Post:#71167 Date:07.06.2007 (09:56) ... Вот читал, читал, и подумал, что надо каждое устройство выносить в отдельную тему. А то найти уже ничего не возможно . Предлагаю тут обсуждать магнитную обработку топлива. Еще надо открыть Магнитную обработку воздуха, Озонаторы, и т.д.
Для начала вспомним целую кучу устройств, которые цеплялись на трубки топливопровода.
Преимущества: Простота установки (имхо неактуально нифига)
Недостатки: Слабый эффект (очень серьезный недостаток)
Поэтому сейчас рисую железяку, в которой зазор между редкоземельными магнитами образует канал для топлива. Естественно присутствует магнитопровод для замыкания магнитной системы. Цель - получить очень большую напряженность поля. Прошу Всех, у кого есть практическая инфа, продублировать ее сдесь. Я после переработти (типа творческой) выложу сам чертеж, потом описание испытания девайса.
_FANTOM_ Пост: 337464 От 22.Nov.2011 (20:29)
Да как-то описывал эффект раньше... Короче до какого-то момента по времени шло улучшение работы движка а далее ухудшение -тяга ухудшалась ,расход вырастал .ну я и снял их нах. Тоже самое на дизеле наблюдалось и тоже снял. А магниты так и делаются сначала прессуются а далее намагничиваются так-что при размагничивании можно намагнитить)
я такое видел и не раз. от чего и что зависит не ясно. да только факт- что эффект есть почти всегда, и совершенно не всегда положительный. по ходу никто из производителей и не заморачивается с магнитиками, ибо крайне не стабильно. и ещё разок повторюсь- я этих магнитиков разных производителей и конструкций на совершенно разные машины перецеплял с полтонны. и я могу утверждать- что оно ЧТО-ТО даёт. однако не всегда, и не всегда то, чего хочется.
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
_FANTOM_ Пост: 337464 От 22.Nov.2011 (20:29)
Да как-то описывал эффект раньше... Короче до какого-то момента по времени шло улучшение работы движка а далее ухудшение -тяга ухудшалась ,расход вырастал .ну я и снял их нах. Тоже самое на дизеле наблюдалось и тоже снял.
я такое видел и не раз. от чего и что зависит не ясно. да только факт- что эффект есть почти всегда, и совершенно не всегда положительный. по ходу никто из производителей и не заморачивается с магнитиками, ибо крайне не стабильно. и ещё разок повторюсь- я этих магнитиков разных производителей и конструкций на совершенно разные машины перецеплял с полтонны. и я могу утверждать- что оно ЧТО-ТО даёт. однако не всегда, и не всегда то, чего хочется.
у меня подобное было , заправился както на "маршале" 2 раза по20 литров , выкинул свечи, самое неприятное что было -20 а я по середь области рассматриваю "дорожки" на дорогущих бошевских свечках, и вспоминаю производителя анамегатора не злым а тихим словом, почему ,гад, не предупредил что против "свинца" неработает !!!!!!!!!!!!!! а с вами полностью согласен !! все зависит от производителя! каждый случай индивидуален, и надо ко всему подходить с головой . но к счастью обратных эфектов пока не видел. из поганого только мухлеж на заправках, но с ним пока справляюсь! для инфориации,,, лет 8 назад привез мне както контрабандист 92 бензина! тогда я разогнал машину за паспортные 16 сек до 100! сейчас 270 пробега , и не напрягаясь за 12 сек. а тут судите сами , и ко всему регулировка клапанов хромает ! никак не выберу время настроить.
привет всем мыслящим! как и обещал ранее - выкладываю- газовый котел, (чугунная рубашка, итальянская автоматика, одноконтурный) "врезал" кусок кислородного шланга, по газу,стоит 2 таблетки кил по 15 и2 бруска 10*10*40 по самым писимистическим подсчетам экономия около 10%!
привет всем! никак не дождусь когда же умрут неодимы под капотом! не хотят. и по теплому декбрю с "намрдником" ездил, и по мокрому снегу буксовал-перегревался по оврагам сильнее чем летом, "живут"!. единственный бок который мне не комфортен ,сейчас по гололеду,- это срыв на юз из-за избытка мощьности,тяжело поймать " натяжку". увеличение расхода с наступлением "-20" не заметил, только прогревы. всем удачи!!!!!!!!!!!
DanVer Пост: 349105 От 03.Feb.2012 (22:42)
привет всем! никак не дождусь когда же умрут неодимы под капотом! не хотят. и по теплому декбрю с "намрдником" ездил, и по мокрому снегу буксовал-перегревался по оврагам сильнее чем летом, "живут"!. единственный бок который мне не комфортен ,сейчас по гололеду,- это срыв на юз из-за избытка мощьности,тяжело поймать " натяжку". увеличение расхода с наступлением "-20" не заметил, только прогревы. всем удачи!!!!!!!!!!!
а ты не в феврале жди их смерти, ты июля подожди, и в пробках постой при +40...
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
DanVer Пост: 349105 От 03.Feb.2012 (22:42)
привет всем! никак не дождусь когда же умрут неодимы под капотом! не хотят. и по теплому декбрю с "намрдником" ездил, и по мокрому снегу буксовал-перегревался по оврагам сильнее чем летом, "живут"!. единственный бок который мне не комфортен ,сейчас по гололеду,- это срыв на юз из-за избытка мощьности,тяжело поймать " натяжку". увеличение расхода с наступлением "-20" не заметил, только прогревы. всем удачи!!!!!!!!!!!
а ты не в феврале жди их смерти, ты июля подожди, и в пробках постой при +40...
было и по хуже, летом я их уже пытался кончить, больше 55-ти не видел! зимой у меня перегрев гораздо чаще, и порой даже печка не помогает охлаждению!
привет всем! по двигателям бензин и дизель до сих пор только положительные отзывы, по газовому котлу теперь могу сказать уверенно- экономия минимум 15%, всем удачи!!!!!!!!!!!!!
привет всем! по магнитной обработке топлива до сих пор ни одного изьяна все жду хоть какогото минуса. вероятно так и не дождусь! езда по прежнему "агрессивная" , по городу расход 7,2-7,5, трасса 5,2-5,4(110-140), ухудшений в работе двигателя не обнаружил, летит шо дурная! пробег за зиму и весны кусок около 15тыс. всем удачи
DanVer Пост: 371003 От 14.May.2012 (22:20)
привет всем! по магнитной обработке топлива до сих пор ни одного изьяна все жду хоть какогото минуса. вероятно так и не дождусь! езда по прежнему "агрессивная" , по городу расход 7,2-7,5, трасса 5,2-5,4(110-140), ухудшений в работе двигателя не обнаружил, летит шо дурная! пробег за зиму и весны кусок около 15тыс. всем удачи
Слушай, а сфоткай что и как. Только опиши где север и юг у магнитов, интересно! Особенно у котла.
DanVer Пост: 371003 От 14.May.2012 (22:20)
привет всем! по магнитной обработке топлива до сих пор ни одного изьяна все жду хоть какогото минуса. вероятно так и не дождусь! езда по прежнему "агрессивная" , по городу расход 7,2-7,5, трасса 5,2-5,4(110-140), ухудшений в работе двигателя не обнаружил, летит шо дурная! пробег за зиму и весны кусок около 15тыс. всем удачи
Слушай, а сфоткай что и как. Только опиши где север и юг у магнитов, интересно! Особенно у котла.
просто на притяжение, полюсовкой не интересовался. не вижу смысла. везде устанавливал по такому принципу
СовсемДикий Пост: 380100 От 09.Jul.2012 (18:19)
Спасибо. На рисунке, большие красные квадраты это магниты, а маленькие прямоугольники? Это просто вставки для того чтобы удобнее приматывать?
маленькие прямоугольники это транспортировочные пластинки , от производителя. я их просто использовал как ограничитель, дабы шлангу не сплюснуло.готовые корпусы покупать лень. нарисовать красивее нету времени, вы и так все правильно увидели. между парами, по продольной оси, надо сделать зазор прим. 10мм, там будет дополнительная зона воздействия.
соль Пост: 371469 От 17.May.2012 (19:47)
Продолжаю наблюдение за работой магнитов с топливом, до сих пор не обнаружил катострафического снижения расхода топлива. Единственное могу сказать если и есть снижение то не более 3..5%
Магнитная обработка даёт
1. упорядочное структуирование малекул любой жидкости хоть бензина хоть ещё чего, за счёт расцепления кластеров - сгусткув молекул, Кластеры (слипшиеся молекулы) - явление практически любой материи в жидком состоянии.
2. Если брать топливо то м.о. однозначно уменьшает плотность топлива, и непонятно лучше это или хуже для двиг. Но двиг. работает тише мягче, уменьшено прооявление детонационных эфектов ( уменьшается ,но не изчезает до конца)
Вот пожалуй и всё.
недавно, по дружбе, возил двух ребят. в "один голос" не могли поверить своим глазам, что едут в жигулях. если с этим железом удалось что-то сделать, - представляю что можно сделать с другими , более новыми машинами. у меня проблема одна-несколько форсажей и крестовины на...... где взять действительно путевые уже не знаю, везде г.....но не зависимо от цены. подскажите . с ув. кстати пока не научился умеренно давить на газ, экономии вообще не видел!(после установки магнитов это имеет место)
DanVer Пост: 396032 От 08.Oct.2012 (20:18)
привет всем! к стати от производителя топлива очень много зависит! недавно столкнулся и вернулся на проверенную заправку.
как сильно меняется эффект от производителя топлива по твоим наблюдениям?
. Предлагаю тут обсуждать магнитную обработку топлива. Еще надо открыть Магнитную обработку воздуха, Озонаторы, и т.д.
все жду хоть какогото минуса. вероятно так и не дождусь! езда по прежнему "агрессивная" , по городу расход 7,2-7,5, трасса 5,2-5,4(110-140), ухудшений в работе двигателя не обнаружил, летит шо дурная!
пробег за зиму и весны кусок около 15тыс. всем удачи
)