[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Ymoney 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.88
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
umka | Post: 27565 - Date: 11.05.06(00:41)
кстати, в Киеве можно свободно купить плазменно-форкамерные свечи АЖ за восемь долларов за комплект из 4 шт.
кто не вкурсе -http://plazmofor.com.ua
это не реклама.
спасибо

redpas | Post: 27584 - Date: 11.05.06(09:10)
а в Харькове за $5.5 можно купить, вопрос нужно-ли? что касается феритовых магнитов, по моему слабы они, а 130-140 это мТл, а у неодимовых в 10 раз больше, 5мм-это явно много, индукция сильно упадёт, а она и так у тебя явно мала. что касаемо катализатора, тут многие уже всякое пробовали, пока никто положительного результата не получил. может тебе удастся? я пробовал платину, она работает,хоть и не в ту сторону(без неё я получал лучший результат).
удачи.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
PPG | Post: 27585 - Date: 11.05.06(09:44)
Дорого гарелочки то покупать ,площадь обработки малая ,да и радиактивен я слышал торий то, и нет их в продаже давно.

Не согласен. Радиоактивность у него есть, но ничтожная. А цена светильников вполне доступная - в районе 100 уе. Это не 600-900 уе у автомобильных палладиевых катализаторов. И видимо сама эффективность катализатора высокая. Стоит риска на мой взгляд. В продаже есть повсеместно. Даже мантии запасные должны быть в продаже.
Да я всё думаю нафига Бережнёв светодиоды на омагничиватель топлива,ставил .Типа но-хау для отличия,или рац.зерно в этом есть. Про какой то институт приплёл.
Это принцип волнового копирования - лазер плюс магнитное поле. светодиод наверно эффект не даст, а вот лазер от пишущего привода CD наверно может какой-л. эффект проявить.

umka | Post: 27590 - Date: 11.05.06(10:21)
а в Харькове за $5.5 можно купить, вопрос нужно-ли? что касается феритовых магнитов, по моему слабы они, а 130-140 это мТл, а у неодимовых в 10 раз больше, 5мм-это явно много, индукция сильно упадёт, а она и так у тебя явно мала. что касаемо катализатора, тут многие уже всякое пробовали, пока никто положительного результата не получил. может тебе удастся? я пробовал платину, она работает,хоть и не в ту сторону(без неё я получал лучший результат).
удачи.


Сразу встречные вопросы:
Если сделать 1 мм зазора - прийдеться делать очень большую "длину" - ~3100 мм. Какая толщина магнита нужна, чем больше тем лучше?
Какой катализатор проверялся, автомобильный платиновый или иридиево-платиновый? Какой результат был? Был ли катализатор в "зоне действия" магнита?
На какой машине проверялось (для понимания инжектор/карб)?

umka | Post: 27594 - Date: 11.05.06(10:52)
У меня такая ситуация. Проверяю сразу на 2 машинах - Daewoo Lanos 1.5, Chevrolet Niva 1.7
- установил плазменно-форкамерные свечи на 2 машины: ланос - 2 минуты двигатель работал нестабильно, потом - адаптация электронного блока управления, ХХ - местами детонация, рабочий ход - увеличение комфорта и мощности (возможно, +1-2 HP/Hm). Нива: ХХ - нестабильный, рабочий ход - увеличение комфорта и мощности (возможно, +1-2 HP/Hm). Расход - тяжело сказать, т.к. пробег еще маленький.

redpas | Post: 27597 - Date: 11.05.06(12:14)
umka,

на 74 странице я ссылки на фотки вываливал, пожже фотки вываливал(другие, другого девайса). я тут с 65 страницы,там все ответы на все твои вопросы, даже на не заданные. после изучения будут вопросы- спрашивай, с радостью отвечу.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
fantom | Post: 27603 - Date: 11.05.06(13:16)
PPG, Лазер св СД-роме и есть светодиод ,только фокусировка особая (полупроводниковый лазер) Что на счет девайса - не могу понять почему не пропускать лазер через пузырек с бензином или просто через зажигалку с газом...на кой ..23 элемента нужны...может лазер пропускать через навоз или прошлогоднюю листву ....или дрова...наконец . Механика процесса не ясна (по крайней мере мне).

redpas | Post: 27646 - Date: 11.05.06(21:42)
Вполне возможно вся это гомеопатия- для отвода глаз, возможно эффект на поверхности лежит, а чтоб не копировали, всякое непонятное, типа чтоб жизнь усложнить. Я выдвигал уже идею, проекцию бензина подавать на вход...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
u-bor | Post: 27655 - Date: 11.05.06(23:32)
Я хочу сказать, как оффициальная наука и власти, кормящиеся из кармана нефте-магнатов, дают заключение на все попытки простым и дешевым способом решить проблему расхода топлива

Да да, Алекс я как раз об этом. Хотя из твоей фразы не очень понятно, это вопрос или утверждение?
бизнес на этой основе сейчас не сделать, народ не поймет,

Хочешь сказать это у вас такой народ поголовно образованный, и знает, что признают власти, а что нет? Ну что в "Кулибиных" не верят, это допускаю, а что "науку" все знают - не верю.

Умка, насчёт катализаторов: 6 группа, да,но не все они отмечены как катализаторы. Неодим, который в магнитах, тоже за катализатор работает.
Я собираюсь попробовать тонкие пластинки, на которые приклеить порошок тантала. (насыпать на "момент" например.) Андреев отмечал, что катализатор должен находиться в магн. поле. Они друг друга усиливают.

PPG, Любой светодиод, по сути квантовый генератор. Различие в чистоте материала корпуса и фокусировке. Точно. Оба выдают когерентное излучение, только светодиод охватывает больший обьём.
Пожалуй правда, лазер плюс магнит. Оба сыплют электринами почём зря. Траектория полёта правда разная. У света она длиннее на том же отрезке пути. Значит эффективнее передача данных. Зато магнитные - быстрее намного, значит лучше разрушают глобулы Азот - кислород. Вот и дополнят друг друга.

Проверяю сразу на 2 машинах - Daewoo Lanos 1.5, Chevrolet Niva 1.7

Ничего себе живут дворники?! Молодец. Ну читай, тут и про девайс Андреева много найдёшь, и про другие.

проекцию бензина подавать на вход...

Ну да, правильно. Её время придёт, когда получим автотермию. Андреев не смог отказаться от последних грамм бензина. Вот его заменить и придёт очередь тогда лазерной копией. Хотя не факт, что лазер помнит форму молекулы. Скорее отдельные элементы. (Примерный вариант: Электрино, столкнувшись с атомом хлора, "запоминает" его, и с этой инфой летит дальше и "рассказывает" о нём встречным. Те "пугаются" и начинают "дрожать" и разваливаться. Т.к. хлор активнее их. Оно рассказало бы и о молекуле, но для этого должно быть размером с молекулу. Вариант: э/м волна с периодом в молекулу, возможно что-то "запомнит". Хотя форма молекулы и не нужна. Нужны свободные электроны...
Вот пока всё...
Борис.

Паша , Слава, это не разводка, исследования реальные. Были статьи научные, народ исследовал. Действительно программирует, и действительно проходит 25 мм металла. Мне подробности нужны не были, сам не искал, но Андреев подтверждал, реальность этого.

_________________
С уважением. Борис.
AlexP59 | Post: 27660 - Date: 12.05.06(00:25)

Хочешь сказать это у вас такой народ поголовно образованный, и знает, что признают власти, а что нет? Ну что в "Кулибиных" не верят, это допускаю, а что "науку" все знают - не верю.


В бизнесе все наоборот. Массовый продукт должен быть рассчитан на "полного болвана":), тогда он будет покупаться.

Chert | Post: 27678 - Date: 12.05.06(05:20)
Доброго времени суток всем участникам!
Позвольте присоединится к Вашему обсуждению.
Предлагаю посмотреть вот эту информацию на мой взгляд есть над чем призадуматься.
http://nshesterenko.narod.ru/book5.pdf

redpas | Post: 27679 - Date: 12.05.06(07:16)
Борис, возможно, это не разводуха, не спорю, это всего-лишь предположение. А вот, то-что статьи были, исследования, так не мешало-бы ознакомиться почтеннейшей публике, с этими статьями и результатами исследований. А то как-то голословно получается...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
AlexP59 | Post: 27684 - Date: 12.05.06(09:09)
С последней конференции SAE (сообщество автоинженеров) слышал такую информацию, что углеродные нанотрубки самовозгораются. Подробностей не знаю, но наводит на мысли, что чисто углеродные отложения в двигателе, образованные при определенных условиях, возможно и работают как катализатор горения. Этим можно объяснить эффект "памяти" двигателя, т.е. такие процессы не сразу начинают работать, но и не сразу перестают, что с уверенностью могу подтвердить на основе всех наших тестов. Работая по схеме А1-В-А2 (А базовая система, В - испытуемая), если В показывает видимое улучшение по сравнению с А1, то А2, сразу после В показывает почти такое же по сравнению с А1.

Alex

PS На что натолкнул меня эпос Шестеренко, создать хороший вакуум во время всасывания. Недавно возился с заслонкой и холостыми, на Хонде заслонка полностью закрыта, а воздух на холостые подается через шаговый клапан управляемый с компа. Открыл я крышку над заслонкой и проверяя куда еще воздух проходит случайно заткнул патрубок на клапан (палец присосало, сильно аж посинел, вакуум был хороший). Так вот, как ни странно, двигатель не заглох, а стал работать очень медленно (я еще подождал, думал заглохнет), но на удивление устойчиво. Я таких низких холостых даже и не припомню где-либо. Не было тахометра под рукой, но на слух упали раза в три, наверное до 200-250 rpm.

redpas | Post: 27696 - Date: 12.05.06(11:08)
Алекс, я то-же проверял, если завести двиг, потом полностью перекрыть ему воздух- он сильно теряет в оборотах, но это еще ничего не означает. Если воздух в цилиндры не поступает традиционным способом, это не значит что он туда вообще не попадает. При разнице в 1атм воздух свободно проходит через кольца, хотя и мало, но достаточно для поддержания вращения.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
u-bor | Post: 27711 - Date: 12.05.06(12:57)
Так ведь и я о том же. Почему ты говоришь, что бизнес не построить? Просто нужны нестандартные ходы. :wink: Где - то же должна быть дырочка в заборе. Понимаю, сколько лет конопатили... но даже в Виндоузе есть "брЕши"

И это в бизнесе у вас.
А у нас наоборот. Купил вчера соковыжималку беларусскую. Для заготовок. Там написано: перед использованием отрегулируйте зазор между тёркой и направляющей трубкой. Это делается винтами со дна агрегата, но делают это только в мастерской. :shock:
Придётся осваивать самому опять. И стоит она дороже, чем европейские. Наверное за счёт доставки. Зато качество отжима процентов на 30 лучше.

_________________
С уважением. Борис.
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 88

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.110 сек