[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.40
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
vodoprovodchik | Post: 18683 - Date: 29.01.06(14:44)
Привет !
К Inquisitor...
+++в двигатель будет идти "тяжелый"(??) слой топлива...+++
Совершенно правильно ( в этом случае наверху плавает не "г" !... "г" - на данный момент внизу ! ) , и когда подойдёт верхний слой, машина поведёт себя лучше.
Продолжение... начало см. в предыдущих постах...при дальнейшем увеличении температуры реактора пошла следующая порция прозрачной жидкости. Проверка на "руке по испарению " показала наличие небольшого кол-ва "масла"- , после чего опять идёт "останов" испарения ,,,,так и приходилось поманеньку добавлять температуру. В конце концов на дне остался типа "осадок" . Количество этого осадка доходит до 15% и он спичкой НЕ ПОДЖИГАЕТСЯ , что привело меня в состояние "ярости" ко всем без исключения владельцам бензоколонок...
К mikle10...
+++мой опыт езды с марганцовкой+++
Всё же придётся мне просмотреть предыдущие посты , похоже. Насчёт марганцовки...слышал я про такие "подлянки"- в гандон сыпется марганцовка и подбрасывается в бензобак. Когда резина растворится то кристаллы попадают в поршневую группу , что сносит головку. Я , думаю , что это народное преувеличение но , прокладку "вывернуть" вполне может. С интересом почитаю про Ваши опыты.
Небольшая инфа к размышлению...я экспериментирую с "круговым разрядом" но, в данном случае прошу рассматривать этот эффект не как средство увеличения энергии поджига , а как ИНДИКАТОР эффекта...Исходное состояние , - разряд, частотой около5-7кгц., бьёт в металлический магнит (из редкоземельного сплава). Внешний вид , - описываемый, вращающейся дугой ,КОНУС с основанием диаметром около 10-15мм. При создании в области разряда разряжения порядка 100-120мм.рт.ст. диаметр основания конуса уменьшается почти до "нуля"т.е.- неопределённое пятно. Почему ?...ведь сопротивление электронам падает и диаметр КОНУСА должен увеличиваться !!! Такое , типа "схлопывание" наблюдается при постоянном разряжении НО , ПРИ ИЗМЕНЕНИИ запитывающего напряжения ...ЯВНЫЙ ПОРОГ ЧЕГО ТО...магнитная система не изменяется , расстояния пробойные тоже,,,значит что то в разряжённом воздухе ?!?! Что именно ??? Кстати , если магнит в этом случае "отказывается" работать то сам процесс "омагничивания" среды чегой-то под сомнением .
С дружеским приветом. Водопроводчик.

mikle10 | Post: 18684 - Date: 29.01.06(14:52)

слышал я про такие "подлянки"- в гандон сыпется марганцовка и

Смысл не в том что в бак сыпать. Смысл был нагревать и получать кислород. Причем действует. Пробывал и на газе и на бензине.
Смысл эксперемента увеличение (до переизбытка) окислителя.

ВОПРОС КО ВСЕМ КАК ДЕЙСТВУЕТ КОНЦЕНТРАТОР КИСЛОРОДА
(стоит в кондиционерах и медецинский)

u-bor | Post: 18690 - Date: 29.01.06(18:07)
Марганцовка штука хитрая. В школе мы её с глицерином мешали, она разлагалась и выделяла атомарный кислород! То же и в бензобаке будет. Головку снести не снесёт, голову тоже, но машина сгорит однозначно.

А ещё марганцовка идеальный катализатор для разложения перекиси водорода. (и применяется в перекисноводородных торпедах) Свинец перекись тоже разлагает, но марганцовка активнее. вот как её обрабатывают, чтобы водой не растворяло и не уносило - не знаю. Вовремя спросить не догадался, а сейчас не у кого...

При создании в области разряда разряжения порядка 100-120мм.рт.ст. диаметр основания конуса уменьшается почти до "нуля"т.е.- неопределённое пятно.

Так ноль или неопределённое пятно? при разрежении воздуха электроны за время полёта успевают активизировать меньшее количество атомов воздушных газов, и выбить из ни х меньшее количество электрино, кот. потеряв начальную энергию становятся фотонами. (процесс описан у Андреева. В смысле из электрино - в фотон.)

Короче возможно разряд становится просто меньше виден. Попробуй проверить, водопроводчик?
А повысить давление? Что будет? Понимаю, как в камере сгор. не сделать, но хоть тенденцию?
Да, а конус твой внутри полый? или дуга распределена? т.е. заполненный?

mikle10, а что это "концентратор кислорода"? Вообще в ионизаторах его не встречал, это точно. Концентратор хронального поля знаю и опишу, но это из другой области. Да и вредный он.
В госпиталях и больницах стоят обычные АКДС (автомобильная (на прицепе к ЗиЛу)кислородо-добывающая станция) Там за счёт резкого расширения (адиабатический процесс) резко понижают температуру воздуха и газы в нём сжижаются. За счёт разницы температур сжижения и идёт разделение воздуха по составляющим. Потом его фильтруют от масел, и получают чистый медицинский кислород. Станция серийная , военная. имелась на каждой ТТБ, и не одна. Возможно были другие станции, но принцип простейший, скорее всего его и использовали.
Борис.

_________________
С уважением. Борис.
mikle10 | Post: 18694 - Date: 29.01.06(19:32)

То же и в бензобаке будет

Да что Вы прошлые посты не читаете. Какой идиот ее в бензобак совать будет?????

mikle10 | Post: 18695 - Date: 29.01.06(19:36)

"концентратор кислорода"

Хрень на колесах вместо

АКДС (автомобильная (на прицепе к ЗиЛу)кислородо-добывающая станция)

Сейчас ставят и в больницах и даже в кондиционерах. Есть стационарный есть возимый есть носимый варианты. Стоит правдо от 2 т. у.е. В поискавиках кучу выкенет по запросу.

Slava | Post: 18725 - Date: 30.01.06(13:01)
Ребятки просто зацените сотав присадки.
Может ее применить и не надо ни каких там магнитов и электринов, тем более проникает в металл на 200 мкр.

1. Состав ОМВС "Феникс":
ОМВС "Феникс" имеет несколько десятков вариантов изготовления в зависимости от решаемых задач и включают в себя кроме различного вида органических соединений следующие комбинации компонентов:
• платоноиды (Ru-рутений, Rh-родий, Pd-палладий, Os-осмий, Ir-иридий, Pt-платина) - самые активные катализаторы.
• водородоподобные ( В-бор, С-углерод, N-азот, О-кислород - понижают парциальное давление низкотемпературной плазмы.
• лантаноиды - редкоземельные металлы (Ce, Pr, Nd, Pm,Sm - всего 15 элементов ), обеспечивают диспергирование.
• Rb-рубидий, Cs-цезий - наиболее электрически активные.
• Zr-цирконий, Hf-гафний, системы, обеспечивающие матрицу дисперсно-укрепляющих систем.
• Nb-ниобий, Та-тантал - матрица - основа колебательного контура.
• Мо-молибден, W-вольфрам - модификаторы.

К админу, извини, не сочти за рекламу, просто по названию средства можно найти ссылку.
С уважением ко всем экспериментаторам.

Ger-man | Post: 18726 - Date: 30.01.06(13:07)
А еще есть такая ерунда - изолирующий противогаз для "подводного вождения". Это выдают танкистам при подводном форсировании... Он из себя представляет замкнутую систему состаящюю из самого обыкновенного противогаза, камеры как от обыкновенного колеса и самого регенеративного патрона. Вся система работает на выделение кислорода при попадании выдыхаемых водяных паров в регенеративный патрон. Т.е. один раз выдохнул в противогаз и на этом выдохе и дышешь...Основного патрона при неинтенсивном вдыхании - выдыхании хватает на 2-3 часа.В самой камере есть два аварийных 5 минутных патрона на случай несрабатывания основного. Кислород там выделяется активный - (за минуту можно отстирать любую промасленную одежу...), но пользовать с водой надо крайне аккуратно, а то может и е...-бысто все выделиться, отбежать не успеешь)))
Я это к тому что может кто нибудь зает состав этих регенеративных патронов? Может он и не такой уж дорогой и можно на его основе делать что то вроде "присадки" но только к воздуху?

_________________
С уважением, Ger-man.
Slava | Post: 18727 - Date: 30.01.06(13:15)
Опять же про бестопливное горение.
Если бабла не жалко можно гильзы на движок сделать там из платины или из палладия, ну это в целях эксперимента. Или хотябы нанести слой на гильзу необходимой толщины.

Да. Там в противогазах есть колба с серной кислотой, вот эта колба внутри покрыта: на ранних моделях платиной, а на поздних моделях палладием. Грамма 3-4 есть.

Ger-man | Post: 18729 - Date: 30.01.06(13:28)
Прошу прощения, колбы там не было...
Порожек белого цвета с желтым оттенком и все. При непосредственном контакте с водой - очень активное выделение кислорода

_________________
С уважением, Ger-man.
Slava | Post: 18732 - Date: 30.01.06(14:25)
Это про каких годов модели рассказываешь Ger - man. В модели ГП - 5 есть и в модели ГП - 4 тоже. Там баклушка, состоит из 3 х секций, в двух секциях вещество которое выделяет кислород, а в третьей кислота(она маленькая секция) так при вскрытии емкости с кислотой (если не ошибаюсь то с серной) она попадает на вещество в двух остальных секциях и начинается реакция выделения кислорода, а вода затем эту реакцию усиливает так как серняк при попадании воды становится более агрессивным. А платина или палладий там не для катализатора, а в целях безопасности хранения кислоты в емкости (покрыты стенки). По моему так если не ошибаюсь. Вроде сам добывал из ГП - 4, 5,

Ger-man | Post: 18733 - Date: 30.01.06(14:34)
Мы разбирали маленькие патроны (5 минутные). А года 87-89-ГСВГ

_________________
С уважением, Ger-man.
Slava | Post: 18734 - Date: 30.01.06(14:42)
Да надо у Химиков - разведчиков спросить, они наверное точно знают что за вещество в двух секциях (больших) обычно в кабинетах как пособие висит эта модель противогаза там эта баклушка раскрыта на две части и дано подробное описание что да как. Может кто служил в химических войсках, или в танковых?

Ger-man | Post: 18737 - Date: 30.01.06(14:57)
Хочу добавить, что основной патрон приятно греется на животе, когда работает.
А так же его благополучно использовали для "ловли" рыбы вместо динамита. Предварительно расковыряв оболочку и привязав к нему груз...

_________________
С уважением, Ger-man.
vodoprovodchik | Post: 18749 - Date: 30.01.06(16:34)
Привет !
К mikle10...
+++Смысл эксперемента увеличение (до переизбытка) окислителя+++
я так и понял,,, без всяких приколов.
+++ВОПРОС КО ВСЕМ КАК ДЕЙСТВУЕТ КОНЦЕНТРАТОР КИСЛОРОДА+++
в инете я видел много промышленных установок по медицине - либо мембранные либо на поглощение азота . Все они обладают низкой производительностью ,,,для человека пойдёт.
К u-bor...
+++Так ноль или неопределённое пятно? +++
не "0" , а размытое пятно,,, в основании типа "ромашка" , жгут собранный в некое подобие размочаленной верёвки. В самое ближайшее время я подготовлю подробное описание этого эффекта с цифрами и возникшими вопросами ...
+++А повысить давление? +++
тенденция есть , не сильно большая ...но видимая, всё напишу в пределах реального наблюдения.
+++Да, а конус твой внутри полый? или дуга распределена? т.е. заполненный?+++
конус внутри пустой . Можно просматривать различные картинки от "символа - инь-янь" до различных "веерных картинок" но не это главное ...Главное - этим разрядом можно работать как ИНДИКАТОРОМ по состоянию воздуха, а возможно, и всяких воздушных смесей (конечно , с учётом влияния электроразряда...).
К Slava...
+++1. Состав ОМВС "Феникс"+++
Да ,,, крутой составчик,,,интересно - насколько это соответствует натуре ?
+++Если бабла не жалко можно гильзы на движок сделать там из платины +++
не,,,уважаемый коллега, нужно вначале разобраться , - что к чему и очень даже возможно "дешовое "решение проблемки.
Коротенько по входному "катализатору" для авто...
Где то мелькала цифра о "затенении" набивкой прохода воздуха к карбюратору на 90% в случае применения "опилок"...
если вход карба = 40мм.(диаметр)- отсюда площадь = 1256 мм2 то вход подобного "катализатора" будет в 10 раз больше и = 12560 мм2. В случае применения "редкоземелов" , толщиной 3мм. и зазора для набивки "опилок = 0,5мм мы поимеем конструкцию размером с 200 мм - диаметр и 150мм - высота этого цилиндра (если подразумевается такая же конструкция как и круглого воздушного фильтра,,, или как пол/ведра стандартного). Только в этом случае мы получим "исключение влияния конструкции на всосе при прохождении воздуха " ,,,в любом другом случае будет стоять типа "пробка" на входе , которая приведёт к уменьшению мощности мотора(недостаток воздуха , - богатая смесь и как следствие - к более частой работе педалью "газа" и , естественно, к увеличению потребы. Хотелось бы услышать - что у кого стоит, или с какими обьёмами кто работал ???
С дружеским приветом . Водопроводчик.

Vadim_O | Post: 18793 - Date: 31.01.06(05:56)
По поводу кислородного патрона, где то читал про подводные лодки, там применяется подобная смесь, т.е. два компонента (какие то доступные соединения), принцип основан на поглощении СО2 (химическая реакция) и выделении в конечном итоге кислорода (через промежуточную реакцию). Надо поискать, состав там был указан, но кислоты там точно не было.
Подобные составы применяются там, где человек дышит в замкнутом пространства, даже на космическом корабле (вроде так в описании сказано).

Вот нашел, как всегда все есть в энциклопедии (глава Кислород, БЭ КиМ).
«Источником кислорода в космических кораблях, подводных лодках и т. п. замкнутых помещениях служит смесь пероксида натрия Na2O2 и супероксида калия KO2. При взаимодействии этих соединений с углекислым газом освобождается кислород:
2Na2O2 + 2CO2 = 2Na2CO3 + O2,
4КО2 + 2СО2 = 2К2СО3 + 3О2.
Если использовать смесь Na2O2 и КО2, взятых в молярном отношении 1:1, то на каждый моль поглощенного из воздуха углекислого газа будет выделяться 1 моль кислорода, так что состав воздуха не будет изменяться за счет поглощения при дыхании кислорода и выделения СО2.»

_________________
Желаю удачи, Вадим.
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 40

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.052 сек