Данное изобретение относится к изобретенным мной электромагнитным двигателям переменного тока, в которых постоянное перемещение (вращение) магнитных полюсов, или точек наибольшего магнитного эфекта, достигается действием переменных токов.
...
В таких двигателях Я применяю ротор с обмоткой или обмотками, соединенными с внешней цепью либо коротко замкнутый, данной изобретение в равной степени относится к обоим типам.
В подобных моторах энергия, расходуемая на работу двигателя, равняется сумме энергий, расходуемых на возбуждение ротора и статора. Вырабатываемая же такими моторами энергия, напротив, пропорциональна произведению этих энергий. такое произведение будет наибольшим в том случае, когда эти значения равны; отсюда при постройке мотора я определяю массу сердечников ротора и статора, и обмоток первого и второго, и подстраиваю их таким образом, чтобы их магнитные свойства (индукция? - прим.перев.) были равны, или максимально близки к равенству.
В моторах с короткозамкнутым ротором подобное равенство можно обеспечить весьма условно, поскольку энергия, наведенная в роторе является производной (индуцированной) энергией статора; но в моторах, в которых как статор, так и ротор подключены к внешним цепям, искомый результат достигается проще всего.
Для дальнейшего обьяснения предмета давайте предположим, что энергия, проявляющаяся в магнитном поле статора двигателя количественно равна 90, а ротора - 10. Сумма этих значений дает количество энергии, необходимое для движения мотора, равное 100. Теперь предположим, что двигатель построен таким образом, что энергия статора = 50 и ротора = 50. При этом кол-во энергии, необходимое для движения мотора по-прежнему равно сумме этих значений, т.е. 100, но если в предыдущем случае произведение этих значений дает 900, то во втором -- 2500, а поскольку вырабатываемая мотором энергия пропорциональна такому произведению, становится очевидным, что имеено такие моторы являются наиболее эффективными, т.е. такие, в которых магнитная энергия статора и ротора равны.
Такое соотношение достигается мной путем применения одинакового количества меди, или ампер-витков, при исполнении обоих элементов в том случае, если сердечники их одинаковы или приблизительно равные; и при условии, что оба элемента возбуждаются одинаковым током; в случае, если ток одного элемента наводится (индуцируется) от другого, я использую в в индуцируемом элементе медь с избытком по сравнению с первичным элементом (проводником).
Поскольку мне неизвестен способ иллюстрации данного изобретения, отвечающий формальным требованиям патентной заявки, я прилагаю чертеж обычного двигателя... Но тем не менее я утверждаю, что уверен в том, что столкнувшись с изложенной мной проблемой, касающася подобного двигателя, любой специалист сможет решить ее предложенным мною способом, с применением данного изобретения без особых трудностей.
...
Вобщем, если массы сердечников статора и ротора равны, количество меди (ампер-витков) также должны быть одинаковыми, но это соотношение может изменяться известным способом для применения в машинах разного назначения.
Вполне понятно, что подобный результат достигается
наилучшим образом в тех случаях, когда двигатель работает с номинальной (расчетной) нагрузкой, и этот факт необходимо принимать во внимание.
Вопросы для дискуссии:
1) можно предположить, как Тесла (возможно) считал КПД: как соотношение вырабатыеваемой двигателем энергии к произведению значений потребления электроэнергии ротора + статора. Например, описанный им двиг. 50х50 должен "выдавать" 2500 у.е. энергии, но на практике "выдает", скажем, 1500 у.е., следовательно, его "КПД по Тесле" = 1500/2500 = 0,6
2) относительно его утверждения "мне неизвестен способ иллюстрации данного изобретения, отвечающий формальным требованиям патентной заявки" - на то время (Декабрь 1889г.) Тесла получил уже 29 патентов, следовательно, "способ иллюстрации данного изобретения" ему известен. А вот что в этом способе может противоречить "формальным требованиям патентной заявки" -- уж не решение ли Парижской академии наук 1775 г.?
Не, Вовочка, мы так с вами кашу не сварим. Вы как студент первокупсник путаетесь в понятиях. На малюнке: (Post: 163680) Вы подняли резонансом напряжение на двигаткле с 220 предполагаю до вольт 350 и с удивлением заявляете что у вас лишнее, да конечно же при напряжении на моторе 350 В, и ток через него вырастет, и дуть он станет лучше, А что, при этом активная мощность потребляемая из сети не изменится ???
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
Молодец "MSN"!!! Где вы были раньше??? Да! Мощность от сети увеличилась!!! Вы же видите, что она стала 22 Ватта, а в эл. дв. 33 Ватта. А что по паспорту??? 13 Ватт. Вот отсюда и начинается МЕ-ке-ке, Надо уменьшить напряжение от сети до 150 Вольт и всё войдёт в паспортные данные, кроме мошности от сети 7 Ватт вместо 13 на двигателе. Благодарю за этот акцент, хоть вы и прислали его с опозданием на полгода.
Вова , нет слов , отмотайте назад , всё проходили , были ответы , были ссылки , что с Вами ? , Вы Где ? . может это приколы такие , ну тогда , да : Пять .
Для "asd-4f" Вы застряли где-то в школе. А вот с "MSN" разговор особый. Эл. цепь до примитивизма простейшая (последовательная). Куда не воткни амперметр, то ток один и тот же - 0,05А. Остаётся разобраться с напряжениями. На эл. дв. 230 Вольт при токе 0,05А (развивает паспортную мощность по накачке кубометров воздуха в помещение). Смотрим на сеть. Там в сети 150 Вольт. Умножаем 150 Вольт на ОБЩИЙ ток 0,05А и получаем резуьтат МЕНЬШИЙ, чем в вентиляторе. Откуда в вентиляторе "лишняя" энергия? Для Вас что, 230 Вольт умножить на 0,05А и 150 Вольт умножить на 0,05А одно и тоже??? Это же средняя школа. Вы шуткуете или, не прошли её??? Баланс мощностей-то не получается и это в примитивнейшей эл. цепи. Откуда "лишняя" энергия? Может хватит "дурачка валять"?
Вовочка Пост: 163708 От 27.Feb.2009 (23:56)
Для "asd-4f" Вы застряли где-то в школе.
...Вова , вот , что , послушайте , школа , да , есть вопросы , но они ни коем образом не затрагивают ваших вопросов , ваши вопросы просты как 1 копейка , это не те вопросы , где нужно ломать копья . то что Вы предлогаете , уже проверенно , и вопросов нет , остаётся вам просто найти свои ошибки , и сравнить с учебником , уверяю вас , всё совпадет , ошибки ваши конечно , и наступит ступор , для вас это будет откровение , у меня на работе таких людей любят , ребята строили антигравитационные платформы , се генераторы , директор деньги давл на детали : пусть занимаются , чтоб только ничего не подожгли , Вова ,изобретатели повторили Все что прописано в учебниках , и успакоились , все совпало . true rms приборы , и правильные измерния , сразу всё поставят на свои места .
Уважаемый "asd-4f". Вы "КРЕПКИЙ ОРЕШЕК". По поводу "лишней" энергии у меня была лаба с детекторным приёмником (и ещё с магнетроном, но это сверх особенно). Было установлено 10 детекторных приёмников и сигнал на выходе от 10-ти приемников превысил мощность эл.маг. поля в данной точке приёмников. Нонсенс! Как это всё далёко, в начало 70-х прошлого века! Если честно признаться, то мне и самому не очень понятно (до глубины), откуда так много "лишней" энергии в данных рассуждениях-рассмотрениях и практике, а Вы же видите, что многие оппоненты вообще на уровне прогула средней школы находятся.
Вовочка Пост: 163730 От 28.Feb.2009 (01:09)
Уважаемый "asd-4f". Вы "КРЕПКИЙ ОРЕШЕК". По поводу "лишней" энергии у меня была лаба с детекторным приёмником (и ещё с магнетроном, но это сверх особенно). Было установлено 10 детекторных приёмников и сигнал на выходе от 10-ти приемников превысил мощность эл.маг. поля в данной точке приёмников. Нонсенс! Как это всё далёко, в начало 70-х прошлого века! Если честно признаться, то мне и самому не очень понятно (до глубины), откуда так много "лишней" энергии в данных рассуждениях-рассмотрениях и практике, а Вы же видите, что многие оппоненты вообще на уровне прогула средней школы находятся.
Для СКИФа это не нонсенс, откуда "лишняя" энергия всем известно. Второй год уже об этом на многих ветках. Вовочка , есть серьёзный вопрос по детекторному приёмнику, необходимо съесть импульс 30наносекунд, в киловольты и килоамперы.
Чем его "тормознуть" для удобоваримого состояния?
Как собрать настольную установку тут с картинками:[ссылка]
Ну, тупо глядя на движок, ничего толком не скажешь. Но машины переменного тока, сколь бы хитрыми они ни были, делятся на синхронные и асинхронные.
В данном случае двигатель работает в режиме синхронизма (вне зависимости от того, что там внутри). И как всегда, чтобы войти в режим синхронизма, его нужно разогнать в режиме асинхронном. Например кондёром или пинком в ротор.
А та штуковина со стрелкой скорее всего просто стенд для демонстрации вращения поля.
Как вы много спорите и всё в стороне. Вам же здесь приводилась наипростейшая схема (см. ранние страницы) включения обычного асинхронного эл.дв. в режим резонанса. Двигатель (вентилятор) крутит по полной программе, а потребление от сети в добротность раз меньше. Что вам ещё надо для ПРАКТИЧЕСКОГО начала? Найдите смелого директора хлебозавода. Сейчвс 35% стоимости батона-хлеба (это 5 руб. из вашего кармана) составляют расходы на электроэнергию. Вам это нравится? Можно легко и быстро резонансными приемами по Н.Тесла (и здесь была приведена схема) снизить расходы на эл. энергию на хлебозаводе до 15%. Ведь на хлебозаводе "море" асинхронных эл. двигателей не в резонансе. Да одних тестомешалок куча с 5-ти кВт двигателями, подающие конвейеры-транспортеры,....вентиляция... и всё это КРУГЛОСУТОЧНО "пилит". Познакомьте (представьте) меня со смелым директором хлебозавода. Хлебозавод начнёт намного меньше платить РАО ЕС за электроэнергию и нагрузка (по потреблению) на РАО ЕС значительно уменьшится и аварийность силовых цепей уменьшится и количество РУБЛЕЙ в кассу РАО ЕС уменьшится. Всё населегие России, кушающее хлеб каждый день, в этом заинтересовано, кроме РАО ЕС. Ну, и что будем делать?
