[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.80
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
proube | Post: 25733 - Date: 20.04.06(02:27)
redpas, В книжке сказано ,"а дальше надо ездить...",видимо это значит ,что эффект приходит не сразу.Как ты обманываешь лямбда зонд или у тебя не лямбда.Если он ,то может подключить альтернативный частично намазанный маслом,чтобы не было доступа кислорода? Хотя ты наверное програмки пишешь. Пока ,что оптимизатор у тебя самый приближенный из заявленных.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
redpas | Post: 25768 - Date: 20.04.06(11:36)
так-то оно так, но что называть ездой? да и без платины по моему веселее было, а что касается лямбды- я ее никак не обманываю, я по ней о качестве сужу, а обманываю комп. если датчик кислорода намазать маслом, то кроме потери 50 баксов никакого эффекта не отымеешь. его проще зашунтировать( или через делитель пустить) эффект будет тот-же, а датчик цел. да только нужно это при обагащении смеси, а при обеднении сигнал усиливать нужно...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
u-bor | Post: 25809 - Date: 20.04.06(17:20)
Паша, ты уверен? я про лямбду читал, что сигнал высокий, когда бензина мало (кислорода много), и низкий, когда много (кислорода мало). Я тогда ещё прикидывал, что резистор последовательно, поможет решить проблему. Впротчем и в твоём случае не усилитель ставить, а смещение подавать (добавить немного постоянки делителем). Потом ты сам писал, ка-аца, что сильно так обеднить нельзя. А вообще, до каких пределов возможно регулирование на автомате, лямбдой? Нужны ведь супермалые значения.

У меня кстати датчик работает. Это после восьми лет в России. Возможно сказалось применение ионизатора.

_________________
С уважением. Борис.
AlexP59 | Post: 25824 - Date: 20.04.06(20:06)
Привет всем.

Если речь зашла об О2 sensors, то вот неплохая статья:
http://www.megasquirt.info/PWC/LSU4.htm

Правда это о wide band (т.е. широкого диапазона), но принципы почти те же.

Каждый комп имеет backup mode (так сказать аварийный), на случай управления без каких-то датчиков. Но это если отключить сенсор и загорится check engine. Я не думаю, что в этом режиме будет обеднение, скорее наоборот.

Но если подтянуть сигнал (на плюс или на землю), то на каждой машине может быть по разному. Я проверял на Toyota, при шунтировании О2 сенсора на переобогащение (т.е. комп старается обеднить смесь) предел по обеднению 1:18 (1.22 лямбда), т.е. 22%.

Простые сенсоры бывают двух типов (не помню точно технологии), отличие - инверсный сигнал, т.е. одни нужно подтягивать на +, другие на землю, чтобы получить одинаковый эффект.

Alex

redpas | Post: 25836 - Date: 20.04.06(21:20)
Борис, уверен на все 100%( не знаю как и какие книги ты читаешь) в датчике ЭДС возникает из-за разницы концентрации кислорода в атмосфере и в отработанных газах- чем выше разница- тем выше ЭДС.
Что касается смещения- нет, не пойдет контроллер через 10 секунд вычислит что лямбда неисправна. От 0,1в до 0,9в всего20%(соответственно обмануть таким образом можно на + - 10%, может чуть больше), контроллер постоянно меняет смесь, и контролирует датчик- например: подаётся команда обеднить с 0% до -1%, напряжение должно измениться с 0,55в до 0,3в соответственно. Если разбег слишком большой- контроллер определяет это как неисправность. Соответственно если обманывать контроллер нужно выполнить следующие условия: 1) напряжение должно лежать в пределах 0,2-0,7в 2) никогда не при каких обстоятельствах не выходить за пределы 0в-1в 3) напряжение постоянно должно плавать в зависимости от того что хочет контроллер(это возможно только после усиления сигнала)
Я поступил проще- на холостых оставил смесь нормальной, а в остальном диапазоне обеднил на 10%- по городу всё прекрасно работает, т.к. холостой ход- единственный установившийся режим. По трассе увы. Но я работаю над данным вопросом.
Что касается дальнейшего обеднения- пока это неприемлемо, уж сильно дёргается. В дальнейшем думаю платину изъять из процесса, практика показывает- что она только вредит, да и теория то- же( Андреевская не в счёт- она никем не проверена- сам Андреев не в счёт…) если магниты что-то разрывают, то платина всенепременно назад соединит, а я хочу чтоб соединение происходило в цилиндре, выполняя работу…

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
AlexP59 | Post: 25844 - Date: 20.04.06(22:16)
Еще одна ссылка, но опять же на английском:
http://www.autoshop101.com/autoshop15.html

№37 как раз о том, как О2 работает.

Хочу добавить, что сенсор работает как компаратор, и ECU никак не определяет каких-либо значений, только "много" или "мало". Что я делал, на плате ECU находил этот сигнал после предварительных фильтров, и подтягивал на +5В или на землю через сопротивление (R зависит от схемы), в зависимости от обогащения или от обеднения (опять же нужно пробовать, или знать какого типа сенсор). Можно вывести этот сигнал на переменник и регулировать на ходу. По крайней мере в моем случае ECU никак не определяет ошибку, и работает с "неправильным" сигналом.

redpas | Post: 25846 - Date: 20.04.06(22:23)
Спасибо, за идею. Я правда давно предпологал просто подать 0,55в, но сомнения были, теперь точно попробую...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
Slava | Post: 25875 - Date: 21.04.06(11:09)
К redpas, спасибо за совет по маслу в движке. Но в этой ветке другой вопрос. Как то ты скидывал фотки своего девайса, там магниты от винта(комп харда) ? Или ты уже другой девайс собрал ?
С уважением.

u-bor | Post: 25891 - Date: 21.04.06(13:25)
Alex? Это на какой машине комп не видит обман?

_________________
С уважением. Борис.
redpas | Post: 25895 - Date: 21.04.06(14:24)
да, от хардов, и пока другого не собрал. да и следующим шагом будет ионизатор+ электронный термостат( сегодня у нас жарко, мотор прогрелся до своего номинала и долго не остывал- так я утёр нос ауди 2.8, бумеру 525i и мерсу 300, давно я так не веселился...)
:wink:

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
proube | Post: 25950 - Date: 22.04.06(08:27)
redpas, Сделай омагничиватель топлива на редкозёмах ,работает принцип,позволяет ещё обеднить принцип без потери мощности. У меня ферритовый магнит позволил до упора закрутить винт качества регулируемой системы ХХ .Надо сделать так ,что бы топливопровод максимально больше пересекал количество макнитных линий и желательно поперек.С сделал из колцевого магнита намотав на неко соленоидную и тороидную обмотку из медной трубки ,которую врезал в систему питания ....Стоп осенило :? .Так медь по идеи должна была замкнуть токами фуко магнитные линии и эффективность снизить. Так ?

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
redpas | Post: 25951 - Date: 22.04.06(08:44)
на счет токов фуко, не думаю, по моему это только при переменном токе. А что касается омагничевания топлива- всенепременно попробую, но сначала на электростанции. В данный момент делаю счетчик топлива(датчик помоему от десятки), так- что скоро перейду к конкретным испытаниям.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
u-bor | Post: 25961 - Date: 22.04.06(16:18)
Паша, похвастайся, где нашёл датчик? Уже три месяца ищу и безрезультатно. Предлагали за 20 т.р купить, но... мне не понравилась цена. ДРТ от борт. компа стоил когда-то 800 р.

И по каким данным его можно искать в Питере?

Или это из бензобака датчик?

_________________
С уважением. Борис.
redpas | Post: 25962 - Date: 22.04.06(17:21)
Брат в Москве купил, за сколько и как называется во вторник скажу(на работе лежит)

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
u-bor | Post: 25975 - Date: 22.04.06(23:58)
Ну тогда уж и где, и когда? Может старые запасы, может что-то новое. Эти дорогущие тоже в Москве были. Аж двух типов. У производителя.

_________________
С уважением. Борис.
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 80

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.038 сек