[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.33
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
mikle10 | Post: 17144 - Date: 05.01.06(20:04)

Я разговаривал с пропановыми маршрутниками у которых стоит ПАРУС -у кого10% ,у кого 12% у кого 15%.Снять и продать мне прибор никто не согласился

Не факт. Просто с газои возни больше. А экономия 15% по газу это смешно. Глушиться вторая камера, настраивается и подстраивается (на разных заправках разный газ - его газа 4 вида) редуктор и все, экономия от 7-20%, изменение стиля езды, газ все таки тоже 3-7%.
У меня Газель была 402 - солекс от 10 до 12 газа на 100 в городе.
Водилы неверели пока сами непоездили. Потом верить начинали сразу, это и их деньги тоже (в смысле заработок).

piligrim2004 | Post: 17145 - Date: 05.01.06(20:08)
Привет piligrim2004. Можешь - делись. Всем интересно, честное слово. Заодно уточни плиз, что в твоём Парусе, какие приборы, и где ты живёшь, и ездишь? Ну и всё такое, расход. мощность, угол зажигания...
В общем, чем больше информации, тем лучше. Заранее благодарю.

Борис.
Вот чем хорош форум! Ведь про угол опережения зажигания я и забыл!!!!!!!Я ЕГО НЕ ИЗМЕНЯЛ!!!!!Живу я в Запорожской обл. г Каменка Днепровскся.Городишко провинциальный.Режим езды достаточно спокойный(в городе 1 светофор,к-й не работает!!!!)

_________________
С ув.Виталий.
piligrim2004 | Post: 17146 - Date: 05.01.06(20:18)

Я разговаривал с пропановыми маршрутниками у которых стоит ПАРУС -у кого10% ,у кого 12% у кого 15%.Снять и продать мне прибор никто не согласился

Не факт. Просто с газои возни больше. А экономия 15% по газу это смешно. Глушиться вторая камера, настраивается и подстраивается (на разных заправках разный газ - его газа 4 вида) редуктор и все, экономия от 7-20%, изменение стиля езды, газ все таки тоже 3-7%.
У меня Газель была 402 - солекс от 10 до 12 газа на 100 в городе.
Водилы неверели пока сами непоездили. Потом верить начинали сразу, это и их деньги тоже (в смысле заработок).


Особо спорить по этому поводу не буду т.к точные характеристики движка с прибором можно получить ТОЛЬКО НА СТЕНДЕ!!!! Отвечать могу только за свою машину!!!

_________________
С ув.Виталий.
piligrim2004 | Post: 17147 - Date: 05.01.06(20:20)
Могу добавить,что ездил на пропане 2 года и подтверждаю ,что многое зависит от правильной регулировки редуктора!

_________________
С ув.Виталий.
TOR | Post: 17157 - Date: 05.01.06(23:41)

Я разговаривал с пропановыми маршрутниками у которых стоит ПАРУС -у кого10% ,у кого 12% у кого 15%.Снять и продать мне прибор никто не согласился

Не факт. Просто с газои возни больше. А экономия 15% по газу это смешно. Глушиться вторая камера, настраивается и подстраивается (на разных заправках разный газ - его газа 4 вида) редуктор и все, экономия от 7-20%, изменение стиля езды, газ все таки тоже 3-7%.
У меня Газель была 402 - солекс от 10 до 12 газа на 100 в городе.
Водилы неверели пока сами непоездили. Потом верить начинали сразу, это и их деньги тоже (в смысле заработок).


Особо спорить по этому поводу не буду т.к точные характеристики движка с прибором можно получить ТОЛЬКО НА СТЕНДЕ!!!! Отвечать могу только за свою машину!!!

Здравствуйте, господа! Значит 15% экономии газа не устраивает? Годовая цифра будет больше. А если 15% от 1000кубов в смену? На стенде мы получали экономию в 75%, но там доводили 402 до идеальной настройки. Фото есть на сайте. На авто сложнее, причин много, начиная от распред вала до давления в шинах. Вообще то Парус должен показать 30% это его средняя величина. Вы забыли об увеличении мощности. В Парусе стоит лазер с программой магниты и микро дуга, чем лучше отрегулируете редуктор, тем лучше будет экономический эффект. В дальнейшим надо переходить на синтетику из воздуха и до минимума сократить использовать газ, долько для прогрева. Звоните, пишите- отвечу
+380507779957

С ув. Ю.А.Бережнев
berzh1@yandex.ru

piligrim2004 | Post: 17158 - Date: 06.01.06(00:24)
Здравствуйте, господа! Значит 15% экономии газа не устраивает? Годовая цифра будет больше. А если 15% от 1000кубов в смену? На стенде мы получали экономию в 75%, но там доводили 402 до идеальной настройки. Фото есть на сайте. На авто сложнее, причин много, начиная от распред вала до давления в шинах. Вообще то Парус должен показать 30% это его средняя величина. Вы забыли об увеличении мощности. В Парусе стоит лазер с программой магниты и микро дуга, чем лучше отрегулируете редуктор, тем лучше будет экономический эффект. В дальнейшим надо переходить на синтетику из воздуха и до минимума сократить использовать газ, долько для прогрева. Звоните, пишите- отвечу

Про увеличение мощности НЕ ЗАБЫЛИ!
ЗАБЫЛИ про угол опережения зажигания!!!
Завтра если будес свободное время проведу ряд перенастроек .Что получится выложуна форум.Да ! Кто нибудь сталкивался с ТНВД ЛУКАС?

_________________
С ув.Виталий.
TeAndr | Post: 17160 - Date: 06.01.06(01:15)
u-bor
Я уж не знаю по какому принципу у меня датчик работает но судя по всему вариант со шкивом пока самый толковый.
Не думаю что разъем меняет какое-то сопротивление он просто соединен или разъединен но обязательно проверю может ты и прав.

ТДКС это Трансформатор Диодный Кадрово Строчный.Применяются такие трансформаторы во всех импортных цветных телевизорах и мониторах.Они заменяют собой ТВС+умножитель применявшиеся раньше.Диоды в нем(как видно из названия) уже есть и на выходе у него напряжение выпрямленное т.е. на присоске "+" а на нижней ножке "-".
А вообще неважно что от этой схемы питать вместо ТДКС можно поставить ТВС+умножитель или даже катушку зажигания.Только в случае с катушкой надо понизить частоту работы генератора(заменить конденсаторы на 1мФ).Кстати если поставить конденсаторы на 3900рФ(обозначается 392) то частота повышается и ТДКС работает неслышно(я остановился именно на них).

Вопрос ко всем - какие есть способы определения платины?

Вопрос второй кто-нибудь может поподробней обьяснить принцип ODN-AI который стоит у "piligrim2004"?

И третье. Интересно как вела бы себя система состоящая из омагничивателя воздуха "по Андрееву" которая работает тем лучше чем больше катализатора в камерах сгорания и ионизатора который эти камеры вычищает?

piligrim2004 | Post: 17183 - Date: 06.01.06(13:04)
Есть метод взрыва, есть метод помещения атомно-молекулярной структуры в межполюсные пространства. В данном случае их на кольце четыре и сам центр и того 5 проходов между осевыми линиями. Строго на видимую часть сегмента, которая определяется обыкновенным оселком, который проводят по плоскости магнитного кольца. Видно сразу сколько полюсов имеет магнитное кольцо. Северные полюса располагаются по направлению движения топлива, т.е. ложатся на вход патрубка. Можно даже поместить металло-химические элементы в центр кольца, закрыть-заклееть подошвой из пищевого алюминия, а во внутрь поместить лазер-светодиод. Импульс проходит толщину металла до 25мм. и меняет свойства топлива. (Фундаментальный труд одного из университетов) Экономический эффект достигал 40%.( слова Ю.А)

_________________
С ув.Виталий.
mikle10 | Post: 17188 - Date: 06.01.06(14:05)

Здравствуйте, господа! Значит 15% экономии газа не устраивает? Годовая цифра будет больше.

Да устраивает. Но от каой величины считать, если от настронннго движка, то да. А если от 20 литров то нет. Если мощность увеличивается при томже расходе, то вопрос на сколько это надо. Если увеличивается мощность и падает расход, то хорошо.

TOR | Post: 17195 - Date: 06.01.06(17:02)

Здравствуйте, господа! Значит 15% экономии газа не устраивает? Годовая цифра будет больше.

Да устраивает. Но от каой величины считать, если от настронннго движка, то да. А если от 20 литров то нет. Если мощность увеличивается при томже расходе, то вопрос на сколько это надо. Если увеличивается мощность и падает расход, то хорошо.


Как бы вы не считали, но без топлива лучше! Можем предложить вам двигатель, это один из четырех. Наши другие!
С ув. Ю.А.Бережнев

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Inquisitor | Post: 17196 - Date: 06.01.06(17:04)

Если мощность увеличивается при томже расходе, то вопрос на сколько это надо

Дык ежели движок будет хорошо разгоняться тянуть, то нужно будет на газ поаккуратнее давить, (сменить-подстроить стиль вождения) - и будет экономия.

_________________
Что написал- не читал, ибо я- писатель, а не читатель.
Inquisitor | Post: 17197 - Date: 06.01.06(17:06)

Можем предложить вам двигатель

По чем стоит за киловатт :shock:

_________________
Что написал- не читал, ибо я- писатель, а не читатель.
mikle10 | Post: 17198 - Date: 06.01.06(17:47)
Inquisitor,

Дык ежели движок будет хорошо разгоняться тянуть, то нужно будет на газ поаккуратнее давить, (сменить-подстроить стиль вождения) - и будет экономия.

Я о том же.

TOR,
Что за двигатель поподробней.

piligrim2004 | Post: 17201 - Date: 06.01.06(18:18)
Новости настройки дизельной VOLVO хотите?

_________________
С ув.Виталий.
Inquisitor | Post: 17203 - Date: 06.01.06(18:33)
А як же! очень хотим! Давайте! С удовольси=твием принимать готовы!

_________________
Что написал- не читал, ибо я- писатель, а не читатель.
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 33

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.022 сек