[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.81
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
redpas | Post: 25982 - Date: 23.04.06(07:24)
Христос- Воскрес! Господа, всем удачно отдохнуть.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
fantom | Post: 25987 - Date: 23.04.06(12:21)
Во истину воскрес! Всех с праздником!

Slava | Post: 26033 - Date: 24.04.06(14:11)
Всех с прошедшим праздником.
К водопроводчику.
На 69 стр этой ветки ты писал про ситему зажигания, которую разрабатывал. И материалы в Кыргызстане в Бишкеке остались. Я из Бишкека так что могу подсобить в поиске твоих материалов.
С уважением.

vodoprovodchik | Post: 26043 - Date: 24.04.06(16:22)
Прифет !
Slava...
Ну , приятно встретить земляка ! Насчёт схемки , - конкретно никаких особых условий в поджиге она не создаёт. Обычное использование эдс самоиндукции в бобине(транзисторный ключ ). Главная особенность , - это сдвиг угла электронным способом. В принципе такой эффект можно получить если перемещать площадку с контактами обычным механическим способом (типа тросиком )но с гораздо большим углом чем в обычном зажигании(такая регулировка очень хорошо прочувствуется при движении ). По профессии я электронщик поэтому и решил ЭТО электроникой (точнее, вдвоём голову ломали ). Каким образом выйти на моего человека(это совсем посторонний знакомый радиолюбитель , ну я ему и подарил тетрадку на память) , - не представляю. За 7 лет много воды утекло. Я переезжал пару раз ( в каждом переезде что то терялось ) конкретно - тетрадка с телефонами - адресами. Если интересуетесь какими то тонкостями то может я смогу так обьяснить (типа, на пальцах) ?!?!
Водопроводчик.

redpas | Post: 26087 - Date: 25.04.06(09:16)
Датчик куплен в Маскве год назад за 600 рублей в магазине автозапчастей в районе м.Речной Вокзал.
Датчик называется 13.3853 РЮИБ 406219.501 - произеден в Курске на ОАО Счетмаш.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
Эл | Post: 26093 - Date: 25.04.06(10:22)
Всем привет!
Потихоньку движемся вперед.
Слышу здесь разговор по поводу ДРТ. У меня их нет.
Но есть у меня разработочка одна, сам вот еще никак до конца не доведу, простая. Для тех у кого вообще нет никакой измерительной техники по топливу - могу предложить. Никаких вращающихся частей. Сигнал снимается с фотодиода (от 0 до 0,4 В), так что там можно уже сделать генератор управляемый напряжением и даже включать в родной БК. А для тех, у кого БК нет - можно даже просто стрелочным индикатором наблюдать и режим настройки, и какие эффекты даёт та или иная примочка.
Словом, если кото-то заинтересует - говрите, не стесняйтесь. (Фотодиод не в топливе, так что насчет показаний не переживайте, довольно стабильные).
С уважением!

Val | Post: 26099 - Date: 25.04.06(11:23)
Эл. Очень интересно. А если еще и простой..... Делитесь...

redpas | Post: 26107 - Date: 25.04.06(12:27)
Всем привет!
Потихоньку движемся вперед.
Слышу здесь разговор по поводу ДРТ. У меня их нет.
Но есть у меня разработочка одна, сам вот еще никак до конца не доведу, простая. Для тех у кого вообще нет никакой измерительной техники по топливу - могу предложить. Никаких вращающихся частей. Сигнал снимается с фотодиода (от 0 до 0,4 В), так что там можно уже сделать генератор управляемый напряжением и даже включать в родной БК. А для тех, у кого БК нет - можно даже просто стрелочным индикатором наблюдать и режим настройки, и какие эффекты даёт та или иная примочка.
Словом, если кото-то заинтересует - говрите, не стесняйтесь. (Фотодиод не в топливе, так что насчет показаний не переживайте, довольно стабильные).
С уважением!


крайне интересно. как это? принцип можно? может и чертёжик, или схемку? у меня например давно есть идея мерять время открятой форсунки, да только пока не искал выход со спидометра, и пока незнаю какая там напруга,форма, зависимость и т.д. так-что поделитесь идейкой пожалуйста :wink:

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
zilk | Post: 26110 - Date: 25.04.06(12:39)
redpas, Наверное такой датчик работает по принципу оптической мыши, если ее прикрутить к прозрачному бензопроводу :wink:

_________________
Возможно вы считаете что всё это полнейший бред, а чё бля если нет? что будет если нет?
redpas | Post: 26112 - Date: 25.04.06(12:43)
кайфово , жаль что бестолково
но всё-же хотелось-бы заслушать начальника транспортного цеха... :wink:

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
Carn | Post: 26118 - Date: 25.04.06(13:52)
А как насчет замера утекшего топлива через обратку?

_________________
Из Шамбалы лохом никто не возвращался
redpas | Post: 26120 - Date: 25.04.06(14:09)
А как насчет замера утекшего топлива через обратку?


я чёт непонял, а при чём тут это?

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
u-bor | Post: 26158 - Date: 25.04.06(19:57)
Эл, весьма интересно. Что-то такое предполагал, только смущала возможная неточность измерений. Что в основе? Допплеровский эффект? или как?

Паша зря смеёшься, со светодиодом и прозрачным топливопроводом вполне реальная конструкция, здесь (или на Автоладе) проскальзывала: сборка из оргстекла, колёсико и оптопара от мыша. Всё работоспособно, но опять же точность на низком расходе...

И кстати, у Carn вопрос правильный, у меня вообще три трубы, ну вентилляция не в счёт, а вот подачу и обратку считать надо. Чтобы за вычетом остался реальный расход, т.е. потребление. Счётмаш предполагал обратку на карбюраторе (впрыске) глушить, а трубку сброса отводить от своего датчика. Ещё столкнёшься. Может оно и верно, только вот давление в магистрали повысится.
Спасибо за инфу, но мимо. Счётмаш уже полгода как их не производит. Собирались возобновить, но не собрались пока. А так даже линию разобрали. У Андреевцев как раз такой и стоял. :cry:
Борис.

_________________
С уважением. Борис.
redpas | Post: 26161 - Date: 25.04.06(20:35)
Нет, Борис юмор правильный- и адресован он- зилку на его юмор(думаю мы с ним друг друга поняли). Незнаю что именно придумал Эл(пока молчит, хотя это очень нужно и важно), но колесико с оптопарой и оптическая мышь ничего общего не имеют...
А что касается обратки, так на инжекторе расход меряется проще(см. пред.мой пост). Мне расходомер для генератора нужен. В общем ждем подробности от Эла.
Паша.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
Carn | Post: 26191 - Date: 26.04.06(08:15)
Все счетчики мгновенного расхода топлива деляца условно на две группы: косвенная оценка по сигналу от компьютера по времени открытия форсунок, либо установкой датчиков истечения топлива до топливной рейки и после регулятора давления (обратка). Первый вариант для карбов естессна не подходит, да и требует вмешательства в электронику автомобиля, если только устройство не адаптировано к конкретной модели авто, например, через разъем ОДБ-2 на Хондах. Второй вариант можно сделать на аналоговой основе (простейший компаратор), но сами датчики расхода сложны в изготовлении. Если кто-то вдруг разработал "наколенную конструкцию" с приемлимыми хар-ками и готов поделицца - честь и слава! Ну а если нет... Не привыкать. Молотком и зубилом добудем урановые стержни из ядрёной бомбы

_________________
Из Шамбалы лохом никто не возвращался
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 81

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.062 сек