[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.97
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
u-bor | Post: 29634 - Date: 01.06.06(14:02)
Redpas, если почитаешь его посты, пилил специально сточенным ножовочным полотном вдоль ряда отверстий. Потом через ряд. Промежуточный ряд получался целым.
Завихритель - хорошо. Для бедных смесей гомогенность важна. Я ставил сеточку под карб. Типа карбюратора Гончарова, но упрощённую. Просто сетка с вмятиной для заслонок. Спешил.

_________________
С уважением. Борис.
redpas | Post: 29878 - Date: 03.06.06(14:26)
Господа, родилась идея: если добавить в топливовоздушную смесь 10% водорода, то смесь можно обеднить в 1.67 раза, если 20%- в 2.5, и т.д. В задаче спрашивается, как наиболее эффективно разложить воду? Например, где-то читал, что центрефуга на больших оборотах при подогреве как- то справляется с этим. В моем случае это не проблемы. Кто чего пробовал, или знает?

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
JnoVa | Post: 29899 - Date: 03.06.06(19:45)
redpas,я писал ранее,что в одной книге(очень умной) писалось, что добавка всего 4-5% водорода позволит снизить расход бензина на 40%.Это было написано году в 1976-79. Тогда была проблема как эти 4% хранить в автомобиле. Но, судя по тому что до сих пор такие автомобили не эксплуатируются, проблема до сих пор не решена.А уж опасность такой "бомбы" в багажнике- это не лучще чем Чернобыль местного масштаба.

Rusyk | Post: 29907 - Date: 03.06.06(21:31)
JnoVa, не подскажишь ли книжечку? А добавка 4% это в жидком или газообразном виде?

JnoVa | Post: 29911 - Date: 03.06.06(21:42)
Rusyk, я уже не помню(времени прошло очень много), но я попробую эту книгу найти. Помню что были проведены эксперименты на автомобиле ВАЗ, на который установили экспериментальную ёмкость из пористого материала, в котором водород содержался в жидком виде.Ещё что-то вспоминается, что речь шла об оъёмных соотношениях водорода и бензина.

fantom | Post: 29934 - Date: 04.06.06(03:05)
Про добавку водорода - вполне эффективно!!! Фишка в том что водород (а точнее водород +кислород -т.е гремучка) обладает высокой скоростью горения (как горит наверно все видели -резкий взрыв) тем самым быстро поджигает основной топливный заряд ,причем по всему обьему сразу, и концетрация должна быть небольшой (примерно эти 4 %) т.е если больше- поршни выскочат если меньше -просто распространение пламени будет медленным (или вообще не будет) Подводя итог - гремучка аналогична детонатору,и позволяет топливу сгорать "правильнее" т.е полнее.В этом и есть основная экономия .

redpas | Post: 29937 - Date: 04.06.06(07:42)
Господа, вы не совсем меня поняли, я не имею проблему с хранением водорода, я просто не знаю как его эффективно получить. Суть идеи такова: производить гремучку прямо в автомобиле, в том количестве, которое необходимо прямо сейчас...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
u-bor | Post: 29950 - Date: 04.06.06(14:11)
У зажигания Зилк есть тонкость: Настройка для каждого типа катушки. Напр. с сухой волговской он просит С = 0,1 мкф. (Это тот С. который параллельно катушке). Тогда и запуск с 3 В и при 14В ток 5,6 А и перемен в схеме не надо. В остальном сходно с ШМ. Частота импульсов та же, амплитуда даже больше. Длительность пакета регулируется временем разомкнутых контактов, проёма в шторке датчика холла, или схемно (с инд. датчиком). Всем терпения и настойчивости.

Паша, схемы аппарата по выработке водорода (разложения воды) публиковал Бережнев, то-ли в начале этой ветки, то-ли на Автоладе. Где-то точно он схему выкладывал. Но там не турбина. Там заморочная система.
Удачи.
Борис.

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 29951 - Date: 04.06.06(14:18)
Кидаю мысль: Вода имеет эффект "памяти". И всегда присутствует в воздухе. Пропуси луч лазера через маленькую порцию водорода, и парЫ воды эту память о водороде отнесут в цилиндр... В количестве, вдохнутого воздуха... Ну или добавь воды в воздух на вдохе, количество псевдо-водорода увеличится. Вот как его (Влажность воздуха на вдохе) стабилизировать?)
Перекись водорода в таблетках даст эффект добавления кислорода...
А вообще, водород и кислород вырабатываются во время азотного цикла... И горят.

_________________
С уважением. Борис.
redpas | Post: 29953 - Date: 04.06.06(14:38)
Борис, скажи честно, ты со всякими проэкциями дело имел? Каких результатов достиг? Если все так красиво, почему нельзя просто на проэкции бензина ездить? Я немогу делать то, чего не понимаю, если ты точно знаешь как, и что за этим последует, и сам пробовал, и получалось- расскажи как. Если это не так, то лучше про проэкцию вообще не вспоминать...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
proube | Post: 29954 - Date: 04.06.06(14:44)
Борис твой катализатор платиновый после пребывания на воздухе в бензине даёт выделение пузырьков какого то газа,что не было при помещении сеточки от грелки(там как будто тоже платина). Может на нём платина с чем нибудь. На езду это вроде не влияет.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
u-bor | Post: 29983 - Date: 04.06.06(22:40)
По мере поступления: Паша, есть такая область медицины, называется магнитолазерная терапия. Используется ИК лазер, 8 вт, и магнит 25-50 мТл. Но это для человека и для безвредного на живые ткани воздействия. Там есть вариант, когда облучение производится через лекарство. Эффект как от приёма лекарства. Но без воздействия химии на организм. Причём 8 вт в импульсе. Средняя выходит 25-30 мВт. И проникает на 70! мм. Короче я для мамы такой лазер (Орион называется ) уже купил. У неё варикоз и трофическая язва на ноге.
Начинали его применять более 30 лет назад. Сейчас технологии отработаны, и прилагаются к лазеру в 3-х томах. И вот этот штришок с применением лекарства, даёт мне основание... доверять методике Бережнева. Сейчас(после доводки Зилк) построю похожую конструкцию. Светодиод у меня правда мощноват (купил 0,5 Вт.) И магнитик нужен будет круглый, наверное. О результатах сообщу. Да, вдогонку. Вода - первое и самое надёжное ПЗУ. Читаем Масуру Экимото. Она поможет. Можете подождать, пока я сделаю, а можете делать сами.
Да, забыл. Сам не применял пока. Применяли медики.

Дима, катализатор представляет собой окись алюминия. Она сильно пористая. На поверхности осаждён какой-то порошок соединения платины. При погружении в любую жидкость сначала выходит воздух из пор. Потом прекращает. Только не будет у тебя результата хорошего. Эффект только от платины слабоват. Ладно, будет результат, ... а пока молчу.

_________________
С уважением. Борис.
Vadim_O | Post: 29996 - Date: 05.06.06(02:21)
К сожалению, получилась ошибка, как всегда, неисправность расходомера.

_________________
Желаю удачи, Вадим.
Slava | Post: 30003 - Date: 05.06.06(07:20)
А закрашивать моторный отсек просто было очень необходимо ?
Хоть бы что нить показал что да как.
А совсем забыл это же коммерческая тайна.
С ув.

u-bor | Post: 30014 - Date: 05.06.06(09:37)
Ну ну. Засекретил, и хвастается. С первым согласен (тогда зачем фото?) а со вторым... Нельзя ли поподробнее?
И кто такой ЭМГ?
Да, как бы и подробный отчёт (раз он таки - размещён) посмотреть?

_________________
С уважением. Борис.
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 97

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.047 сек