[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.51
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
u-bor | Post: 20949 - Date: 25.02.06(15:51)
Чёрт, только сейчас заметил ссылку на Балтэлектрокомплект. Ай спасибо, proube, вот и не поблагодарить по-человечески, только ник и знаю. Они же и редкоземы производят (или в Магнетоне покупают), главное, можно дома поискать, не надо в Москву ехать.
Ты об этом имел в виду, или про дверные магниты постоянного тока? Завтра же буду там, сообщу расценки на магниты. Кому надо. смогу выслать.
Борис.

_________________
С уважением. Борис.
SergeyA | Post: 20958 - Date: 25.02.06(18:06)
Да искры, надо бояться. По этому кстати инструмент техников в авиации ,работающие с кислородом омеднённый.
А вы батенька с какой целью интересуетесь, надеюсь взрывать ничего не собираетесь?

Вопрос не по взрывам, а по теме. В высоковольтном промежутке достаточно много ионов кислорода. Это только мысль. Надо попробовать капнуть на электроды маслица
Можа и воздух загорится :shock:

u-bor | Post: 20963 - Date: 25.02.06(20:32)
Класс! И что ты с ним делать будешь? Когда загорится? чем тушить? .
Только бензин не капай, или спирт. Масло тушить проще. А как ты отличать будешь, что горит, воздух, или просто органика?
Сначала азот убери. Тогда будет тебе результат. Воздух с маслом не взрывается. Только кислород. Иначе вероятность встречи нужных атомов слишком мала. Намочи тряпицу маслом (ну или намажь). И пускай сквозь неё искру. Не взорвётся, так загорится. Особенно "5 коп" отмечается, ну или схема с ТДКСом. Спасибо Влад, спасибо инквизитор.

5 коп. с катушкой такую жирную искру даёт. Вот бы "гамма-изл" померить. Может уже живой ФПВР?
О! я понял, почему для автотермии нужны магниты, и не очень помогает ионизатор. Магнитные свойства кислорода на магнитах разделяют воздух, он просто до цилиндра не успевает смешаться обратно. В отличие от ионов, которые большей частью успевают восстановиться.
Успехов.
Борис.

_________________
С уважением. Борис.
SergeyA | Post: 20968 - Date: 25.02.06(21:01)
u-bor,
Можно конечно и поиздеваться
но только я серьезно. Если в курсе, подскажите, ион кислорода, полученный в высоковольтном зазоре также "изолирован" атомами азота или схема уже другая?
Для положительных и отрицательных ионов тоже по-разному?
А по тому поводу что горит. Не беспокойся, если кислород с маслицем "завяжется", то услышишь

u-bor | Post: 20969 - Date: 25.02.06(21:22)
http://imlab.narod.ru/M_Fields/EM_10/EM_10.htm
Это ссылочка от соседней ветки "А вот кому магниты" Там пример 1 электромагнита на 1,5 Тл.... весом 75 кг. Есть резон поинтересоваться. Там на сайте много интересных статей.

Сергей, извини, не хотел обижать. Я же там рассказал, почему искра в воздухе мало что даёт. Ну распалась "ячейка", ненадолго, но мало их, очень мало от одной искры. Не то, что от магнитного полюса. Вот в цилиндре, когда уже разделённый воздух вошёл, искра его подожжёт. А если до цилиндра далеко... В общем, они разделены, но один атом кислорода с маслом тихо окислится, потом второй... пробуй!
Борис.

_________________
С уважением. Борис.
SergeyA | Post: 20971 - Date: 25.02.06(21:34)
u-bor,
Не знаешь, какова должна быть чистота ( относительная концентрация ) кислорода для обеспечения цепной реакции?
P.S. не горения, а именно взрывной реакции.

proube | Post: 20975 - Date: 25.02.06(23:04)
Сергей это всё равно, что спросить у вас сколько машин должно проезжать по улице шириной 6 м за единицу времени и с какой процент из них должен быть чайников едущих 40 км/ч что бы образовалась пробка. Да шут его знает сколько. Нам не платят за подобные исследования.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
fantom | Post: 20986 - Date: 26.02.06(04:04)
Протираем спиртом впускной коллектор от следов масла ,глушим трубку от сапуна что-бы масло в коллектор не кидало ,далее грузим на крышу авто 3-4 кислородных баллона и соеденяем рукавом (шлангом )с впускным коллектором через расходный вентиль, -подготовка авто закончена!!! Далее подготовка к езде: правой рукой рукой открываем вентили на баллонах расположенных на крыше и ОДНОВРЕМЕННО левой рукой чешим затылок равномерными движениями вверх-вниз. Потом надо обязательно сесть в авто и прочитать отче наш,далее жмем педаль газа (простите кислорода) до упора в пол и с ускорением истребителя СУ 37 начинаем полет.....через некоторый промежуток времени -полная потеря сознания и связи с реальностью......поршни с шатунами весело парят в стратосфере ..... ПОЗДРАВЛЯЕМ!!!!! так высоко еще никто не летал!!!!Браво !!!вы в раю.....

SergeyA | Post: 20993 - Date: 26.02.06(09:52)
proube,
дело в том, что пока я нашел инфу только о том, что данный механизм не до конца изучен Поэтому и спросил, я не специалист в этой части, просто мысль пришла такая. Еще вопрос, просто если знаете, я пока не нашел инфу, какова скорость адсорбции азота в адсорбционных кислородных машинах? Может этот путь посмотреть? При сжатии азот адсорбируется, остается кислород. При расширении азот высвобождается. Только вот успеет ли адсорбент?

fantom,
Спасибо, я оценил Ваш юмор

mikle10 | Post: 21002 - Date: 26.02.06(11:22)
fantom, Что есть опыт?

proube | Post: 21010 - Date: 26.02.06(13:00)

По существу можно так:http://www.grasys.ru/products/air_separation_units/
А можно так:

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
u-bor | Post: 21015 - Date: 26.02.06(15:50)
Писал - писал, всё пропало. Сергей, думаю цепной реакци как таковой не будет. А если будет, то ядерного взрыва всё равно не получится. Для этого ВЕСЬ кислород должен быть "вздроченный". А он так долго не может, ложится быстро. Ну и реакция затухнет. А зачем тебе цепная реакция? И тебе зачем кислорода много? Была ссылочка про патент на разделение воздуха с помощью магнитов. Сам найдёшь, или разжевать?
А взрыв с маслом тебе зачем? Набери в Яндексе, он найдёт описание. Часто жертвы бывают. И вообще, делать - то что хочешь? Бомбу или авто?
Влад, спасибо, рассмешил.
Можно и проще достичь того же результата: кладёшь баллон кислорода на тележку, крепишь (не обязательно), крестишься, садишься сверху, берёшь кувалду, размахиваешься посильнее и сносишь вентиль. Остальное произойдёт само.
Примечание: размахиваться надо очень сильно, вентили заразы иногда крепкие попадаются. :P

Как кто думает, покрытие на магнитах нужно или нет? И если да, то что лучше, медь, цинк, или никель? Говорят неодимовые ржавеют быстро...
И по поводу тантала, как его разместить, чтобы: проход не закрывал, в карб не улетал, и весь воздух об него обрабатывался.
А если сначала тантал, потом сетку платиновую?

Борис.

proube, не зайти в ссылку, про воздушное питание, там магнитное разделение? или что?

_________________
С уважением. Борис.
SergeyA | Post: 21016 - Date: 26.02.06(15:52)
proube,
У Грасиса я и раньше был там только общие характеристики, деталей нету. Да и понятно - технологические секреты. Немного обогатить воздух кислородом можно, но вот "реакции" ( будем называть это так ) например с маслом, получить думаю не удастся. А ведь именно при ней и происходит ( предположительно ) автотермия. Почему я и пытаюсь найти те условия при которых эта реакция возникнет.
Второй вопрос - управление этой реакцией.
А какие еще есть пути по поиску автотермии?
Если не простым перебором возможных вариантов, а целенаправленно. :?
Вы же сами идете по пути поиска катализаторов.

u-bor,
А много времени и не надо, кислород в нужном состоянии и количестве нужно формировать в зоне реакции, грубо говоря прямо в циллиндре.
А по поводу опасности.. вы же не поджигаете пары бензина в пустой бочке из-под него? Результат будет не хуже.

proube | Post: 21021 - Date: 26.02.06(17:12)
SergeyAколичество вышего общения на разных форумах skif впечатляет. Но может у Вас не нашлось времени прочитать труд Андреева хотя бы из уважения к годам потраченным на него. Там всё расписано. Трудность в вариантах реализации. Подробных инструкций и чертежей вы не где не найдёте по понятным причинам. Спасибо тому человеку который выкинул в инет хотя бы эту инфу. Такая инфа дорогово стоит при соответствыющих возможностях и голове не обязательно в автопроме.Информация -один из самых дорогих продуктов.Мы ещё не привыкли к этому.Запад же знает толк.Надо как то побережней с информацией.
Почему я и пытаюсь найти те условия при которых эта реакция возникнет.
.Можно узнать как вы пытаетесь найти условия.Какие опыты проводили? Интересны Даже самые простые.Условие преумножения информации - это обмен ею.



_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
u-bor | Post: 21049 - Date: 26.02.06(21:21)
proube, А сам что, питерский? Мне завтра обещали цены назвать. Настораживает, что не говорят, где завод, в сотрудниках у них "магнетон", радуют сроки - 20 дней. В Полимагните выкатили 50. Хотя у магнетона вроде тоже 20 дней с момента оплаты. Сверим цены, и вперёд.

Про мотор: на холостых не моргает?
Коробка - автомат?
Тогда возможно что-то в коробке, при переключении обороты падают сильно, и из-за этого моргает.
Движок в этот момент не трясёт? если да, возможно я прав.
Сергей, голубчик,
А ведь именно при ней и происходит ( предположительно ) автотермия. Почему я и пытаюсь найти те условия при которых эта реакция возникнет.

Чего их искать? под окнами в каждой машине происходит ФПВР. Дайте им источник электронов, и уберите топливо, чтоб не мешало. Удачи!
А так, прежде, чем тыкать пальцем в небо, недурно бы теоретическую базу подвести, Базиева почитать, Андреева, рассчитать, что должно быть, что получить хотите, В ПОДРОБНОСТЯХ. А опросом местных жителей .... ну не метод это. Не метод решения задачи. Это метод болтовни. И делания вида.
Борис.

_________________
С уважением. Борис.
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 51

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.054 сек