[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.63
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
proube | Post: 23494 - Date: 26.03.06(10:46)
redpas,
про обеднение- как-то раз я 1000км на трех форсунках проехал так катализатора вообще ненашёл. теперь там пустота и ничего не напоминает былое присутствие сот.
.Это вы про катализатор выхлопной системы? Тогда это очень интересное наблюдение.У меня ,что то прокладка выпускного коллектора,стала прогорать ненармированно. Надо бы установить датчик замера температуры на выходной коллектор.Если температура на много выше,чем до обеднения,это может доказывать ,что азотная реакция более растянута во времени и надо устанавливать более раннее зажигание, что бы тепловая энергия реакции не улетала в трубу,а дала возможность ещё обеднить смесь. Кстати может быть поэтому форкамерные свечи "плазмофор" у меня работали лучше как раз на более раннем зажигании.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
redpas | Post: 23497 - Date: 26.03.06(11:18)
Кое-что понятно про олово, а про гомеопатию ничего не слышал, но все секреты фирмы до добра не доводят, патентовать и в народ. Тогда толк будет.
Например- решил я в инете найти положительные отзывы владельцев теплогенератора Потапова, нашел только отрицательные, ещё что он шарлатан и что деньги у него не вернёшь. Может у кого положительные отзывы писать не умеют? Зато секретов там хоть отбавляй. Я ничего плохого про Базиева сказать не хочу, положительные отзывы присутствуют, но непонятное веры не укрепляет, и повторять опыты не подталкивает, хотелось-бы поизучать сей феномен но как?
Второй пример. Поставил себе ТОНУС, понравилось, поставил его всем родным и знакомым(даже откат небольшой получил), всего около 50шт. Но стал вопрос меня терзать почему у меня экономия 10%, у брата 20%, а у соседа перерасход 10%? У дилера мне протокол испытаний нашим институтом метрологии выдали, оказывается Экономический Эффект идет почти по синусоиде, в зависимости от скорости ВАЗ2101 экономия была от 30% до перерасхода в 11%, т.е. в общем экономия была, но на инжекторе бабка на двое сказала. Испытания мой знакомый проводил- я его спрашиваю: каким образом вы умудрились скорость потока жидкости привязать к автопробегу? Говорит что специальной методики у них нет, нет так-же и специального отдела, есть расходомер жидкости, и радар. Какую методику предоставил клиент, по той испытания и производили- живые деньги… Дилер набрал номер производителя(ручкой номеронабиратель прикрывал- коммерческая тайна всё таки), и по шло общение, около полугода я им мозг сверлил. Ничего конкретного так я и не добился, главный инженер отказался обсуждать конструкцию сего девайса(тайна), а то что кроме карбюратора ещё что-то бывает для него вообще полное откровение. Не выдержали моего напора, сдались, пригласили к трубочке изобретателя(запретили называть населённые пункты, фамилию, ни каких телефонов). С этим дедушкой мы с полчаса побеседовали, но к сожалению он все права продал, всем доволен, а что у инжектора скорость топлива постоянная это хорошо можно многого добиться, но ни чем мне он помочь не может. В результате для меня настырного сделали девайс- увеличили количество магнитов и проходное сечение. Никакого эффекта эта штука не дала- я говорю денег не дам, а они мне- а и ненадо…
Третий пример- как-то раз выпивал я с одним прафэсаром, в разговора выяснилось, что банкет сей в честь успешного ввода в эксплуатацию нового теплогенератора. Поинтересовался а не генератор-ли это Потапова? Потапов- ребёнок против меня! У него кпд за 100% никогда не переваливало, в генераторе да, а в системе в целом никогда! У меня 1000% уже в эксплуатации! Сейчас 10000% заканчиваю, и знаю как 1000000% перешагнуть! Рядом заказчик оказывается- комендант общаги в каком-то Мухосранске(где именно опять-же тайна). Он всем доволен, в глазах у него гордость и счастье, 10кВт мотор отапливает 3-х этажную общагу, и вода в кране впервые за 10 лет горячая. Я прафэсара спрашиваю- а почему-бы часть энергии не взять и на турбинку, а тубинку на моторчик, а штепсель из розеточки дерг… Говорит что я ещё молодой и многого не понимаю, и что так нельзя. Хорошо говорю, сделай мне мелкую такую штуку чтоб я свои 100кв отопить мог. Говорит это не интересно. Да но не для меня одного, их ведь то-же можно продавать, пообещал заняться мной когда всех больших потребителей обеспечит. Через месяц я его видел в окружении очень серьёзных дядей. Оказывается новые клиенты, заказали 8 более мощных генераторов со мной уже не говорит- некогда, закончит этот заказ- тогда пожалуйста. Что-ж те рожи я видел, лучше пусть поторопится. А еще через месяц комендант нарисовался- злой такой… Говорит что стальные трубы стали как газета, а чугунные радиаторы в труху превратились. Теперь новый год встречать в холоде, да и фланцы ганератора вот-вот развалятся. Как дальше события развивались не знаю, но в итоге прафэсар в бега ударился, и жив ли он вообще это вопрос…
Три печальных примера как жадность человечеству вредит. Всегда найдётся тот кто больше чем Билли деньги любил. Поэтому одному этим заниматься сложно и опасно. Только открытая информация, и совместные усилия.
Ещё раз повторю я ничего не имею против Базиева- просто инфы мало.
С омагничивателем второй генерации ещё бак не выкатал, выкатаю- скажу, потом обеднять буду.
Машина MAZDA 626 2.0 16V двиг FE3N нормальный расход 11л по городу,10 по трассе(люблю быструю езду), но как-то раз, когда с тормозами проблемка нарисовалась ехал я 80кмч(на круиз-контроле) 780км при этом расход составил 3,6л на 100 км-груженый. На тот момент были изменения: K&N фильтр нулевого сопративления, ТОНУС и более плавная программа зажигания. Я решил, что все дело в круизе, и в том что почти не тормозил и не разгонялся. Но как я не старался при тех-же девайсах 8.5л.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas | Post: 23498 - Date: 26.03.06(11:34)
У меня то-же на плазмофоре раньше зажигание делать приходилось, и с изобретателем этих свечек знаком лично, ничего путного он мне сказать не смог, только спрашивал, я в обмен на 3 камплекта его свечек я ему статью в какой-то журнал настрочил. перепробовал кучу свечек- есть результат.хорошо себя зарекомендовали на моем моторе ЛЮБЫЕ НОВЫЕ свечки ЛЮБОЙ конструкции,как только заправился чем попало- за ж..у кто-то держит, и так пока на новые не заменишь

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
u-bor | Post: 23505 - Date: 26.03.06(14:26)
Что ж возможно и такое. Я сначала Бережнева не очень воспринял. Потом в уме представил - возможна эта гомеопатия. А секреты возникают в двух нет трёх случаях. Когда всё настолько просто, что повторить легко.
Когда есть побочные вредные эффекты.
Когда автор недостаточно умён, чтобы просчитать отрицательный эффект своей скрытности.

Во всех остальных - свобода слова. Вот Андреев специально книгу выложил, чтобы распространить эффект. И всех прочих, которые скрытничают, к жлобам относит.

Свечи на самом деле чем открытее тем лучше. Осадки должны выгорать. Иначе смерть и замена регулярная.

Какой элемент Бережнев в олово кладёт - не говорит. Жмотится. Не знает наверное, что всех денег не заработаешь. Ссылается только, что супостаты за это ему миллионы предлагали.
А кто будет вправду искать, ещё лучше него найдёт. Хочешь - напиши ему. На его сайте почт. ящик есть.
Борис.

А зажигание Андреевцы по его словам на +- 80 град. крутили, особой разницы не было.
Кстати, Очень важно со слов Андреева, чтобы мимо магнитной системы воздух не проходил, и сама система проход не затыкала. И весь воздух через катализатор проходил. То, что ты описал про свою систему похоже создаёт сильное сопротивление на входе (соты катализатора между магнитами.). Отсюда и падение мощности. Керамику режут алмазным диском с водой. Есть такой станок для плитки, чтобы не трескалась.
И зажигание тоже очень важно. А если у Маловичко схема сама похожий эффект даёт? (температура вниз, мощность наверх).
А зачем тебе кстати 96 градусов? Это же для цикла Карно важно было t поднять. здесь средняя t такая же, а вот максимум падает. Но ведь это хорошо. У меня по жизни на вектре 75-78 град. И термостат менял. По- моему это не важно, если ниже. главное чтобы не кипел, и не клинило.
Вчера в газете нашёл обьявление про омагничиватель топлива и экономию в 20%. За 2500р.
Прафэсар, похоже не учёл один эффект, называемый электрохимическая коррозия. Она всё съест и не поперхнётся. Он там часом вместо нуля батарею не подключал? А возможно и сама вода активировалась настолько. У андреевцев машина два года ездила пока эффекта добились, движок был цел. И Классик машину продавал... читал наверное?

_________________
С уважением. Борис.
redpas | Post: 23506 - Date: 26.03.06(15:29)
Чует моё сердце, греть мотор надо. Или хотя-бы не давать ему остыть. Пока дрова пилял- кое-что вспомнил. Лет пять назад, когда теплотрассы регулярно раздевали(оцинковку тырили) по телеку сюжет показали. Типа америкосовская краска которой горницу в шатлах белили- термоизолирующая такая. Якобы состоит из очень мелких полых шариков, часть силиконовых наполненных азотом, часть керамических с вакуумом внутри. Говорили что стоимость окрашивания трубы в два раза превышала стоимость обтяжки цинком со стекловатой, показали трубу в которой кипяток, а снег на ней не тает. В стройпрайсе статью видел с аналогичными высказываниями, даже адрес был где её купить, а пол года назад хотел пристройку покрасить, так нашёл только какую-то немецкую, у которой эффект построен на отражении, в нашем случае это не поможет.
Может кто-нибудь-что-нибудь знает? Или какие- другие идейки будут?

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
TOR | Post: 23507 - Date: 26.03.06(15:42)
Что ж возможно и такое. Я сначала Бережнева не очень воспринял. Потом в уме представил - возможна эта гомеопатия.

ДА ЕЩЕ КАКАЯ!!! ПРОВЕРЕНО! ПРАКТИЧЕСКИ ЭТО БИОЛОГИЯ! МОЛЕКУЛА ВОДЫ-ТОЖЕ МАГНИТ.

А секреты возникают в двух нет трёх случаях. Когда всё настолько просто, что повторить легко.
Когда есть побочные вредные эффекты.

ПОБОЧНЫХ ЭФФЕКТОВ ЗА 15 ЛЕТ НЕ НАБЛЮДАЛОСЬ.

Когда автор недостаточно умён, чтобы просчитать отрицательный эффект своей скрытности.

Во всех остальных - свобода слова. Вот Андреев специально книгу выложил, чтобы распространить эффект. И всех прочих, которые скрытничают, к жлобам относит.

Свечи на самом деле чем открытее тем лучше. Осадки должны выгорать. Иначе смерть и замена регулярная.

Какой элемент Бережнев в олово кладёт - не говорит. Жмотится. Не знает наверное, что всех денег не заработаешь. Ссылается только, что супостаты за это ему миллионы предлагали.

БЫЛО ДЕЛО. ЭТО ОЧЕНЬ ОПАСНО. В ОЛОВО Я ЗАГОНЯЮ ЗАРЯДЫ 10 КОМПОНЕНТОВ, ПОВТОРЯЮ ЗАРЯДЫ, БУДЕМ ГОВОРИТЬ ИНФОРМАЦИЮ (КВАНТОВОЕ ТЕЛО)А В ОСЕВЫХ ЛИНИЯХ ОНИ ПРОЯВЛЯЮТСЯ И В АТОМНОЙ РЕАКЦИИ ДАЮТ РЕЗУЛЬТАТ, ТАК КАК ПРОНИКАЮТ НАСКВОЗЬ, ПОПАДАЮТ В ПОТОК ВОЗДУХА ИЛИ ТОПЛИВА.
ДЕЛО ЭТО НЕ СЛОЖНОЕ, НО ВЕСЬМА ОПАСНОЕ. ЕСЛИ СМОДУЛИРОВАТЬ ЛУЧ ДИСТАНЦИОННОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ НАЛИЦО. ЛЮДИ ЖЕ РАЗНЫЕ. И ТАК ТВОРЯТ ЗАРАЗУ ГРУБЫМИ МЕТОДАМИ. ЧТО ЕЩЕ ПРЕДСТАВЛЯЕТ ИНТЕРЕС?
WWW.BER7.RU ТАМ НОВЫЕ ПАРУСЫ.

А кто будет вправду искать, ещё лучше него найдёт. Хочешь - напиши ему. На его сайте почт. ящик есть.
Борис.

А зажигание Андреевцы по его словам на +- 80 град. крутили, особой разницы не было.
Кстати, Очень важно со слов Андреева, чтобы мимо магнитной системы воздух не проходил, и сама система проход не затыкала. И весь воздух через катализатор проходил. То, что ты описал про свою систему похоже создаёт сильное сопротивление на входе (соты катализатора между магнитами.). Отсюда и падение мощности. Керамику режут алмазным диском с водой. Есть такой станок для плитки, чтобы не трескалась.
И зажигание тоже очень важно. А если у Маловичко схема сама похожий эффект даёт? (температура вниз, мощность наверх).
А зачем тебе кстати 96 градусов? Это же для цикла Карно важно было t поднять. здесь средняя t такая же, а вот максимум падает. Но ведь это хорошо. У меня по жизни на вектре 75-78 град. И термостат менял. По- моему это не важно, если ниже. главное чтобы не кипел, и не клинило.
Вчера в газете нашёл обьявление про омагничиватель топлива и экономию в 20%. За 2500р.
Прафэсар, похоже не учёл один эффект, называемый электрохимическая коррозия. Она всё съест и не поперхнётся. Он там часом вместо нуля батарею не подключал? А возможно и сама вода активировалась настолько. У андреевцев машина два года ездила пока эффекта добились, движок был цел. И Классик машину продавал... читал наверное?


TOR | Post: 23508 - Date: 26.03.06(15:45)
Программирование олова штука тонкая. Гомеопатию знаешь? лекарствав таблетке нет. Есть его информационная копия. Это и есть программирование лекарства.
У Бережнева: Он вводит крошку чего-то в каплю олова. И ток проходящий через это олово теперь несёт в себе инф. копию этого элемента. Актуально для катализатора. Далее эту инф копию светодиод выдаёт в воздух, проходящий перед ним. Вот и вся программа. Что он добавляет - не знаю. И он не говорит.


СПРАВЕДЛИВО!

GRN | Post: 23521 - Date: 26.03.06(19:16)
TOR,

На словах не ездят. Может быть не совсем СПРАВЕДЛИВО переводить тему в теологию?

"Сколько долго не повторяй слово "Халва" во рту сладости не прибавится".

Разговор о езде на "воздухе". Выдохлись что-ли?

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
u-bor | Post: 23528 - Date: 26.03.06(19:57)
Юрий Анатольевич, здраствуйте. Навёл я тут на вас критику. И обычного разряда с зарядом хватает? Или всё же лазером? А чем оно человеку вредно? Не сказали бы, чес слово не догадался бы никто. Кроме тех, у кого мозги на это повёрнуты. А эти и так догадаются.
В чём вред - то человеку? Торсионные генераторы - представляю. О Вреде от них наслышан. Но на самом деле они не дают такого эффекта, какой им приписывают. Разве что киловатты мощности дать. Но человек всё равно сильнее может быть.
GRN, а вы к нам с какой ветки? Добро пожаловать. Есть успехи в автотермии? или Вы так, посалабонить? ДЛЯ ВАС ничего нового, значит правда выдохлись. А нам зачем вы нам об этом говорите? Думаете толчок дали? Да вы психолог?

Кстати, Если с уверенностью повторять: "у меня во рту сахар", на самом деле слаще становится. Но Это для вас сложно наверное, проще ложку сахарина в рот. И на почки с печенью плевать.
А теология - наука реальная. Он же живой. И мы его дети. И всё на Земле имеет на много порядков более глубокий смысл, чем цивилизация использует.
Борис.

_________________
С уважением. Борис.
proube | Post: 23529 - Date: 26.03.06(19:59)
Продавая установку по 300$ которую никто не знает, а если слышал ,то не верит не разбогатеешь. А вот если в каждом городе будут умельцы который по технологии воспроизведут устройство и начнёт внедрять и тем самым рекламировать и у вас дела пойдут лучше, а главное безопаснее. Ведь всех не передушишь. Если вышел на рынок значит запантетовал, а если запатентовал тогда зачем секреты. Всегда найдутся люди ,которые не хотят или не умеют работать руками, а будут просто платить. Секретов в устройстве авто нет, однако автосервисы неплохо себя чувствуют.
Но на самом деле нас не устраивают экономия 30 % и то неустойчиво. Надо получить расход 1-3 литра.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
GRN | Post: 23532 - Date: 26.03.06(20:06)
u-bor,

Просто ремарка. Читать можно?

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
u-bor | Post: 23536 - Date: 26.03.06(21:09)
Да читайте на здоровье. А вот что сказать-то хотел? Ремаркой. И для чего? Спросил кто?

proube, так у него на сайте и предложено сотрудничество: договаривайся, получай дилерские цены, договор и работай на здоровье. Установишь - можно показывать. Как на рынке микро Х2 рекламировали, помнишь?

Мне для этого например рабочий образец и нужен. Не его - Андреевского аппарата. И ноу-хау будет. Только не от Вас.
Борис.

_________________
С уважением. Борис.
GRN | Post: 23539 - Date: 26.03.06(21:49)
u-bor,

Дык! Хочется на "Mazde" на халяву прошвырнуться. Потому и читаем, иногда делаем. Не все подходит, но кое-что работает.

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
redpas | Post: 23541 - Date: 26.03.06(22:15)
инет тупит я не при далах

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas | Post: 23543 - Date: 26.03.06(22:17)
И так- всё по порядку, кажется, что TOR мне поможет разобраться что к чему, по крайней мере не что, а хотя-бы как. Но это завтра, на выборах пивка накатил изрядно, очередь, млин, как в мавзолей+ 5 простыней…
Про проходное сечение моего омагничевателя. Говорят, что сильно воздуху препятствует? Да ну, а кто его мерял? Я например знаю, что первый пропускал 92% воздуха, а второй 97% пропускает. При чём дыра перед дросселем 100мм, а эквивалент первого омагничеватнля 5 дырок по10мм, мне то есть чем измерять…
Про керамику и алмазы. Керамика твёрдая, бесспорно, трудно с этим спорить. Но может она и хрупкая? По этому очень просто режется ножовкой, главное чтоб ширина ножовки была уже соты(сот там в прямом смысле нет, там квадратики(MAZDA GD и GC $8 за б.у.)
По поводу температуры. Возможно не стоит гнаться за 96, но у меня люк- он 5см забирает, а она у меня и так низкая. Так- что езда в шапке- ушанке невозможна. А вообще если серьёзно, то нормальной температурой является 90-98 градусов, и все зазоры на неё ориентированы вязкость масла( минералка является ньютоновской жидкостью). И не маловажным фактором является подрыв именно при нормальной температуре.
Про опасности- если знать что делаешь, и с чем ты столкнулся опасность сводится к минимуму- предупреждён, значит вооружён. В 14 лет я дома цианистый калий делал- собаку соседу травил, дело молодое… сейчас опыты в 500000 вольт, но забота о неразумных- разумное дело. Сам лично знаю индивидуума, что яички в микроволновке…
А что касаемо прафэсара, так тут предположение родилось- а не развёл ли он серьёзных дядей, вместе с комендантом?...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 63

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.041 сек