[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.29
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
mikle10 | Post: 12019 - Date: 02.11.05(14:09)

Речь об экономической эффективности.

Непонял, переведи.
Двигатель ест на 75% меньше или на 25%.

Val | Post: 12022 - Date: 02.11.05(14:19)
Я тоже непонял

TOR | Post: 12029 - Date: 02.11.05(15:09)

Речь об экономической эффективности.

Непонял, переведи.
Двигатель ест на 75% меньше или на 25%.


Что значит ест? Есть понятия о термической и экономической эффективности при сжигании органического топлива. Так вот речь идет об экономической эффективности на 75%, а если судить по рубрики, которая подразумевает автотермию .... дальше объяснять???

mikle10 | Post: 12041 - Date: 02.11.05(17:56)

дальше объяснять???


Да.
Если я залью в бак 10 литров топлива, то на 100 км у меня уйдет 7,5 литра или 2,5.
Или сколько уйдет?

Институт малость другой был, не этому нас учили :oops:

u-bor | Post: 12610 - Date: 12.11.05(22:45)
Здравствуйте! Беспокоит некто Борис. Не знаете, куда делся Андреев со своим оптимизатором? Ищу по сети, после декабря 2002 ничего нет. А он бы мне на самом деле был нужен (оптимизатор). Штука весьма полезная, да и Россию посвободнее сделает. А то сплошная иностранщина кругом. Нет ли каких контактов, где его искать? Сам я из Питера, он тоже, т.ч. шансы есть. Если поможете, буду признателен.

Ну или где можо приобрести или посмотреть в реальности "Парус"? Можно ответ в личку.

Заранее благодарю за ответ.
Борис.

_________________
С уважением. Борис.
mikle10 | Post: 12623 - Date: 13.11.05(08:38)
Борис если увидиш "Парус" в живую, кинь сообщение как он работает (по экономии).
А то что-то я запутался сколько он экономит :cry: Тупой наверно стал

TOR | Post: 12625 - Date: 13.11.05(11:14)
Здравствуйте! Беспокоит некто Борис. Не знаете, куда делся Андреев со своим оптимизатором? Ищу по сети, после декабря 2002 ничего нет. А он бы мне на самом деле был нужен (оптимизатор). Штука весьма полезная, да и Россию посвободнее сделает. А то сплошная иностранщина кругом. Нет ли каких контактов, где его искать? Сам я из Питера, он тоже, т.ч. шансы есть. Если поможете, буду признателен.

Ну или где можо приобрести или посмотреть в реальности "Парус"? Можно ответ в личку.

Заранее благодарю за ответ.
Борис.


Телефон Евгения Ивановича Андреева в Питере 812 2381688, за иностранщину надо забыть. Не забывают только обезьяны, т.к. своего серого вещества маловато. На нашем сайте есть картинки где установлен на барабанах, машинах, стендах. Зайдите посмотрите.http://ramsey.boxmail.biz Ю.Б.

u-bor | Post: 12647 - Date: 13.11.05(20:49)


_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 12649 - Date: 13.11.05(21:08)


_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 12651 - Date: 13.11.05(21:18)


_________________
С уважением. Борис.
mikle10 | Post: 12702 - Date: 14.11.05(12:12)


Lolik-Bolik | Post: 12704 - Date: 14.11.05(12:23)
А то что-то уже НПФ "Дедал" из Якутии, про ВАЗ-06 (как-бы свою) пишет с расходом топлива 3,3л.


а есть что про эту НПФ почитать?? Это что недостойная конкуренцая ЮБ?

_________________
Какой бы сложной проблема ни оказалась, ее обязательно решат через столетия. (C) Г. Александров
TOR | Post: 12899 - Date: 16.11.05(05:29)
Юрий Анатольевич, Прошу прощения, за ошибку.
Неправильно прочитал Вашу подпись!
Борис.

Здравствуйте, Борис! Евгению Ивановичу большой привет, в апреле в Одессе будет выставка-конференция, хочу его пригласить. Да и питерским новаторам не мешало бы пообщаться, выступить, показать. Вот давайте там и встретимся. В моих устройствах чтобы поставить инфра лазер с определенным углом падения - удовольствие дорогое, от $300 (размером чуть больше копейки). В настоящее время Автоактиваторы горения претерпели изменения, т.е. нет высоковольтного блока, питание на микродугу и диодные лампы. Они компактнее и в монтаже просты. Конструкция может быть разная, вплоть до размещения в воздушном фильтре. Всетаки наша машина трижды ездила со скоростью 40км. не потребляя топлива. Мощность слабоватая. Надо добавлять электрон связи. Его есть где брать и откуда, в основном с автокофеварки.
Ю.Б.

TOR | Post: 12902 - Date: 16.11.05(05:43)
Спасибо Юрий Борисович! Завтра (в пнд) мы встречаемся. А то что-то уже НПФ "Дедал" из Якутии, про ВАЗ-06 (как-бы свою) пишет с расходом топлива 3,3л.
Или повторили?

Посмотрел немного Ваш сайт. Прибор у вас немного другой. Требует питания и лазерного диода. У Андреева попроще. В общем надо попробовать и покумекать. Книгу Андреева я читал, его физика понятна более-менее. В принципе лазер должен делать то же самое (возбуждать атомы), но в меньшем обьёме. Если расширять луч, резко (в 3 степени от расстояния) падает удельная мощность. то же кстати и по магнитному полю (там напряжённость). Надо разобраться. Может что-то и будет интересно скрестить. Вы не против, если обращусь за теоретической помощью при нужде? :wink:

Ещё раз большое спасибо.

Всего Вам наилучшего. Успехов.
До свидания. Борис.


Ради Бога!, рад буду посотрудничать. Практически злободневная тема решена. Скоро и воздуха не надо будет, т.к. его осталось на 40 лет.
Ю.А.Б.

u-bor | Post: 13397 - Date: 21.11.05(21:32)
Извините, неделю не было интернета, не мог ответить. Теперь по порядку:

А то что-то уже НПФ "Дедал" из Якутии, про ВАЗ-06 (как-бы свою) пишет с расходом топлива 3,3л.


а есть что про эту НПФ почитать?? Это что недостойная конкуренцая ЮБ?

Читайте на здоровье. С яндексом. (У меня адреса не осталось.) А за конкуренцию не бойтесь - Россия большая:wink::D

Кстати, технология у них другая, энергоинформационная. Евгений Иванович их неплохо знает. В детали не посвящён. Хотя вроде бы технология прогрессивнее, но нужно много-много проверять. Поскольку торсионные поля, по природе близко задевают живые организмы, а средств быстрой проверки нет. Только опыт. Правда по их технологиям делаются приборы для защиты человека от эм. излучений, но информацию о проверке их "таблеток"(для двигателя) по воздействию на человека не нашёл.

Вот напр. статьяhttp://www.yaweek.ru/index.php?option=content&task=view&id=1596&Itemid=1

Юрий Анатольевич, здравствуйте. Андреев передавал Вам привет.

Спасибо за приглашение, до апреля доживём - посморим. Одесса город знакомый, мы лодку (ПЛ) там румынам сдавали, но вот будет ли с чем ехать - посмотрю. Пока надо наработать материальную базу для поисков и исследований.

Не понял, чем Вас привлекли диодные лампы? Есть и плюсы, и минусы, конечно, но всё-же?

Кстати, если Голубицкий разовьёт свою технологию, то воздух в безопасности.

А Вы после своего прибора состав воздуха на выходе не проверяли? У Андреева данные, что воздух на выхлопе лучше (чуть не написал "чем на входе") чем у недоработанного автомобиля.

С уважением. Борис.

_________________
С уважением. Борис.
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 29

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.023 сек