[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.238
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
Forex | Post: 116382 - Date: 18.05.08(18:57)
И вообще. ткни вью...
http://www.datasheet.in/download.php?id=316197

MSN | Post: 116386 - Date: 18.05.08(19:20)
Если уж рекомендуешь парню 494, то лучше пусть ищет 598, это модернизированная 494, на борту (выход) имеет уже двухтактный драйвер, упрощается схема включения ключей а случае если это полевики, не нужно городить схему разряда затворной емкости, этим автоматом занимается нижний ключ в драйвере микрухи. А с дроччелем, можно в принципе и в шину питания его, но нужно рассчитывать на номинальный ток потребления, в шине питания ток выше, чем на выходе преобразователя, иначе насышение и толку от него ноль.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
loiki | Post: 116390 - Date: 18.05.08(19:32)
Спасибо за советы, но микросхемы мне, к сожалению, недоступны. Я уже второй день с двухтактником на базе обычного аналогового мультивибратора играюсь, с ускоряющими каскадами деда ивана. У меня вольтметр ТАКОЙ бред показывает, что я просто в изумлении... Подробнее об этом здесь
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=116373#116373 2 последних поста.

_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
- Правка 18.05.08(19:37) - loiki
Forex | Post: 116394 - Date: 18.05.08(19:56)
Дык понятно, что 598 чуть удобнее... Только я не советовал, а обьяснял про суть дросселя...
К тому же это еще вопрос что проще. Выковырить из горелого БП, коих куча валяется, 494 и поставить к нему любой транзистор и один диод, на выходы или пиликать за 598 в магазин...

- Правка 18.05.08(20:00) - Forex
Forex | Post: 116396 - Date: 18.05.08(20:09)
И вообще все, как всегда сьезжают в сторону... Всё это мелкие и непринципиальные детали решаемые с полпинка... Главное что сделать и как, чтобы смесь ионизировать до полного безобразия... А там видно будет...

nagok_HA_KPOBb | Post: 116676 - Date: 20.05.08(14:38)
Трудно сказать о полном безобразии, но я четвёртый день катаюсь на ионизаторе и всё больше он мне нравится. См. линк:

http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=116658#116658

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Если бы не http://ole2002.tripod.com/ionizator, то жить было бы скучно.
proube | Post: 116872 - Date: 22.05.08(00:16)
Назад в прошлое. http://korrespondent.net/video/ukraine/420090">http://korrespondent.net/video/ukraine/420090'>http://korrespondent.net/video/ukraine/420090

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
YOGIK | Post: 117102 - Date: 22.05.08(23:06)
proube | Post: 116872 Опоздал.Это к 1-му апреля вставка.

YOGIK | Post: 117140 - Date: 23.05.08(08:20)
Да, может зальем стекла куда-нить http://www.carup-ru.com/N220408.htm
А вообще была где то инфа, почти такая же, но правда "заряжали" отрицательными ионами двиг через антифриз. Может и нам что-нить забодяжить. Типа ген на 2 кГц и диод и в радиатор - пусть ионизирует, нам че - жалко.
Или вон в бак -12 В сажают, а почему в радиатор низзя?<24

nagok_HA_KPOBb | Post: 117154 - Date: 23.05.08(10:26)
YOGIK А что химия говорит об электризации воды со стеклом? Потенциал какой полярности преобретает вода (охл. жидкость)?
использование БИОстекла. При погружении его в охлаждающую жидкость двигателя оно уменьшает поверхностное напряжение этой жидкости. В результате чего происходит увеличение площади поверхностного соприкосновения между молекулами охлаждающей жидкости и рубашкой охлаждения.


Или вон в бак -12 В сажают, а почему в радиатор низзя?
Честно говоря, не представляю, что даст -12 вольт в баке. Он же и так на минусе силит, т.е. на массе. Вот ссылка на "КАТОДНАЯ ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ"http://kazus.ru/shemes/showpage/0/313/1.html А стОит ли соваться в бак? Даже (а вдруг) при малейших токах электролиз в топливе не возникнет? А оно надо?

Во время движения автомобиль электризуется. Плюсом или минусом? К горению мой вопрос никакого отношения вроди бы не имеет, но если принудительно заряжать автомобиль тем же потенциалом (воздуха?), то пыль должна меньше липнуть к автомобилю. И, собственно, коррозия не должна возникать (ну, я так думаю). И вот, в зависимости от полярности авто можно добраться и к двигателю, и к охлаждающей жидкости... Есть предположение, что это отрицательный потенциал. Вчера чистил ионизатор, на минусовом электроде чисто, на плюсовом пыли, как грязи .

_________________
Если бы не http://ole2002.tripod.com/ionizator, то жить было бы скучно.
genrih_1 | Post: 117505 - Date: 25.05.08(19:52)


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 25.05.08(20:26) - genrih_1
genrih_1 | Post: 117506 - Date: 25.05.08(19:52)
YOGIK | Post: 115081 - Date: 12 May 2008 17:44
выкладываю материал по вашей просьбе.
Это он его внешний вид, схема приведена выше. Они ставились и на 1 ина 2 golf. На классику схема приведена выше с 5-й ноги на 6-ю вешаем подтяжку примерно 1кОм и отцепляем кондер на контактах. При включенном зажигании и неработающем двигателе нет сумашедшего тока через катушку, автоматически отключается; многискровой режим в зависимости от экземпляра, но как правило ниже 10 вольт. 5000 rpm без труда...

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 25.05.08(20:29) - genrih_1
proube | Post: 117915 - Date: 27.05.08(20:00)
YOGIK Пост: 117102 От 22.May.2008 (23:06)
proube | Post: 116872 Опоздал.Это к 1-му апреля вставка.
Может это ты родился 1 апреля?
Это фото Крайслера с выставки ретроавтомобилей ,работающего на дровах 1939/41 год.


_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
- Правка 27.05.08(22:05) - proube
VAKA | Post: 121170 - Date: 25.06.08(09:00)
Я вчера это поставил на Соболь (водяной моноинжектор со своими мозгами) настроил и попробовал ощущение улет
шум упал в два раза на холстых двигатель не слышно просто тихо дрожит,появилась мягкость в работе прибавилось мощи,попробывал немного трасу где раньше выходил на подьем с натягом на четвертой сейчас с запасом на пятой ,по экономии пока ничего немогу сказать разработчики обещали реальных 15-20% заливаеться обыкновенная вода
вот ссылкаhttp://vodocar.com.ua/1.html делают в
Днепропетровской обл Синельниково

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 25.06.08(09:20) - VAKA
YOGIK | Post: 121173 - Date: 25.06.08(09:33)
Вака, и сколько такое чудо стоит? Интересно "оно" одинаковое для всех машин или есть какие то дополнения? Переходил ли на 95 или 76 и какие ощущения?
С ув. и спасибо за инфу.

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 238

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.065 сек