[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Магнитная обработка топлива. - Стр.1
[ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 ][>
Модератор: Kopoet
Kopoet | Post: 71167 - Date: 07.06.07(10:56)
Вот читал, читал, и подумал, что надо каждое устройство выносить в отдельную тему. А то найти уже ничего не возможно . Предлагаю тут обсуждать магнитную обработку топлива. Еще надо открыть Магнитную обработку воздуха, Озонаторы, и т.д.

Для начала вспомним целую кучу устройств, которые цеплялись на трубки топливопровода.

Преимущества: Простота установки (имхо неактуально нифига)
Недостатки: Слабый эффект (очень серьезный недостаток)

Поэтому сейчас рисую железяку, в которой зазор между редкоземельными магнитами образует канал для топлива. Естественно присутствует магнитопровод для замыкания магнитной системы. Цель - получить очень большую напряженность поля. Прошу Всех, у кого есть практическая инфа, продублировать ее сдесь. Я после переработти (типа творческой) выложу сам чертеж, потом описание испытания девайса.

- Правка 07.06.07(10:58) - Kopoet
VAKA | Post: 71873 - Date: 16.06.07(15:39)
Зайди на автотермию там этим уже давно занимаются

Kopoet | Post: 72126 - Date: 18.06.07(22:20)
Спасибо VAKA что заглянул. На автотермии я уже ничего найти не могу, слишком много всего в куче, и объем огого. Поэтому и предложил разбить на отдельные темы. Вот вариант омагничивателя который я прошу всех обсудить. Планируется сделать его таким, чтобы можно было устанавливать и на карбюраторные и на инжекторные движки, т.е. чтобы выдерживал давление развиваемое любым (автомобильным) топливным насосом. На эскизе: Красные - сильные магниты диам. 23 мм, высотой 3мм. (просто такие у нас можно купить.) Серые - стальные токарные детали для замыкания магнитного потока и увеличения магнитной силы в зазорах между магнитами. Зеленые - фигурные кольца из бронзы, с каналами для топлива. Стрелками показано движение топлива. Магниты планируется поставить на притяжение, т.е. SN - SN -SN. Топливо зигзагом проходит между магнитами, и набирается ума. В процессе дальнейших эксперементов, в зазор между магнитами будут добавлятся различные катализатары. Чем отличается эта конструкция от ранее предложенных? Наличием стальных сердечников, малыми зазорами между магнитами и следовательно гораздо более высокой напряженностью поля в рабочем зазоре.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 18.06.07(22:47) - Kopoet
VAKA | Post: 72252 - Date: 20.06.07(09:04)
http://www.ntpo.com/patents_fuel/fuel_2/fuel_64.shtml здесь кое что подобное,и вот УСТРОЙСТВО ДЛЯ МАГНИТНОЙ ОБРАБОТКИ ЖИДКОГО ТОПЛИВА
В ДВИГАТЕЛЯХ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯhttp://www.ntpo.com/patents_fuel/fuel_2/fuel_33.shtml ,

- Правка 20.06.07(09:17) - VAKA
VAKA | Post: 72253 - Date: 20.06.07(09:18)
УСТРОЙСТВО ДЛЯ МАГНИТНОЙ ОБРАБОТКИ ЖИДКОГО ТОПЛИВА
В ДВИГАТЕЛЯХ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯhttp://www.ntpo.com/patents_fuel/fuel_2/fuel_33.shtml если не откр зайди на гл.стр ttp://www.ntpo.com и в поиске набери

JnoVa | Post: 72280 - Date: 20.06.07(13:13)
Мне сказал один знаток, что топливо для омагничивания должно пересекать магнитные силовые линии,т.е. его нужно пропускать в зазоре между полюсами магнита. Кроме того, лучше всего делать это нпеосредственно перед подачей в цилиндр,т.к. активность омагниченого топлива снижается довольно быстро.

viruss | Post: 72286 - Date: 20.06.07(14:37)
JnoVa Пост: 72280 От 20.Jun.2007 (13:13)
Мне сказал один знаток, что топливо для омагничивания должно пересекать магнитные силовые линии,т.е. его нужно пропускать в зазоре между полюсами магнита. Кроме того, лучше всего делать это нпеосредственно перед подачей в цилиндр,т.к. активность омагниченого топлива снижается довольно быстро.


Ой, Вы что собираетесь намагнитить бензин?
Думаете это у Вас получится?
А даже если и получиться (чуть-чуть) то какой в этом прок?

Ежели Вы собираетесь улучшить степень сгорания топлива в цилинрах, то нужно не намагничивать топливо, а разбивать кластеры (слипшиеся группы молекул топлива). А для этого топливо надо прогонять через магнитные поля различной напряжённости. И делать это надо действительно перед самым впрыском, но не для того, чтобы намагниченность не упала, а потому, что молекулы веществ имеют "дурацкое желание" постоянно слипаться в кластеры.

Такое устройство уже создано и во всю продаётся.
http://www.fuelmax-by.com/

jonifer | Post: 72299 - Date: 20.06.07(16:19)
Знакомые делали похожий омагничиватель и провели тест на стенде
в МАДИ результат =0 и если уже продают, то на сайте кроме
уверений должен быть тест приличной лаборатории, который можно проверит.

JnoVa | Post: 72300 - Date: 20.06.07(16:24)
viruss, никто и не говорил о намагничивании топлива, просто знаток объяснил, что тем самым повышается активность водорода, но если бы всё было бы так просто, то давно бы стояло на автомобилях.

viruss | Post: 72322 - Date: 20.06.07(20:12)
jonifer Пост: 72299 От 20.Jun.2007 (16:19)
Знакомые делали похожий омагничиватель и провели тест на стенде
в МАДИ результат =0 и если уже продают, то на сайте кроме
уверений должен быть тест приличной лаборатории, который можно проверит.


Сделайте поиск по форумам об этом девайсе и почитайте отзывы реальных владельцев. Да и к тому же продавцы гарантируют экономию топлива и повышение мощности, а ежели Вас что-то не устроит, то Вы в течении месяца можете вернуть свои деньги вернув им в целости и сохранности их девайс.
Берите, делайте тесты и убеждайтесь или опровергайте самостоятельно.
А что касаемо каких-то знакомых, которые делали что-то похожее то мой Вам совет больше не пишите такой ерунды, а то от смеха поумирает половина инета. Как можно ожидать КОНКРЕТНЫЙ такой же результат от самопального девайса чем-то похожего на оригинал? Это всё равно, что ожидать качества звука от самодельного магнитофона, чем-то внешне похожего на SONY Для того, чтобы проверить девайс - нужно либо его приобрести, либо сделать ТОЧНО! такой же, выдержав при этом весь технологический процесс изготовления, который кстати является НоуХау производителя.

viruss | Post: 72323 - Date: 20.06.07(20:15)
JnoVa Пост: 72300 От 20.Jun.2007 (16:24)
viruss, никто и не говорил о намагничивании топлива, просто знаток объяснил, что тем самым повышается активность водорода, но если бы всё было бы так просто, то давно бы стояло на автомобилях.


Ой ржуНЕмагу.
Это какой же знаток Вам такое наговорил то?
Хм, активность какого водорода в бензине Вы собираетесь повышать магнитами? Он там что, расстворён или во взвешенном состоянии находится?
А может тот, который входить в состав воды, содержащейся в топливе?

AGI | Post: 72326 - Date: 20.06.07(21:10)
Мужики , есть идея по экономии топлива. Давненько попробовали: вместо резистора- против помех, на центральном проводе катушки зажигания, использовать обыкновенную воду. В разрыв провода , где стоял резистор, ставилась, из мягкого пластика, пятисантиметровая прозрачная трубка заполненая водой. Вся эта затея не преследовала серьезных целей. Но обнаружился странный эффект - это проявление магнитных свойств этой воды. Вот и подумалось, попробовать омагнитеть нетокопроводящие жидкости-бензин. Сделать такую-же герметичную колбочку, вместо резистора, с той лишь разницей,что там будет проходить через нее топливо, от бензонасоса к карбюратору. В колбочке, бензин должен проходить через трех милиметровый зазор двух металических трубок, вставленных одна в другую, выполняющих роль электродов. Внутреннею трубку заглушить, чтобы весь бензин проходил через трехммилиметровый искровой зазор, между трубками. Мотор прогреть,сделать заново регулировки качества и холостой ход. Экономия налицо. Успехов. P.S. Все сделано на глаз, без расчетов. -Чуть не забыл. Обязательно нужна обратка, от штуцера карбюратора к баку.

_________________
Если к правде святой, мир дорогу найти не сумеет, честь безумцу, который навеет,человечеству "сон" золотой. Пьер-Жан Беранже.
- Правка 21.06.07(14:04) - AGI
JnoVa | Post: 72339 - Date: 20.06.07(22:57)
viruss, сказать правду, не ожидал что Вы настолько глупы,хотя по первым постам сложилось другое мнение.Этот человек в своей жизни сделал столько, что Вам наверное и не снилось.А услышал я от него 30 лет назад, когда о машине мог только мечтать, но вот запомнилось. Жаль что он уже лет 15 как умер.Так что все эти новомодные штучки пробовались давно. А для того что бы получить экономию 5 - 10 процентов, достаточно машину поставить на стенд и хорошо настроить. Как правило, люди которые занимаются такими вещами,в процессе установки и производят подстройку зажигания, регулировку карбюратора и т.д.Поэтому и трудно бывает установить причину, почему машина стала бегать резвее или расход снизился.

viruss | Post: 72374 - Date: 21.06.07(16:16)
JnoVa Пост: 72339 От 20.Jun.2007 (22:57)
viruss, сказать правду, не ожидал что Вы настолько глупы,хотя по первым постам сложилось другое мнение.


"Каждому своё" - сказал проходивший мимо песочницы главный конструктор автозавода, наблюдая как возятся в песочнице детки, строят горки и спускают с них машинки.

Однако зацепил я Вас.
Но на самом то деле, согласитесь, Вы сами то ведь в этом вопросе полный профан. Иначе бы вместо оскорблений привели контраргументы или объяснения своей позиции.


Этот человек в своей жизни сделал столько, что Вам наверное и не снилось.


Оооооо, батенька, то что мне снилось Вам даже в самых богатых фантазиях не увидеть и не осознать.


А услышал я от него 30 лет назад, когда о машине мог только мечтать, но вот запомнилось. Жаль что он уже лет 15 как умер.


Извините, не знал. О покойниках не принято отзываться плохо. Беру свои слова в адрес Вашего покойного знакомого обратно.


Так что все эти новомодные штучки пробовались давно. А для того что бы получить экономию 5 - 10 процентов, достаточно машину поставить на стенд и хорошо настроить. Как правило, люди которые занимаются такими вещами,в процессе установки и производят подстройку зажигания, регулировку карбюратора и т.д.Поэтому и трудно бывает установить причину, почему машина стала бегать резвее или расход снизился.


А с чего Вы взяли, что при установке этого FuelMax девайса производится настройка и регулировка авто на стенде?
Этот девайс привозит их курьер и за 5 минут устанавливает на топливопровод, поближе к карбюратору или инжектору, прямо на улице. Никаких регулировок не делая при этом. Конечно, они рекомендуют провести диагностику, заменить масло, фильтра, сделать регулировку, но это всё не обязательно.

ЗЫ. А теперь касаемо вопросов о намагничивании топлива. Народ, Вы своими мозгами когда думать начнёте, а? Вы что, намагничивая бензин рассчитываете произвести эффект автотермии или что?
Всё гораздо проще и достаточно подробно описано на сайте той фирмы. При разбиении кластеров топлива, оное лучше (больше % сгорания) сгорает при большом давлении в момент сжатия, а не выбрасывается с выхлопными газами в трубу. Ну и естественно из-за этого большего % сгорания и повышается сама мощность двигателя.

AGI | Post: 72376 - Date: 21.06.07(16:51)
viruss | Post: 72374
Вы что, намагничивая бензин рассчитываете произвести эффект автотермии или что?
Я так понял, что это касается и поста-72326. Это было опробовано на ЗИЛ-130-цементовоз, где-то лет 30 назад. Об автотермии тогда не знали, и была задача-просто экономить топливо. Трудно сказать, что происходит с топливом при такой обработке, но с приобретением нового качества- реагирование на магнит, появилось и более полное сгорание, и естественно экономия. При этом затраты на это приспособление, копеечны. В то время мало думали об экономии бензина, а сейчас вспомнилось.Как говорят: время собирать камни... .

_________________
Если к правде святой, мир дорогу найти не сумеет, честь безумцу, который навеет,человечеству "сон" золотой. Пьер-Жан Беранже.
[ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Магнитная обработка топлива. - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.011 сек