[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.41
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
Slava | Post: 18797 - Date: 31.01.06(07:01)
Да какая разница есть/нет кислота в этих противогазах ДП - 2,3,4. Все равно не рентабельно их вещество использовать для получения кислорода. Для движка все равно на долго не хватит. Турбину ставь и нормалек. А копрессорную станцию за собой возить не надо.Ну на край можно два кислородных баллона вместо нитры возить и периодически заправлять.

mikle10 | Post: 18801 - Date: 31.01.06(08:47)
Slava,

Турбину ставь и нормалек

Ну ну глопости непредлагать. :evil:

Ger-man | Post: 18803 - Date: 31.01.06(10:01)
К "Vadim O"
Большое спасибо,видимо именно это Я и имел в виду)))!!!
И для полной уверенности - будут ли эти компоненты реагировать с водой?
С уважением, Герман.

_________________
С уважением, Ger-man.
u-bor | Post: 18808 - Date: 31.01.06(12:04)
Sorry ребята, про АКДС написал, что знаю, вот и всё. Производительность на выходе у неё хорошая.

Вещество в противогазах это регенерация. Комплект В-64. Применялась на дизельных ПЛ для восстановления воздуха. Что это никто не говорил. (или не знали). Даже флагманский химик сказал, что что-то на основе то-ли калия , то-ли кальция. Какая-то переокисленная формула. Взаимодействуя с влагой воздуха выделяет (как правильно сказали) атомарный кислород, вода становится щёлочью, и её впитывает, специально добавленный асбест. Штука взрывоопасная. Банки взрывались и просто так, при хранении. "Курск" кстати, из за неё ушёл. Началось с пожара регенерации в 8 отсеке. А тушить её нечем. Кислород у неё свой, системы пожаротушения не действуют на неё, вода простая- ускоряет выделение кислорода.
Для машины - пробуйте, но...последствия?

Была такая дизельная ПЛ 627 кажется пректа. Там организовали работу дизеля под водой. Выхлоп восстанавливался в регенерационном отсеке. Целый отсек заполненный В-64. Скажу только, что лодка в серию не пошла, а в народе её прозвали "зажигалкой" из-за частых пожаров.
Ваенная панимашь техника блин... А военная наука УУУУУУУ
На "комсомольце" - там другая история, но о ней никто не знает. Почтеннейшей публике выдали "Официальную версию"

к vodoprovodchik: затенение ты посчитал правильно, но площадь 12560 мм2. это круг радиусом 63 мм. Причём размер опилок уже учтён. Ну или цилиндр, с высотой 25 мм, и радиусом 80 мм. Т.е. в кастрюлю классики входит легко.

Кстати, Андреев в книге говорит о приращении мощности в 5-6 раз, значит воздуха на входе может быть в 5-6 раз меньше. Значит размеры катализаторного фиьтра можно ещё уменьшить.

Всего доброго всем и каждому.
Борис.

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 18810 - Date: 31.01.06(12:15)
Ёлки, не тот лист читал. Всё уже рессказано. про В-64. Молодец Вадим.
Слава, а твоя нитра на природу чем какать будет? А ты потом чем дышать?
А дети твои?
И что за "крайний случай"?

Автотермия - без вреда для природы! В этом главный интерес. А просто ездить можно и на жидком порохе Отто-2 по американски или ОТ-700 по нашему. Только люди, кто с ним работал, почему-то все поумирали. Зато мощности были - жуть. Авто двигатель -размером с два кулака... И ракетное топливо было... да дело не в этом. Мы же не про мощу здесь базарим, а про снижение расхода топлива.
Согласны?
или я ошибаюсь?
Борис.

_________________
С уважением. Борис.
mikle10 | Post: 18814 - Date: 31.01.06(13:31)

Автотермия - без вреда для природы

Ну и как автотермия. Уже сколько проехал.
Когда проедеш сообщи.
Вопрос правильный, но если горит воздух то буде окись азота которая и вызывает кислоные дожди и никакими организмами до кислорода не востанавливается.

vodoprovodchik | Post: 18827 - Date: 31.01.06(15:37)
"НЕЧТА" , живущая в воздухе.
Исходные данные : электростатический конус (ЭК) , полученный от следующей установки : преобразователь , частотой 5-7кгц. , выдающий монополярные импульсы 6кv. положительной полярности , подключенные через воздушный промежуток к плоскости магнита (плоскость М. -это какой либо полюс магнита). Магнит подключен к (-) или к "общему".
В результате мы имеем картинку ЭК с размерами в основании около 10 мм. и высотой около 5-6 мм. с верхушкой от игольчатого электрода (типа пустотелый, очерченный электрическим разрядом , геометрический обьём ).
Нормальнае условия : диаметр основания ЭК меняется при плавном приближении игольчатого электрода (ИГ) от какого то значения до max. и...далее с последующим уменьшением т.е. максимальный диаметр можно настроить.
В опыте использован медицинский вакумный насос . Шкала откалиброванна след. образом : 760мм.рт.ст. соответствует "0" показаниям , полное разряжение соответствует (-)1,0 .Прибор расчитан не на технических людей и можно простить пoдобный "ляпсус".
Первоначальной целью опыта преследовалось увеличениe основания ЭК , поэтому "разряд" был смонтирован в закрытом обьёме (стеклянная банка , прозрачная , для наблюдения) с соответствующими подключениями.
Идея : уменьшение кол-ва молекул воздуха в зоне работы разряда , приведёт к большему "ометанию" или к увеличению диаметра основания ЭК. В том, что магнит учавствует в изменении траектории движения "пучка" , - сомнений не вызывает (аналог - магнетрон).
Результат опыта : прямо противоположный ,т.е. при увеличении разряжения разряд прекращает вращение и типа "схлопывает" в пучёк плазмы , а ма магните вообще только яркая точка, белого цвета , диаметром около 0,5мм.
Вопрос : 1. значит магнит не отклоняет электрический разряд ?(а как же работа кинескопов- магнетронов? ).
2. может , природа электронов различна ? т.е. электроны, полученные из разогретого катода, это совсем другое чем в данном разряде ???
3. в конце концов , если электроны обладают "минус зарядом" то почему они "вылетают" из магнита из большего расстояния , а не по короткой дороге к игольчатому электроду ??? теперь уже необходима оговорка -" в воздухе" . В разряжении вроде всё - о,кей ,,,да только вот почему-то влияния магнитного поля нет ??? .
Посмотрим , что делается при давлении с ЭК ?
Зазор , естественно , уменьшаем до 2-3мм. т.е. при увеличении кол-ва молекул воздуха сопротивление разряду увеличивается и требуется большее пробивное напряжение (аналог - бобина авто ).
Результат опыта : увеличение основания ЭК ?!?!... но, почему ??? ведь там же увеличенное сопротивление среды !!! РАЗРЯД обязан ИДТИ КОРОТКОЙ ДОРОГОЙ ! Тем не менее основание конуса "расползается "от 2мм.норм. услов. до 10мм. диаметром при увеличении давления до 1кг/см2.
Ну и сам Бог велел проверить "это всё" при (+) на магните и (-) "общ." на игольчатом электроде...
Результаты опыта : эффект расширения ЭК при изменении напряжения мал , но просматривается. Эффект "настройки" ЭК также слабый , но есть.
Общий , просматриваемый эффект от переполюсовки при (-)0,85 (разряжении), - возникает тонкий "шнур" фиолетового цвета, который не проявляет активности к вращению (М. не работает) и соединяет полюса по короткой дороге, при дальнейшем увеличении напряжения появляется видимый эффект кручения разряда , и при дальнейшем увеличении напряжения до 6кv. ЭК разряд сходится на магните в яркую , белую точку диаметром 0,5мм. На игольчатом электроде разряд начинает "подыматься" по электроду до 2-3мм. т.е. конец электрода , как бы горит "синим пламенем" переходящим в плазменный шнур красноватого цвета (полный аналог работы паяльной лампы). В этом случеа вращения разряда не просматривается. Плавный сброс разряжения приводит к появлению первоначального ЭК.
Вопрос : так что же "живёт" в воздухе ?..." которое" в присутствии магнита отклоняет разряд по строгой геометрии (а не как попало)?
С дружеским приветом . Водопроводчик.

p.s.Дополнения :
есть эффект перехода "коронного" жгута разряда во вращение , в этот момент идёт реакция по приёмнику (шум в эфире).
(-)0,85 ...чем больше разряжение тем эффект кручения просматривается как "мерцание" и эффекта эфирного шума нет.
(-)0,85...регулировкой напряжения можно отрегулировать толщину в средней части "схлопнутого" разряда ,,,по магниту идёт , типа , освещённость,- похожая на освещение белых поверхностей ультрафиолетом.
(-)0,45...есть подобие ЭК но , неопределлённость всё же существует в виде непостоянности очерчивания круга в основании конуса и диаметром около 6 мм. (исходный = 10 мм.).

u-bor | Post: 18856 - Date: 31.01.06(19:47)
Ёлки, ну ребята, ну всё же расписано: при ФПВР на выходе из трубы сыпался серый порошок, содержание кислорода пониженное, до 15 процентов (примерно) - ((с лёту не нашёл, где респисано. привожу по памяти.)), Азот с 70 до 50 вроде, и с газами всё. Зато в цилиндре образуется вся таблица менделеева, и даже (счас я вас активизирую) золото и платина... Ну при ядерных реакциях закиси, недокиси и перекиси не образовываются. Не те энергии. Там идут :элементы, изотопы, элементарные частицы. Короче, в книге у него всё расписано.http://duraku.narod.ru/index.html

Так. Водопроводчик. Ценю. Научный труд прямо.
Вопрос: искра в воздухе, это что?
В моём представлении, это совсем не поток электронов, как в ЭЛТ. Это ионы газов воздуха, возникшие под воздействием электрического поля, при какой-то напряженности, оставляют свои места (вроде у Андреева они названы электронными глобулами), и начинают ломиться к другому электроду, сшибая и разметая всё по пути. Вот эти-то медленные и тяжёлые ионы, и вызывают свечение, вышибая электрино из других атомов, и по пути успевают провзаимодействовать с магнитным полем, за счёт своего не абсолютно перпендикулярного движения к плоскости магнита. (Есть составляющая, кот. пересекает силовые линии, она и даёт вращение). В школе рассказывали про правило правой руки (оно же правило буравчика в частичном применении.). Когда отсасываем тяжелые ионы, число соударений снижается, свечение падает, траектория выравнивается, вращение прекращается. А влияния может и не быть, из-за возросшей скорости движения.

Сделай силовые линии под углом к линии разряда. Что будет?
Должен быть эффект лучевой трубки. Если поднести поле электрическое, будет то же, но ярче выражено. А может слабее, в зависимости от соотношения потоков электрино в магнитном поле и в поле электрическом.

Так что живёт в воздухе правило буравчика. А с изменением давления, напряжения и полюсов, изменяется масса (название- то есть летают другие частицы),направление (по прямой, или сплошные рикошеты) и скорость движения заряженных частиц. То есть ионы газов, электроны, или электрино.

Вот про фиолетовую составляющую сказать ничего не могу. Не знаю пока. Это видимая часть действия каких-то частиц...

Оччень ценный опыт. Андрееву бы очень понравилось. Если позволите, покажу текст?

Всего доброго. Борис.

_________________
С уважением. Борис.
mikle10 | Post: 18857 - Date: 31.01.06(19:49)

Ну при ядерных реакциях закиси, недокиси и перекиси не образовываются. Не те энергии. Там идут :элементы, изотопы, элементарные частицы. Короче, в книге у него всё расписано

Повтори у себя на движке и проверь. Как достигнеш релакса скажи поможем.
И название сайта класс

Сайт - то негрузиться. :cry:

u-bor | Post: 18859 - Date: 31.01.06(19:53)
Бывает. бывает. У меня иногда и яндекс не грузится. А название- что делать, Иногда только так и можно прорваться в эфир.

_________________
С уважением. Борис.
AlexP59 | Post: 18870 - Date: 31.01.06(21:44)
http://dyraku.narod.ru/index.html

но сайт очень медленный, 1КБ/сек, а то и меньше.

Alex

u-bor | Post: 18885 - Date: 31.01.06(23:16)
Повтори у себя на движке и проверь. Как достигнеш релакса скажи поможем.


Вот получу магниты, будем посмотреть. Пока ионизатор.

_________________
С уважением. Борис.
mikle10 | Post: 18908 - Date: 01.02.06(08:52)

Пока ионизатор.

Как ионизатор помогает. У меня двоякое впечатление.

Inquisitor | Post: 18913 - Date: 01.02.06(09:39)
Маленько не в тему.
Магниты выдрал из харда- дык такое впечатление. что они медную проволоку,диам 1мм длина 7 см подвешенную за середину как стрелку, притягивают и отталкивают.Это что, при движении магнита(очень медленно!) возле медяшки он успевает: 1.навести в ней ток
2.ток создать магн.поле.
3.оттолкнуться от этого магн.поля
Так, что-ли??? Фантастиш!

_________________
Что написал- не читал, ибо я- писатель, а не читатель.
Slava | Post: 18941 - Date: 01.02.06(11:51)
Ребят ну за нитру простите что ругательное слово употребил, но я же не предлагал нитру ставить, а только кислородные баллоны вместо нитры.
Ну если кого задел то извините. А о внуках и детях тоже думаю чем им дышать. И поэтому всякие девайсы старюсь сделать.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 41

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.030 сек