[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Магнитная обработка топлива. - Стр.40
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 ][>
Post:#71167 Date:07.06.2007 (09:56) ...
Вот читал, читал, и подумал, что надо каждое устройство выносить в отдельную тему. А то найти уже ничего не возможно . Предлагаю тут обсуждать магнитную обработку топлива. Еще надо открыть Магнитную обработку воздуха, Озонаторы, и т.д.

Для начала вспомним целую кучу устройств, которые цеплялись на трубки топливопровода.

Преимущества: Простота установки (имхо неактуально нифига)
Недостатки: Слабый эффект (очень серьезный недостаток)

Поэтому сейчас рисую железяку, в которой зазор между редкоземельными магнитами образует канал для топлива. Естественно присутствует магнитопровод для замыкания магнитной системы. Цель - получить очень большую напряженность поля. Прошу Всех, у кого есть практическая инфа, продублировать ее сдесь. Я после переработти (типа творческой) выложу сам чертеж, потом описание испытания девайса.
chkira | Post: 424790 - Date: 31.08.13(16:08)
Показания прибора учёта электроэнергии перед экспериментом.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
chkira | Post: 424791 - Date: 31.08.13(16:10)
Показания прибора учёта электроэнергии перед экспериментом.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
chkira | Post: 424792 - Date: 31.08.13(16:13)
Показания прибора учёта электроэнергии после работы на 1л. (примерно) бензина.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
chkira | Post: 424793 - Date: 31.08.13(16:14)
Показания прибора учёта электроэнергии после работы на 1л. (примерно) бензина.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
chkira | Post: 424794 - Date: 31.08.13(16:15)
Магнитики на шланг.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
chkira | Post: 424795 - Date: 31.08.13(16:16)
Магнитики на шланг.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
chkira | Post: 424796 - Date: 31.08.13(16:17)
Показания прибора учёта электроэнергии после работы на 1л. (примерно) бензина с магнитами от HDD на топливном шланге, примерно см 7-10 от карбюратора.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
chkira | Post: 424797 - Date: 31.08.13(16:18)
Показания прибора учёта электроэнергии после работы на 1л. (примерно) бензина с магнитами от HDD на топливном шланге, примерно см 7-10 от карбюратора.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
JekaAngel | Post: 424799 - Date: 31.08.13(16:41)
Я Чкира сначала недорубил, для чего ты второй раз фоткаешь сотки более резко.
Теперь понял ))) То, как вижу я - экономия 0.3-0.5%??

Спасибо большое за экс. Ты настоящий развенчатель легенд.

- Правка 31.08.13(16:49) - JekaAngel
chkira | Post: 424801 - Date: 31.08.13(17:13)
И того (насколько можно вообще делать выводы при таком эксперименте):
перед началом - 24140,11
после работы на 1л. - 24141,145
после работы на 1л. с магнитами - 24142,185

без магнитов - 1,035
с магнитами - 1,04

Разница в пределах погрешности, даже сказал бы, значительно меньше погрешности.
Время работы не засекал, хотел потом по видео с видеорегистратора посчитать, а он собака, что-то видео не всё записал, отрубился примерно на середине второй части эксперимента (если кому интересно посмотреть, могу залить куда-нить). Примерно как раз перед появлением патруля ППС. Вышел к ним, какую то фигню поспрашивали и уехали. Да, еще была одна особенность, обычно ДВС гены глох быстро, работает, появились провалы и в течение 2-3 секунд заглох, а после работы с магнитами, чуть лине минуту подгазовывал, т.е., начинается провал, тяга заслонку приоткрывает, обороты поднимаются, потом опять провал, и так по нарастающей. Но, не зафиксировался этот момент... Вот сижу и думаю, а ППСники ли это были!!!

Вот такие результаты, так сказать, первый блин комом. Нужно разобраться с системой питания, почему бенз вытекает - устранить, или сделать нормальную временную ёмкость для замера. Нагрузку сделать постоянную. Ну и по всем отзывал, после установки магнитов, повышаются ХХ, ровнее работает ДВС на низах, увеличивается тяга так же на низах... Возможно эффект более проявляется на низких оборотах... Ну а так, если по ощущениям, то после эксперимента у меня даже машина поехала как то резвее, ДВС работал тише и плавнее

chkira | Post: 424802 - Date: 31.08.13(17:22)
JekaAngel - да не за что Я и сам уже понимаю, что напрашивается второй эксперимент, с более тщательной подготовкой. А то нагрузка отключалась периодически, примерно на полторы минуты, + утечка топлива была, + еще разные варианты расположения магнитов. Ну и попробовать погонять по кругу немного бензин, а то скорость движения топлива в машине намного выше (для карбюратора, там же через обратку гоняет по кругу). А ну еще попробовать не 92-ой, а 76-ой залить. И сравнить, без магнитов и с ними. Тогда можно окончательно ставить точку.

Maximusua | Post: 424803 - Date: 31.08.13(17:23)
Шкира ! Думаю если там было бы хоть 5-7 процентов , то ты заметил бы это при всех недостатках эксперимента .

JekaAngel | Post: 424804 - Date: 31.08.13(17:30)
Чкира, ты не правильно счетаешь киловатты.
Было 401.1
Стало 411.45
итого 10.35 Квт*ч

с магнитами:
Было 411.45
Стало 421.85
Итого: 10.4 Квт*ч

Если это был литр, то КПД гены получается 110% ))))))
Но в вики видима неправильная цифра приведена 9.583 Квт*ч/л. Вернее там цыфра очень средняя.

JekaAngel | Post: 424805 - Date: 31.08.13(17:38)
chkira Пост: 424802 От 31.Aug.2013 (18:22)
JekaAngel - да не за что Я и сам уже понимаю, что напрашивается второй эксперимент, с более тщательной подготовкой. А то нагрузка отключалась периодически, примерно на полторы минуты, + утечка топлива была, + еще разные варианты расположения магнитов. Ну и попробовать погонять по кругу немного бензин, а то скорость движения топлива в машине намного выше (для карбюратора, там же через обратку гоняет по кругу). А ну еще попробовать не 92-ой, а 76-ой залить. И сравнить, без магнитов и с ними. Тогда можно окончательно ставить точку.

Тэны лучше тупые советские поставить. Или может в хозяйстве пара прожекторов есть.. А в остальном всё нормально. Главное бензин из одной ёмкости чтоб был. Ибо на разных заправках может быть разный.

chkira | Post: 424809 - Date: 31.08.13(17:57)
JekaAngel - хм, странно. Я всегда полагал, что последняя цифра уже дробная (десятая) часть. А на неё нанесены деления сотых частей. И показания с этого счетчика подавали только с пяти первых цифр, а так получается, что в квартире я не 250-300 кВт а 2,5-3 мВт нажигал за месяц. Что очень сомнительно! Поэтому, учитываем КПД ДВС + КПД генератора, и получаем не противоречивые данные, что с 1л имеем 1кВт,

Если прикинуть, что КПД ДВС 0,2, а генератора 0,6: 9,583*0,2*0,6=1,14996 - очень близко к полученной при эксперименте.

Да, и по нагрузке тоже так получается. 3,3кВт, работал генератор меньше 30 минут + периодически отключались тены. Ну ни как не набирается на 10кВт.

Посмотрел по видеозаписи:
в 4:42 - запуск генератора.
в 29:00 - заглох генератор, приподнял ёмкость с бензином, завёл, еще немножко поработал.
в 33:12 - закончился бензин полностью.

Заливал литр +/- мл. 20-30, т.к. использовал мерную баночку от бензокосы. Как залил, нарисовал метку на ёмкости. И потом по ней наливал бензин.

- Правка 31.08.13(18:04) - chkira
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Магнитная обработка топлива. - Стр 40

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт