[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.75
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
proube | Post: 24430 - Date: 05.04.06(23:33)
Zilk Идея. :o Загляни сюда http://flyback.org.ru/
Подумай на предмет использования в твоей системе зажигания катушки Тесла, в ней очень малая индуктивность и поэтому она такая реактивная. Здесь есть и генератор работаюший на частотах 200-700 КГц.(теоритически до 1МГц). :shock: На таких частотах она будет небольшой 5-10 см. Надо рассчитать думаю, чтобы на выходе было не более 5 КВ(на таких частотах наверное хватит ), если что умножителем добавим. Проветриваться она будет хорошо ,экранировать её металлической сеткой ,что бы не пожгла электронику. Т.е . надо слепить управляющий блок и схему Димыча.(если конечно считаешь ,что будет толк.)Если не хочешь критику ,давай в личку ,отработаем по тихомуhttp://dimich.flyback.org.ru/sstc/schematic.JPG
Redpas Каким напряжением и током можно затачивать иглы ?

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
redpas | Post: 24445 - Date: 06.04.06(00:31)
Я затачиваю 12в, а ток зависит от количества игл, концентрации соли. У меня на 27 игл, 1 ст.л соли на 300гр. Воды ток составлял около 4а. Удачи.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
vodoprovodchik | Post: 24447 - Date: 06.04.06(00:52)
Привет !
proube....
+++ёмкость включена не параллейно с первичкой...+++
это опечатка. Просто "рисователь" плохо отнёсся к своим обязанностям. Должна быть ТОЧКА в месте соединения коллектора - кондюка- и обоих обмоток.
+++классический колебательный контут+++
видите ли , если бы это была действительно резонансная система,,, а так это - ИМПУЛЬСНАЯ система. В импульсных устройствах понятия "резонанс" нет. В импульсных системах есть т.н. НАКАЧКА ,а это совсем другое и понятие и смысл и работа. Конкретно - кондей стоит для завала фронтов импульсов "пачки" , а это никак не улучшает искрообразование.
+++что такое включение позволяет уменьшить соотношение W1/W2+++
Если лезть в "дебри" то бобину с соотношением витков прощще сделать именно на 6вольт. Кроме того такая бобина будет "тянуть" большую частоту за счёт меньшей индуктивности в первичке (но всему есть разумный предел).
+++Ребята развлекающиеся с HV,только и делают ,что ловят этот резонанс для получении максимальных стримеров и дуг.+++
Не совсем верно ,,,ловится не "резонанс", а наилучшая отдача энергии сердечником транса на соотношениях длительностей накачивающих импульсов. С большой натяжкой это можно назвать "резонансом".
+++В каких катушках его могли засунуть ВНУТРЬ, для подогрева масла что ли. +++
возможно я ошибаюсь и баластник действительно висел снаружи, но смысл то ясен я думаю. А в целом все явления изложенные в схеме не новы и что тут патентовать чес слово непонятно.
+++повышается актановое число ,не думаю что если это не так заправщики вряд ли бы позволили им это сделать,это прибором фиксируется.+++
октан - это и есть антидетанационные добавки(76 отличается от 93 именно количеством ан.добавки), значит если октан увеличивается то общее кол-во бензина поступающего в двигун уменьшается, что вообщем то также непонятно , - но ведь антидетан должен же из чего то делаться ? ,,,и какая формула антидет. присадки ? Вопросы эти далеко не праздные .Я , кстати , про присадки толком ничего не знаю. Чем выше октан тем бензин менее склонен к детонации при сжатии, или Вы как то по другому это представляете ? Какой прибор ? Хотя бы общий принцип работы прибора ?
redpas...
+++2 по поводу схемки: сигнал импульсный со скважностью около 3х.+++
ясно , а Вы не пробовали телевизионный умножитель на это дело пустить ?
+++да только судить о двс исходя из опытов со спиртовкой не вполне корректно.+++
конечно ,но ведь ионизатор - озонатор - омагничиватели и т.п. приблуды стоят до... даже карбюратора , значит изменения воздуха - бензина, если есть то, должны быть зарегистрированны либо приборами либо визуально ПО ИЗМЕНЕНИЮ ЦВЕТА ИСКРЫ- ПЛАМЕНИ(ионный ветер же фиксируется , озон также фиксируется по запаху , а вот омагничивание ??? ну если proube сможет что нибудь о схеме прибора узнать ?!?!? ) движёк покажет уже саму экономию на прогоне , я так понимаю. Так что никто никому не мешает .
Водопроводчик.

Zaka213 | Post: 24451 - Date: 06.04.06(06:41)
Подумай на предмет использования в твоей системе зажигания катушки Тесла, в ней очень малая индуктивность и поэтому она такая реактивная. Здесь есть и генератор работаюший на частотах 200-700 КГц.(теоритически до 1МГц). :shock: На таких частотах она будет небольшой 5-10 см. Надо рассчитать думаю, чтобы на выходе было не более 5 КВ(на таких частотах наверное хватит ), если что умножителем добавим. Проветриваться она будет хорошо ,экранировать её металлической сеткой ,что бы не пожгла электронику.

День добрый! А есть ли у вас опыт изготовления самодельных (нестандартных) катушек зажигания? В принципе, направление очень интересное, но как всегда на все время не хватает .

redpas | Post: 24457 - Date: 06.04.06(09:18)
водопроводчик, все твои эксперименты полезны,НО на горелке никаких антидетонационных свойств не увидишь, а бензина с одним и тем-же октановым числом,с одного и того-же завода, по одной и той-же технологии, но для разной температуры окружающей среды около 15 сортов. таким образом летнего бензина расходуется меньше( в литрах, в кг столько-же, но платим мы за л ). поэтому на горелке если ты что-то и увидишь, то это будет всё что угодно, только не изменение антидетонацинных свойств. неувидишь,не пощупаешь.
+++++Чем выше октан тем бензин менее склонен к детонации при сжатии, или Вы как то по другому это представляете ? Какой прибор ? Хотя бы общий принцип работы прибора ?
+++++
если ты спрашиваешь о лабораторных измерениях октанового числа- отвечаю: мотором его меряют, мотором.мотором у которого степень сжатия регулируется, и откалибрована она по количеству октана с чем-то еще(не помню).так что извини...
по поводу умножителя от телека- отвечу не пробовал, причин несколько:
1)пробовали до меня, многие(глянь форум автолады), но только один получил эффект( и на тдкс так-же). во всех остальных случаях ничего путного не получилось. зачем я буду ходить по чужим граблям? на выходе умножителя должен быть (-),есть способы изменения полярности. но я не пошел по этому пути.
2)даже если-бы я просверлил дырку в умножителе. что я получил-бы? фиксированное напряжение? а как-же эксперименты? как-же выяснить зависимость ионизации от напряжения? а какая схема умножителя лучше? как имея один умножитель это всё можно выяснить?
так-что все вполне обоснованно. ну а где-же конструктивная критика?

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
proube | Post: 24485 - Date: 06.04.06(14:22)
vodoprovodchik, Насколько я знаю детонация это распространение ударной волны со сколостью в десятки раз превышающей скорость горения,http://www.cultinfo.ru/fulltext/1/001/008/024/566.htm если рассуждать с позиции обычной теории о горении топлива, :wink: что низкооктановый бензин горит лучше ,чем высооктановый .А антиденатоционные присадки -это ослиная моча. Пока не измените точку зрения не поймёте.
А эта фраза
Не совсем верно ,,,ловится не "резонанс", а наилучшая отдача энергии сердечником транса на соотношениях длительностей накачивающих импульсов. С большой натяжкой это можно назвать "резонансом".
Какой сердечник в катушке Тесла . :?:
Zaka213, Отвечаю-опыта в строительстве катушек нет ,как раз хочу попробовать закупаю инградиенты.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
Serg | Post: 24490 - Date: 06.04.06(15:47)
Извеняюсь за вторжение ,но детонация это есть эффект резонанса. Другими словами нарушение стандартного состояния вешества или(смеси).

proube | Post: 24497 - Date: 06.04.06(16:12)
Извеняюсь за вторжение ,но детонация это есть эффект резонанса. Другими словами нарушение стандартного состояния вешества или(смеси).

Просветите пожалуйста :?:

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
Serg | Post: 24500 - Date: 06.04.06(16:38)
Ну как правило , для того чтоб избежать детонации нужно добавить катализатор, который будет создавать прослойку между частицами в смеси. Для бензина ,получается лучший катализатор вода-водяной пар.
Детонацию напрвить на благие действия не получится, это сравнимо с желанием управлять реакцией расщепления.
Но создать благоприятную концентрацию смеси в любом виде бензина можно при помощи катализатора. Тоесть смесь нужна такая которая не перейдёт в не регулируемое состояние.
А горение будет возникать в структуре после резонансного столкновения. Основа атомной реакции: две тяжелых структуры сталкиваются и в момент столкновения рядом происходит взрыв ДЕТОНАТОРА, в следствии чего мы видим грибок.
Извеняюсь за чёрный юмор.

vodoprovodchik | Post: 24501 - Date: 06.04.06(16:39)
Привет !
разрешите влезть в разговор(ненавязчиво так )...
+++Здесь есть и генератор работаюший на частотах 200-700 КГц.(теоритически до 1МГц). На таких частотах она будет небольшой 5-10 см. Надо рассчитать думаю, чтобы на выходе было не более 5 КВ(на таких частотах наверное хватит ), если что умножителем добавим. +++
А какой смысл ? Ведь Вы получите конкретно постоянное напряжение после умножителя (на работу свечи нужно около 30kv.и совсем неважно как это реализуется )есть разница только в :
1.-будут работать монополярные импульсы (без умножителя).
2.-будет работать исключительно постоянка 30kv.
По второму случаю - пока никто не решил эту задачу ( и я в том числе).
Вопрос : - как можно осуществить разряд накопительной ёмкости(30kv) с удержанием длительности заданного импульса в заданных пределах (кондей 30kv , подпитывающийся от преобразователя, не разряжается до упора) ? Тесла с этим в полном обьёме не справился( да и сейчас нет таких компонентов).
redpas....
по октану я вообще то вопрос к proube задавал - насчёт прибора. Интересно , - что там ещё народ схалтурил (типа , в переносном варианте ) ?
А схему телика (умножителя)совсем не обязательно "сверлить ",,,достаточно в схеме тел. умножителя(собрать схему, конечно , самому надо да она и прощще вашего варианта ) поменять полярность диодов на противоположную и получите (-)на высоковольтном выходе.
+++ на горелке никаких антидетонационных свойств не увидишь,+++
конечно , а кто спорит ?
+++ а бензина с одним и тем-же октановым числом,с одного и того-же завода, по одной и той-же технологии, но для разной температуры окружающей среды около 15 сортов. +++
хорошо , а о какой же чистоте эксперимента можно говорить тады ?
+++ну а где-же конструктивная критика? +++
ну , критики нет потому , что на рисунке правильно нарисовано да ещё и подтверждено экспериментом...(ионый ветер).
Я сейчас начинаю серию экспериментов относительно эффекта :
ЯВЛЕНИЕ ВЗРЫВНОЙ ЭЛЕКТРОННОЙ ЭМИССИИ Г.А.Месяц :-
"" Открытое явление наблюдается на твердых металлических катодах, полупроводниках и жидких металлах и играет фундаментальную роль в дуговом разряде, вакуумном пробое и др. Открытое явление находит широкое применение в сильноточной электронике. "" - "" Открытая двести лет назад электрическая дуга давно видоизменила наш мир. Активное применение в технике тем не менее не означало, что физики до конца разобралась в сути этого явления. Что происходит в процессе зарождения электрической дуги и как обеспечивается ее непрерывное горение? О роли эктонов в вакуумном разряде — академик РАН Геннадий Месяц."" +++
Вполне возможно , что этот эффект может поднять температуру движка...Ваше мнение ?(полная статья через поисковик , там общая теория для народа ).
proube...
Спасибо за инфу о бензинах, убедительно.
+++Какой сердечник в катушке Тесла .+++
данная катушка без сердечника но , это говорит прежде всего о высоком "качестве" системы т.е. о добротности данного контура позволяющего развивать миллионы вольт но с мизерным током.
Я так понимаю , - Вы за "резонанс" в импульсных системах ? т.е. можно настроить в "резонанс" цифровую технику,- это то что работает на "0" и "1" ?(шаровая молния и есть такая цифровая система)...или я ошибаюсь ????
+++А антиденатоционные присадки -это ослиная моча. Пока не измените точку зрения не поймёте. +++
ну вот тебе и на...? по моему мы же не разобрались - откеля появляется "лишний" бензин после омагничивания (как то эфто УПОРНО забывается)?!?!
+++ (см. Детонация моторных топлив). Наиболее известны следующие А.: тетраэтилсвинец (ТЭС) Pb (C2H5)4, тетраметилсвинец Pb (CH3)4, +++
В этом случае омагничивание жидкости(бензина) исключено по одной простой причине , - отсутствие атома-молкулы кислорода , ведь только кислород способен ...см. выдержку , -" Магнитные свойства кислорода указывают на наличие в молекуле кислорода двух неспаренных электронов. Эти электроны размещаются на разрыхляющихся молекулярных p-обриталях. Это делает его молекулу бирадикалом. Энергия атомнизации кислорода намного меньше, чем у азота. Это одна из причин большой реакционной способности кислорода. " +++ Н...ну ???... и больше в нашем бензинке НЕТ магнитных материалов !
Водопроводчик.

Mad_Max | Post: 24502 - Date: 06.04.06(16:42)
Привет всем!Значит так. Можете мне верить, не верить, пытаться бить нагами и т.п., но!

Ездил я далеко, причем туда- ионизатор не работал, обратно- работал.

Итог:
туда расход 12Л/100 км, по прямой на 1-й камере 150 км/ч,
Оттуда расход 10Л/100 км, по прямой на 1-й камере 160 км/ч

Конструкция: 2 банки от сгущенки спаяных вдоль с медной проволочкой 0.05, катушка зажигания 2-х выводная от волги/газели, генератор 300-400 Гц.

Serg | Post: 24504 - Date: 06.04.06(16:54)
Очень может быть!
А подробне о озанаторе?

Serg | Post: 24505 - Date: 06.04.06(16:54)
Извеняюсь ,о ионизаторе.

redpas | Post: 24507 - Date: 06.04.06(16:57)
водопроводчик, повторяю ещё раз- НИКОГО ЛИШНЕГО БЕНЗИНА НИ ОТКУДА НЕ БЕРЁТСЯ. просто после омагничевания(у меня например воздуха) бензис более правильно горит(это по рабоче-крестьянски). возможно никаких антидетанационных свойств не добавляется, возможно ещё чего-то. но то что было- то было.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
Mad_Max | Post: 24508 - Date: 06.04.06(17:01)
Куда ещё подробнее? Схему генератора?
Примитив. 555 с длительностью импульса 1 мС, и регулироской частоты импульсов. Прямо на высоковольтный транзистор через 600-800 Ом, паралельно коллектору 0,22 мкФ.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 75

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.044 сек