Post:#71167 Date:07.06.2007 (09:56) ... Вот читал, читал, и подумал, что надо каждое устройство выносить в отдельную тему. А то найти уже ничего не возможно . Предлагаю тут обсуждать магнитную обработку топлива. Еще надо открыть Магнитную обработку воздуха, Озонаторы, и т.д.
Для начала вспомним целую кучу устройств, которые цеплялись на трубки топливопровода.
Преимущества: Простота установки (имхо неактуально нифига)
Недостатки: Слабый эффект (очень серьезный недостаток)
Поэтому сейчас рисую железяку, в которой зазор между редкоземельными магнитами образует канал для топлива. Естественно присутствует магнитопровод для замыкания магнитной системы. Цель - получить очень большую напряженность поля. Прошу Всех, у кого есть практическая инфа, продублировать ее сдесь. Я после переработти (типа творческой) выложу сам чертеж, потом описание испытания девайса.
Мужики,как же это несерьезно с магнитами. Есди бы был эффект,то китай завалил бы нас этими прибабахами-магнитами,и не только нас... Простой эксперимент - прилепите себе на писун несколько магнитов. Если струя будет бить дальше -значит есть эффект ,если ближе - значит струя в моске неправильная...
chkira Пост: 424809 От 31.Aug.2013 (18:57) JekaAngel - хм, странно. Я всегда полагал, что последняя цифра уже дробная (десятая) часть. А на неё нанесены деления сотых частей. И показания с этого счетчика подавали только с пяти первых цифр, а так получается, что в квартире я не 250-300 кВт а 2,5-3 мВт нажигал за месяц. Что очень сомнительно! Поэтому, учитываем КПД ДВС + КПД генератора, и получаем не противоречивые данные, что с 1л имеем 1кВт
Полностью согласен. Это я сам тупанул. Однозначно, из-за недостатка алкоголя в крови. Просто не ожидал, что КПД окажется настолько низким.
dedivan Пост: 424839 От 01.Sep.2013 (12:19)
Тогда не забудь термопару на выхлоп воткнуть.
Тыж карбюратор не трогаешь- поэтому он и жрет столько же.
Излишки должны быть на выхлопе заметны.
Думаю, к мнению Деда Ивана, стоит прислушаться только в том случае, если он предоставит фотоотчет, о проделанном эксе и с записью на регистратор и докажет на ПРАКТИКЕ, что хотябы 5% энергии добавляет обмагниченный бензин. Не удивляйтесь, что при повторении дедовского экса, у вас оба бензина покажут одинаковый результат. Это нормально. Вы просто не умеете настраивать карбюратор на обмагниченный бензин.
dedivan - термопары нет пока под рукой, была внешняя у китайского мильтиметра, в коробочке от него валялась, как то достал её, а она сломана, не фурычит. Пару раз спрашивал в местных магазинах РЭ - не было. Если обзаведусь, обязательно суну. Да и выхлоп надо доработать, от чего-нить "банку" приколхозить, а то очень шумно экспериментировать получается.
Как время появится, доработаю стенд, и попробую еще раз, т.к. окромя омагничивания, есть еще много вариантов из темы по уменьшению расхода, которые давно мечтаю попробовать, но всё откладываю на "завтра".
Как время появится, доработаю стенд, и попробую еще раз, т.к. окромя омагничивания, есть еще много вариантов из темы по уменьшению расхода, которые давно мечтаю попробовать, но всё откладываю на "завтра".
Предлагаю такой омагничиватель, главное в омагнитеватели обеспечить скорость потока в концентрированном магнитном поле, тогда эксперимент будет чистым.
Как время появится, доработаю стенд, и попробую еще раз, т.к. окромя омагничивания, есть еще много вариантов из темы по уменьшению расхода, которые давно мечтаю попробовать, но всё откладываю на "завтра".
Предлагаю такой омагничиватель, главное в омагнитеватели обеспечить скорость потока в концентрированном магнитном поле, тогда эксперимент будет чистым.
elektron_blin Пост: 424888 От 01.Sep.2013 (23:23)
главное в омагнитеватели обеспечить скорость потока в концентрированном магнитном поле, тогда эксперимент будет чистым.
А теперь вопрос- что легче и быстрее можно двигать- поток или поле?
Те кто намагничивает утверждают что польза в намагничивание, а те кто РАЗМАГНИЧИВАЕТ говорят что польза имено в размагничивание.
И те и другие в принципе занимаются магнитной обработкой.
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
dedivan - to post: 424893. Может глупость сморожу, но представил аналогию, наконечник на смеситель, и при напоре хорошо виден эффект, а вот аналогию устройства, чтобы вода текла очень медленно, буквально по капелькам, а выстреливала в таком же состоянии. Или обычный душ, как заставить его при очень маленьком напоре получить эффект как при сильном, если диаметр отверстий не изменять, и не переводить в пульсирующий режим?
Пока для меня проще изготовить устройство с внешним бензонасосом и обраткой, чем как то двигать поле, вернее, более правильно сказать, перемещать источник постоянного поля против потока бензина. Видимо нужно получить эффект как с насадкой на смеситель, вода же после него выходит с "шипением" и становится белого цвета, возможно и с топливом будет что-то подобное происходить.
всё это фигня , надо ставить магнитные поршни , тогда клапана намагнитятся от них и бензин , и полетит тачло ! тока гвозди успевай из выхлопной трубы убирать
Что же, идея. Только не поршни, они немагнитные, а впускные клапана. И пожалуй не магнитные, а электромагнитные. Ближе уже некуда. Или в полости где сидит этот клапан. В двухтактниках, во впускном газоводе что находится в теле цилиндра.
Бензи́н — горючая смесь лёгких углеводородов с температурой кипения от 33 до 205 °C (в зависимости от примесей). Плотность около 0,75 г/см³. Теплотворная способность примерно 10 200 ккал/кг (46 МДж/кг, 34,5 МДж/литр).
34.5Мдж/л = 9.583 Квт/ч
значит пол литра - это 4.8 Квт/ч
Теперь ответьте мне - может ли квартирный счетчик посчитать 4.8 киловатт/часа? - может с точностью до одной десятой. Получается точность измерений =2%.
Ну давайте ровно на одном литре замерять. Тогда получим точность измерений 1%. Но это не со шприцами дурачиться и дурачить остальных.
п.с.: Заодним и КПД проверим.
шприц рулит! шприцом правильнее, потому как эксперимент протекает гораздо быстрее, а значит прочие разности (температура, давление и прочее) меньше будут влиять на ход эксперимента. квартирный счётчик при этом можно выбросить заменив секундомером. но лучше не шприц- лучше как я- капельницей. систему собираем следующим образом:
между карбюратором и краном ставим тройник- и подключаем туда капельницу с резервуаром (ну там он для контроля капель), а второй конец капельницы в атмосферу. я проводил эксперименты следующим образом:
открыл кран ( конец, что в атмосферу должен быть выше бака), завёл гену, прогрел, и можно приступать к эксперименту. опускаем капельницу ниже бака, и смотрим, чтоб резервуар на капельнице полностью без пузырьков наполнился, и ещё чуток выше. закрываем кран, теперь гена работает не от бензобака, а от капельницы. и смотрим, как уровень бензина достигнет резервуара, включаем секундомер. а как бензин в резервуаре закончится- секундомер останавливаем, и кран открываем. погрешность у меня была менее 0,1%. ну а теперь ставим испытуемые приблуды- типа магниты, гремучка, вода, ионизатор, и прочее. ну и повторяем опыт снова. таким образом на литре бензина я могу провести с полсотни экспериментов, экономя при этом самое драгоценное для изобретателя- ВРЕМЯ! опыт можно проводить как без нагрузки, так и под нагрузкой, к примеру с ТЭНом, ввиду того, что обороты держатся почти постоянными регулятором обороов, а напряжение регулятором напряжения, то ток и частота так-же меняться не будут, и следовательно количество вырабатываемой электроэнергии в единицу времени будет постоянным- и счётчик нам нахрен не нужен, достаточно секундомера. так что желаю удачи! будут вопросы- отвечу.
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
. Предлагаю тут обсуждать магнитную обработку топлива. Еще надо открыть Магнитную обработку воздуха, Озонаторы, и т.д.
