[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - Какие силы тяги нужны электромобилю ? - Стр.6
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 ]
Post:#68339 Date:10.05.2007 (16:27) ...
Прошу высказаться практиков и теоретиков. тема нужна для формирования требований к "тяговой" части электромобиля. Двигателей много - какой из них нас удовлетворит ?

вот табличка моя - необходимые усилия развиваемые электромобилем.
Есть-ли возражения ?
SALAV | Post: 69447 - Date: 21.05.07(22:47)
Andr Пост: 69445 От 21.May.2007 (22:41)
SALAV Момент можно разделить на четыре колеса. Затем просчитать тягу на каждом и просуммировать. Тогда вопрос: зачем делить? Независимо от числа ведущих колес. Нужно оперировать общим. Мне так мыслится.
Общим удобно оперрировать при наличии одного тягового ЭД, а чтобы определить требования к МК надо делить на число ведущих, т.е. на 2,4.
Зная, как зависит мощность ЭД от массы, в массовом авто разумно использовать 2 МК.
Вы и сами предлагали подобную схему.





Мы продолжаем исходить из того, что разговор о М-К, пока его нет в наличии, вести преждевременно. Чтобы не путаться на переходах, что наблюдается и в сегодняшних рассуждениях, давайте за исходный брать один мотор. Знакомый большинству. Я вот о чем говорю. Тогда ничего делить не нужно. Ни в диффе, ни в коробке.

AlexSoroka | Post: 69481 - Date: 22.05.07(09:37)
Andr Пост: 69430 От 21.May.2007 (20:47)
В первую очередь, электро авто актуально для городского движения, а в нем суперпараметры вовсе ни к чему, гораздо важнее стоимость. Стоил бы сей девайс 4-5 т. зеленых - отрывали бы с руками.


1) в каждом городе есть места где можно ехать и 120км-час
2) 4-5тыс. зелени - УТОПИЯ. по целому ряду причин, основная - это невозможность пройти всю разрешиловку для серийного выпуска...

Стрелец | Post: 69482 - Date: 22.05.07(10:04)
Тойота торговала первыми приусами себе в убыток - формировала рынок отрабатывала конструкцию и пр. 7-8 летний приус даже сейчас стоит 8-12 тыс "зелени". Первый "отечественный" электромобиль может стоить 10-12 тыс. и то, его будут брать только фанаты-энтузиасты поштучно. И уж, конечно, не для тех, кто 120 по городу рассекает.
По разрешениям: Смотрел репортаж как наши люди выпускают самолеты малой авиации - да, с разрешиловкой серии - проблемы, а поштучно - можно. Вот и "хитрят" люди.
Да и большие фирмы не сразу выходят на рынок, сделают партию 5-10 шт и сдают на эксплуатацию гос или другим учереждениям.

Andr | Post: 69487 - Date: 22.05.07(11:00)
AlexSoroka
1) в каждом городе есть места где можно ехать и 120км-час


угу, 10 мин едем потом 40мин стоим, последний такой случай был со мной на ЛКАД, когда 6 полос в одну сторону сошлись в 2

2) 4-5тыс. зелени - УТОПИЯ. по целому ряду причин, основная - это невозможность пройти всю разрешиловку для серийного выпуска...

В сегодняшних условиях - утопия. Японцы развивали видеотехнику на уровне национальной программы, результаты известны. Россия могла бы решить такую задачу, но ..... какому чиновнику это надо? Куда проще накидывать на Фокус лишние 2 штуки и жить красиво

SALAV | Post: 69505 - Date: 22.05.07(13:45)

Коллеги. Стоимость АЗЛК-электро составляла 6500 долларов. Помним, что это авто среднего класса. Собранная заводом Ока действительно могла бы стоить не более 5Кбаков. Реально. Меньше контроллер и мотор, меньше АКБ. Дешевле. Процентов на 30-40.

Стрелец | Post: 69543 - Date: 22.05.07(20:35)
Andr , "За рулем" - сомнительный авторитет. Я больше доверяю[ссылка] Опять же на форуме[ссылка] можно много узнать.
SALAV, А что делать? Аккумуляторов легких, емких и недорогих пока нет. Вот и нужна возимая подзарядка

SALAV | Post: 69550 - Date: 22.05.07(21:11)
Каждому свое. Если поставить на авто дополнительный генератор, расход увеличится в два раза. Затраты тоже. Вопреки сказкам Чернявского из Киев-града. СК аккумов достаточно для пробега в 100 км. Нам всегда чего-то нехватает...Кому приходится ездить бельше сотни, сохраняйте традиции.

Об этом и многом другом:[ссылка]
Вал Вас

- Правка 16.02.08(12:13) - SALAV
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 ]
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - Какие силы тяги нужны электромобилю ? - Стр 6

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |