[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Ymoney 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.59
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
vodoprovodchik | Post: 23049 - Date: 21.03.06(13:08)
Привет !
proube...
+++Этот ветер рукой то не всегда чувствуется+++
очень даже чувствуется если ионизацинная камера выполнена и настроена соответствующим образом . Конечно, это не натуральный винтилятор но , для просматриваемого (неопределлённого ) эффекта этого достаточно. Ведь никто же не "заложил " в конструкции камеры ОТКРЫТОЕ стекло , а условия работы ионизатора(будем считать , что я это предлагаю ) именно таковы , - чтобы создать "конус коронного разряда" с верхушкой по направлению к всасываемому воздуху т.е.наличие изолированного участка ,не покрытого слоем "массового" электрода - обязательно ! . Конечно , есть возражения типа - ионизатор не должен "коронировать" ! - а кто нибудь это конкретно указал ? у всех же именно ЗАКРЫТЫЕ КАМЕРЫ и ни один экспериментатор не скажет "газует" камера или нет по простой причине , - он этого некогда не видел . Любое наличие острых углов приводит к коронному разряду в той или иной степени и эта "коронация" не зависит от полярности напруги.
+++ эффект очистки от нагаров+++
не обьективно , потому что ...Вы будете сначала "нагар" ,ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ЭФФЕКТА , набирать или потом , после тысяч 15-20 пробегу, ....когда нибудь ?
+++ Второй стол едет однако. +++
так он обязан ехать... хоть бы "на дровах-спичках",,,потому что на колёсах , а вот эксперименты на столе носят конкретно, обьективный характер(ИЗМЕРЯТЬ - ЗНАЧИТ ЗНАТЬ ! - кто то из великих ), а если качественные реакции показывают на отсутствие преобразования вещества то ....?!?!?
fantom...
+++Примером может служить опять же плутоний+++
да ,тут Вы меня "поймали"(надо было оговорить этот случай);-) , но, в течении всего топика не помница чтобы у кого нибудь " что то защёлкало " ...хоть бы из выхлопушки ?!?!
TeAndr...
спасибо за доставленное удовольствие(адресок)...вполне искренне ! выдержка из топика...
+++Классик
Откуда: С-Петербург
...Я пробовал делать магнитроны для омагничевания топлива, также пытался использовать провод от катушки зажигания для ионизации топлива. С пирамидами я уже не стал связываться в машине, хлопотно.+++
на основе показаний этого товарища и идёт вообщем то обсуждение ионизатора ...довольно таки "крутой" товарисч , "я бы такому палец в рот не положил" - из рассуждения "пиджаков" из "золотого телёнка" Ильфа Петрова .
Конструкция товарисча : -
+++Самое простое устройство - это металлическая труба
подсоединенная к плюсу и натянутая внутри тонкая проволока (чем тоньше тем лучше) подсоединенная к минусу (массе). Важно только чтобы зазор от проволоки до стенок трубы был больше чем расстояние пробоя, тогда это будет просто коронный разряд. У простоянного тока пробой составляет 3000 вольт на 1мм.,,,,Лучше увеличить его частоту с 50Гц до 500Гц. Больше не стоит,
автомобильные катушки не любят высокой частоты. ВВ выход катушки пустить через умножитель напряжения, у меня сейчас в двухкратное. Получается где-то 45000-50000 вольт. Я хочу довести до 100000 вольт,... +++
Комментарии излишни, разбирать эфто просто скучно,,,пробуйте , джельтмены , рискуйте(авто и здоровьем) и да поможет Вам Бог .
С дружеским приветом. Водопроводчик.

proube | Post: 23077 - Date: 21.03.06(19:54)
Если честно ионный ветер в моей констукции дует против поступающего воздуха.Пробовал и так и сяк,оставил так,эффект всё равно есть.
А вообще vodoprovodchik, после разговора с вами так и хочется спеть :"эх, мороз, мороз, не морозь меня. Не морозь меня, моего коня."

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
fantom | Post: 23099 - Date: 22.03.06(03:10)
vodoprovodchik, Да я не собирался вас подлавливать ,не за тем я сюда захожу , просто хотел показать виденее проблемы под другим углом,и то что не повторяется при определенных условиях (на столе) вполне работает при других условиях (в ДВСе)

proube | Post: 23141 - Date: 22.03.06(15:40)
Вот нашёл....
Хотя пардон это экологически не очень чисто,надо думать о будущем.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
u-bor | Post: 23144 - Date: 22.03.06(16:08)
1. Proube, заходи, я тебе этот ветер покажу. Сам пощчупаешь.
2. Для всех, кроме водопро... Устанешь писать. Ваш комментарий мне не нужен. Две машины ехали в Москву. По дороге было затрачено 73 и 75 л. бензина. Там изобретатель поставил им "Шаровую молнию". 3 дня люди ездили по Москве, и поехпли обратно. Расход на обр путь (кроме установки заж, больше НИЧЕГО не регулировалось! составил 53, и 54 л соответственно! Эффект ТОЛЬКО за счёт прибавки мощности, и соотв. меньшего нажатия на педаль газа. Осциллограмма шаровой молнии" такая же, как у Гомельской схемы, но период 350 мксек. Различие в том, что Гомельская схема - для КСЗ, а "шар. молния" -для БСЗ. Всё остальное - ну очень сходно. Разве что автор ещё своей разработки катушку ставит (заказывает на заводе), и схема у него существенно сложнее.
Оставил ему книгу Андреева почитать.
Что касается плазмы - вполне согласен с proube. Никакой разницы автотермии с обычным процессом горения, кроме источника свободных электронов нет. Сложность в получении достаточного числа этих свободных электронов.

Предлагаю на посты водопроводчика не отвлекаться. У него даже машины нет, поэтому и эффекта, как один тут писал, нет и не будет. И сколько бы он ни плевал в разные стороны, закончится это только одним: когда -нибудь все плюнут в него.
Угадай, Андрей Иванович, с трёх раз, что из этого выйдет? Серьёзно, сударь. Твой нездоровый скепсис мешает работать мысли. Он её ограничивает. Чтобы иметь результат (и тебе тоже) нужен системный творческий подход, а не сумбурная критика с хаотичными вопросами. Найди где-нибудь брошюрку, как Базиев электрино взвешивал, и поучись. Название: "Заряд и масса фотона". Базиев Д.Х. Страницы и издателя сейчас не назову, она тоже в Москве пока осталась. Было два издания.

Борис.

_________________
С уважением. Борис.
AlexP59 | Post: 23151 - Date: 22.03.06(17:28)
Борис,

А можно поподробней про "Шаровую Молнию". Осциллограмма чего? Тока искры или напряжения? И как именно выглядит?

Спасибо,
Alex

vodoprovodchik | Post: 23169 - Date: 22.03.06(21:33)
Привет !
fantom...
видите ли коллега , надеюсь, Вы не думаете, что я стараюсь повлиять как то негативно на обсуждение (всё же за мной расписана пара экспериментов на этом топике...). Давайте поразмышляем ,- если есть эффект от озонаторов - ионизаторов то слава Аллаху и продолжайте это дело - флаг в руки. Ранее я приводил расчёт количества озона в обьёме . Данные эти не мои - это работы других людей , зафиксированные в серьёзных экспериментах и теоретических расчётах(не нам чета). Согласно этим работам количество озона от работы ВВ напруги не может превысить 14% от количества кислорода в заданном обьёме( за кислород принимаем 28% в обьёме ) ,и это идеальный случай ! Если работает ультрафиолетовая лампа то количество озона в том же обьёме не может превысить 6% ! Значит , процентное содержание озона от ВВ напруги в заданном обьёме не может превысить 3,9% (идеальные условия) или от ультрафиолета - 1,7% (идеальные условия). По жизни , если мы хотим "заметить " реальнае изменения в работе движка "на слух" то движёк должен выдать не менее 5%-10% завышения по мощности (органы чувств у человека так устроены ),,,если уж мы не хотим пользоваться специальной аппаратурой для этого предназначеной(это медицинский факт).
Предположим , что кто то получил гораздо больше озона (экстра неординарный случай для тех рядовых схем тут предложенных ), но не больше же чем кислорода в заданном обьёме(у радиолюбителей существуют резонаторы , развивающие до полумиллиона высокочастотной напруги ,а эффекта преобразования азота , к примеру, не замечено ! ) и тут был бы следующий вопрос , - озон "не любит" давления и очень "не любит" температуру , а это значит , - что полученный озон, при подаче в цилиндр, тут же "валится" назад в кислород. Как тут заметил один товарищ , - не лучше ли создать свечку для начала ? . Так вот я и стараюсь создать именно реально горящую свечку. Насчёт "мороз-мороз" я без обиды , действительно тема в состоянии - "холодно".
Водопроводчик.

proube | Post: 23182 - Date: 23.03.06(00:32)
vodoprovodchik,
у радиолюбителей существуют резонаторы , развивающие до полумиллиона высокочастотной напруги ,а эффекта преобразования азота , к примеру, не замечено

Вот выдержка из большой энциклопедии на термин плазмотрон(кстати вам близко профессионально).Плазмотрон как известно производное от магнетрона.
.в качестве плазмообразующих веществ используют воздух, N2, Ar, H2, NH4, O2, H2O, жидкие и твёрдые углеводороды, металлы, пластмассы.
Высокочастотный П. включает: электромагнитную катушку-индуктор или электроды, подключенные к источнику высокочастотной энергии, разрядную камеру, узел ввода плазмообразующего вещества

u-bor, когда будешь испытывать свою "шаровую молнию" советую сразу замерить ,нет ли опасного рентгеновского излучения,которое генерирует сильная дуга. На входе там в два раза большее напряжение ,чем в штатной системе. Я думаю это можно сделать поместив фотопластинку,запакованную, возле перегородки .Но рентгеновское скорее сильно зависит от мощности. Кстати ,это касается твоих опытов с дугой от ТДКС. Мне то же надо замерить из-за усилителей.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
u-bor | Post: 23184 - Date: 23.03.06(00:51)
Алекс, мне показали делитель, и осциллограмму напряжения, соответственно. Дуги, как таковой, там нет. Есть серия искр, с частотой соотв., и нет избыточной мощности. а значит, Дмитрий, нет и злобной гаммы. Хотя наверняка сказать не могу, замерю - скажу. Замерю на столе, пока. На машине несколько позже, и расскажу. У меня лаборатория по охране труда в компаньонах и спонсорах. Хочешь - замерим и твой девайс, когда будет, что мерять.
Борис.

_________________
С уважением. Борис.
piligrim2004 | Post: 23186 - Date: 23.03.06(01:12)
Здравствуйте ВСЕМ!!!Закончили испытания автооктиватора Бережнева на VOLVO 240 2.5 карбюратор. Активатор воздуха был установлен между карбюратором и возд.фильтром.Активатор топлива на резиновом шланге непосредственно перед карбом. Производились настройки карбюратора(перетачивалась игла)и настройки зажигания в сторону опережения.Результаты таковы: 1. Нахолодном двигателе(менее 70) прибор не работает вообще!!!
2.На прогретом двигателе по трассе (Симферопольской)Экономия составила 31-34% (5 ходок по 986км)
3.В городском цикле экономия составила 20-25% (в сумме 1500 км)
Во всех режимах наблюдается улучшение динамики.
Все опыты над животным проводились под наблюдением доктора ! В ходе опытов ни одно животное не пострадало!!!
Результатами довольны!

_________________
С ув.Виталий.
mikle10 | Post: 23205 - Date: 23.03.06(08:29)
piligrim2004,
А без автоактиватора с преточеной иглой сколько.

piligrim2004 | Post: 23212 - Date: 23.03.06(09:54)
12.5 в городе 9.5 по трассе

_________________
С ув.Виталий.
Forex | Post: 23226 - Date: 23.03.06(10:44)
А покоректнее испытания провести нельзя?
Например присоеденить до топливного насоса к какую-нибудь емкость скажем литр.
И проехать с озонаторм и без до полной остановки. На одном и том же участке. Примерно на одной и той же скорости.
И сравнить проеханный километраж.
...проводились под наблюдением доктора ! В ходе опытов ни одно животное не пострадало!!!

А доктор ? :mrgreen:

u-bor | Post: 23269 - Date: 23.03.06(15:03)
Мужчины, как сюда присоединить фото?
помучал немного Гомельскую схему, кое-что получил. Осциллограммы с первичной обмотки катушки "Уфа" Маловичко, это почти как с "Нексии".

У него (с его схемой) период следования импульсов - 350 мкс. У ГСЗ (гомель) меньше 2мс мне сделать не удалось. Радиотехники, кто знает, как добиться такой же частоты? Или дело в транзисторах и их быстродействии?
Борис.

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 23273 - Date: 23.03.06(15:07)
Forex тогда уж тарированную мензурку, а то точность может оказаться ниже первой.

И Андреев тоже говорил про обязательный прогрев.

_________________
С уважением. Борис.
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 59

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.040 сек