Post:#2066 Date:08.10.2004 (09:41) ... Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.
На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.
Это - из материала, размещенного на http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html
Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки: http://www.faraday.ru/rusaes.html
Да какая разница есть/нет кислота в этих противогазах ДП - 2,3,4. Все равно не рентабельно их вещество использовать для получения кислорода. Для движка все равно на долго не хватит. Турбину ставь и нормалек. А копрессорную станцию за собой возить не надо.Ну на край можно два кислородных баллона вместо нитры возить и периодически заправлять.
К "Vadim O"
Большое спасибо,видимо именно это Я и имел в виду)))!!!
И для полной уверенности - будут ли эти компоненты реагировать с водой?
С уважением, Герман.
Sorry ребята, про АКДС написал, что знаю, вот и всё. Производительность на выходе у неё хорошая.
Вещество в противогазах это регенерация. Комплект В-64. Применялась на дизельных ПЛ для восстановления воздуха. Что это никто не говорил. (или не знали). Даже флагманский химик сказал, что что-то на основе то-ли калия , то-ли кальция. Какая-то переокисленная формула. Взаимодействуя с влагой воздуха выделяет (как правильно сказали) атомарный кислород, вода становится щёлочью, и её впитывает, специально добавленный асбест. Штука взрывоопасная. Банки взрывались и просто так, при хранении. "Курск" кстати, из за неё ушёл. Началось с пожара регенерации в 8 отсеке. А тушить её нечем. Кислород у неё свой, системы пожаротушения не действуют на неё, вода простая- ускоряет выделение кислорода.
Для машины - пробуйте, но...последствия?
Была такая дизельная ПЛ 627 кажется пректа. Там организовали работу дизеля под водой. Выхлоп восстанавливался в регенерационном отсеке. Целый отсек заполненный В-64. Скажу только, что лодка в серию не пошла, а в народе её прозвали "зажигалкой" из-за частых пожаров.
Ваенная панимашь техника блин... А военная наука УУУУУУУ
На "комсомольце" - там другая история, но о ней никто не знает. Почтеннейшей публике выдали "Официальную версию"
к vodoprovodchik: затенение ты посчитал правильно, но площадь 12560 мм2. это круг радиусом 63 мм. Причём размер опилок уже учтён. Ну или цилиндр, с высотой 25 мм, и радиусом 80 мм. Т.е. в кастрюлю классики входит легко.
Кстати, Андреев в книге говорит о приращении мощности в 5-6 раз, значит воздуха на входе может быть в 5-6 раз меньше. Значит размеры катализаторного фиьтра можно ещё уменьшить.
Ёлки, не тот лист читал. Всё уже рессказано. про В-64. Молодец Вадим.
Слава, а твоя нитра на природу чем какать будет? А ты потом чем дышать?
А дети твои?
И что за "крайний случай"?
Автотермия - без вреда для природы! В этом главный интерес. А просто ездить можно и на жидком порохе Отто-2 по американски или ОТ-700 по нашему. Только люди, кто с ним работал, почему-то все поумирали. Зато мощности были - жуть. Авто двигатель -размером с два кулака... И ракетное топливо было... да дело не в этом. Мы же не про мощу здесь базарим, а про снижение расхода топлива.
Согласны?
или я ошибаюсь?
Борис.
Ну и как автотермия. Уже сколько проехал.
Когда проедеш сообщи.
Вопрос правильный, но если горит воздух то буде окись азота которая и вызывает кислоные дожди и никакими организмами до кислорода не востанавливается.
"НЕЧТА" , живущая в воздухе.
Исходные данные : электростатический конус (ЭК) , полученный от следующей установки : преобразователь , частотой 5-7кгц. , выдающий монополярные импульсы 6кv. положительной полярности , подключенные через воздушный промежуток к плоскости магнита (плоскость М. -это какой либо полюс магнита). Магнит подключен к (-) или к "общему".
В результате мы имеем картинку ЭК с размерами в основании около 10 мм. и высотой около 5-6 мм. с верхушкой от игольчатого электрода (типа пустотелый, очерченный электрическим разрядом , геометрический обьём ).
Нормальнае условия : диаметр основания ЭК меняется при плавном приближении игольчатого электрода (ИГ) от какого то значения до max. и...далее с последующим уменьшением т.е. максимальный диаметр можно настроить.
В опыте использован медицинский вакумный насос . Шкала откалиброванна след. образом : 760мм.рт.ст. соответствует "0" показаниям , полное разряжение соответствует (-)1,0 .Прибор расчитан не на технических людей и можно простить пoдобный "ляпсус".
Первоначальной целью опыта преследовалось увеличениe основания ЭК , поэтому "разряд" был смонтирован в закрытом обьёме (стеклянная банка , прозрачная , для наблюдения) с соответствующими подключениями.
Идея : уменьшение кол-ва молекул воздуха в зоне работы разряда , приведёт к большему "ометанию" или к увеличению диаметра основания ЭК. В том, что магнит учавствует в изменении траектории движения "пучка" , - сомнений не вызывает (аналог - магнетрон).
Результат опыта : прямо противоположный ,т.е. при увеличении разряжения разряд прекращает вращение и типа "схлопывает" в пучёк плазмы , а ма магните вообще только яркая точка, белого цвета , диаметром около 0,5мм.
Вопрос : 1. значит магнит не отклоняет электрический разряд ?(а как же работа кинескопов- магнетронов? ).
2. может , природа электронов различна ? т.е. электроны, полученные из разогретого катода, это совсем другое чем в данном разряде ???
3. в конце концов , если электроны обладают "минус зарядом" то почему они "вылетают" из магнита из большего расстояния , а не по короткой дороге к игольчатому электроду ??? теперь уже необходима оговорка -" в воздухе" . В разряжении вроде всё - о,кей ,,,да только вот почему-то влияния магнитного поля нет ??? .
Посмотрим , что делается при давлении с ЭК ?
Зазор , естественно , уменьшаем до 2-3мм. т.е. при увеличении кол-ва молекул воздуха сопротивление разряду увеличивается и требуется большее пробивное напряжение (аналог - бобина авто ).
Результат опыта : увеличение основания ЭК ?!?!... но, почему ??? ведь там же увеличенное сопротивление среды !!! РАЗРЯД обязан ИДТИ КОРОТКОЙ ДОРОГОЙ ! Тем не менее основание конуса "расползается "от 2мм.норм. услов. до 10мм. диаметром при увеличении давления до 1кг/см2.
Ну и сам Бог велел проверить "это всё" при (+) на магните и (-) "общ." на игольчатом электроде...
Результаты опыта : эффект расширения ЭК при изменении напряжения мал , но просматривается. Эффект "настройки" ЭК также слабый , но есть.
Общий , просматриваемый эффект от переполюсовки при (-)0,85 (разряжении), - возникает тонкий "шнур" фиолетового цвета, который не проявляет активности к вращению (М. не работает) и соединяет полюса по короткой дороге, при дальнейшем увеличении напряжения появляется видимый эффект кручения разряда , и при дальнейшем увеличении напряжения до 6кv. ЭК разряд сходится на магните в яркую , белую точку диаметром 0,5мм. На игольчатом электроде разряд начинает "подыматься" по электроду до 2-3мм. т.е. конец электрода , как бы горит "синим пламенем" переходящим в плазменный шнур красноватого цвета (полный аналог работы паяльной лампы). В этом случеа вращения разряда не просматривается. Плавный сброс разряжения приводит к появлению первоначального ЭК.
Вопрос : так что же "живёт" в воздухе ?..." которое" в присутствии магнита отклоняет разряд по строгой геометрии (а не как попало)?
С дружеским приветом . Водопроводчик.
p.s.Дополнения :
есть эффект перехода "коронного" жгута разряда во вращение , в этот момент идёт реакция по приёмнику (шум в эфире).
(-)0,85 ...чем больше разряжение тем эффект кручения просматривается как "мерцание" и эффекта эфирного шума нет.
(-)0,85...регулировкой напряжения можно отрегулировать толщину в средней части "схлопнутого" разряда ,,,по магниту идёт , типа , освещённость,- похожая на освещение белых поверхностей ультрафиолетом.
(-)0,45...есть подобие ЭК но , неопределлённость всё же существует в виде непостоянности очерчивания круга в основании конуса и диаметром около 6 мм. (исходный = 10 мм.).
Ёлки, ну ребята, ну всё же расписано: при ФПВР на выходе из трубы сыпался серый порошок, содержание кислорода пониженное, до 15 процентов (примерно) - ((с лёту не нашёл, где респисано. привожу по памяти.)), Азот с 70 до 50 вроде, и с газами всё. Зато в цилиндре образуется вся таблица менделеева, и даже (счас я вас активизирую) золото и платина... Ну при ядерных реакциях закиси, недокиси и перекиси не образовываются. Не те энергии. Там идут :элементы, изотопы, элементарные частицы. Короче, в книге у него всё расписано.[ссылка]
Так. Водопроводчик. Ценю. Научный труд прямо.
Вопрос: искра в воздухе, это что?
В моём представлении, это совсем не поток электронов, как в ЭЛТ. Это ионы газов воздуха, возникшие под воздействием электрического поля, при какой-то напряженности, оставляют свои места (вроде у Андреева они названы электронными глобулами), и начинают ломиться к другому электроду, сшибая и разметая всё по пути. Вот эти-то медленные и тяжёлые ионы, и вызывают свечение, вышибая электрино из других атомов, и по пути успевают провзаимодействовать с магнитным полем, за счёт своего не абсолютно перпендикулярного движения к плоскости магнита. (Есть составляющая, кот. пересекает силовые линии, она и даёт вращение). В школе рассказывали про правило правой руки (оно же правило буравчика в частичном применении.). Когда отсасываем тяжелые ионы, число соударений снижается, свечение падает, траектория выравнивается, вращение прекращается. А влияния может и не быть, из-за возросшей скорости движения.
Сделай силовые линии под углом к линии разряда. Что будет?
Должен быть эффект лучевой трубки. Если поднести поле электрическое, будет то же, но ярче выражено. А может слабее, в зависимости от соотношения потоков электрино в магнитном поле и в поле электрическом.
Так что живёт в воздухе правило буравчика. А с изменением давления, напряжения и полюсов, изменяется масса (название- то есть летают другие частицы),направление (по прямой, или сплошные рикошеты) и скорость движения заряженных частиц. То есть ионы газов, электроны, или электрино.
Вот про фиолетовую составляющую сказать ничего не могу. Не знаю пока. Это видимая часть действия каких-то частиц...
Оччень ценный опыт. Андрееву бы очень понравилось. Если позволите, покажу текст?
Ну при ядерных реакциях закиси, недокиси и перекиси не образовываются. Не те энергии. Там идут :элементы, изотопы, элементарные частицы. Короче, в книге у него всё расписано
Повтори у себя на движке и проверь. Как достигнеш релакса скажи поможем.
И название сайта класс
Маленько не в тему.
Магниты выдрал из харда- дык такое впечатление. что они медную проволоку,диам 1мм длина 7 см подвешенную за середину как стрелку, притягивают и отталкивают.Это что, при движении магнита(очень медленно!) возле медяшки он успевает: 1.навести в ней ток
2.ток создать магн.поле.
3.оттолкнуться от этого магн.поля
Так, что-ли??? Фантастиш!
_________________ Что написал- не читал, ибо я- писатель, а не читатель.
Ребят ну за нитру простите что ругательное слово употребил, но я же не предлагал нитру ставить, а только кислородные баллоны вместо нитры.
Ну если кого задел то извините. А о внуках и детях тоже думаю чем им дышать. И поэтому всякие девайсы старюсь сделать.