[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.249
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
andy8mm | Post: 189225 - Date: 03.07.09(22:30)
Базаров, идею с троллейбусом хотят увести из под носа, надо патентовать.
Админ, открой ветку "Патенты скифа", будем идеи столбить, а там кто хочет, пусть производить себе в пользу и другим на радость!

VAKA | Post: 193080 - Date: 29.07.09(19:57)
ссылка видио работает на азоте в магнитном поле

В Америке построили принципиально новый плазменный двигатель. Он мощнее, компактнее и экономичнее существующих разработок НАСА (NASA), утверждает автор изобретения, российский ученый Олег Батищев.

До испытаний в космосе, правда, пока далеко. Выпускник Физтеха ставит эксперименты в лаборатории Массачусетского технологического института.

Репортаж собственного корреспондента НТВ в США Алексея Веселовского.

Еще недавно такое было возможно только в научной фантастике. Плазменный двигатель, собранный практически на коленке, влезает в небольшую коробку, но при всей своей неказистости он способен вывести на орбиту небольшой спутник.

Вместо топлива — обычный азот, самый распространенный газ в воздухе. То есть стоит копейки. Революцию в космонавтике уже несколько лет готовит российский ученый Олег Батищев, выпускник московского физтеха. Принцип, который он придумал, настолько прост, что Олег в шутку создал плазменный двигатель из бутылки кока-колы и консервной банки. Хоть сейчас в космос.

Если объяснять совсем просто, то работает двигатель так: газ поступает в трубку. Под действием радиоизлучения появляется плазма, которую удерживает и выталкивает магнитное поле. Так и рождается реактивная тяга. Астронавт Джефф Хоффманн не верит глазам своим.

Джефф Хоффман, астронавт: «Это слишком хорошо, чтобы быть правдой. Это фантастика. НАСА уже использует плазменные двигатели для корректировки орбит своих спутников, но они дорогие. При большей мощности двигатель Батищева примерно в 10 раз экономичнее. Я потрясен. Я думаю, это революция. Принцип очень простой и главное: тут нечему изнашиваться. Эту технологию нужно немедленно испытывать. Как можно скорее».

Когда состоятся первые космические испытания двигателя, пока неизвестно. Дальнейшие тесты требуют больших денег, а военно-воздушные силы США, которые сейчас финансируют программу, урезали бюджет. Впрочем, сам Олег уверен, что увидит свое детище в космосе, потому что за ним будущее.

Олег Батищев, автор научной разработки: «Если мы говорим о массовых полетах в космос, на Луну, на Марс, то альтернативы электрическим двигателям просто не существует».

Олег Батищев пытался предложить свои разработки в России. Но пока отечественную науку его физика плазмы не заинтересовала. Так что скорее всего первым на орбиту его плазменный двигатель будет выводить американский спутник.

Плазменный двигатель для космонавтики все равно что электрический для автомобиля — принципиально новый вид энергии, и он уже есть. Но могут пройти годы, прежде чем плазменная ракета отправится, например, на Марс. Именно столько может уйти на сертификацию нового двигателя.

VAKA | Post: 193081 - Date: 29.07.09(19:58)
http://www.ntv.ru/novosti/170232/ ссылка на видио и еще
об этом
Ученые из Массачусетского Института Технологий разрабатывают портативные ракеты, предназначенные для поддержания необходимой спутникам орбиты вокруг Земли. Новый плазменный двигатель на основе азота способен также удешевить процесс запуска спутников, так как он работает на основе сравнительно дешевого газа.

"По сути, это первая ракета, работающая на азоте - самом распространенном газе в земной атмосфере. За счет смены топлива стоимость запуска может быть снижена почти в 10 раз", - говорит Олег Батищев, главный научный сотрудник Отделения аэронавтики и астронавтики в Массачусетском Институте Технологий.

Нынешние двигатели ракет применяются уже не одно десятилетие и в их основе лежит химическое топливо. Для того, чтобы поднять на орбиту средних размеров спутник требуется очень большие объемы топлива, поэтому финансовые вопросы при космических стартах стоять очень остро. Исследователи уже не один год работают над более экономичными видами ракет и их двигателей.

Новый двигатель имеет три основных компонента: кварцевую трубку, обмотанную магнитами со всех сторон, газ который туда нагнетается и система преобразования газа в горячую плазму. В итоге, в качестве выхлопа у данного двигателя может быть либо газовая плазма, либо электрически заряженный газ.

По словам Олега Батищева, реактивная сила у нового двигателя в несколько раз выше аналогичного показателя химических двигателей, так как раз покидает двигатель со значительно более высокой скоростью.

В свою очередь в НАСА говорят, что именно за плазменными двигателями будущее не только околоземных полетов, но и полетов межпланетных. Инженеры говорят, что именно в космосе этот тип двигателей раскроется максимально широко. При том, что плазменные двигатели довольно компактны, их главное преимущество кроется в экономичном расходе газа.

По словам экс-директора НАСА Майкла Гриффина, подобные двигатели представляют собой куда более сложные установки, чем те, что используются в наши дни для старта ракет. Также Гриффин не исключил, что в будущем плазменные двигатели имеет смысл устанавливать на МКС, чтобы периодически при их помощи проводить коррекцию орбиты станции.


- Правка 29.07.09(20:21) - VAKA
VAKA | Post: 193084 - Date: 29.07.09(20:09)
судя по репортажу азот нормально горит так что автотермия возможна.тока как достич плазмы

VAKA | Post: 193085 - Date: 29.07.09(20:18)
вот еще тема для размышления и эксперементов

Испытан плазменный двигатель на сверхпроводящих магнитах
Американская компания Ad Astra впервые испытала плазменный двигатель на сверхпроводящих магнитах VX-200. По сообщению в пресс-релизе компании, следующие испытания двигателя запланированы на 14 июля 2009 г.

Предыдущие испытания, проведенные осенью 2008 г., доказали работоспособность двигателя в котором тогда был установлен обычный магнит. Использование сверхпроводящего аналога позволило увеличить мощность VX-200 примерно в 10 раз.

Испытанный двигатель относится к системе VASIMR (Variable Specific Impulse Magnetoplasma Rocket) - магнитоплазменных ракетных двигателей с переменным импульсом. Ранее подобные двигатели разрабатывались NASA, а в настоящее время эти исследования полностью ведет компания Ad Astra, расположенная в Коста-Рике.

Принцип работы нового двигателя заключается в том, что в специальной камере под воздействием электромагнитных волн материя (обычно благородный газ) ионизируется. Под воздействием магнитного поля она направляется в сопло, вылетая из которого, создает тягу.

В обычном двигателе вместо плазмы из сопла вылетают раскаленные газы, образовавшиеся после сжигания топлива. Теоретически, такие двигатели не дают мощную тягу, но способны работать достаточно долго и сообщать аппарату в космическом пространстве большую скорость, чем обычные ракетные двигатели.

В настоящее время решается ряд проблем, связанных с высоким тепловыделением данного устройства. В будущем (в случае успеха испытаний) подобный двигатель планируется протестировать на МКС.

YOGIK | Post: 194650 - Date: 07.08.09(22:35)
Вот еще набрел на одну теорию, близко подходящую к автотермии. Уже есть первый отзыв от Бомбера - ПОЛНАЯ Х...НЯ. А по мне - очень даже занимательно. Прочитаем и напишем кто, что думает.
http://rinat-shay.chat.ru/free-energy.html Собрать в принципе большой проблемы нет. Осталось только найти двиг на котором можно экспериментировать, электродвиг с высокими оборотами(до15000) и 12/220 преобразователь. Было бы еще круче иметь стенд с авто двигом и быстренько протестироваь все это и дать заключение: или для всех или нах..

Harry-run | Post: 198815 - Date: 04.09.09(22:18)
Bombar, а ты не агент? или лень делать, только критиковать?

redpas | Post: 198822 - Date: 04.09.09(22:51)
А с двумя постами за спиной не сильно-ли серьезное обвинение? Или ты что-то знаешь? Такое, что всем, и во всем мире не снилось? Ну так и поделись- или ты агент? Или что скорее всего- ты просто крикун? Типа погавкать из под стола- это пожалуйста, а руками, да ещё и делать- не для нас, красивых. Нам-бы только расшевелить этих дебилов, а там и нобелевка не за горами...
Если нет ничего за душей- значит ты чмо. Докажи обратное. Слабо? Ну так ты сам понимаешь...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
sneg68 | Post: 198879 - Date: 05.09.09(03:05)
на велосипеде? браво! все гениальное просто, а главное в пользу собственного здоровья

alx25v | Post: 199779 - Date: 11.09.09(13:21)
Может хватит флуд разводить?

alx25v | Post: 200339 - Date: 15.09.09(23:35)
Значит так: дал книгу Андреева одному товарищу в годах он почитал и решил опробывать. Поставил 2 кольцевых магнита от динамика в воздухан копейки зазор около 4 мм. Результат занятный вроде как ничего не изменилось. В гору стала ехать шустрее на 4 передаче при скорости 80 км/ч если тапку в пол как обычно - тупит но если при отпустить то разгоняется.

- Правка 15.09.09(23:36) - alx25v
Harry-run | Post: 200950 - Date: 20.09.09(23:33)
когда есть чем занятся, писать некогда, а чмо я или нет мне как-то все равно. Только жаль, что скиф умирает

redpas | Post: 200966 - Date: 21.09.09(09:01)
Harry-run Пост: 200950 От 20.Sep.2009 (23:33)
когда есть чем занятся, писать некогда, а чмо я или нет мне как-то все равно. Только жаль, что скиф умирает

А. Ну если тебе всё равно, чмо ты или нет- тогда понятно. Это многое объясняет...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
alx25v | Post: 201123 - Date: 22.09.09(10:14)
Я уже думал что по этой теме всё...
У меня такое предложение по проверке: где-то в середине темы было описание эксперимента с свечкой и ионизатором, на цвет пламени нельзя ориентироваться - используем газовую горелочку с регулировкой подачи газа,а сверху ёмкость с водой нагреваем допустим 200мл воды в течении 1 минуты и замеряем температуру. Так можно определить вносимые эффекты для омагничивания воздуха и топлива, действенность ионизатора, паров воды.

redpas | Post: 201168 - Date: 22.09.09(14:34)
а октановое число, ты то-же горелочкой и кастрюлькой проверять будешь? что ещё проверишь?

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 249

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.068 сек