[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.57
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
TeAndr | Post: 22290 - Date: 12.03.06(16:22)
Мужики,помоему это не серьезно. Зачем писать кучу постов с насмешками в адрес того кто не совсем понял о чем речь и не читал обсуждаемый материал. Ветка и так огромная не нужно ее захламлять. Если видно что написавший в форум не готов к обсуждению данной темы,просто пропускайте его пост мимо. А сюда писать по существу(идеи,предложения,описания опытов и т.д.). Надеюсь меня все правильно поймут.

С уважением,Андрей.

proube | Post: 22294 - Date: 12.03.06(17:14)
Вы правы. НЕ хочется быть похожим на мембрановский балаган.
Вопрос по существу : Кто может сказать,какую максимальную частоту качает Гомельская схема без нагрузки?Только без гадания.

Желающим сделать ионизатор своими рукамиhttp://www.alfaritm.ru/publications13.shtmlВывод: внутри трубы надо не проволоку натягивать ,а иглу, на которую надо подавать «-» , «+» же идёт на металлическую трубу(лучше кольцо) .И не надо искр- достаточно короны.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
Inquisitor | Post: 22338 - Date: 12.03.06(23:54)
diletant, преобразователь тутhttp://www.skif.biz/files/zazik2.zip Творите, очень буду рад за положительные отзывы...

_________________
Что написал- не читал, ибо я- писатель, а не читатель.
u-bor | Post: 22339 - Date: 13.03.06(00:18)
Дмитрий, частота гомельской сильно зависит от катушки. точнее, её индуктивности. С ТДКСом напр. ~1250 гц, с катушкой 08 - 330гц. (примерно по осциллографу). С волговской - не мерял. Там ещё подстроечный резюк есть. Тоже можно до срыва дотянуть, но мощность должна упасть немного. Хотя надо со схемой ещё поиграть. Сдаётся мне, можно на катушке резонанс получить, если конд к ней приделать... Замеры частоты делал с осциллографом. возможна погрешность.

Сорри, я разве насмешку сказал? Андрей, я направил человека, где ПОЛНЕЙШУЮ инфу взять можно. Дублей пока нет, как я понимаю. И proube тоже правильно сказал. Ведь вопрос у vihtora встал от неуважения к тем, у кого он спрашивает, и от лени полистать ветку.
Борис.
proube, что кто-то просил ионизатор? Простейший - 5 коп, с тдксом, в поле РЗМ. Это схема. В остальном статья очень хорошо написана. Жаль, без конкретных схем.

_________________
С уважением. Борис.
TeAndr | Post: 22340 - Date: 13.03.06(00:20)
proube

Большое спасибо за ссылку но по моему ваш вывод не годится для применения в авто потому как надо максимально усилить ионизацию а не ограничить в лечебных целях. Искр действительно не надо только коронный разряд но на максимальной площади. Поэтому все равно остаюсь при мнении что лучше всего трубка с проволочкой или (если нужен плоский вариант)сетка с большим количеством направленных на нее иголочек.

Inquisitor | Post: 22342 - Date: 13.03.06(00:31)
Всё-таки 50литров в секунду "наионизировать"?С помощью иголочки и устройства мощностью 30 ВТ нереально, но эффект есть....Что-то тут есть потустороннее. Аццкое.
Может вовсе ненадо сеток-иголок, а провод в изоляции просто положить...
Скорее бы тепло стало.

_________________
Что написал- не читал, ибо я- писатель, а не читатель.
TeAndr | Post: 22344 - Date: 13.03.06(00:39)
Борис,зачем вам резонанс?

Насколько мне известно,катушка вырабатывает такое напряжение что и так проблемы с изолированием,а в резонансе оно прыгнет в несколько раз,не исключено что и межвитковые пробои начнутся.

TeAndr | Post: 22345 - Date: 13.03.06(00:47)
Inquisitor

Во первых
Далеко не всегда двигатель на максимальных работает
А во вторых
За счет ионизации вычищаются камеры. По моему это основное что дает ионизация.

proube | Post: 22350 - Date: 13.03.06(01:29)
u-bor, А какое напряжение на вых.5 коп,когда он работает с ТДКС ,т.е. на первичке ?

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
proube | Post: 22400 - Date: 13.03.06(15:43)
...

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
u-bor | Post: 22436 - Date: 13.03.06(22:30)
Андрей, если честно, не знаю, зачем мне резонанс. Но очень хочется попробовать.
Напряжение на первичке не мерял. А какой у него (ТДКСа) коэффициент трансформации?
Высокое гасить опыт некоторый есть. Главное, чтобы схема при этом работала.

_________________
С уважением. Борис.
proube | Post: 22440 - Date: 13.03.06(23:15)
u-bor, Индивидуально для тебя ,очень красивоhttp://stalin.flyback.org.ru/tubeflyback.htm

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
AlexP59 | Post: 22448 - Date: 14.03.06(01:48)
Попробуй поискать патент Мельниченко на его ФСЗ-01 "Шаровая Молния". Это как раз схема зажигания, построенная на резонансе контура первичной катушки и кондера с раскачкой обычным транзисторным ключом.

Alex

u-bor | Post: 22459 - Date: 14.03.06(08:41)
Спасибо, действительно впечатляет. вот туда да ещё редкозем... и постоянку сделать...

_________________
С уважением. Борис.
TeAndr | Post: 22518 - Date: 14.03.06(22:50)
Борис,честно говоря я думал что ты про резонанс на катушке зажигания говоришь. Что касаемо ТДКС то я точно не считал
но учитывая что питаются они в среднем 110-140В а на выходе имеют 25-30кВ можно примерно прикинуть но учитывать что рассчитаны они на частоту 15кГц.

Сделал сегодня маленький опыт: на магнит от винчестера положил спиральку от лампочки и пострелял в эту конструкцию дугой от ТДКСа. Ничего необычного не заметил. Продолжал пока не сжег всю спиральку.
Данный опыт конечно ни о чем не говорит,так на заметку чтоб не повторялись.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 57

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.027 сек