[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.88
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
umka | Post: 27565 - Date: 11.05.06(00:41)
кстати, в Киеве можно свободно купить плазменно-форкамерные свечи АЖ за восемь долларов за комплект из 4 шт.
кто не вкурсе -http://plazmofor.com.ua
это не реклама.
спасибо

redpas | Post: 27584 - Date: 11.05.06(09:10)
а в Харькове за $5.5 можно купить, вопрос нужно-ли? что касается феритовых магнитов, по моему слабы они, а 130-140 это мТл, а у неодимовых в 10 раз больше, 5мм-это явно много, индукция сильно упадёт, а она и так у тебя явно мала. что касаемо катализатора, тут многие уже всякое пробовали, пока никто положительного результата не получил. может тебе удастся? я пробовал платину, она работает,хоть и не в ту сторону(без неё я получал лучший результат).
удачи.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
PPG | Post: 27585 - Date: 11.05.06(09:44)
Дорого гарелочки то покупать ,площадь обработки малая ,да и радиактивен я слышал торий то, и нет их в продаже давно.

Не согласен. Радиоактивность у него есть, но ничтожная. А цена светильников вполне доступная - в районе 100 уе. Это не 600-900 уе у автомобильных палладиевых катализаторов. И видимо сама эффективность катализатора высокая. Стоит риска на мой взгляд. В продаже есть повсеместно. Даже мантии запасные должны быть в продаже.
Да я всё думаю нафига Бережнёв светодиоды на омагничиватель топлива,ставил .Типа но-хау для отличия,или рац.зерно в этом есть. Про какой то институт приплёл.
Это принцип волнового копирования - лазер плюс магнитное поле. светодиод наверно эффект не даст, а вот лазер от пишущего привода CD наверно может какой-л. эффект проявить.

umka | Post: 27590 - Date: 11.05.06(10:21)
а в Харькове за $5.5 можно купить, вопрос нужно-ли? что касается феритовых магнитов, по моему слабы они, а 130-140 это мТл, а у неодимовых в 10 раз больше, 5мм-это явно много, индукция сильно упадёт, а она и так у тебя явно мала. что касаемо катализатора, тут многие уже всякое пробовали, пока никто положительного результата не получил. может тебе удастся? я пробовал платину, она работает,хоть и не в ту сторону(без неё я получал лучший результат).
удачи.


Сразу встречные вопросы:
Если сделать 1 мм зазора - прийдеться делать очень большую "длину" - ~3100 мм. Какая толщина магнита нужна, чем больше тем лучше?
Какой катализатор проверялся, автомобильный платиновый или иридиево-платиновый? Какой результат был? Был ли катализатор в "зоне действия" магнита?
На какой машине проверялось (для понимания инжектор/карб)?

umka | Post: 27594 - Date: 11.05.06(10:52)
У меня такая ситуация. Проверяю сразу на 2 машинах - Daewoo Lanos 1.5, Chevrolet Niva 1.7
- установил плазменно-форкамерные свечи на 2 машины: ланос - 2 минуты двигатель работал нестабильно, потом - адаптация электронного блока управления, ХХ - местами детонация, рабочий ход - увеличение комфорта и мощности (возможно, +1-2 HP/Hm). Нива: ХХ - нестабильный, рабочий ход - увеличение комфорта и мощности (возможно, +1-2 HP/Hm). Расход - тяжело сказать, т.к. пробег еще маленький.

redpas | Post: 27597 - Date: 11.05.06(12:14)
umka,

на 74 странице я ссылки на фотки вываливал, пожже фотки вываливал(другие, другого девайса). я тут с 65 страницы,там все ответы на все твои вопросы, даже на не заданные. после изучения будут вопросы- спрашивай, с радостью отвечу.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
fantom | Post: 27603 - Date: 11.05.06(13:16)
PPG, Лазер св СД-роме и есть светодиод ,только фокусировка особая (полупроводниковый лазер) Что на счет девайса - не могу понять почему не пропускать лазер через пузырек с бензином или просто через зажигалку с газом...на кой ..23 элемента нужны...может лазер пропускать через навоз или прошлогоднюю листву ....или дрова...наконец . Механика процесса не ясна (по крайней мере мне).

redpas | Post: 27646 - Date: 11.05.06(21:42)
Вполне возможно вся это гомеопатия- для отвода глаз, возможно эффект на поверхности лежит, а чтоб не копировали, всякое непонятное, типа чтоб жизнь усложнить. Я выдвигал уже идею, проекцию бензина подавать на вход...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
u-bor | Post: 27655 - Date: 11.05.06(23:32)
Я хочу сказать, как оффициальная наука и власти, кормящиеся из кармана нефте-магнатов, дают заключение на все попытки простым и дешевым способом решить проблему расхода топлива

Да да, Алекс я как раз об этом. Хотя из твоей фразы не очень понятно, это вопрос или утверждение?
бизнес на этой основе сейчас не сделать, народ не поймет,

Хочешь сказать это у вас такой народ поголовно образованный, и знает, что признают власти, а что нет? Ну что в "Кулибиных" не верят, это допускаю, а что "науку" все знают - не верю.

Умка, насчёт катализаторов: 6 группа, да,но не все они отмечены как катализаторы. Неодим, который в магнитах, тоже за катализатор работает.
Я собираюсь попробовать тонкие пластинки, на которые приклеить порошок тантала. (насыпать на "момент" например.) Андреев отмечал, что катализатор должен находиться в магн. поле. Они друг друга усиливают.

PPG, Любой светодиод, по сути квантовый генератор. Различие в чистоте материала корпуса и фокусировке. Точно. Оба выдают когерентное излучение, только светодиод охватывает больший обьём.
Пожалуй правда, лазер плюс магнит. Оба сыплют электринами почём зря. Траектория полёта правда разная. У света она длиннее на том же отрезке пути. Значит эффективнее передача данных. Зато магнитные - быстрее намного, значит лучше разрушают глобулы Азот - кислород. Вот и дополнят друг друга.

Проверяю сразу на 2 машинах - Daewoo Lanos 1.5, Chevrolet Niva 1.7

Ничего себе живут дворники?! Молодец. Ну читай, тут и про девайс Андреева много найдёшь, и про другие.

проекцию бензина подавать на вход...

Ну да, правильно. Её время придёт, когда получим автотермию. Андреев не смог отказаться от последних грамм бензина. Вот его заменить и придёт очередь тогда лазерной копией. Хотя не факт, что лазер помнит форму молекулы. Скорее отдельные элементы. (Примерный вариант: Электрино, столкнувшись с атомом хлора, "запоминает" его, и с этой инфой летит дальше и "рассказывает" о нём встречным. Те "пугаются" и начинают "дрожать" и разваливаться. Т.к. хлор активнее их. Оно рассказало бы и о молекуле, но для этого должно быть размером с молекулу. Вариант: э/м волна с периодом в молекулу, возможно что-то "запомнит". Хотя форма молекулы и не нужна. Нужны свободные электроны...
Вот пока всё...
Борис.

Паша , Слава, это не разводка, исследования реальные. Были статьи научные, народ исследовал. Действительно программирует, и действительно проходит 25 мм металла. Мне подробности нужны не были, сам не искал, но Андреев подтверждал, реальность этого.

_________________
С уважением. Борис.
AlexP59 | Post: 27660 - Date: 12.05.06(00:25)

Хочешь сказать это у вас такой народ поголовно образованный, и знает, что признают власти, а что нет? Ну что в "Кулибиных" не верят, это допускаю, а что "науку" все знают - не верю.


В бизнесе все наоборот. Массовый продукт должен быть рассчитан на "полного болвана":), тогда он будет покупаться.

Chert | Post: 27678 - Date: 12.05.06(05:20)
Доброго времени суток всем участникам!
Позвольте присоединится к Вашему обсуждению.
Предлагаю посмотреть вот эту информацию на мой взгляд есть над чем призадуматься.
http://nshesterenko.narod.ru/book5.pdf

redpas | Post: 27679 - Date: 12.05.06(07:16)
Борис, возможно, это не разводуха, не спорю, это всего-лишь предположение. А вот, то-что статьи были, исследования, так не мешало-бы ознакомиться почтеннейшей публике, с этими статьями и результатами исследований. А то как-то голословно получается...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
AlexP59 | Post: 27684 - Date: 12.05.06(09:09)
С последней конференции SAE (сообщество автоинженеров) слышал такую информацию, что углеродные нанотрубки самовозгораются. Подробностей не знаю, но наводит на мысли, что чисто углеродные отложения в двигателе, образованные при определенных условиях, возможно и работают как катализатор горения. Этим можно объяснить эффект "памяти" двигателя, т.е. такие процессы не сразу начинают работать, но и не сразу перестают, что с уверенностью могу подтвердить на основе всех наших тестов. Работая по схеме А1-В-А2 (А базовая система, В - испытуемая), если В показывает видимое улучшение по сравнению с А1, то А2, сразу после В показывает почти такое же по сравнению с А1.

Alex

PS На что натолкнул меня эпос Шестеренко, создать хороший вакуум во время всасывания. Недавно возился с заслонкой и холостыми, на Хонде заслонка полностью закрыта, а воздух на холостые подается через шаговый клапан управляемый с компа. Открыл я крышку над заслонкой и проверяя куда еще воздух проходит случайно заткнул патрубок на клапан (палец присосало, сильно аж посинел, вакуум был хороший). Так вот, как ни странно, двигатель не заглох, а стал работать очень медленно (я еще подождал, думал заглохнет), но на удивление устойчиво. Я таких низких холостых даже и не припомню где-либо. Не было тахометра под рукой, но на слух упали раза в три, наверное до 200-250 rpm.

redpas | Post: 27696 - Date: 12.05.06(11:08)
Алекс, я то-же проверял, если завести двиг, потом полностью перекрыть ему воздух- он сильно теряет в оборотах, но это еще ничего не означает. Если воздух в цилиндры не поступает традиционным способом, это не значит что он туда вообще не попадает. При разнице в 1атм воздух свободно проходит через кольца, хотя и мало, но достаточно для поддержания вращения.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
u-bor | Post: 27711 - Date: 12.05.06(12:57)
Так ведь и я о том же. Почему ты говоришь, что бизнес не построить? Просто нужны нестандартные ходы. :wink: Где - то же должна быть дырочка в заборе. Понимаю, сколько лет конопатили... но даже в Виндоузе есть "брЕши"

И это в бизнесе у вас.
А у нас наоборот. Купил вчера соковыжималку беларусскую. Для заготовок. Там написано: перед использованием отрегулируйте зазор между тёркой и направляющей трубкой. Это делается винтами со дна агрегата, но делают это только в мастерской. :shock:
Придётся осваивать самому опять. И стоит она дороже, чем европейские. Наверное за счёт доставки. Зато качество отжима процентов на 30 лучше.

_________________
С уважением. Борис.
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 88

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.053 сек