[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.41
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
Slava | Post: 18797 - Date: 31.01.06(07:01)
Да какая разница есть/нет кислота в этих противогазах ДП - 2,3,4. Все равно не рентабельно их вещество использовать для получения кислорода. Для движка все равно на долго не хватит. Турбину ставь и нормалек. А копрессорную станцию за собой возить не надо.Ну на край можно два кислородных баллона вместо нитры возить и периодически заправлять.

mikle10 | Post: 18801 - Date: 31.01.06(08:47)
Slava,

Турбину ставь и нормалек

Ну ну глопости непредлагать. :evil:

Ger-man | Post: 18803 - Date: 31.01.06(10:01)
К "Vadim O"
Большое спасибо,видимо именно это Я и имел в виду)))!!!
И для полной уверенности - будут ли эти компоненты реагировать с водой?
С уважением, Герман.

_________________
С уважением, Ger-man.
u-bor | Post: 18808 - Date: 31.01.06(12:04)
Sorry ребята, про АКДС написал, что знаю, вот и всё. Производительность на выходе у неё хорошая.

Вещество в противогазах это регенерация. Комплект В-64. Применялась на дизельных ПЛ для восстановления воздуха. Что это никто не говорил. (или не знали). Даже флагманский химик сказал, что что-то на основе то-ли калия , то-ли кальция. Какая-то переокисленная формула. Взаимодействуя с влагой воздуха выделяет (как правильно сказали) атомарный кислород, вода становится щёлочью, и её впитывает, специально добавленный асбест. Штука взрывоопасная. Банки взрывались и просто так, при хранении. "Курск" кстати, из за неё ушёл. Началось с пожара регенерации в 8 отсеке. А тушить её нечем. Кислород у неё свой, системы пожаротушения не действуют на неё, вода простая- ускоряет выделение кислорода.
Для машины - пробуйте, но...последствия?

Была такая дизельная ПЛ 627 кажется пректа. Там организовали работу дизеля под водой. Выхлоп восстанавливался в регенерационном отсеке. Целый отсек заполненный В-64. Скажу только, что лодка в серию не пошла, а в народе её прозвали "зажигалкой" из-за частых пожаров.
Ваенная панимашь техника блин... А военная наука УУУУУУУ
На "комсомольце" - там другая история, но о ней никто не знает. Почтеннейшей публике выдали "Официальную версию"

к vodoprovodchik: затенение ты посчитал правильно, но площадь 12560 мм2. это круг радиусом 63 мм. Причём размер опилок уже учтён. Ну или цилиндр, с высотой 25 мм, и радиусом 80 мм. Т.е. в кастрюлю классики входит легко.

Кстати, Андреев в книге говорит о приращении мощности в 5-6 раз, значит воздуха на входе может быть в 5-6 раз меньше. Значит размеры катализаторного фиьтра можно ещё уменьшить.

Всего доброго всем и каждому.
Борис.

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 18810 - Date: 31.01.06(12:15)
Ёлки, не тот лист читал. Всё уже рессказано. про В-64. Молодец Вадим.
Слава, а твоя нитра на природу чем какать будет? А ты потом чем дышать?
А дети твои?
И что за "крайний случай"?

Автотермия - без вреда для природы! В этом главный интерес. А просто ездить можно и на жидком порохе Отто-2 по американски или ОТ-700 по нашему. Только люди, кто с ним работал, почему-то все поумирали. Зато мощности были - жуть. Авто двигатель -размером с два кулака... И ракетное топливо было... да дело не в этом. Мы же не про мощу здесь базарим, а про снижение расхода топлива.
Согласны?
или я ошибаюсь?
Борис.

_________________
С уважением. Борис.
mikle10 | Post: 18814 - Date: 31.01.06(13:31)

Автотермия - без вреда для природы

Ну и как автотермия. Уже сколько проехал.
Когда проедеш сообщи.
Вопрос правильный, но если горит воздух то буде окись азота которая и вызывает кислоные дожди и никакими организмами до кислорода не востанавливается.

vodoprovodchik | Post: 18827 - Date: 31.01.06(15:37)
"НЕЧТА" , живущая в воздухе.
Исходные данные : электростатический конус (ЭК) , полученный от следующей установки : преобразователь , частотой 5-7кгц. , выдающий монополярные импульсы 6кv. положительной полярности , подключенные через воздушный промежуток к плоскости магнита (плоскость М. -это какой либо полюс магнита). Магнит подключен к (-) или к "общему".
В результате мы имеем картинку ЭК с размерами в основании около 10 мм. и высотой около 5-6 мм. с верхушкой от игольчатого электрода (типа пустотелый, очерченный электрическим разрядом , геометрический обьём ).
Нормальнае условия : диаметр основания ЭК меняется при плавном приближении игольчатого электрода (ИГ) от какого то значения до max. и...далее с последующим уменьшением т.е. максимальный диаметр можно настроить.
В опыте использован медицинский вакумный насос . Шкала откалиброванна след. образом : 760мм.рт.ст. соответствует "0" показаниям , полное разряжение соответствует (-)1,0 .Прибор расчитан не на технических людей и можно простить пoдобный "ляпсус".
Первоначальной целью опыта преследовалось увеличениe основания ЭК , поэтому "разряд" был смонтирован в закрытом обьёме (стеклянная банка , прозрачная , для наблюдения) с соответствующими подключениями.
Идея : уменьшение кол-ва молекул воздуха в зоне работы разряда , приведёт к большему "ометанию" или к увеличению диаметра основания ЭК. В том, что магнит учавствует в изменении траектории движения "пучка" , - сомнений не вызывает (аналог - магнетрон).
Результат опыта : прямо противоположный ,т.е. при увеличении разряжения разряд прекращает вращение и типа "схлопывает" в пучёк плазмы , а ма магните вообще только яркая точка, белого цвета , диаметром около 0,5мм.
Вопрос : 1. значит магнит не отклоняет электрический разряд ?(а как же работа кинескопов- магнетронов? ).
2. может , природа электронов различна ? т.е. электроны, полученные из разогретого катода, это совсем другое чем в данном разряде ???
3. в конце концов , если электроны обладают "минус зарядом" то почему они "вылетают" из магнита из большего расстояния , а не по короткой дороге к игольчатому электроду ??? теперь уже необходима оговорка -" в воздухе" . В разряжении вроде всё - о,кей ,,,да только вот почему-то влияния магнитного поля нет ??? .
Посмотрим , что делается при давлении с ЭК ?
Зазор , естественно , уменьшаем до 2-3мм. т.е. при увеличении кол-ва молекул воздуха сопротивление разряду увеличивается и требуется большее пробивное напряжение (аналог - бобина авто ).
Результат опыта : увеличение основания ЭК ?!?!... но, почему ??? ведь там же увеличенное сопротивление среды !!! РАЗРЯД обязан ИДТИ КОРОТКОЙ ДОРОГОЙ ! Тем не менее основание конуса "расползается "от 2мм.норм. услов. до 10мм. диаметром при увеличении давления до 1кг/см2.
Ну и сам Бог велел проверить "это всё" при (+) на магните и (-) "общ." на игольчатом электроде...
Результаты опыта : эффект расширения ЭК при изменении напряжения мал , но просматривается. Эффект "настройки" ЭК также слабый , но есть.
Общий , просматриваемый эффект от переполюсовки при (-)0,85 (разряжении), - возникает тонкий "шнур" фиолетового цвета, который не проявляет активности к вращению (М. не работает) и соединяет полюса по короткой дороге, при дальнейшем увеличении напряжения появляется видимый эффект кручения разряда , и при дальнейшем увеличении напряжения до 6кv. ЭК разряд сходится на магните в яркую , белую точку диаметром 0,5мм. На игольчатом электроде разряд начинает "подыматься" по электроду до 2-3мм. т.е. конец электрода , как бы горит "синим пламенем" переходящим в плазменный шнур красноватого цвета (полный аналог работы паяльной лампы). В этом случеа вращения разряда не просматривается. Плавный сброс разряжения приводит к появлению первоначального ЭК.
Вопрос : так что же "живёт" в воздухе ?..." которое" в присутствии магнита отклоняет разряд по строгой геометрии (а не как попало)?
С дружеским приветом . Водопроводчик.

p.s.Дополнения :
есть эффект перехода "коронного" жгута разряда во вращение , в этот момент идёт реакция по приёмнику (шум в эфире).
(-)0,85 ...чем больше разряжение тем эффект кручения просматривается как "мерцание" и эффекта эфирного шума нет.
(-)0,85...регулировкой напряжения можно отрегулировать толщину в средней части "схлопнутого" разряда ,,,по магниту идёт , типа , освещённость,- похожая на освещение белых поверхностей ультрафиолетом.
(-)0,45...есть подобие ЭК но , неопределлённость всё же существует в виде непостоянности очерчивания круга в основании конуса и диаметром около 6 мм. (исходный = 10 мм.).

u-bor | Post: 18856 - Date: 31.01.06(19:47)
Ёлки, ну ребята, ну всё же расписано: при ФПВР на выходе из трубы сыпался серый порошок, содержание кислорода пониженное, до 15 процентов (примерно) - ((с лёту не нашёл, где респисано. привожу по памяти.)), Азот с 70 до 50 вроде, и с газами всё. Зато в цилиндре образуется вся таблица менделеева, и даже (счас я вас активизирую) золото и платина... Ну при ядерных реакциях закиси, недокиси и перекиси не образовываются. Не те энергии. Там идут :элементы, изотопы, элементарные частицы. Короче, в книге у него всё расписано.http://duraku.narod.ru/index.html

Так. Водопроводчик. Ценю. Научный труд прямо.
Вопрос: искра в воздухе, это что?
В моём представлении, это совсем не поток электронов, как в ЭЛТ. Это ионы газов воздуха, возникшие под воздействием электрического поля, при какой-то напряженности, оставляют свои места (вроде у Андреева они названы электронными глобулами), и начинают ломиться к другому электроду, сшибая и разметая всё по пути. Вот эти-то медленные и тяжёлые ионы, и вызывают свечение, вышибая электрино из других атомов, и по пути успевают провзаимодействовать с магнитным полем, за счёт своего не абсолютно перпендикулярного движения к плоскости магнита. (Есть составляющая, кот. пересекает силовые линии, она и даёт вращение). В школе рассказывали про правило правой руки (оно же правило буравчика в частичном применении.). Когда отсасываем тяжелые ионы, число соударений снижается, свечение падает, траектория выравнивается, вращение прекращается. А влияния может и не быть, из-за возросшей скорости движения.

Сделай силовые линии под углом к линии разряда. Что будет?
Должен быть эффект лучевой трубки. Если поднести поле электрическое, будет то же, но ярче выражено. А может слабее, в зависимости от соотношения потоков электрино в магнитном поле и в поле электрическом.

Так что живёт в воздухе правило буравчика. А с изменением давления, напряжения и полюсов, изменяется масса (название- то есть летают другие частицы),направление (по прямой, или сплошные рикошеты) и скорость движения заряженных частиц. То есть ионы газов, электроны, или электрино.

Вот про фиолетовую составляющую сказать ничего не могу. Не знаю пока. Это видимая часть действия каких-то частиц...

Оччень ценный опыт. Андрееву бы очень понравилось. Если позволите, покажу текст?

Всего доброго. Борис.

_________________
С уважением. Борис.
mikle10 | Post: 18857 - Date: 31.01.06(19:49)

Ну при ядерных реакциях закиси, недокиси и перекиси не образовываются. Не те энергии. Там идут :элементы, изотопы, элементарные частицы. Короче, в книге у него всё расписано

Повтори у себя на движке и проверь. Как достигнеш релакса скажи поможем.
И название сайта класс

Сайт - то негрузиться. :cry:

u-bor | Post: 18859 - Date: 31.01.06(19:53)
Бывает. бывает. У меня иногда и яндекс не грузится. А название- что делать, Иногда только так и можно прорваться в эфир.

_________________
С уважением. Борис.
AlexP59 | Post: 18870 - Date: 31.01.06(21:44)
http://dyraku.narod.ru/index.html

но сайт очень медленный, 1КБ/сек, а то и меньше.

Alex

u-bor | Post: 18885 - Date: 31.01.06(23:16)
Повтори у себя на движке и проверь. Как достигнеш релакса скажи поможем.


Вот получу магниты, будем посмотреть. Пока ионизатор.

_________________
С уважением. Борис.
mikle10 | Post: 18908 - Date: 01.02.06(08:52)

Пока ионизатор.

Как ионизатор помогает. У меня двоякое впечатление.

Inquisitor | Post: 18913 - Date: 01.02.06(09:39)
Маленько не в тему.
Магниты выдрал из харда- дык такое впечатление. что они медную проволоку,диам 1мм длина 7 см подвешенную за середину как стрелку, притягивают и отталкивают.Это что, при движении магнита(очень медленно!) возле медяшки он успевает: 1.навести в ней ток
2.ток создать магн.поле.
3.оттолкнуться от этого магн.поля
Так, что-ли??? Фантастиш!

_________________
Что написал- не читал, ибо я- писатель, а не читатель.
Slava | Post: 18941 - Date: 01.02.06(11:51)
Ребят ну за нитру простите что ругательное слово употребил, но я же не предлагал нитру ставить, а только кислородные баллоны вместо нитры.
Ну если кого задел то извините. А о внуках и детях тоже думаю чем им дышать. И поэтому всякие девайсы старюсь сделать.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 41

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.047 сек