[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.29
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
mikle10 | Post: 12019 - Date: 02.11.05(14:09)

Речь об экономической эффективности.

Непонял, переведи.
Двигатель ест на 75% меньше или на 25%.

Val | Post: 12022 - Date: 02.11.05(14:19)
Я тоже непонял

TOR | Post: 12029 - Date: 02.11.05(15:09)

Речь об экономической эффективности.

Непонял, переведи.
Двигатель ест на 75% меньше или на 25%.


Что значит ест? Есть понятия о термической и экономической эффективности при сжигании органического топлива. Так вот речь идет об экономической эффективности на 75%, а если судить по рубрики, которая подразумевает автотермию .... дальше объяснять???

mikle10 | Post: 12041 - Date: 02.11.05(17:56)

дальше объяснять???


Да.
Если я залью в бак 10 литров топлива, то на 100 км у меня уйдет 7,5 литра или 2,5.
Или сколько уйдет?

Институт малость другой был, не этому нас учили :oops:

u-bor | Post: 12610 - Date: 12.11.05(22:45)
Здравствуйте! Беспокоит некто Борис. Не знаете, куда делся Андреев со своим оптимизатором? Ищу по сети, после декабря 2002 ничего нет. А он бы мне на самом деле был нужен (оптимизатор). Штука весьма полезная, да и Россию посвободнее сделает. А то сплошная иностранщина кругом. Нет ли каких контактов, где его искать? Сам я из Питера, он тоже, т.ч. шансы есть. Если поможете, буду признателен.

Ну или где можо приобрести или посмотреть в реальности "Парус"? Можно ответ в личку.

Заранее благодарю за ответ.
Борис.

_________________
С уважением. Борис.
mikle10 | Post: 12623 - Date: 13.11.05(08:38)
Борис если увидиш "Парус" в живую, кинь сообщение как он работает (по экономии).
А то что-то я запутался сколько он экономит :cry: Тупой наверно стал

TOR | Post: 12625 - Date: 13.11.05(11:14)
Здравствуйте! Беспокоит некто Борис. Не знаете, куда делся Андреев со своим оптимизатором? Ищу по сети, после декабря 2002 ничего нет. А он бы мне на самом деле был нужен (оптимизатор). Штука весьма полезная, да и Россию посвободнее сделает. А то сплошная иностранщина кругом. Нет ли каких контактов, где его искать? Сам я из Питера, он тоже, т.ч. шансы есть. Если поможете, буду признателен.

Ну или где можо приобрести или посмотреть в реальности "Парус"? Можно ответ в личку.

Заранее благодарю за ответ.
Борис.


Телефон Евгения Ивановича Андреева в Питере 812 2381688, за иностранщину надо забыть. Не забывают только обезьяны, т.к. своего серого вещества маловато. На нашем сайте есть картинки где установлен на барабанах, машинах, стендах. Зайдите посмотрите.http://ramsey.boxmail.biz Ю.Б.

u-bor | Post: 12647 - Date: 13.11.05(20:49)


_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 12649 - Date: 13.11.05(21:08)


_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 12651 - Date: 13.11.05(21:18)


_________________
С уважением. Борис.
mikle10 | Post: 12702 - Date: 14.11.05(12:12)


Lolik-Bolik | Post: 12704 - Date: 14.11.05(12:23)
А то что-то уже НПФ "Дедал" из Якутии, про ВАЗ-06 (как-бы свою) пишет с расходом топлива 3,3л.


а есть что про эту НПФ почитать?? Это что недостойная конкуренцая ЮБ?

_________________
Какой бы сложной проблема ни оказалась, ее обязательно решат через столетия. (C) Г. Александров
TOR | Post: 12899 - Date: 16.11.05(05:29)
Юрий Анатольевич, Прошу прощения, за ошибку.
Неправильно прочитал Вашу подпись!
Борис.

Здравствуйте, Борис! Евгению Ивановичу большой привет, в апреле в Одессе будет выставка-конференция, хочу его пригласить. Да и питерским новаторам не мешало бы пообщаться, выступить, показать. Вот давайте там и встретимся. В моих устройствах чтобы поставить инфра лазер с определенным углом падения - удовольствие дорогое, от $300 (размером чуть больше копейки). В настоящее время Автоактиваторы горения претерпели изменения, т.е. нет высоковольтного блока, питание на микродугу и диодные лампы. Они компактнее и в монтаже просты. Конструкция может быть разная, вплоть до размещения в воздушном фильтре. Всетаки наша машина трижды ездила со скоростью 40км. не потребляя топлива. Мощность слабоватая. Надо добавлять электрон связи. Его есть где брать и откуда, в основном с автокофеварки.
Ю.Б.

TOR | Post: 12902 - Date: 16.11.05(05:43)
Спасибо Юрий Борисович! Завтра (в пнд) мы встречаемся. А то что-то уже НПФ "Дедал" из Якутии, про ВАЗ-06 (как-бы свою) пишет с расходом топлива 3,3л.
Или повторили?

Посмотрел немного Ваш сайт. Прибор у вас немного другой. Требует питания и лазерного диода. У Андреева попроще. В общем надо попробовать и покумекать. Книгу Андреева я читал, его физика понятна более-менее. В принципе лазер должен делать то же самое (возбуждать атомы), но в меньшем обьёме. Если расширять луч, резко (в 3 степени от расстояния) падает удельная мощность. то же кстати и по магнитному полю (там напряжённость). Надо разобраться. Может что-то и будет интересно скрестить. Вы не против, если обращусь за теоретической помощью при нужде? :wink:

Ещё раз большое спасибо.

Всего Вам наилучшего. Успехов.
До свидания. Борис.


Ради Бога!, рад буду посотрудничать. Практически злободневная тема решена. Скоро и воздуха не надо будет, т.к. его осталось на 40 лет.
Ю.А.Б.

u-bor | Post: 13397 - Date: 21.11.05(21:32)
Извините, неделю не было интернета, не мог ответить. Теперь по порядку:

А то что-то уже НПФ "Дедал" из Якутии, про ВАЗ-06 (как-бы свою) пишет с расходом топлива 3,3л.


а есть что про эту НПФ почитать?? Это что недостойная конкуренцая ЮБ?

Читайте на здоровье. С яндексом. (У меня адреса не осталось.) А за конкуренцию не бойтесь - Россия большая:wink::D

Кстати, технология у них другая, энергоинформационная. Евгений Иванович их неплохо знает. В детали не посвящён. Хотя вроде бы технология прогрессивнее, но нужно много-много проверять. Поскольку торсионные поля, по природе близко задевают живые организмы, а средств быстрой проверки нет. Только опыт. Правда по их технологиям делаются приборы для защиты человека от эм. излучений, но информацию о проверке их "таблеток"(для двигателя) по воздействию на человека не нашёл.

Вот напр. статьяhttp://www.yaweek.ru/index.php?option=content&task=view&id=1596&Itemid=1

Юрий Анатольевич, здравствуйте. Андреев передавал Вам привет.

Спасибо за приглашение, до апреля доживём - посморим. Одесса город знакомый, мы лодку (ПЛ) там румынам сдавали, но вот будет ли с чем ехать - посмотрю. Пока надо наработать материальную базу для поисков и исследований.

Не понял, чем Вас привлекли диодные лампы? Есть и плюсы, и минусы, конечно, но всё-же?

Кстати, если Голубицкий разовьёт свою технологию, то воздух в безопасности.

А Вы после своего прибора состав воздуха на выходе не проверяли? У Андреева данные, что воздух на выхлопе лучше (чуть не написал "чем на входе") чем у недоработанного автомобиля.

С уважением. Борис.

_________________
С уважением. Борис.
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 29

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.037 сек