая скажем у нас трансформатор на 1мэГВт питает заводик. Все потребители общая мощность активная 1мэГВт. Сколько в системе при замере общей мощности в некоторый момент. Вот я скажу 1.5 мэГВт.
Вот из тех измерений что нам предоставили на вскидку можно сказать что вентилятор имеет кпд 80%. Преобразовав ток во вращения вихря воздушного потока.
Там все просто есть такое понятие крест== свастика, шар==тор. Или просто структура пространства. Раньше говорили предки подобие мира или подобие бога.
Вот рыбки и птички используют это свойство тратя энергии 10-20% на передвижении,а самолет 100%. Так кто дурак???

MSN
Смеется тот кто последний…….

_________________
“Я есмь и путь, и истина, и жизнь. Никто не приходит к Отцу иначе, кроме как через Я”
bebik | Post: 185518 - Date: 14.06.09(13:38)
Я собрал ту конструкцию которую разработал тесла
электродвигатель в 80 л.с. на 1800 об/мин (на муфту к передаче). Двигатель переменного тока имел длину 100 см. и был 75 см. в диаметре. Энергия, которая его питала, была рассеяна "в воздухе" и никаких больше источников питания не было. В назначенное время, Никола Тесла прибыл из Нью-Йорка и осмотрел автомобиль.

Известно, что в местном радиомагазине Тесла купил 12 электронных ламп, немного проводов, горстку разномастных резисторов и собрал все это хозяйство в коробочку длиной 60 см, шириной 30 см и высотой 15 см, с парой торчащих снаружи стержней, длиной 7,5 см.
Собрал работает как часики
Могу продать схему за 10,000 т.р пишите в асю кому интересно 420-729-106

олег-джан | Post: 185521 - Date: 14.06.09(13:49)
bebik | Post: 185518 -


я тоже юмор люблю...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
- Правка 17.06.09(13:36) - олег-джан
loiki | Post: 185532 - Date: 14.06.09(14:13)
Нееее, стоп, стоп стоп, стоп!!! Я продам ту-же схему за 5 000 рублей!
Нимишаите бизьнису!

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
- Правка 14.06.09(14:13) - loiki
bebik | Post: 185537 - Date: 14.06.09(14:17)
Я сюда регался не шутки шутить схему за дарма не отдам

bebik | Post: 185539 - Date: 14.06.09(14:18)
bebik Пост: 185518 От 14.Jun.2009 (14:38)
Я собрал ту конструкцию которую разработал тесла
электродвигатель в 80 л.с. на 1800 об/мин (на муфту к передаче). Двигатель переменного тока имел длину 100 см. и был 75 см. в диаметре. Энергия, которая его питала, была рассеяна "в воздухе" и никаких больше источников питания не было. В назначенное время, Никола Тесла прибыл из Нью-Йорка и осмотрел автомобиль.

Известно, что в местном радиомагазине Тесла купил 12 электронных ламп, немного проводов, горстку разномастных резисторов и собрал все это хозяйство в коробочку длиной 60 см, шириной 30 см и высотой 15 см, с парой торчащих снаружи стержней, длиной 7,5 см.
Собрал работает как часики
Могу продать схему за 10,000 т.р пишите в асю кому интересно 420-729-106


Я сюда регался не шутки шутить схему за дарма не отдам

loiki | Post: 185542 - Date: 14.06.09(14:28)
бебик, ты хоть понимаешь что 300 баксов - это смешно?

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
andy8mm | Post: 185618 - Date: 14.06.09(20:56)
bebik Пост: 185518 От 14.Jun.2009 (14:38)
Я собрал ту конструкцию которую разработал тесла
электродвигатель в 80 л.с. на 1800 об/мин (на муфту к передаче). Двигатель переменного тока имел длину 100 см. и был 75 см. в диаметре. Энергия, которая его питала, была рассеяна "в воздухе" и никаких больше источников питания не было. В назначенное время, Никола Тесла прибыл из Нью-Йорка и осмотрел автомобиль.

Известно, что в местном радиомагазине Тесла купил 12 электронных ламп, немного проводов, горстку разномастных резисторов и собрал все это хозяйство в коробочку длиной 60 см, шириной 30 см и высотой 15 см, с парой торчащих снаружи стержней, длиной 7,5 см.
Собрал работает как часики
Могу продать схему за 10,000 т.р пишите в асю кому интересно 420-729-106
Речь о движке или о коробочке? Схему чего ты продаёшь за 10 тысяч рублей(и скока это в гривнах?).

kompig | Post: 185619 - Date: 14.06.09(20:57)
Опа тема ожила! А у меня как раз был пробный запуск... Сорри за качество, схема будет позже.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 14.06.09(21:08) - kompig
bebik | Post: 185633 - Date: 14.06.09(21:40)
Фото покатит
Но слишком сложная я так понимаю и громоздкая, у меня она поменьше все в коробочке как у тесла , частоту у меня показывает 270 MHZ
Как то неустойчего работает движка то быстрей то медленее придеться повышающий транс использовать тока нехватает
Буду проводить эксперемент !!!!
p.s По ходу эксперементов буду выкладывать инфу


bebik | Post: 185635 - Date: 14.06.09(21:41)
Схему чего ты продаёшь за 10 тысяч рублей(и скока это в гривнах?).

В гривнах незнаю реч о коробочке движку сами мотайте или покупайте

- Правка 14.06.09(21:43) - bebik
kompig | Post: 185650 - Date: 14.06.09(22:19)
bebik!
У меня всё устойчиво работает... Если следишь за темой, были ссылки на видео. Согласен, наворотов много, но я не пытаюсь повторить Тесла, я пытаюсь реализовать свои принципы. Вот только продавать никому ничего не буду. Просто выложу здесь... Это моё хобби. А на жизнь я достаточно зарабатываю...

bebik | Post: 185665 - Date: 14.06.09(23:03)
Я недавно регнулся пару дней назад

kompig | Post: 185673 - Date: 14.06.09(23:21)
bebik!
Тогда шагай на 149531 в этой ветке, 118 страница (если по дефаулту)

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Резонансные генераторы - Резонансный трансформатор Теслы - Резонансный двигатель Тесла - Стр 143

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт