[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.56
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
Rusyk | Post: 22120 - Date: 10.03.06(00:34)
Недавно друг для автосервисника делал схемку промывки форсунок. Генератор 555 на драйвер (561 непомню как ЛЛ1 что ли, в общем 3 элемента ИЛИ с запаралелеными входами и выходами) и на поливик, форсунка в стакан с жидкость промывочной и подается 12В. Работает лихо (не знаю помогает ли). Так вот собственно что, если вместо генератора, ждущий с регулировкой длительности поставить, то его вход можно за место форсунки подключить (ну естественно делитель подобрать вместо форсунки чтоб ток шел через полевик блока управления) а форсунку кинуть на полевик с этого устройства, то можно оперативно корректировать кол-во впрыскиваемой смеси. Вот-только для каждой форсунки по такому устройству нужно будет, с регулировкой одинаковой проблемка получается.

Rusyk | Post: 22123 - Date: 10.03.06(01:06)
Вот вспомнил, 555 в ждущем режиме низким уровнем запускается, поэтому нужен инвертер. Я незнаю как работает двигатель и впрыск (впрыск идет одновременно только на один целиндр, и нет ли перехлеста между ними?), но если нужно только УКОРОТИТЬ импульс впрыска, то вот (во вложении) принцип набросал на одной 555, решена проблема регулировки для каждой форсунке.
В общем если есть данные о длительностях и фазах импульсов на управлении форсунками, то можем добить схему до готового решения.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
u-bor | Post: 22151 - Date: 10.03.06(11:21)
В том то и дело, что данных готовых нет. Нужен или знающий человек, или замерить саммму сначала. Кстати в Яндексе на слово "ЖМВ" выскочил с десяток страниц схем, так что что-нибудь подберу. Нужен "думающий" спец по инжекторам...

Inquisitor, дружище, скажи всё-таки народу (ну хоть мне по секрету) чего обратно 5коп не поставил? Если мучаешься, если "стыдно" за КСЗ? Мне для дела знать надо, вдруг там подвох какой скрыт?
Всем удачи.
Борис.

_________________
С уважением. Борис.
proube | Post: 22161 - Date: 10.03.06(13:05)
Кто нибудь может подсказать , что надо сделать ,что бы схема гомельского зажигания снюхалась с бесконтактным трамблёром ,"волги"(индуктивный датчик,один провод)
Заранее спасибо.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
u-bor | Post: 22162 - Date: 10.03.06(14:00)
А вот как раз я говорил про ЖМВ. Он и тебе подойдёт. Есть параметрический запуск. По повышению напр. до опред уровня.
Набери в яндексе и выбирай :wink:

_________________
С уважением. Борис.
proube | Post: 22204 - Date: 11.03.06(00:04)
Борис хочу выразить огромную признательность за демонстрацию РЗМ .Двое суток под впечатлением ! Ребята незабываемое зрелище, советую кто не видел редкозёмы вблизи. Очень вдохновился ,от такой силищи можно ожидать «чуда» . Чтобы оторвать друг от друга пластинки 40*20 мм ниодимыча с индукцией 1,4 Тесла толщиной 5 мм. Надо приложить такое усилие ,такую работу. Вот Вам и демонстрация свободной энергии. Я уверен ,что с поправкой на износ на таких магнитах можно слепить вечняк.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
Inquisitor | Post: 22206 - Date: 11.03.06(00:57)
u-bor, Мне очень не хочется ставить 5коп снова на машину. ибо надо контакты, а я их просто ненавижу..
ещё подвох- надо чтобы через контакты шёл ток около 0.2А, тогда они-якобы небудут подгорать, "самоочищение"...
Но оно не работает при 5коп, контакты постепенно загрязняются,и надо их периодически промывать типа-бензином...
Еще- у меня щас ГБО, которое имеет связь с датчиком холла или контактами, дык оно не любит 5коп.Сбоит контроллер- незнает на каких оборотах работает двигатель-типа помехи на входе тахометра...
Кстати, делали такую схему и для бесконтактной системы,там была добавлена кр1005хп2(кааццо...) монтировали прямо в корпус от жигулёвского (собирали по сто сгоревшие) коммутатора, но сие всё уже кануло в лету вместе с афтором...Очень жаль.

_________________
Что написал- не читал, ибо я- писатель, а не читатель.
TeAndr | Post: 22215 - Date: 11.03.06(04:25)
proube

"Кто нибудь может подсказать , что надо сделать ,что бы схема гомельского зажигания снюхалась с бесконтактным трамблёром ,"волги"(индуктивный датчик,один провод) "

Думаю электронный ключ поможет.

u-bor | Post: 22221 - Date: 11.03.06(11:07)
Вот вот, Inquisitor, я уже и верчу детали, дабы их в коммутатор запихнуть. Транзистор выходной как правило целый, в коммутаторе, его можно не покупать. Только печатку сварганить, и всё. КР 1005 хп2 говоришь? покумекаем.
Всем хорших мыслей!.
Борис.

_________________
С уважением. Борис.
vihtor | Post: 22236 - Date: 11.03.06(19:51)
Hi, всем!
интересная тема - воздух сам себе горит, в ДВС.
А кто-нибудь в домашних условиях, хотя бы смог зажечь этот самый воздух в виде маленького факелка? :wink: А?
Тогда такой удавшийся эксперимент подтвердит теорию Андреева. :wink:
Мне так катца.
Вихтор.

proube | Post: 22248 - Date: 11.03.06(22:20)
Читайте ГОСТы , лучше посты ,а если лень читать и думать ,в цирк сходите, там покажут ,что нибудь весёленькое. :wink:
Мне так катца.


_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
u-bor | Post: 22253 - Date: 11.03.06(23:15)
O.K. vihtor, вот ты и подожги. Как - в файлах книга Андреева Е.И. "Свободная энергия" - о! пардон! "Естественная энергетика". Там тебе и теория и практика...

_________________
С уважением. Борис.
Inquisitor | Post: 22264 - Date: 12.03.06(01:53)
А мне катца что воздух-тока "Аццкая сотона жжотт " :wink:
Гы.
Как в анекдоте про В.И.Ч. и Петьку - продавали "НИХУ*" В темноте:
-Видиш что-нибудь?
-Ни№"Я.
-Ну вот, бери скока нада- и убирайся!
Экономить можно топливо.Но воздух жечь-????
Может приснилось кому, или глюки....
Хотя у Чуковского тож мона подчитать:
"А лисички-взяли спички,
к Морю синему пошли.
Море Синее зажгли..."

_________________
Что написал- не читал, ибо я- писатель, а не читатель.
diletant | Post: 22283 - Date: 12.03.06(12:55)
Пожалуйста, дайте ссылку на "Гомельскую 5 коп". Обыскался- не найду и всё!

vihtor | Post: 22284 - Date: 12.03.06(14:03)
Пожалуйста, дайте ссылку на "Гомельскую 5 коп". Обыскался- не найду и всё!
O.K. vihtor, вот ты и подожги. Как - в файлах книга Андреева Е.И. "Свободная энергия" - о! пардон! "Естественная энергетика". Там тебе и теория и практика...

о.к.
Как только найду достаточно мощный магнит и катализатор,
будет гореть на кухне огонек.
Наверное керосиновая лампа раньше появилась, чем ДВС.
А скептики были есть и будут, скорее всего они и есть двигатели прогресса. :wink:

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 56

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.045 сек