[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.94
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
Vadim_O | Post: 29107 - Date: 26.05.06(14:31)
AlexP59,
По всей видимости, особенности горения проще всего исследовать на стареньком карбюраторе, а вот зажигание желательно иметь на микроконтроллере, позволяющее задавать любые параметры.

Это уже потом, разобравшись что и как горит, можно переходить к более сложным системам управления.

_________________
Желаю удачи, Вадим.
redpas | Post: 29111 - Date: 26.05.06(15:37)
Между прочим: тантал- один из самых тугоплавких металлов...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
u-bor | Post: 29119 - Date: 26.05.06(17:16)
В курсе. И напылением нанести можно. А с остальным?

P.S. Ты в Киеве генератором заниматься конечно не будешь. А брата что давно не слышно?

_________________
С уважением. Борис.
AlexP59 | Post: 29120 - Date: 26.05.06(17:27)
Извиняюсь, ввел в заблуждение: газолин (gasoline) - это бензин по американски.
Alex

redpas | Post: 29134 - Date: 26.05.06(22:37)
Генератором в полне возможно заниматься буду, но значительно позже. А брата я то-же в Киев забираю. Мы сейчас движки капиталим, мой сегодня 30 км пробежал, завтра брата мотор снимаем. Есть некоторые наблюдения- при всем штатном+ мой девайс машина себя ведет очень хорошо, я не помню чтоб она так мягко и адекватно себя вела. Пока 1т не пройду- обеднять ничего не буду.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
u-bor | Post: 29140 - Date: 27.05.06(00:42)
Алекс, удивляешь. В яндексе нашёл газолин, это совсем не бензин. Разные параметры кипения, молекулярный состав, и соотв смесеобразование. В Финляндии и Норвегии на колонках газолин отдельной колонкой продаётся. Так и написано, газолин. А на бензине другое слово, и октановое число рядом. я тогда не знал, решил, солярка.

_________________
С уважением. Борис.
AlexP59 | Post: 29144 - Date: 27.05.06(02:00)
Борис, не знаю что там в Европе, а в Америке gasoline - это бензин, а benzene - это бензол. И слово benzene только местные химики знают.

Alex

Vadim_O | Post: 29145 - Date: 27.05.06(02:30)
Прошу прощения, есть газойль, одна из разновидностей солярки, допустим, неплохого качества. А вообще, все это производные нефти (разные температуры возгонки и т.п.), речь то не о том.

_________________
Желаю удачи, Вадим.
u-bor | Post: 29153 - Date: 27.05.06(10:10)
To Alex: Ладно, допустим, а что же тогда в Америке этанол? У нас по словарю, это этиловый спирт. А у Вас?

Вадим, скорее всего так и было. Точно слово не назову.

А-а. Понял: по энциклопедии американская нефть содержит намного больше легколетучих фракций, чем скажем бакинская. (Баку) Поэтому и бензин в Америке ближе к газолину, чем к нашему бензину. (если пользовать химические термины.)
Термины понятны, договорились.

_________________
С уважением. Борис.
proube | Post: 29181 - Date: 27.05.06(20:46)
У меня сомнения в необходимости ионизатора для автотермии. С одной стороны увеличивает проводимость воздуха т.е. способствует плазмообразованию. А с другой стороны есть заявления людей вскрывавших двигатель после работы ,ионизатора, было всё чистенько. Нмкаких обычных нагаров ,отложений. Так и нужный нам катализатор не будет откладываться на стенках камеры. Борис спросил бы ты Андреева на этот счёт,платить за консультации мы конечно не сможем,но ты попробуй пробить его на отцовский инстинкт,неужили он не заинтересован в развитии своего детища.


P.S. А ещё меня вдохновляет радиальная конструкция оптимизатора воздуха ,при расположении магнитов сонаправленно в кольце получается как бы миниускоритель нейтрино ,или хотя бы усилитель плотности потока.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
fantom | Post: 29194 - Date: 28.05.06(00:46)
Возвращаясь к теме гомеопатии пытаюсь понять некоторые моменты.Например зачем лазер пропускать через соль? По теории гомеопатии (в данном случае) луч несет память о веществе через которое он прошел (в данном случае соль) и что в итоге? Зачем нести память о соли? Соль ведь не может являтся топливом? Хотя есть интересный момент : сырые дрова если посыпать солью разгораются лучше (говорят даже лучше чем политые керосином) интересно какую роль здесь выполняет соль? Может влага в воздухе попадающем в двигатель взаимодействует с "соленым лучом" и тоже дает подобный эффект? Кстати общался с одним провизором-гомеопатом ,так он сказал как работает гомеопатия (по крайней мере в медицине) суть такова что если при передозировке любого вещества (лекарства или например отравы)появятся симптомы (например тошнота или головная боль) и их можно лечить сверхмалым кол-вом этого в-ва (на уровне памяти о б этом вещь-ве) т.е клин клином вышибается ,разница только в дозировке.Интересно что на вопрос о наркотиках он ответил что гомеопатический препарат обладающий памятью о наркотике не будет вызывать наркотического действия а наоборот будет способствовать отвыканию от наркозависимости. Если следовать этой теории то лазер нужно пускать через вещество которое губит горение,например углекислоту. u-bor, Борис ,Андреев говорил что на углах зажигания +- 80 град. есть 4 области всплеска мощьности Так вопрос такой,насколько точна установка угла для устойчивого эффекта? ( имеется ввиду +- 5 град ,или 1 град, или 0.1 ) а то по 0.1 градусу ловить всплески пол жизни можно... И еще момент как я понимаю 2 всплеска при установке угла от -80 до ВМТ и 2 всплеска от ВМТ до +80 . Правильно ли я понял?

proube | Post: 29199 - Date: 28.05.06(04:09)
Соль я понял носитель хлора ,а хлор разваливает кластер азот-кислород .Но дело в том ,что в организме живая клетка,которая "думает" и генетической памятью обладает. Тут рассуждать бесполезно,надо пробовать и всё ,коль есть такие знания,хотя ссылки на институт я так и не нашёл.

U-BOR если уж наберёшся наглости ещё раз проконсультироваться у Андреева ,спроси его - обеднение 1:150 это что,искуственно надо делать для выхода на режим,или следствие получившиеся благодаря выходу на режим.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
u-bor | Post: 29206 - Date: 28.05.06(12:13)
На стр 68 есть пост тов. (г-на) Бережнева. Там он примерно обьясняет, технологию подбора "стимуляторов". И действие элементов, составляющих соль. Владислав, почитай. И кстати, откуда инфа про соль на дровах?
И спасибо, интересный момент про "лечение". Отучим мотор от бензозависимости напрочь. 8)

Дима, обеднение получилось "автоматически" при выходе на режим. За счёт снижения потока воздуха на всасывание, карбюратор "автоматически" дал обеднение. Он же работает от потока.

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 29223 - Date: 28.05.06(20:08)
Дим, вот эту статейку почитай. По ней может найдёшь кое-что о "гомеопатии"http://victoria.lviv.ua/html/berezhnev/torsion.htm
А вот здесь фото:http://www.ber7.ru/developments/transport/variant.htm И волга тоже есть.

А вот и программа подготовки специалистов по "гомеопатии":
http://irc.spbu.ru/Deanery/Archive/1999_SN/progr/1217.htm

_________________
С уважением. Борис.
proube | Post: 29235 - Date: 28.05.06(23:21)
Ну и кто говорил ,что у Бережнёва нет высокого напряжения .На каждой фотографии высоковольтный провод .Что получается у него просто ионизатор с программатором? А на стенде откуда ТАКИЕ результаты?

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 94

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.045 сек