[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.9
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
Hopper | Post: 3624 - Date: 25.01.05(16:19)

По сгоранию азота, кислота получается.

1. Я всегда считал что горение - это окисление.
2. Температура кипения азотной кислоты 85 оС.
3. Азотная кислота производится в присутствии катализаторов.
4. При горении воздуха мы забираем кислород, что остается?
5. При 10 000 оборотов какой предпологается объем проходящего воздуха? Азотная кислота - 4NO + 6H2O То есть для получения аз. кислоты нужно большее по объему кол-во воды.
6. В двигателях внутреннего сгорания не сгорает азот? Что то я не вижу на дороге луж азотной кислоты.

PS для справки:
В верхних слоях атмосферы, под действием нейтронов космического излучения, 14N превращается в радиоактивный изотоп углерода 14C. В обычных условиях в свободном состоянии азот образует молекулу N2, где атомы N связаны тремя ковалентными связями. Молекула азота очень устойчива: энергия диссоциации её на атомы составляет 942,9 кдж/моль (225,2 ккал/моль), поэтому даже при t около 3300°С степень диссоциации азота составляет лишь около 0,1%.
Ключевая фраза "под действием нейтронов космического излучения"

Hopper | Post: 3625 - Date: 25.01.05(16:57)
Кстати, листая старую методичку нашел фразу на которую раньше даже внимания не обращал:
При электрических разрядах в воздухе может образоваться активный азот, представляющий собой смесь молекул и атомов азота, обладающих повышенным запасом энергии.


SergeyA | Post: 3629 - Date: 25.01.05(18:57)
... Молекула азота очень устойчива: энергия диссоциации её на атомы составляет 942,9 кдж/моль (225,2 ккал/моль), поэтому даже при t около 3300°С степень диссоциации азота составляет лишь около 0,1%.

Ключевая фраза "под действием нейтронов космического излучения"

А под действием электрического и магнитного полей?
Например в ЭМ поле частотой около 500-700 кГц высоковольтный разряд (~5 кВ) из голубой стреляющей иголки превращается в горячую (относительно толстую) тихую розовую дугу. И что же там горит?

Anonymous | Post: 3630 - Date: 25.01.05(19:28)
Не пойму, зачем какие-то диски с огромными скоростями? Что это дает в теории сгорания азота в кислороде? Да, энергия при соединении азота с кислородом выделяться может, можно, наверное, подобрать подходящий катализатор...
НО!!! Огромное "НО" - все окислы азота ОЧЕНЬ ядовиты. Кроме этого, они будут образовывать азотную кислоту вдоль дорог. может быть, энергию так и можно получить, но какой ценой? Через 10 лет живых на земле не останется...

igorb4 | Post: 3635 - Date: 25.01.05(23:21)
По Болотову, не спорьте. В ИР (номер найду сообщу) было сказано что Болотов умер, его теорию пытается двигать его сын, но пока полная тишина.
А это тогда что, тоже сын? http://www.piter.com/book/978546900421
Здоровье человека в нездоровом мире
Автор(ы): Болотов Б.В.
Раздел: Популярная медицинская литература
Серия: Избранное
Тема: Проект "Жизнь по Болотову"
старая тема: Нетрадиционные методы лечения
Издание: 1-е, 2005 год
ISBN: 5-469-00421-X
Формат: 13x20 см
Объем: 480 стр.
Переплет: твердая обложка
Срок выхода: в продаже
Цена: 108 руб.
По поводу информации в нете. Не верьте ей сайтов заслуживающих доверее раз, два... Надо искать. Надо проверять. Надо читать первоисточники.
В библитеках даже не найти Мне сказали, что его якобы официально признали и что его таблица изостеров красуется в Москве в Политехническом музее. Кто бы проверил?НО!!! Огромное "НО" - все окислы азота ОЧЕНЬ ядовиты.Вот именно по его-то теории и практике(!) всё чисто и получается. Как-то там толи из азота кислород и углерод, толи как-то наоборот, и с приместью свободных электронов да ещё каких-то условий...

Andr | Post: 3641 - Date: 26.01.05(03:16)

6. В двигателях внутреннего сгорания не сгорает азот? Что то я не вижу на дороге луж азотной кислоты.


Окислы азота образуются в современных ДВС в сравнительно небольших количествах, попадая в атмосферу и соединяясь с водяным паром, они образуют азотную кислоту

Азотная кислота - 4NO + 6H2O То есть для получения аз. кислоты нужно большее по объему кол-во воды.
Воды в атмосфере хватает(про круговорот воды в природе см. учебник "Природоведение" 4класс).

Я не знаю где Вы живете, может вашему региону и повезло,..... пока,
а у нас кислотных дождей хватает =). И ничего веселого :?

Andr | Post: 3642 - Date: 26.01.05(03:20)
Я по Болотову тоже ничего толком найти не могу,
хотя уже не раз искал, только кое-какие статьи бестолковых журналистов.

Hopper | Post: 3650 - Date: 26.01.05(09:49)
Не пойму, зачем какие-то диски с огромными скоростями? Что это дает в теории сгорания азота в кислороде?

как предпологаю, ответ был здесь:
Молекула азота очень устойчива: энергия диссоциации её на атомы составляет 942,9 кдж/моль (225,2 ккал/моль), поэтому даже при t около 3300°С степень диссоциации азота составляет лишь около 0,1%.


Да, энергия при соединении азота с кислородом выделяться может, можно, наверное, подобрать подходящий катализатор...

Катализаторы не надо подбирать. Уже все подобрано до нас. Это платина.

Весь смысл в том, чтобы комбинацией доступных нам полей или (и) механическим воздействием преобразовывать азот 14N в углерод 14С как при воздействии нейтронов космического излучения.

И давайте пока оставим все рассуждения по поводу азотной кислоты. Нет еще ничего на выходе Да и потребности азотной кислоты в народном хозяйстве огромны Может ее еще сдавать придется

igorb4 | Post: 3652 - Date: 26.01.05(10:58)
В Беларуси уже несколько сахарных заводов внедрили кое-что из его разработок. Они(?) книгу его с полной теорией предлагают по приезде за 100$, таблицу изостеров за 200$.
"Они" - это как оказалось, http://ictt.by - "Республиканский Центр Трансфера Технологий".
Адрес: Беларусь, 220072, Минск, пр.Ф.Скорины, 66-100
Директор: Успенский Александр Алексеевич
Тел.: +375(17)284-14-99
Тел./Факс:+375(17)284-07-49
E-mail: ictt@pochta.ru

kondr | Post: 3669 - Date: 26.01.05(15:06)
По поводу описанного устройства Болотова. Эту заметку, как вы и заметили, писал журналист которому на простом языке надо было описать принцип работы устройства (и ему видать так же и обьясняли) не вдаваясь в подробности.
На самом деле, я думаю, у Болотова тот же принцип что и у Андреева – ФПВР (фазовый переход высшего рода). Только Андреев использует магнитное и каталитическое инициурующие воздействие с обычным ДВС, а Болотов механическое (центробежною силу, т.к. молекулы азота, немного легче воздуха), и может еще какое-то воздействие в аппарате собственной конструкции. А дальше суть одна, вот цитата из книги Андреева:
«В составе выхлопных газов ДВС обнаружено повышенное содержание водяного пара, углерод в виде мелкого графита, кислород, и пониженное содержание азота и углекислого газа.
Поскольку в воздухе, идущем на горение в ДВС, кроме кислорода и азота ничего нет, то снижение расхода органического топлива происходит за счет вовлечения в горение азота, на что указывает снижение содержания азота в выхлопных газах. Для этого необходимо каким-либо инициирующим воздействием разрушить молекулу азота хотя бы на атомы или более мелкие фрагменты. Это достигается электрическим разрядом, магнитным потоком, взрывом и другими средствами, на которые энергии затрачивается на несколько порядков меньше, чем её получается в ФПВР. Причем такой азотный режим работы и горения идет с окислением до H2O, а не до CO2, что энергетически и экологически более эффективно.
Процессы ФПВР с выделением избыточной мощности (больше затраченной) получены также в кавитационных теплогенераторах, работающих на воде».
Улавливаете, тут он ссылается на теплогенераторы Потапова, ведь там похожий принцип (физика едина), суть которого примерно такова - разбивание конгломератов (цепочек) молекул воды в установке, а их последующие восстановление и дает дополнительную энергию.
Поэтому данный процесс не следует рассматривать как обычное горение азота, ведь его сам Андреев назвал ФПВР.

kondr | Post: 3671 - Date: 26.01.05(15:20)
И еще об азоте и его окислах. Андреев так описывает процесс:
«Необычное – «бестопливное» горение
5. Если разрушить молекулу кислорода с выделением свободного электрона связи то этот свободный электрон станет электроном-генератором энергии точно так же, как электрон, полученный от топлива (1).
O--->O+ +e+O+ (4)
6. Тогда исключается необходимость в топливе, и горение становится бестопливным, но с тем же дефицитом массы кислорода Dm как при обычном горении
O2 --->O2 - <>m (5)
7. В чистом кислороде реакция энерговыделения по (4) идет со взрывом (быстрое горение). Для ее начала достаточно, как известно, следов углеводородов (смазочное масло, бензин, дизтопливо и т.п.).
В воздухе взрыву препятствует азот. Молекулы азота, имея отрицательный избыточный заряд, окружают каждую молекулу кислорода, имеющую положительный избыточный заряд, образуя агрегаты из кислорода, экранированного азотом от действия электронов.
8. То есть для бестопливного горения необходимо не только разбить кислород по (4), но и предварительно разбить агрегаты кислорода с азотным экраном. Таким образом, азот не просто балласт, а структурно организованная среда препятствующая доступу к кислороду и его взрыву.
9. Если инициирующее воздействие достаточно для разрушения азота, молекула которого в два раза прочнее молекулы кислорода, так как имеет не один, а два электрона связи, то азот при этом разрушается не только на атомы, но и фрагменты, представляющие другие химические элементы
N2 --->C,O,H. (6)
10. Эти элементы, особенно, кислород и водород, вступают в реакцию энерговыделения (ФПВР) с электронами – генераторами энергии.
11. Участие азота в ФПВР увеличивает мощность реакции энерговыделения за счет дополнительной энергии связи элементарных частиц в атомах, указанных веществ. Такая реакция горения называется азотной реакцией.
12. Продуктами азотной реакции являются, в основном, водяной пар (вода) Н2О, частично кислород О2, углерод С и в меньшей степени СО2, СО, NOх и другие вещества».

Он даже радиацию замирял у движка (видать подозрения, и не безосновательные, на ядерные реакции в движке см. п. 9), то уж точно замиряли и NOх и если бы было что-то вредное наверняка б заметили, а так см. п.12.

Поэтому полностью согласен с Hopper «И давайте пока оставим все рассуждения по поводу азотной кислоты. Нет еще ничего на выходе». И приступим к делу, к реализации безтопливного горения.
Может уже кто-то воплощает идею на своем авто и поделится своим опытом.
В связи с этим есть пару вопросов:
1. По платиновым катализатарам, какие есть доступные варианты, а то автомобильные на керамической основе не надежны (хрупки) и дороги ?
2. Кто-знает магниты от хардов из каких металов (это для общего развития), и можно ли их как-то отделить от основы, а то я пробывал их сколоть, а они крошаться?

kondr | Post: 3672 - Date: 26.01.05(15:23)
Появилась в MSWord 32 стр. (1.5Мб-doc/500Кб-rar) "НЕКОТОРЫЕ ОСНОВЫ СТРОЕНИЯ ВЕЩЕСТВА"
Болотов Б.В., Болотова Н.А., Болотов М.Б., Болотов И.М.

Есть ли это где-то на просторах инета? (Во рифма вышла )

Hopper | Post: 3673 - Date: 26.01.05(15:56)
Кто-знает магниты от хардов из каких металов (это для общего развития), и можно ли их как-то отделить от основы, а то я пробывал их сколоть, а они крошаться?

Если магнит не хочет отделяться можно немного подогреть основу на которую он приклеен. Либо комбинацией нагрев - охлаждение. Тока не сильно греть надо, сами знаете почему

zvolki3 | Post: 3685 - Date: 26.01.05(19:51)
Кто-знает магниты от хардов из каких металов (это для общего развития), и можно ли их как-то отделить от основы, а то я пробывал их сколоть, а они крошаться?

Зажми подложку магнита в тисках и начинай ее сгибать, магнит отскочит.

admin | Post: 3686 - Date: 26.01.05(20:50)
Появилась в MSWord 32 стр. (1.5Мб-doc/500Кб-rar) "НЕКОТОРЫЕ ОСНОВЫ СТРОЕНИЯ ВЕЩЕСТВА"
Болотов Б.В., Болотова Н.А., Болотов М.Б., Болотов И.М.

Есть ли это где-то на просторах инета? (Во рифма вышла )

Тут есть http://www.skif.biz/index.php?name=Files&op=view_file&lid=112

_________________
... я тут Главврач.
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 9

Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.022 сек