[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.91
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
redpas | Post: 28485 - Date: 19.05.06(21:21)
Нерезист, это какой-то износостойкий сплав. Одно время из него на Волгах гильзы были сделаны, в последствии только верхняя часть(когда гильзу расточишь, низ как-бы голубоватый, а верх слегка желтоватый). Как сейчас обстоят дела- незнаю. Алюминий на всех дорогих современных немцах. А масло с графитом Mаrly(Нидерланды) давно уже выпускает.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
umka | Post: 28486 - Date: 19.05.06(22:13)
u-bor,

А если разрезать алмазной нитью, которые патологоанатомы используют для разрезания костей? В два движения туда-сюда можно череп разрезать...
Достать, в принципе такую штуку смогу.. В крайнем случаи, могу туда принести катализаторы на "распилку"..

На следующей недели смогу встретиться с инсталляторами SMT, подробности расскажу.

И еще: Андреев писал по-поводу "индукционной катушки" для "обработки" воздуха. Никто покачто не пробовал?
Какие мысли о требуемой мощности катушки?
Вспомнил. "электромагнитным импульсом от индукционной катушки и т.п."
Меня эти "и т.п." очень сильно угнетают. Чего-то он (Андреев) скрывает от публики...

Насчет гильз. Насколько я понял из статьи Андреева - алюминий это хорошо, но притягивает к себе молекулы кислорода. Правильно?

AlexP59 | Post: 28487 - Date: 19.05.06(22:31)
Всем привет,

Обновление по расходу измеренному за последнее время:

Honda Civic DX 1988, 1.5 л, 5 ступ. коробка, пробег 190 т.км

Оффициальные данные по расходу (EPA US):
http://www.tc.gc.ca/programs/environment/fuelpgm/testing/page2.htm

7.1 л/100км - город, City Test (UDDS)
6.4 л/100км - шоссе, Highway Test (HWFET)

При использовании длинной искры (VimX) и обеднении на 22% (18:1) последние результаты такие (на реальной дороге):

6.2 л/100км - город (-13%)
5.1 л/100км - шоссе (-20%)

Regards,
Alex

u-bor | Post: 28489 - Date: 19.05.06(22:57)
В общем,
Нерезист (Ж4НДХ 15-7-2)* - износостойкий немагнитный чугун(ий)


Только не надо плиз вот этого:
Чего-то он (Андреев) скрывает от публики...

Всю кастрюльку на голову вывалить - никто не прожуёт. Он рассказывает всё, тому, кто ищет и приходит за советом. по мере усвоения и УПОТРЕБЛЕНИЯ информации. Тем, кто только греет уши, инфа не нужна. Спрашивайте - отвечаем. По катушкам: КПД катушки - против живого магнита низкий. Вес не тот. Хотя можно импульсы давать. Пока не пробовали.

_________________
С уважением. Борис.
umka | Post: 28491 - Date: 19.05.06(23:16)
Umka, привет.
В данный момент заказана неодим-железо-бор'ная система, в которую входит 45 пластин размерами 1х50х100 (мм). Сложу их красиво в сетку, между магнитами ложить катализатор не буду, - положу катализатор за магнитами (3-5 шт. неведомых размеров).

Есть сложность. Катализатор ПОСЛЕ или ДО магнитов, по словам Андреева работать не будет. У меня стоял после, ШПК-1. эффекта не было замечено. Вот и советовался.
Он сказал буквально следующее: "катализатор и магниты взаимно усиливают друг друга. Их нужно располагать совместно." (В смысле между.)

Имелось ввиду, что катализаторы хочу установить в магнитном поле, даже, с общими точками соприкосновения. Резать катализатор (не керамический) для укладывания между магнитами тяжело.
Т.е. магниты и сразу (0мм расстояния) катализатор.

Можешь задать прямые вопросы Андрееву? Мааааааленькие, но точные. М-м-м?

u-bor | Post: 28493 - Date: 19.05.06(23:25)
А если разрезать алмазной нитью,

Технологически всё одинаково. при нагревании сталь начинает тянуться и рваться, чем её ни резать. Если только резать не торопясь... или охлаждать... Т.е. фрезерный с охлаждением и малой подачей подойдёт.
или в самом деле эту пилу - в ножовку (а ведь была у меня бытовая алмазная из магазина) и вручную...
Да, по магнитам (катушкам) намагниченность должна составлять более 1 Тл. У них было 1,2. Значит и катушки тоже.
Алекс. ЗдОрово. Это просто революция. А я пока испортил свой результат на Вектре, намагнитив форсунку (близко поднёс магниты),обнаружил, когда стало 15л. Сечас вспоминаю устройство и настройки карбюратора жигулей. в ожидании, пока размагнитится. Пока эффекта Зилк не повторил.
У тебя расходомер, помнится встроен в компьютер? Или что-то вроде?

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 28494 - Date: 19.05.06(23:35)
А вот про некерамический катализатор. он же на стали! И магнитные линии замкнёт на себя. Что между магнитами, что возле. Хотя попробовать надо. У них.. да всё расписано на ветке. Хочу попробовать тантал напилить в опилки и наклеить на тонкий текстолит. Поставить между магнитами. Тантал, если помнишь - в кондёрах ЭТО-1, к-47, к-52, к-53. В ЭТОшках больше всего. Он там внутри серебряного стаканчика запрятан.

_________________
С уважением. Борис.
AlexP59 | Post: 28496 - Date: 19.05.06(23:55)

При использовании длинной искры (VimX) и обеднении на 22% (18:1) последние результаты такие (на реальной дороге):

6.2 л/100км - город (-13%)
5.1 л/100км - шоссе (-20%)


Забыл сказать, что ставил опережение на 15 гр. к тому, что комп выдает. В принципе это далеко от оптимального для всех режимов, может только где-то в серединке.

Измерение делал по пробегу на одном баке бензина. Заправлялся всегда на одной колонке, может +/- 1л.

umka | Post: 28503 - Date: 20.05.06(00:35)
А вот про некерамический катализатор. он же на стали! И магнитные линии замкнёт на себя. Что между магнитами, что возле. Хотя попробовать надо.


Скажу честно, вытащил из живого катализатора (глушителя). Месяц ему отроду. Машинка - ауди. Не керамика.
Потом нашел еще парочку. Всё не керамика.
К магниту прилипают хорошо. Видать, сталь...

redpas | Post: 28519 - Date: 20.05.06(09:21)
Нашел причину моего обеднения.Увы, не в магнитах дело, и не в платине. И ездила она странно не из-за моего девайса. Воздух сосало мимо расходомера... Надо завязывать с б/у запчастями...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
u-bor | Post: 28527 - Date: 20.05.06(11:19)
Паша, ну для чистоты эксперимента хоть повторишь? Как по писаному?
Надо завязывать с б/у запчастями...
или внимательно их осматривать при покупке...
Что там разрушилось? Пластик или резинка? И из-за чего?

вытащил из живого катализатора (глушителя).

Вот и я с таким поиграл немного.
До установки дело правда не дошло. Остановилось всё на воображении работы изготовленного (почти) агрегата.

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 28551 - Date: 20.05.06(20:55)
Нну любопытно, любопытно. Контакт снят, движок работает, правда подёргивается, видать "Уфе" - "Зилк" не по зубам, пробивает. Мощи дикой добиться не удалось, но ехала прилично на обеднённой смеси. Правда, когда катушка умерла, так же ехала на родной катушке, и без "Зилка"... Загадки. Завтра продолжим. (ВАЗ 2107).

_________________
С уважением. Борис.
redpas | Post: 28553 - Date: 20.05.06(21:16)
Нет, Борис повторить не смогу, увы, чистоты эксперимента не получится. Увидел я это при капиталке. Соответственно поршни теперь корундированные, Плюс в Киев переезжаю жить- после эксперементов, думаю все снять-вот тогда и объективность... К стати, видал на цилиндрах отложения МоS(50 тыс назад применялся), но не там где надо- больше, кроме качественного масла, ничего применять не буду...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
u-bor | Post: 28554 - Date: 20.05.06(21:39)
Понял. А на генераторе?

Или совсем в завязку?

_________________
С уважением. Борис.
redpas | Post: 28557 - Date: 20.05.06(22:29)
Пока некогда, сильно многое в жизни изменилось...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 91

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.039 сек