dak Пост: 70939 От 05.Jun.2007 (08:43)
Ну, вот, господа электромобилестроители, Мельниченко раскрывает для вас секрет Вечного Источника Тока для ваших самобеглых электроколясок.
Судя по статье, обсуждать стиль написания которой не буду,- Трансгенератор г-на Мельниченко есть не что иное как обратноходовый преобразователь, с двумя нагрузочными цепями на обратном ходе, - каждая на своей половинке магнитопровода. Схема может быть примерно такой.
катушки L1 и L2 можно намотать на половинках П-образного ферритового магнитопровода от строчного тр-ра, или на двух половинках броневого сердечника типа СБ и поиграться с зазорами. bomb правильно говорит что индуктивная связь между двумя брусками будет и прямая и обратная (намагничивание/размагничивание).
А г-н Мельниченко утверждает, что да, - влияние есть, но все же энергетический балланс может быть 1,5-1,9 от энергии затраченной источником.
Если кто имеет возможность проверить,-ради бога, у меня сейчас сплошные завалы, - нет времени. А может к нам в гости заглянет сам изобретатель и прояснит ситуацию ?
Если не искать простых путей, то давайте рассмотрим такие резонансные контура, и какие их параметры могут отличаться от стандартного параллельного контура?
GRN | Post: 80029 Очень тобой сделано верное замечание, гонятся черти за чем а нужно поставить единственный эксперимент по увеличению мощности, при этом потребляемая должна не увеличиваться .
_________________ Чтобы слушать Иисуса Христа, нужно быть, хотя бы его апостолом!
Fema Пост: 80123 От 15.Sep.2007 (01:27)
Если не искать простых путей, то давайте рассмотрим такие резонансные контура, и какие их параметры могут отличаться от стандартного параллельного контура?
В момент времени , когда ток из кондея в катушку создаст магнитный поток равный потоку постоянного магнита , но противоположный ему по направлению , индуктивность катушки равно нулю.Я так думаю...
To street - на вопрос GRN что будем рассмаатривать любые системы, я решил то что труднее дается для анализа, но можно и другую схему, которую нарисуете.
По поводе этого контура, вы правы что одна из катушек обладает индуктивностью в одном полупериуде, а вторая только во втором.
Но особенность в том что магнитное поле в одной из катушек при увечении тока - уменьшается, а значит и собственная самоиндукция должна быть противоположного знака! у каждой катушки. И если обычная катушка сопротивляется наращивани тока, то эта повидимому должна помагать проходить току, а следовательно не должно быть индуктивного сопротивления - по идее.
To street
1 что бы рисовать в Windos есть такой стандартный редактор "Paint" в разделе "Стандартные"(программы) запускаешь и тыкаешь в него мышой, а он сам рисует что надо.
2 Напомните что за рисунок(схему) вы хотели обсудить, может у меня она осталась сохраненная и я смогу выложить ее?
Fema , у Вас было сообщение : "схему можно изобразить и так , всего-то полярность магнитов поменять."
Я ещё спросил почему на катушки сигнал поочерёдно а не вместе .Ведь тогда и полярность магнитов не нужно менять и зазоры не нужны.
А потом AlexFrolov всё снёс.
Первая схема требует только однополярные и противофазные импульсы для управляющих катушек, а вторая, что ниже требует двуполярных импульсов или синусоиды питания управляющих катушек. Алгоритм их работы сильно различается, хотя конструкивно они отличаются только полярностью подсоединения магнитов.
Мдас, шутник Вы однако Фема. Значит под одеялом у вас много чего есть... Что-то вечи с вас сыплются как из рога изобилия. Не держите камень на сердце, выложите народу все что у вас есть
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Вторая схема (5.37КВ) представляется мне не слишком перспективной ,поскольку там поток магнитов более "заинтересован" не заглядывать в центральный керн и львиная доля эдс в катушке центрального керна будет определятся потоком управляющих катушек.
А вот первая ( 6.79КВ) весьма интересная штучка.Я представляю как это могло бы работать , но вижу и другой вариант , несколько изменённый. Какой из них окажется эффективнее пока обдумываю , окончательно не определить пока , да и однозначно объективно на такой вопрос даст ответ лишь только опыт - "сын ошибок трудных".
Fema , к Вам есть вопрос. Для чего зазоры ? В моем представлении они на сколько помогают на столько и мешают.Это ведь своего рода резистор , бесполезное сопротивление. Надеетесь С их помощью уменьшить влияние противо эдс? Чтобы эдс самоиндукции осталась в магнитопроводе центральной катушки и не попадала в катушки управляющие?
А может пусть она туда попадёт , там её и отловить.Например в кондей.Для следующего такта понадобиться меньше энергии.
Этакий колебательный контур (может быть в резонансе?) в качестве генератора для катушек управления.
