[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.80
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
proube | Post: 25733 - Date: 20.04.06(02:27)
redpas, В книжке сказано ,"а дальше надо ездить...",видимо это значит ,что эффект приходит не сразу.Как ты обманываешь лямбда зонд или у тебя не лямбда.Если он ,то может подключить альтернативный частично намазанный маслом,чтобы не было доступа кислорода? Хотя ты наверное програмки пишешь. Пока ,что оптимизатор у тебя самый приближенный из заявленных.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
redpas | Post: 25768 - Date: 20.04.06(11:36)
так-то оно так, но что называть ездой? да и без платины по моему веселее было, а что касается лямбды- я ее никак не обманываю, я по ней о качестве сужу, а обманываю комп. если датчик кислорода намазать маслом, то кроме потери 50 баксов никакого эффекта не отымеешь. его проще зашунтировать( или через делитель пустить) эффект будет тот-же, а датчик цел. да только нужно это при обагащении смеси, а при обеднении сигнал усиливать нужно...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
u-bor | Post: 25809 - Date: 20.04.06(17:20)
Паша, ты уверен? я про лямбду читал, что сигнал высокий, когда бензина мало (кислорода много), и низкий, когда много (кислорода мало). Я тогда ещё прикидывал, что резистор последовательно, поможет решить проблему. Впротчем и в твоём случае не усилитель ставить, а смещение подавать (добавить немного постоянки делителем). Потом ты сам писал, ка-аца, что сильно так обеднить нельзя. А вообще, до каких пределов возможно регулирование на автомате, лямбдой? Нужны ведь супермалые значения.

У меня кстати датчик работает. Это после восьми лет в России. Возможно сказалось применение ионизатора.

_________________
С уважением. Борис.
AlexP59 | Post: 25824 - Date: 20.04.06(20:06)
Привет всем.

Если речь зашла об О2 sensors, то вот неплохая статья:
http://www.megasquirt.info/PWC/LSU4.htm

Правда это о wide band (т.е. широкого диапазона), но принципы почти те же.

Каждый комп имеет backup mode (так сказать аварийный), на случай управления без каких-то датчиков. Но это если отключить сенсор и загорится check engine. Я не думаю, что в этом режиме будет обеднение, скорее наоборот.

Но если подтянуть сигнал (на плюс или на землю), то на каждой машине может быть по разному. Я проверял на Toyota, при шунтировании О2 сенсора на переобогащение (т.е. комп старается обеднить смесь) предел по обеднению 1:18 (1.22 лямбда), т.е. 22%.

Простые сенсоры бывают двух типов (не помню точно технологии), отличие - инверсный сигнал, т.е. одни нужно подтягивать на +, другие на землю, чтобы получить одинаковый эффект.

Alex

redpas | Post: 25836 - Date: 20.04.06(21:20)
Борис, уверен на все 100%( не знаю как и какие книги ты читаешь) в датчике ЭДС возникает из-за разницы концентрации кислорода в атмосфере и в отработанных газах- чем выше разница- тем выше ЭДС.
Что касается смещения- нет, не пойдет контроллер через 10 секунд вычислит что лямбда неисправна. От 0,1в до 0,9в всего20%(соответственно обмануть таким образом можно на + - 10%, может чуть больше), контроллер постоянно меняет смесь, и контролирует датчик- например: подаётся команда обеднить с 0% до -1%, напряжение должно измениться с 0,55в до 0,3в соответственно. Если разбег слишком большой- контроллер определяет это как неисправность. Соответственно если обманывать контроллер нужно выполнить следующие условия: 1) напряжение должно лежать в пределах 0,2-0,7в 2) никогда не при каких обстоятельствах не выходить за пределы 0в-1в 3) напряжение постоянно должно плавать в зависимости от того что хочет контроллер(это возможно только после усиления сигнала)
Я поступил проще- на холостых оставил смесь нормальной, а в остальном диапазоне обеднил на 10%- по городу всё прекрасно работает, т.к. холостой ход- единственный установившийся режим. По трассе увы. Но я работаю над данным вопросом.
Что касается дальнейшего обеднения- пока это неприемлемо, уж сильно дёргается. В дальнейшем думаю платину изъять из процесса, практика показывает- что она только вредит, да и теория то- же( Андреевская не в счёт- она никем не проверена- сам Андреев не в счёт…) если магниты что-то разрывают, то платина всенепременно назад соединит, а я хочу чтоб соединение происходило в цилиндре, выполняя работу…

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
AlexP59 | Post: 25844 - Date: 20.04.06(22:16)
Еще одна ссылка, но опять же на английском:
http://www.autoshop101.com/autoshop15.html

№37 как раз о том, как О2 работает.

Хочу добавить, что сенсор работает как компаратор, и ECU никак не определяет каких-либо значений, только "много" или "мало". Что я делал, на плате ECU находил этот сигнал после предварительных фильтров, и подтягивал на +5В или на землю через сопротивление (R зависит от схемы), в зависимости от обогащения или от обеднения (опять же нужно пробовать, или знать какого типа сенсор). Можно вывести этот сигнал на переменник и регулировать на ходу. По крайней мере в моем случае ECU никак не определяет ошибку, и работает с "неправильным" сигналом.

redpas | Post: 25846 - Date: 20.04.06(22:23)
Спасибо, за идею. Я правда давно предпологал просто подать 0,55в, но сомнения были, теперь точно попробую...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
Slava | Post: 25875 - Date: 21.04.06(11:09)
К redpas, спасибо за совет по маслу в движке. Но в этой ветке другой вопрос. Как то ты скидывал фотки своего девайса, там магниты от винта(комп харда) ? Или ты уже другой девайс собрал ?
С уважением.

u-bor | Post: 25891 - Date: 21.04.06(13:25)
Alex? Это на какой машине комп не видит обман?

_________________
С уважением. Борис.
redpas | Post: 25895 - Date: 21.04.06(14:24)
да, от хардов, и пока другого не собрал. да и следующим шагом будет ионизатор+ электронный термостат( сегодня у нас жарко, мотор прогрелся до своего номинала и долго не остывал- так я утёр нос ауди 2.8, бумеру 525i и мерсу 300, давно я так не веселился...)
:wink:

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
proube | Post: 25950 - Date: 22.04.06(08:27)
redpas, Сделай омагничиватель топлива на редкозёмах ,работает принцип,позволяет ещё обеднить принцип без потери мощности. У меня ферритовый магнит позволил до упора закрутить винт качества регулируемой системы ХХ .Надо сделать так ,что бы топливопровод максимально больше пересекал количество макнитных линий и желательно поперек.С сделал из колцевого магнита намотав на неко соленоидную и тороидную обмотку из медной трубки ,которую врезал в систему питания ....Стоп осенило :? .Так медь по идеи должна была замкнуть токами фуко магнитные линии и эффективность снизить. Так ?

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
redpas | Post: 25951 - Date: 22.04.06(08:44)
на счет токов фуко, не думаю, по моему это только при переменном токе. А что касается омагничевания топлива- всенепременно попробую, но сначала на электростанции. В данный момент делаю счетчик топлива(датчик помоему от десятки), так- что скоро перейду к конкретным испытаниям.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
u-bor | Post: 25961 - Date: 22.04.06(16:18)
Паша, похвастайся, где нашёл датчик? Уже три месяца ищу и безрезультатно. Предлагали за 20 т.р купить, но... мне не понравилась цена. ДРТ от борт. компа стоил когда-то 800 р.

И по каким данным его можно искать в Питере?

Или это из бензобака датчик?

_________________
С уважением. Борис.
redpas | Post: 25962 - Date: 22.04.06(17:21)
Брат в Москве купил, за сколько и как называется во вторник скажу(на работе лежит)

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
u-bor | Post: 25975 - Date: 22.04.06(23:58)
Ну тогда уж и где, и когда? Может старые запасы, может что-то новое. Эти дорогущие тоже в Москве были. Аж двух типов. У производителя.

_________________
С уважением. Борис.
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 80

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.078 сек