[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.238
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 ][>
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
Forex | Post: 116382 - Date: 18.05.08(18:57)
И вообще. ткни вью...
http://www.datasheet.in/download.php?id=316197

MSN | Post: 116386 - Date: 18.05.08(19:20)
Если уж рекомендуешь парню 494, то лучше пусть ищет 598, это модернизированная 494, на борту (выход) имеет уже двухтактный драйвер, упрощается схема включения ключей а случае если это полевики, не нужно городить схему разряда затворной емкости, этим автоматом занимается нижний ключ в драйвере микрухи. А с дроччелем, можно в принципе и в шину питания его, но нужно рассчитывать на номинальный ток потребления, в шине питания ток выше, чем на выходе преобразователя, иначе насышение и толку от него ноль.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
loiki | Post: 116390 - Date: 18.05.08(19:32)
Спасибо за советы, но микросхемы мне, к сожалению, недоступны. Я уже второй день с двухтактником на базе обычного аналогового мультивибратора играюсь, с ускоряющими каскадами деда ивана. У меня вольтметр ТАКОЙ бред показывает, что я просто в изумлении... Подробнее об этом здесь
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=116373#116373 2 последних поста.

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
- Правка 18.05.08(19:37) - loiki
Forex | Post: 116394 - Date: 18.05.08(19:56)
Дык понятно, что 598 чуть удобнее... Только я не советовал, а обьяснял про суть дросселя...
К тому же это еще вопрос что проще. Выковырить из горелого БП, коих куча валяется, 494 и поставить к нему любой транзистор и один диод, на выходы или пиликать за 598 в магазин...

- Правка 18.05.08(20:00) - Forex
Forex | Post: 116396 - Date: 18.05.08(20:09)
И вообще все, как всегда сьезжают в сторону... Всё это мелкие и непринципиальные детали решаемые с полпинка... Главное что сделать и как, чтобы смесь ионизировать до полного безобразия... А там видно будет...

nagok_HA_KPOBb | Post: 116676 - Date: 20.05.08(14:38)
Трудно сказать о полном безобразии, но я четвёртый день катаюсь на ионизаторе и всё больше он мне нравится. См. линк:

http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=116658#116658

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Если бы не http://ole2002.tripod.com/ionizator, то жить было бы скучно.
proube | Post: 116872 - Date: 22.05.08(00:16)
Назад в прошлое. http://korrespondent.net/video/ukraine/420090">http://korrespondent.net/video/ukraine/420090'>http://korrespondent.net/video/ukraine/420090

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
YOGIK | Post: 117102 - Date: 22.05.08(23:06)
proube | Post: 116872 Опоздал.Это к 1-му апреля вставка.

YOGIK | Post: 117140 - Date: 23.05.08(08:20)
Да, может зальем стекла куда-нить http://www.carup-ru.com/N220408.htm
А вообще была где то инфа, почти такая же, но правда "заряжали" отрицательными ионами двиг через антифриз. Может и нам что-нить забодяжить. Типа ген на 2 кГц и диод и в радиатор - пусть ионизирует, нам че - жалко.
Или вон в бак -12 В сажают, а почему в радиатор низзя?<24

nagok_HA_KPOBb | Post: 117154 - Date: 23.05.08(10:26)
YOGIK А что химия говорит об электризации воды со стеклом? Потенциал какой полярности преобретает вода (охл. жидкость)?
использование БИОстекла. При погружении его в охлаждающую жидкость двигателя оно уменьшает поверхностное напряжение этой жидкости. В результате чего происходит увеличение площади поверхностного соприкосновения между молекулами охлаждающей жидкости и рубашкой охлаждения.


Или вон в бак -12 В сажают, а почему в радиатор низзя?
Честно говоря, не представляю, что даст -12 вольт в баке. Он же и так на минусе силит, т.е. на массе. Вот ссылка на "КАТОДНАЯ ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ"http://kazus.ru/shemes/showpage/0/313/1.html А стОит ли соваться в бак? Даже (а вдруг) при малейших токах электролиз в топливе не возникнет? А оно надо?

Во время движения автомобиль электризуется. Плюсом или минусом? К горению мой вопрос никакого отношения вроди бы не имеет, но если принудительно заряжать автомобиль тем же потенциалом (воздуха?), то пыль должна меньше липнуть к автомобилю. И, собственно, коррозия не должна возникать (ну, я так думаю). И вот, в зависимости от полярности авто можно добраться и к двигателю, и к охлаждающей жидкости... Есть предположение, что это отрицательный потенциал. Вчера чистил ионизатор, на минусовом электроде чисто, на плюсовом пыли, как грязи .

_________________
Если бы не http://ole2002.tripod.com/ionizator, то жить было бы скучно.
genrih_1 | Post: 117505 - Date: 25.05.08(19:52)


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 25.05.08(20:26) - genrih_1
genrih_1 | Post: 117506 - Date: 25.05.08(19:52)
YOGIK | Post: 115081 - Date: 12 May 2008 17:44
выкладываю материал по вашей просьбе.
Это он его внешний вид, схема приведена выше. Они ставились и на 1 ина 2 golf. На классику схема приведена выше с 5-й ноги на 6-ю вешаем подтяжку примерно 1кОм и отцепляем кондер на контактах. При включенном зажигании и неработающем двигателе нет сумашедшего тока через катушку, автоматически отключается; многискровой режим в зависимости от экземпляра, но как правило ниже 10 вольт. 5000 rpm без труда...

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 25.05.08(20:29) - genrih_1
proube | Post: 117915 - Date: 27.05.08(20:00)
YOGIK Пост: 117102 От 22.May.2008 (23:06)
proube | Post: 116872 Опоздал.Это к 1-му апреля вставка.
Может это ты родился 1 апреля?
Это фото Крайслера с выставки ретроавтомобилей ,работающего на дровах 1939/41 год.


_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
- Правка 27.05.08(22:05) - proube
VAKA | Post: 121170 - Date: 25.06.08(09:00)
Я вчера это поставил на Соболь (водяной моноинжектор со своими мозгами) настроил и попробовал ощущение улет
шум упал в два раза на холстых двигатель не слышно просто тихо дрожит,появилась мягкость в работе прибавилось мощи,попробывал немного трасу где раньше выходил на подьем с натягом на четвертой сейчас с запасом на пятой ,по экономии пока ничего немогу сказать разработчики обещали реальных 15-20% заливаеться обыкновенная вода
вот ссылкаhttp://vodocar.com.ua/1.html делают в
Днепропетровской обл Синельниково

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 25.06.08(09:20) - VAKA
YOGIK | Post: 121173 - Date: 25.06.08(09:33)
Вака, и сколько такое чудо стоит? Интересно "оно" одинаковое для всех машин или есть какие то дополнения? Переходил ли на 95 или 76 и какие ощущения?
С ув. и спасибо за инфу.

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 238

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.084 сек