[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Ymoney 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Пары бензина - Стр.2
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 ][>
Post:#70335 Date:30.05.2007 (10:14) ...
кто нибудь пробывал подавать пары бензина из бензобака под карбюратор. Ваше за и против
олег-джан | Post: 162816 - Date: 20.02.09(23:18)
Блин...никто не знает,что-ли,как -как нержавейку сверлить?...........

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
redpas | Post: 162866 - Date: 21.02.09(07:54)
Как обычно, с салом. И не спеша.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
Faresey | Post: 162867 - Date: 21.02.09(09:51)
По своему богатому опыту могу сказать что очень хорошо обрабатывать нержавейку на небольших оборотах,и смачивая раствором ацетилсалициловой кислоты(аспирина).Срез получается как полированый,и дальнейшей обработки почти не требует.

Буратино | Post: 290743 - Date: 24.02.11(14:19)
Faresey Пост: 162867 От 21.Feb.2009 (09:51)
По своему богатому опыту могу сказать что очень хорошо обрабатывать нержавейку на небольших оборотах,и смачивая раствором ацетилсалициловой кислоты(аспирина).Срез получается как полированый,и дальнейшей обработки почти не требует.

Чей аспирин? Наш или Американский?

detector | Post: 290831 - Date: 24.02.11(21:32)
олег-джан Пост: 162816 От 20.Feb.2009 (23:18)
Блин...никто не знает,что-ли,как -как нержавейку сверлить?...........

Делаете раствор соли/рапа/ и время от времени окунаете в него сверло.

БЮВ | Post: 291020 - Date: 26.02.11(02:20)
олег-джан Пост: 162816 От 20.Feb.2009 (23:18)
Блин...никто не знает,что-ли,как -как нержавейку сверлить?...........
Зачем ее сверлить, пусть сама сверлится

_________________
Дайте мне точку опоры...
Vivtor | Post: 291026 - Date: 26.02.11(02:45)
Мужики! Не о том спорите. Был в России изобретатель, который изобрел новый "карбюратор". Небольшой сосуд, внизу змеевик с маленькими отверстиями (много- много) сверху бензин. Змеевик сообщается с помощью трубки с воздушным фильтром, а верхняя часть сосуда со всасывающим коллектором двигателя. При таком устройстве воздух из атмосферы проходит через фильтр затем слой бензина, насыщается парами бензина и в двигатель. Вот и весь "карбюратор".

Котигорошко | Post: 291038 - Date: 26.02.11(10:36)


більш менш детальна інструкція, але складніша конструкція


- Правка 27.02.11(09:33) - Котигорошко
SlysaR | Post: 291094 - Date: 26.02.11(17:39)
Vivtor Пост: 291026 От 26.Feb.2011 (02:45)
Мужики! Не о том спорите. Был в России изобретатель, который изобрел новый "карбюратор". Небольшой сосуд, внизу змеевик с маленькими отверстиями (много- много) сверху бензин. Змеевик сообщается с помощью трубки с воздушным фильтром, а верхняя часть сосуда со всасывающим коллектором двигателя. При таком устройстве воздух из атмосферы проходит через фильтр затем слой бензина, насыщается парами бензина и в двигатель. Вот и весь "карбюратор".

А ссылка на это чудо есть?

Artem | Post: 291467 - Date: 01.03.11(14:36)
Уважаемые, Нужна Ваша критика!!!
"Подогрев бензина в инжекторе"
Традиционно осуществляется: керамическим нагревателем греть носик форсунки

Другой вариант: соорудить катушку вокруг носика форсунки и греть этот носик индукционно.

Но самый интересный вариант это использовать собственные потроха инжектора!!, ведь инжектор уже в себя включает по сути всё что надо:
-обмотку электромагнита
-сердечник

На обмотку подается в выключеном состоянии 10-50кГц. Перейти надо на повешенное напряжение питания, например с 12В на 50В, управление форсункой током. В итоге на форсунке будет нагрев 3-7Вт, что вполне хватит для подогрева бензина на десяток градусов, соответственно улучшит газификацию за счет температуры (выше испаряемость при увеличении температуры) и "электрификации" (более тонкий распыл, т.е. капли меньше).
Вроде всё логично, не сложно, мало затратно, по сути ничего не добавляется.

Чё "не так"?
Кто подскажет как поточнее посчитать/прикинуть?
Где "подводный камень"?

Edmundas | Post: 379089 - Date: 30.06.12(17:32)
Уважаемые,
Привожу наш опыт: Взяли 6 мм медную трубку.Ее обкрутили вокруг выхлопной трубы 8-10 витков и врубили в шланг бензина Форд-Эскорта,1,6 лтр,инжектор, 1992г. выпуска. 100км на трассе по почти ровной магистрали.Результат 3,2лтр на всю сотку.
Правда- тяга уменшилась за счет обеднения смеси.Надо делать охлаждение на возвратном шланге бензина в бак. Так, как теряется часть газовой фракции...

ibn-khatabych | Post: 379100 - Date: 30.06.12(19:11)
Подскажи пожалуйста, до этого какой был расход? И на сколько все это пожароопасно или все путем?

loiki | Post: 379124 - Date: 01.07.12(03:54)
А карбюратор не перенастраивался, насколько я понимаю?
Т.е. заводится машина на обычной смеси и дальше, после прогрева, едет на подогретой?
Странно, а почему тогда направление в карбюратор горячего воздуха от закрытой "зимней" заслонки не дает никакой экономии?

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
andy8mm | Post: 379126 - Date: 01.07.12(07:17)
Интересно, когда бензин закипит в трубке чего будет?
Стравит в бак лишку давления? При повышении температуры обьем растет,
значит форсунка откроется как обычно, но топлива попадет меньше(в граммах),
и движок будет чуток тупее - то бишь экономичнее.

dedivan | Post: 379137 - Date: 01.07.12(07:59)
loiki Пост: 379124 От 01.Jul.2012 (03:54)
А карбюратор не перенастраивался, насколько я понимаю?


Edmundas Пост: 379089 От 30.Jun.2012 (17:32)
Форд-Эскорта,1,6 лтр,инжектор,


_________________
я плохого не посоветую
- Правка 01.07.12(08:01) - dedivan
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Пары бензина - Стр 2

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.011 сек